北京汽車bj40plus改裝差速鎖

❶ 「越野短刀」最強改裝秘籍曝光，BJ40國產越野神車這次穩了！

越野，是一種對自然的體驗，是對內心怯懦的征服，駕駛一輛越野車，在樵澗風中肆意飛馳，體驗大自然的鬼斧神工，釋放自我。因此擁有強悍性能，能夠展現自身態度的硬派越野車，必然是越野精神的「圖騰」，而通過改裝能夠激發「圖騰」最極致的性能、展現更強烈的自我個性。因此擁有巨大改裝潛力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的「Dreamcar」，如北京越野旗下，性能最強悍的硬派越野素車-BJ40致敬2020版。

上等「鋼」材打造野圈最利「短刀」！

越野車想擁有無窮大的改裝潛力，離不開自身強大的「天賦」。越野江湖流傳著一句老話「越短越強悍「，短軸越野車以天生優秀的通過性、靈活性與更輕的的自重，一直代表著越野車的性能峰頂。本次「上鏡」的主角BJ40致敬2020版，採用了短軸&高強度非承載式車身設計，在設計之初就已經考慮到重度越野與改裝需求，通過高強度鋼材、高比例雙面鍍鋅鋼板、內襯加強結構等方式，使其強度更高、更可靠，製造標准遠超民用級別。

BJ40致敬2020版遠超於民用規格的品質與性能，結合長途穿越專屬配件，便能使其在無人區實現遠行無憂。

越野人對車輛的改裝，體現著他們對性能、可靠性的追求，這也是越野文化的精髓所在。自帶強大實力，同時具備深厚改裝潛力的BJ40致敬2020版，可以滿足絕大部分越野玩家在不同場景，不同「玩法」下的多種改裝需求，可被稱為中國越野車最佳改裝藍本！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ bj40差速鎖在哪裡開啟

bj40差速鎖在哪裡開啟？ bj40沒有配備差速鎖。,以下是有關差速鎖的更多資料：,1、作用：,當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。,2、分類：,（1）強制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，這種差速鎖結構簡單，易於製造，轉矩分配比率較高。,（2）摩擦片式是通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來使差速器鎖止，這種差速鎖結構簡單，工作平穩，在轎車和輕型汽車上最常見。 @2019

❸ 車身輕量化升級和差速鎖的升級換代，BJ40P系列柴油版核心驅動力咋樣

作為中國越野知名品牌的一面旗幟，北京越野在娛樂圈一直有著大量忠誠的擁躉，它就是眾多中國越野遊戲玩家們的啟蒙者，都是大夥兒越野道路上的陪伴者，也是最懂中國越野人自有品牌。在 2020 廣州國際車展上，北京越野集團旗下大牌明星車系 BJ40 大家族又即將迎來一位新成員—— BJ40 P 系列產品柴油四驅，這個車子的發布現身可謂是備受關注，其強大的驅動力將為游戲玩家們提供更多的是完美越野快樂。

所有缺少這輛車只有完成單前輪驅動或單後輪驅動的解困，要想越野至少要改裝一把鎖。做為中國越野文化藝術管理者北京越野集團旗下全新的技術專業越野商品，憑著六十餘年至今北京越野對技術專業越野的深刻領會與洞悉，BJ40 大家族譜系一直是北京越野集團旗下的當紅明星，經過了銷售市場和時長的多重磨練；系出名門的 BJ40 P 系列產品柴油版車型，不論從外型內飾設計、車身結構、或是越野技術性的運用，都沿襲了 BJ40 家族化的技術專業越野遺傳基因，也定將可以達到當今越野 " 老炮 " 針對技術專業越野情景的多種想像與更豐富的感受。

