2015款奧迪a4l怎麼改裝圖片

『壹』 奧迪A4L提車一年多 輕度改裝歷程小結

「本人90後，2018年下半年提的車，這輛奧迪A4L也是我的第一輛車。」

「提車到現在一年多了，車子改裝的地方不算多，不過每個人改車願景不一樣，自己喜歡就好。最最後，武漢加油，希望疫情能盡快完全控制住。」

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：吃貨夜場

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 談一談我的愛車奧迪A4L的用車改裝過程！

原車的

『叄』 奧迪A4L輪轂怎麼改裝

奧迪a4l的輪轂最好在專業店改裝，自己改裝比較麻煩。具體方法需要用千斤頂把車吊起來，然後拆下原來的輪轂，裝上新 輪胎 。以下是奧迪a4l輪轂改裝的方法圖:原17寸輪轂升級為19寸2件套鍛造輪轂；輪胎的更換直接影響整車的感
奧迪A4L輪轂怎麼改裝
奧迪a4l的輪轂最好在專業店改裝，自己改裝比較麻煩。具體方法需要用千斤頂把車吊起來，然後拆下原來的輪轂，裝上新輪胎。

以下是奧迪a4l輪轂改裝的方法圖:

原17寸輪轂升級為19寸2件套鍛造輪轂；

輪胎的更換直接影響整車的感覺。越來越運動了！

奧迪A4L改裝輪轂價格如下:

普通車，不如換個國產的，或者從台灣省復制過來就好。便宜，進口車輪太貴。

1.國產品牌，改裝車，國內還是有2、3個不錯的品牌，比如18寸的雅芬迪，普通款式也就八九百左右。

2.台灣省的模仿還是挺不錯的。台灣省仿輪轂，款式一般都好看，但也要注意，台灣省有一些品牌是不能仿的，質量也不夠，最好通過改裝店來做，不然網上買也不能保證。18英寸的也是8或900左右。

3.一般進口的樞紐至少有4000個，這是起步價，比如BBS，CCW，ray，WORK。

奧迪A4L六萬公里保養費用

根據奧迪官方的保養手冊，規定的保養間隔是每一萬公里或一年。其中機油 濾清器 更換周期仍為1萬公里/次，空空氣濾清器為3萬公里/次，空空氣濾清器為4萬公里/次。由於內置結構，汽油濾清器在6萬公里內不需要更換，而火花塞則是2萬公里/次，就像賓士c級一樣。此外，在6年的服務期內，有必要在合適的時間去4S店更換剎車油。

這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛達到5萬公里才享受到，其他保養費用其實也不便宜。但由於奧迪是三大品牌中唯一一家提供首免保險服務的，且其空空氣濾清器和空空氣濾清器的保養周期相當長，如果按照保養手冊操作，奧迪A4L萬公里後的整體保養價格為11645元，比寶馬略貴，但還是比賓士c便宜很多。

目前，奧迪4S店提供兩種不同的合成機油供消費者選擇。其中，原廠SAE 5W-40機油每次需要使用5L，材料總成本554元，更換濾芯後工時總成本280元。火花塞的價格基本與賓士c、寶馬3系持平，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方發言和賓士一樣，也是由於缸內直噴發動機的工作條件，所以這部分是比較昂貴的維修部分。6萬公里內另一個昂貴的項目是更換自動變速箱的機油。這次作業6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，很貴。

奧迪A4L輪轂怎麼改裝 @2019

『肆』 奧迪a4l外觀改裝最佳方案

奧迪a4l外觀改裝最佳方案，如下:
1.車身顏色的改裝，基本都是以貼膜為主
2.空氣動力學套件改裝
3.輪轂改裝
4.性能改裝，包括制動系統改裝，懸掛系統改裝，車身加強件改裝

