阿特茲改裝報價及圖片

『壹』 馬自達阿特茲汽車音響改裝多少錢

看改裝汽車音響的品質和品牌不同價格相差很大，一般參考價格在1000元~5000元不等，具體去面議，了解汽車音響品牌和檔次！望採納我的建議

『貳』 馬自達阿特茲貼膜改色多少錢SC改色膜要收費多少

馬自達阿特茲貼膜改色大概也就幾千元，當然不同的色系價格會有所不同，我是在哈爾濱貼的SC改色膜，僅用了幾千元，車的顏色更好看，維穩也更加有個性。

『叄』 阿特茲改裝BOSE音響大概要多少錢

這款車暫時還沒有原配的BOSE音響，只能DIY改裝

用奧迪A3、Q3等舉例，原車配套的BOSE音響，配件費約1.5萬元左右

不包含，對車型的隔音降噪費用 和 工時費用

『肆』 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 自吸阿特茲改裝機械增壓，285匹馬力開出去還會塞車嗎

馬自達阿特茲憑借其外觀的運動且優美的線條，得到不少年輕人喜愛。有著「東瀛寶馬」之稱的馬自達，阿特茲也自然有著良好的操控性，因此可以毫不誇張的說，阿特茲是運動中型車的代表之一。這么好的一輛車和改裝更是密不可分了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 阿特茲改裝排氣大概要多少錢

主要看你改裝中段還是尾端，想要達到什麼效果，如果是純粹為了改裝聲浪的話，某寶就有很多改裝配件，大約500-1000左右，如果想提升性能的話，好一點的排氣品牌大約3000-5000左右。

『柒』 阿特茲改裝雙光透鏡大燈多少錢

您好
因為品牌以及質量不一樣，這個雙光透鏡價格區間也很大..
阿特茲全系都帶個單光透鏡，需要匹配個專用支架..其它的難度不大..
價格區間稍微差不多點的就是Q5小糸和海拉5了
分別配進口氙燈安定器是2600到2800左右 以及3300到3600左右都是正常的（各地競爭力不一樣，價格或許會有出處。僅供參考）
答題不易，贊同請採納，有疑問請追加，粘貼復制請註明出處 有鬍子的老汪

『捌』 這台姿態阿特茲的改裝樣子令人有點方！

由於阿特茲的造型本來就獨特非凡，因此如何構建一台能夠脫穎而出的改裝精品就成了一項挑戰。單純的低趴？不是不行，雖然漂亮但略顯單調。沒有一副攻擊性的包圍就浪費了這副2.5L的引擎了。原廠19寸的大腳也能逼死絕大部分的處女座，因為實在有太多「合理」的選擇……

改裝清單外觀EXTERIORJ-Unit前杠J-Unit側裙J-Unit後杠J-Unit寬體葉子板ZeLTDRL頭燈組ZeLTDRL中網ZeLTDRL鴨尾ZeLTDRL頂翼ZeLTDRL排氣尾段VisionXenonHID/LED燈泡內飾INTERIOR定製Autofashion配電斷路器中控面板Bellezza頭枕和紙巾盒帶DVD7英寸頭枕顯示器懸掛SUSPENSIONAirRex氣囊、管理系統定製無縫氣缸Viair444C氣泵輪圈和輪胎WHEELS&TIRESWedsLeonHardirittGemut三片式鍛造輪圈前後20x9.5JFalkenFK510輪胎前後245/35R20性能PERFORMANCEInjen進氣系統

『玖』 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

『拾』 白色的阿特茲改裝氣動避震後 宛如白駒

馬自達阿特茲雖然不是特別的熱門的車型，不過憑借著創馳藍天技術、KODO魂動設計理念還是有一批忠實的粉絲的。雖然阿特茲已經上市很久了，不過有一些車主通過改裝提升氣場、享受老車變新車的感覺。

本期案例的車主在父母的幫助下購入了2015款的阿特茲，並且開始了第一次改裝，選擇了一套RotiformBLQ輪轂，前20寸8.5J後20寸10J的數據。這套輪轂屬於Rotiform中知名度比較高的了，不過放在阿特茲上並不是特別合適，所以後來車主也把這套輪轂換掉了。

後來車主改裝了一套氣動避震，開始走姿態改裝路線，也賣掉了之前用的那套Rotiform BLQ輪轂。

為了搭配車子的姿態，車主換了一套VossenVWS-2輪轂，前19寸9.5J後19寸10J的數據終於讓車子的姿態趨於完美了。

目前這輛阿特茲的改裝還遠遠沒有結束，車主說身邊有不少大神在毒害他，接下來需要繼續攢錢買改裝件了。

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：_rbaniaga