❹ 北京bj40plus如何合法改裝

改裝完後，提交汽車外觀樣貌升級及汽車形態變更的備案，然後供給所有改安裝配置件的發票。不用改動車標和汽車標志就可以合法上路。

假如更換車標，是是違法行為，上路之後會被交警查扣。非常多小夥伴通過更改車標讓自己的車檔次更高，開出去更有面子，這是絕對不可取的。有一點購買合資品牌豪華車的小夥伴，買回車之後會扣字。例如，華晨寶馬，北京賓士等。扣字不是違法行為，並且把320尾標改裝330也不一定是違法行為，但把 寶馬 的車標更改成其他品牌車標就是違法行以便，希望廣大小夥伴朋友需要要注意。

越來比較多的人買回車之後基本都會做好改裝，這是 現代 年輕人追求個性化的表現症狀之一。改裝必需需要購買正品配件，千萬不用使用山寨改安裝配置件。特別是輪圈，剎車，燈光系統等。假如這些配件使用山寨配件，會對日後的安全駕駛引起隱患。網上就有不少山寨輪圈斷裂的新聞。在購買改安裝配置件時，必需需要選通過正規渠道購買，並且購買大品牌的正品配件，學會分別配件的真偽，防止買到假的改安裝配置件。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

❺ 硬漢變型男 北京BJ40 PLUS深度解讀

車型定位發生改變 提到「北京吉普」，bj40相信會喚起很多人的回憶。中國第一代越野人基本就是從它開始的，它曾經是時尚和潮流的代名詞。在那個汽油比可樂還便宜的年代，各種個性獨特的北京吉普充斥街頭，成為路上一道獨特的風景。然而，在後來的大浪淘沙時代，北京吉普沒有跟上時代的步伐。陳舊單一的產品讓它逐漸失去了往日的光芒。

你對老款BJ40的印象如何？野性、粗獷、硬橋、硬馬，滿滿的雄激素似乎隨時溢出，但它的整輛車與「精緻」二字無關。脫胎於軍車底盤的BJ40，從娘胎里也有與之相處的實力。有多少鐵血男兒為了說服老婆接受BJ40而彎下腰，將來在批評的旁邊還要做額外的家務。

BJ40 PLUS的出現似乎給了解葯。雖然名義上是中期改款，但實際改款已經接近大改款，外觀全新，內飾全新，底盤全新。難怪，從BJ40第一次亮相開始，它確實應該完成一次換代級別的改變。

詩和遠方是嚮往，前路是現實，尊重市場是「心甘情願」

2021年 北京車展 上展出了一輛BJ40概念車。在汽車圈，它是少數幾款因為概念車反饋好而決定投產的車。作為這款車的創造者，北京越野車科科長徐秋也非常自豪。

和邱科長聊天也回答了我的一個問題:「為什麼BJ40從出現到上市用了6年時間？」因為一開始這款概念車只是簡單的扣在了老款切諾基的底盤上，決定投入生產，然後項目成立後對底盤和車身進行了重新開發，完成了一套完整的汽車設計和生產流程，這也是為什麼越野車迷們經常會問為什麼最終量產的BJ40和2021年車展上亮相的BJ40差別這么大。

山寨是BJ40最有爭議的話題之一。不可否認，設計師在設計BJ40的時候參考了牧民，尤其是車身結構定義為敞篷的時候，更像牧民。不過追根溯源，老一代BJ2020TY魯迪的一些基因也被納入BJ40的量產進化中。比如雙門版上的全車中央的門楣和車頭的五孔進氣格柵，可以看作是對魯迪和後視鏡造型的繼承。這是一間小屋嗎？一千個人心中有一千個哈姆雷特。我只說我知道的，讓騎手來評判。不管怎麼說，可惜老212長得像。

13年，BJ40的雙門版上市，16年，搭載2.3T發動機的四門版上市。然而，直到吳京的一場「狼勇士2」，BJ40才開掛。隨著市場銷售，會有資金和更多的R&D基金。這對於曾經全部門只有一台「萬用表」的老部長們來說，是很有感情的，或許他們嘗到了甜頭，所以新BJ40 PLUS一開始就設計好了。