『伍』 2020款奧迪A4L輕度改裝案例 內飾升級更具科技感

「時間2020.6.18坐標廣州。炎炎夏日，熱情似火，羊城的夏天更是奔放的，灑脫的，豪爽的。藍天白雲下，樹梢旁，在迎風飄揚的五星紅旗，顯得特別醒目，貌似為祖國戰勝新冠疫情而歡呼。。。」

「原車協議，MMI觸屏控制，亮度和顏色，任君選擇!」

「好了，我的小改大概就是這些了，就分享到這里了，望各位車友多多指教。」

本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：喜歡有氣質的車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪A4L遲到半年的提車，陸續改裝作業，讓愛車的實力更上一層樓

先說背景：坐標深圳，大學畢業後考完了駕照，結果遇上了限牌政策，又不想參與競價花冤枉錢，於是就選擇搖號。從16年初開始搖號，每次到了25，26日就打開搖號結果頁面看到一片心酸的黃色....[撇嘴]每個上班在地鐵的路上都在看汽車之家，隨著工作時間以及存款的增長，看的車型也越來越多。從看君威GS，GolfGTI，福克斯ST，看到了ATSL，當看到了ATSL後，我就打算搖到牌了就馬上定ATSL。時間來到了2019年，我的耐心也基本沒消磨沒了。在5月的時候看到6月份會新增4w個車牌，我知道，我的機會來了。最終以2.6w的價格搞到了車牌，回頭看去，真的覺得是我有史以來做的最對的決定。

還記得19年第一季度的時候，ATSL的骨折價以及BMWF30330i的優惠力度，真的非常的誘人。然而車這個東西真的是真的是講究緣分，車牌6月拍到，7月初拿到指標。這個時候深圳已經不能上國5了，與ATSL無緣，打電話去問也沒有330的車了。沒辦反，只能再看其他的車。在看汽車之家的這三年，基本上對20w~40w這個價位的車基本都很了解了（數據上），我比較看重動力的數據，所以就只有下面的選擇方案：1.A4L45個運天雲灰2.等CT5上市（CT5真滴好看，頂配香啊）3.新3系325Li運動曜夜4.捷豹XEL高功由於7月的時候新三完全沒有優惠，CT5要等到11月，據說捷豹小毛病多（聽說）。指標只有半年，所以最終把目標放在了A4L個運上，高功，大名鼎鼎的quattro，德系品質。7月的每個周末都去4s店談價格，在公司的午休時間也去過4s店，總共去了4家。最後在一家店談到了32.5落地，送倒車影像行車記錄儀等等，於是在7月20日左右落訂45個運天雲灰。由於那家店沒有現車，當初承諾是3個月有車。因為有了三個月的心裡准備，期間我也就沒騷擾銷售問車的進度了。時間就來到了9月底，也沒看到有任何的進展，問了下銷售，銷售的答復是沒車要等.....我就跟銷售說不一定要天雲灰了，有白色黑色都可以。結果就到了10月中，還是沒有任何消息。最氣的是，在9月底的時候，另一家銷售告訴我，他們店有天雲灰個運現車了，但是我想著退訂好麻煩，就算了。（結果他們的現車1個星期就賣掉了）到了10月中，3個月有車的約定也快到了，兩個多月也都沒車，於是打算退訂了（真的後悔沒早點退去另外的4s訂天雲灰）。開始繼續聯系其他4s店，拖了將近3個月的時間，當初的優惠都沒法談到了。後面問到一家4s店，有一台45運動頂配探索藍。談了兩次價格，在反復糾結後，還是決定訂了45運動（大概是38不到落地）。

到了10月底，一切手續都辦齊全了，4s通知我可以提車了，於是約了一個周末去提車。在提車的前一個星期在網上聯系了一家在寶安的改裝店改升降高音（好看），和A柱的兩對BO喇叭以及刷運動儀表。提車當天拍的一些照片：