這次BJ40 PLUS設計變更的初衷是什麼？

這一次BJ40 PLUS的核心變化其實來自於思維的轉變。新車針對的是渴望自由和越野的車迷，這款車的目標群體也定在25-35歲區間，甚至包括首次購車的人。

「讓更多人感受越野」，正是在這樣的思路指導下，BJ40 PLUS不再偏執，車身採用了大量同色設計，一些精美的鍍鉻飾物也出現在顯眼的位置，內飾設計也開始有了溫度。另外，根據我們對底盤工程師的采訪，我們也知道新款BJ40 PLUS的變化不僅僅是外觀，比如轉向，更適合城市使用的齒輪齒條式，還有同樣適合訓練的懸架。

有利有弊。雖然這些變化對越野不利，但這種變化是市場所要求的。畢竟極端越野也就那麼幾次。很多時候，我們還是要在城市道路上使用。為了10%的路況，犧牲90%的市場顯然是不合適的，所以要求新款BJ40 PLUS與城市SUV不相上下。

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造型、底盤的改變
邱是的負責人。畢竟一個人不會設計汽車。一定是團隊的力量。BJ40 PLUS是85後設計團隊共同努力的結果。既然BJ40 PLUS已經決定保持現款的主輪廓不變，那麼它的設計難點之一就是如何在現有的基礎上提煉出這個粗糙的傢伙。

建模中一些最令人印象深刻的核心變化:

1.巨大尺寸的輪眉反映了底盤的變化。

2.整體LED燈的改進和大量精美的裝飾體現了這款車的城市屬性。

3.全新的內飾效果明顯提升。

BJ40 PLUS最明顯的視覺變化來自於前保險杠造型和巨大的車身輪眉。車身巨大的輪眉是外形變化的中心，也是底盤變化的外在亮點，因為按照國家法律法規，車輪是不允許突出車身外的，所以反復稱重也是最經濟的方式，設計師將輪眉加寬了4cm左右。新的輪眉採用與車身相同的顏色設計，取代了舊的黑色塑料外觀。同時在輪眉最外側加入一圈黑色塑料小壓邊圈，視覺上有分色的效果，增加了視覺上的精緻感。

車輛對應的前後保險杠造型也發生了變化，原本簡單粗暴的黑色塑料保險杠換成了一套集日間行車燈、鋁制護板、紅色拖車掛鉤於一體的一體化設計。不過為了配合已經加寬了不少的輪眉，前保險杠的寬度也加長了不少。從正面看，像個游泳圈，略顯臃腫。

精緻的下護板安裝在前臉最低處，不小心會刮花，同色的保險杠相比老款全黑塑料條也抵擋不住一些輕微的漆面損傷，但這些確實是目前最流行的設計，在很多城市SUV中都有使用，這種「不切實際」的設計確實大大提升了視覺效果，至少讓BJ40 PLUS在城市中行駛時不再那麼格格不入。

新款BJ40 PLUS是一款護眼燈。新款BJ40Plus全部採用LED光源。大燈的基本布局沒有變化，但都採用了方形內芯造型。日間行車燈設計在下霧燈框內，不再是簡單的顆粒燈珠，而是目前最流行的液體造型。為了突出效果，中間還採用了黑化處理。很明顯，漂亮的霧燈是有價值的，所以你越野的時候要注意。

為什麼說新款BJ40 PLUS的剎車好用？

車身側面是我認為BJ40 PLUS看起來最好的角度，依然是細節上的變化讓新車看起來更加賞心悅目。其中，提升效果最重要的顯然是輪轂的升級，新設計的輪轂更加強大，更重要的是輪胎尺寸從之前的245/65R17升級到了265/65R17。對於越野車輪胎，這組數字不僅代表輪胎寬度的變化，而且用平坦度比計算後就知道了。

此外，輪轂升級還帶來了另一個額外的好處，那就是可以容納更大的剎車盤。在BJ40 PLUS上，制動盤的直徑增加了28毫米，制動總泵也進行了相應的校準。數據顯示新車制動效率提升了10%，具體數值我的同事會在評測文章中詳細說明。這就是為什麼最近的新BJ40比16英寸車輪的舊BJ40更容易剎車的原因。

相比外形變化，底盤懸架上的具體變化顯然更受玩家關注。

其實BJ40 PLUS上還是有不明顯的變化，這是來自於前輪的位置向前移動了15毫米，這體現在軸距的變化上，視覺上也給我們展示了更短的前懸架和更大的接近角，對於硬核SUV BJ40 PLUS來說就更加狂野了。美中不足的是，與牧民相比，BJ40 PLUS的前輪外徑還在發動機水箱後面，對於喜歡玩極限攀岩的騎手來說，有些苦惱。

其實BJ40的底盤最早起源於老式的勇士軍車，這就帶來了一個問題。按照我國軍隊的規定，車輪軌道是固定的，方便集團運輸，所以過去國內的越野車看起來都有點大屁股，有點短腿。同時扭桿彈簧的前懸架結構也考慮到了軍用，並不要求極致的性能，但需要較強的阻力。畢竟團體行軍不同於個人越野，在部隊有多年使用BJ212經驗的更受歡迎。當然，與那些具有空下降能力的戰士軍車相比，BJ40的底盤強度有些降低。

然而，工程師的想法很快被騎手推翻。現實是BJ40的車主往往比BJ80的車主激進得多。前擺臂和前扭桿都被用戶破壞了，甚至分動箱都報廢了。意想不到的情況讓BJ40的前懸架成為眾多網友的出氣筒，短途旅行、短腿的名聲不脛而走。

這次由於純市場導向，釋放了工程師的空空間，直接將前懸架由扭桿彈簧結構改為雙叉臂+螺旋彈簧結構，其中前懸架行程增加了55mm，後懸架也進行了相應調整，最大行程增加了20 mm，新車前懸架相比老款車型，可擴展性更高，未來升級更方便。

另一方面，輪距增加這么多的原因主要是懸架連接支點的位置發生了變化。因為軍事上不用考慮，這次工程師把前懸架和後懸架的減震器支點從縱梁內側移到外側。這一變化使前後懸架兩側向外移動了80毫米。從物理結構上來說，如果將輪軌加寬，車輛的穩定性會更好，外觀通過我們看到的幾個巨大的輪眉體現出來。但遺憾的是，因為底盤和外形的變化，新車的油箱稍微減少到了75L，比老款少了5L。

新車放棄了原來更適合越野的圓形球體結構，採用了更好的路感的齒輪齒條式。同時還增加了前輪的主銷後傾角，使得新車有一種更接近新型城市SUV的轉向感覺。轉向直徑減少1米，方向盤圈數也減少0.4圈。

至於動力方面，這一次新款BJ40 PLUS主要是重新定義了發動機和變速箱之間的匹配方案，具體來說就是升降擋的「點」更加精細，尤其是網友之前抱怨的一、二擋的問題得到了關注。現在BJ40 PLUS只有在靜止起步或大角度負重時才使用一檔，現在城市低速爬行的情況統一規定使用二檔。為了保證舒適性，負責底盤的工程師向我們透露，這一點的靈感來源於BJ80的巡遊車，一開始就要求只使用2檔，這樣領導才能站穩腳跟。

因為當天不能試駕，所以無法評估這種動力的效果，包括騎手們最關心的油耗，所以只能請同事們以後再測試，不過還是做個腦補吧。由於動力系統沒有變化，油耗應該和現在的車型差不多。其實這是一個矛盾的問題。這個價格區間的消費者往往非常關注油耗。相反，牧民論壇上很少有人在為油耗而糾結，但往往這個價位段車型的發動機都不如更高級的汽車先進。至於分動箱和後輪軸差速鎖，這個面向城市的BJ40 PLUS版本，依然採用普通版的分動箱，後輪軸沒有差速鎖。然而，BAIC計劃推出一款重型越野車，配備增強型分動箱和後輪軸差速鎖。
內飾的改變
「功能美學」指導下的室內設計