『柒』 更時尚更運動 奧迪A4L還能這樣升級改裝

在豪華中型車這個市場上，無論是硬性指標還是主觀的駕駛感受，奧迪A4L的綜合表現都稱得上是同級別中的佼佼者。不過，就算歷經了5代車型，2017款A4L在外觀設計上依舊延續了老款的設計，德系典型的平穩、流暢造型風格。這讓許多車主覺得它外觀改變不夠大，欠缺當代年輕人喜歡的時尚和運動感。此次，我們將對2017款Plus 40 TFSI時尚型A4L進行全新的升級，看經由路暢技服佳的星耀運動套件改裝後，煥然一新的A4L會帶給我們怎樣的驚喜。

確實，奧迪A4L歷經了五代車型，在外觀上的改變並不大，雖說A4L平直、穩健的造型本來就屬那種經典耐看的設計路線，就算不大改審美也不脫軌。但是，若想它在細節的創新上更具觀賞性，看上去也足夠有新鮮感。升級改裝是不錯的選擇，而星耀運動套件的設計除了承襲原廠設計風格元素外，其套件也是完全按照原車尺寸設計開發生產的，和一般黏貼式產品不一樣，由於全部採用原車安裝位，所以產品密合度非常高。

在外觀升級改裝中，星耀版套裝包含了整個前杠套裝(前進氣格柵、霧燈網、前唇)、後視鏡殼、擾流板、尾唇和排氣管。

與前臉相比，升級改裝後的車尾變化會相對簡潔些。升級改裝後的擾流板款式比較低調特別，而且與A4L的車身設計風格也很貼合，整體看著很順眼，很自然。

除了外觀上的升級，星耀運動套裝還對內飾進行了升級改裝，最醒目的要數RS運動座椅，RS運動座椅採用了藍灰相間的內飾配色，所以整體看起來除了更有彰顯個性外，也顯得更加運動了。內飾除了升級改裝了醒目的RS運動座椅外，同時也升級了四門扶手、中央通道、排擋頭、中控台裝飾板、金屬油門踏板、座椅護板和鍍鉻座椅開關。

行駛在狹窄過道或人口密集的街道上，又或者在狹窄的車位進行倒車，車主們都會擔心是否會刮碰到小孩子或者車輛。為了解決這一問題，此次星耀版套裝的安全升級中，加裝了360°全景泊車輔助系統，車主僅需透過車機上的屏幕，就能清晰看到汽車前後左右360度的全景畫面，就算是小白司機也無懼泊車，大大提升了駕駛安全。而且，當車主打左/右轉向燈需左/右拐時，車主當前的左右盲區會及時顯示在中控屏上，提醒車主留意盲區的情況，有效防止刮碰等交通意外的發生。

相信很多車主都會有這種煩惱，傳統的手動開啟尾門存在著諸多不便，比如當手裡拿有很多東西時，那就顯得更加麻煩了。甚至，對於很多身材嬌小的女性車主而言，當尾門開啟角度很大時，還需要掂腳才能關閉;而對於很多身材高大的男士來說，若尾門開啟角度較小時，又容易碰到頭。所以，一款智能電動尾門是很有存在的價值的。此次舒適智能升級方案中也對A4L的尾門進行了升級改裝，除了能兼容原車的駕駛按鍵，車主也可通過遙控車匙、按動尾門開關按鍵來開關尾門，非常方便。

不得不說，經由技服佳的星耀版運動套裝改裝後的A4L，不論外觀和內飾都更有個性，時尚感更強也更運動了。

其實，除了奧迪A4L外，中低端和高端車型也能各種酷炫升級改，畢竟技服佳是以汽車個性化定製綜合服務商為價值定位的，多個升級改裝套裝供車主挑選，以下這台寶馬530M也是經由技服佳的套件改裝後呈現的效果，前唇、後視鏡殼等材料使用了碳纖維材質，升級改裝後的寶馬530M也更酷更搶眼更有個性了，開在路上絕對是回頭率超高，開出去把妹也更自信。