采訪中，內飾設計師給我留下最深印象的一句話是:「我們感覺其他獨立硬核SUV內飾都有點少女感」…

在設計團隊內部，BJ40 PLUS被要求定義為純男性的硬核越野車。主導思想是所有的設計都需要將功能與造型結合起來，具有一種功能美。至於整個中控台的設計，設計師說BJ40 PLUS是用來表現形狀的，不是線條而是塊。這些實心塊通過「夾緊」相互連接，使其看起來結構更堅固，堅固有力，給人硬派越野車應有的硬漢形象。

從設計效果圖可以看出，五個出風口原本是設計在儀表盤上的，鍍鉻裝飾起到了畫龍點睛的作用。裡面有一個抽象的「北」符號，很好的繼承了老車型。空調整面板看起來非常熟悉，顯然是借鑒了成熟車型的設計。在最終的內飾設計中，四輪驅動模式開關組巧妙地與一鍵啟動相結合，並放置在最顯眼的中間位置，取代了一個出風口。空調節面板的設計也進行了重新設計，更具原創色彩。加上上中控台正下方幾個大儲物格的設計，新款BJ40 PLUS的儀表盤可以說是比較成功的設計。

出乎意料，3塊液晶屏

內飾還有一個不得不說的設計就是這些液晶屏，尤其是直接用在儀表盤上的12.3英寸液晶儀表屏。在BJ40上看到這樣的變化真的很意外。其次，從屏幕本身來看，駕駛信息顯示和配色都很容易讓人接受，BAIC車型上兩種主題風格和四種顯示風格的出現讓人感到更加驚訝。

獨立於整體中控台的10英寸多媒體顯示屏是目前最流行的設計風格。據介紹，這個多媒體系統有兩個藍牙通道，這意味著它可以同時打電話和聽手機音樂。此外，這款多媒體系統還集成了無線Wi-Fi功能，支持使用手機熱點上網，滿足年輕人的網路需求。

至於內置系統，這款BJ40 PLUS的多媒體系統採用了科大訊飛提供的軟體支持，支持語音控制，內容足夠豐富。但由於場地條件，具體使用體驗不會先評估。

流媒體後視鏡也用於車內後視鏡，主要是為了解決外備胎導致的後窗視野不足的問題。實際使用效果請以後關注我們的實測報告。

編輯摘要:

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❻ bj40改電控的差速器鎖好還是自己的好

bj40的2.0t四驅車型當然可以加裝差速鎖的，一般北京bj40這類非承載底盤的硬派越野車當然可以加裝差速鎖的。

❼ 2014年出廠的bj40咋掛差速鎖

差速鎖操作：
1、前鎖：電動前橋差速鎖。
2、鎖止：手動按鈕上鎖，車速小於5Km每h，輪速差小於50rpm，分動器處於4L，後鎖鎖止。
3、解鎖：手動按鈕解鎖、超速解鎖，車速大於40Km/h，隨動解鎖，分動器退出4L，後鎖解鎖。注意事項：禁止在乾燥和鋪裝路面使用前鎖、避免大角度轉彎30Km/h<車速<40Km/h有超速報警。
4、後鎖：電動後橋差速鎖。
5、鎖止：手動按鈕上鎖，車速<5Km/h，輪速差<50rpm，分動器處於非2H。
6、解鎖：手動按鈕解鎖、超速解鎖，車速大於40Km/h 隨動解鎖，分動器切換到2H。注意事項：禁止在乾燥和鋪裝路面使用後鎖，30Km/h小於車速小於40Km/h有超速報警。

❽ 北京BJ40 PLUS卓越版上市，售18.98萬元起

動力方面，卓越版車型搭載2.3T發動機，最大功率231馬力（手動擋車型211馬力），峰值扭矩345牛·米（手動擋車型330牛·米），傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速箱，驅動形式為後驅/分時四驅。