這是一款經由技服佳設計的全新定製車型，承襲奧迪原廠風格元素，打造類似奧迪的RS、賓士創造的AMG性能品牌，技服佳秉承從車主需求出發，兼容原車，豪華定製這幾方面，為更多車主提供專屬的個性定製升級服務。（圖/文/攝： 宇智波民）

『捌』 奧迪A4L怎麼改裝方向盤，奧迪A4L換平底方向盤圖片

奧迪A4L 改裝方向盤最好在正規汽修店改裝。

下面是 奧迪a4 l改裝方向盤換平底方向盤的步驟:

拆原車安全氣囊，之前覺得會很麻煩，現在看來沒那麼麻煩了。

汽車原裝安全氣囊游絲如下

對比兩個方向盤和安全氣囊，原車在左邊，德制 TT RS在右邊。

不得不說TTRS的方向盤做工和用料真的很厲害。

換上新的盤子，裝上。

還好我的運動版原車配有換擋撥片，多功能，所以師傅說可以原地安裝，不用換針。

擰緊這兩個螺絲就大功告成了。

奧迪 A4L 的方向盤握柄；

如果把方向盤看成一個鍾表的表盤，那麼正確的手勢是左手握在9點至10點之間，右手握在3點至4點之間，這樣更有利於在發生碰撞時支撐身體。如果只用四指握住方向盤，拇指貼在上面，當車輪碰到石頭或高台階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動方向盤快速轉動，大拇指打折是有可能的。

很多新手因為對車的感覺不好，就嘗試把座椅調到前面。他們幾乎是用方向盤開車的。還有一些老司機，跑長途的時候喜歡把座椅靠背向後傾斜，半躺著開車，不安全。正確的做法是先將座椅靠背的傾斜角度調整到110度左右。科學實驗證明，這個角度最符合人體工程學，身體不容易疲勞；然後將身體靠在座椅靠背上，使座椅飽滿牢固；然後將手腕放在方向盤上方，調整座椅前後距離，使肘關節仍能彎曲。

開車時，除操作需要外，不要長時間單手操作，不要將手長時間放在檔位或窗框上。

轉動方向盤時，不要太用力。車輛停止後，不要轉動方向盤。

@2019

『玖』 全新奧迪A4L：銳化運動屬性，小改款也能有大作為

作者：黃思賢

當下的人們在閑暇之餘，總會拿起手機不停地翻著微博，刷著抖音，看著嗶哩嗶哩……

在這些APP軟體中，每天充斥著大量的流量明星。在這個快消時代，他們如同煙火一般，喧囂過後消失的無影無蹤，能像李佳琪屹立不倒者屈指可數。

在最近各大APP的「實時熱搜榜「中，一個熟悉的身影霸佔了我們的屏幕，它就是——全新奧迪A4L。

通過數據對比，不難看出相比於同級別競爭車型，全新奧迪A4L的動力參數更具有一定的優勢，特別是中功率版本，表現得更為明顯，而這也意味著車輛的爬坡性能和提速性能都更好。

從以上幾點不難看出，多維度的升級讓全新奧迪A4L看起來更像是大換代的產品，讓其再次樹立起豪華B級車市場的新標桿形象。

寫在最後：

據悉，奧迪今年計劃推出20款新車型，其中多款車型主要針對年輕化市場，而全新A4L無疑是其年輕化道路上最重要的產品之一，它的上市打響了本年度豪華B級轎車之爭的第一槍。在這新一輪的競爭中，全新奧迪A4L不僅要面對賓士C和寶馬3的雙面夾擊，還需抵擋住雷克薩斯ES、凱迪拉克CT5等二線豪華車型的追趕。

在瞬息萬變的時代我們無法預測全新A4L最終的結果，但憑借更加年輕運動的造型、煥然一新的內飾以及更多科技裝備的融入，讓我們看到了奧迪對於新一代豪華B級用戶需求變化所做出的轉變。

正如奧迪的產品理念所寫：人無我有，人有我優。全新奧迪A4L正以一個引領者的身份書寫新的傳奇篇章。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。