除了哈弗H9之外，要說哪款國產硬派越野車最為經典，BJ40PLUS一定能夠擁有名字。它不像是BJ212，資歷雖老，但實際駕乘體驗一言難盡，只能靠情懷才能打動消費者，BJ40PLUS更符合活在現代社會的我們，它的造型同樣非常硬派，四方四正的樣式很獨特，頗有牧馬人那種風范。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 北京bj40plus合法改裝有哪些

隨著朋友生活水平的不斷提高，汽車是朋友最重要的出行工具，經常使用會有各種各樣的疑惑。
問：經常有朋友問北京bj40plus的合法改裝，那麼下面汽車編輯就給朋友們簡單介紹一下這個知識，望
希望今天邊肖汽車給朋友們簡單介紹的汽車知識能幫助到朋友們。
改裝後提交汽車外觀升級和汽車外形變化記錄，然後提供所有改裝配置件的發票。不改變車標和車標就可以合法上路。
如果改車標違法，上路後會被交警查獲。很多小夥伴為了讓自己的車更上檔次，開出去更有面子而改車標是絕對不可取的。
買合資品牌豪車的小夥伴，買了馬車退貨後會扣這個字。比如華晨寶馬，北京賓士等。扣字不違法，把320尾標改成330也不一定違法。但是，把寶馬的logo改成其他品牌logo是違法的。希望朋友和夥伴們需要注意一下。
越來越多的人買了車之後基本都會改裝，這是現代年輕人追求個性的症狀之一。改裝需要購買正品配件，不一定要用山寨裝配置件。尤其是輪圈、剎車、照明系統等。如果這些配件使用山寨配件，會對以後的安全駕駛造成隱患。網上有很多關於山寨機破邊的新聞。
購買改裝配置件時，一定要通過正規渠道購買，購買大品牌的正品配件，學會辨別配件的真偽，防止買到假冒的改裝配置件。

❿ 車友提北京BJ40憋了一年不改裝 這次終於滿足了

「這輛北京BJ40提車一年多，按耐了一年的改裝沖動，這次終於忍不住了，和老婆商量了許久，終於同意讓我折騰了。」

「這次改裝項目主要有前後杠、速比、差速鎖、踏板、減震、彈簧、絞盤 、射燈、輪轂、輪胎。這里也要感謝我們群主，改裝店的老闆小薛同志。」

「准備改裝的差速鎖特寫。」

「135000磅絞盤。」

「前後升高2寸的彈簧，減震選擇了24段可調的科曼，能硬能軟 男人應該像這減震一樣，越野的時候一定要硬。」

「原車速比是4.1，直接更換泰普版速比4.87，那麼多改裝件，這個必須換上，還能減少更換大尺寸輪胎造成的原車動力損失，比原車動力提升將近18.9%，加油門沒有那麼強的頓挫感。」

「原車的塑料踏板，看著就不解釋，看是錳鋼踏板看著舒服。」

「前杠選了幾個款式，最後還是覺得鋒芒小杠好看，更換中網，還可以保留原車輪，前杠+絞盤完工圖，以後再也不怕誰杠碎和陷泥住了。」

「鋒芒後杠加拖車勾，防追尾神器不解釋，就是過炮彈坑會戳地，不過那又有什麼關系呢，誰讓喜歡呢。」

「升級百路馳KM3輪胎17寸美國FUEL網紅輪轂，升級完285輪胎的樣子，簡直帥的要命，要是在年輕個十歲，開出去把妹絕對無壓力，」

「目前改裝花了快5萬，改裝後回頭率比以前高得多，停個車有時還能看見別人拍照，油耗明顯要比以前高得多，現在基本在12-15個油左右，加速前期給油動力明顯比以前快一點，差速鎖目前還沒用上，還有大家建議大家改裝一定要找專業的地方，要不然改了拆，拆了改，貴不說還多花錢。」

本期BJ40改裝鳴謝車主：帊顏