臨沂電動車改裝車事故

Ⅰ 對於山東臨沂的「通達路戰神」，你怎麼看反映出什麼問題

對於山東臨沂的「通達路戰神」，你怎麼看？反映出什麼問題？

在七月份，山東臨沂的通達路由於一群鬼火少年和搗亂的圍觀群眾，意外成了新一屆網紅打卡地。魔幻的花燈、炫酷的車體、華麗的減震器、五彩斑斕的輪圈……不計其數大馬路兩邊看熱鬧群體傳出一陣陣歡呼煽動，一群騎著改裝電動車的少年作出一系列風險騎車姿勢，快速行駛在深夜的臨沂通達路上。

隨著這種在街頭瘋狂狂飈的少年，被賦予了一個譏諷性的標簽：通達路戰將。中二少年胯在摩托上冒著大雨肆無忌憚展現各種各樣高難度動作，通過視頻發醇，快速在網路上颳起洶涌澎湃。依據臨沂交警官方數據，目前為止，共出動警務人員2992人數，扣留非法改裝電動摩托車240台，教育訓誡320人。

毫無疑問，不論是理想走天涯，或是騎著摩托磨碎人世間一切恁地，少年們的激情與激情從沒製冷，雖然這種方法在外人看來蠻不講理。通達路戰將在霸屏社交媒體的同時，也讓無數網民給這群問題少年狠狠地捏了一把汗。

張貓玩摩托五六年了，當大部分人關注戰將們的安全問題時，也有那麼一小部分人抱著手機深扒它的改裝修為，「加個惡魔眼，安個蝸牛喇叭罷了，戰將？真不會。」張貓盯住短視頻里的一輛飛馳而過的摩托，如果是點評。

01鬼火少年，改裝成癮

無獨有偶，新浪網以前進行一項網路投票，在幾天內聚集421數萬人參加，大部分網友認為摩托通行效率高、路面佔有網路資源少、改進交通堵塞、騎車安全性，相比於其他代步工具，消費者的購買意願也更加強烈。

汽車企業、消費者的心態好像早已明亮，而學界對摩托車的變化也如影隨行。據不完全統計，先前知網上有關「禁限摩」的論文共為200數篇，但到2000-2009年間就慢慢降低，九年裡持毫無疑問心態的論文總數僅為8篇，2010年以後，認同「禁限摩」的論文總數減縮至4篇。到了現在，幾乎再也沒有有關論文出現。

摩托很多年苦幹，終於要一朝吐氣揚眉了沒有？2019年，中國摩托銷售量分別為1737萬台和1713萬輛，出入口712萬台，創利40多億美元，91家關鍵摩托製造業企業完成銷售額1028億人民幣，利稅總額超53億人民幣。曾經因為摩托遭禁，在我國一度失去持續21年全世界摩托生產量第一的王位，如今，好像一切都在挽留。實際上，摩托車解禁是大勢所趨，原因也很簡單。

從一方面，伴隨著摩托電動化，有科研機構預測分析，2027年在我國摩托生產量將達到2250萬台，在其中電摩佔有率將從20%提高至30%，用其替代交通出行能在很大程度上來相抵車輛帶來的耗油量、道路通行率、停車位佔有總面積等問題，這在某種程度上與新能源車浪潮綿綿不絕如出一轍。

中國汽車工業協會摩托車分會的調查報告表明，假如全國范圍內約有10%的汽車出行將轉變為摩託交通出行，粗略地費用預算全年度可節省碳排放量1650萬噸級。一旦摩託交易對外開放，會強悍替代別的交通出行。

數據是最好的論證，《2021北京市交通發展年度報告》，2020年北京市普通摩托車較2019年提升10.7萬台，年增長率達71.8%，做為比照，2020年個人小微型客車較2019年提升6萬台，年增長率只求1.3%。

另一方面，以前摩托被抨擊最多的難題就是安全系數，可事實上，如今有不少響聲在懷疑這一點。比如依據國家統計局出具的道路交通事故狀況數據，融合汽車交通事故產生數與摩託交通事故發生數，及其中國機動車保有量與摩托擁有量，最後得到車輛故障率約在0.07%，摩托車事故率則在0.05%，也就是說，二種代步工具在交通出行安全系數上未展現出明顯差別。

而對於整個摩托產業鏈，上中下游的增長室內空間還在靜靜的等待領域清醒的那一天。《關於促進中國摩托車產業持續健康發展的政策建議報告》表明，假如每一年新增加700萬台摩托銷售量，那全車加零部件營業收入將提升3000億人民幣。

摩托車裝備、服飾、旅遊休閑將會一朝暴發。不容置疑，這一產業鏈的每一個角落都是在拭目以待，歷史經驗告誡我們，一般等候越長的行業越有爆發的潛力。以上就是全部內容了，大家還有什麼想法歡迎評論區留言討論。

Ⅱ 電動車改裝安了控制器導致起火整個車燒壞該怎麼維權

向人民法院提起訴訟。該電動車因安裝控制器導致起火，是可以向人民法院提起訴訟的。電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車。

Ⅲ 兩名學生騎電車撞電線桿身亡，這起事故是怎樣發生的

在平時的生活當中，我們經常都會目睹一些電動車發生交通事故的現象。畢竟現如今電動車已經成為人們日常交通出行的重要交通代步工具，往往也不難發現的是，電動車在馬路上行駛也是存在諸多違規行為，同時也給事故發生埋下了隱患，一些電動車駕駛員往往逆道而行，胡亂闖紅燈，橫穿直闖已經是馬路行駛司空見慣的現象。

按照我們國家的相關法律規定，未滿16周歲的未成年人是禁止駕駛電動車，一般學生上學放學都大多數是由自家父母前來接送。因此很多學校也是有明令規定學生是不能騎電動車來上學。不過在現實生活當中，確實真的有那麼一小撮學生，他們對此不以為然，並不聽從父母的勸告以及學校的規定，偷偷駕駛電動車出外遊玩，由於他們的交通安全意識尤為淡薄，往往也終究釀發一些交通事故，甚至也因此丟失了性命，實在是令人唏噓不已。所以希望在此希望各位家長能夠在平時及時看管好自己的孩子，不要讓他們私自動用自己的電動車，以免發生不測，同時學校也更應當對學生加強交通安全的教育工作，畢竟安全真的需要時時刻刻銘記在心，這才是對一個學生最大的人身安全保障。

Ⅳ 電動車違規改裝提速一事被曝，哪些行為屬於違規改裝

因電動車速度過快而引發交通事故安全是頻繁發燒的，所以相關部門也發布了強制性的國家標准規定，電動車時速是不得超過25公里每小時的，但是有一些電動商家私下對電動車進行改裝，讓電動車的車速提高到35~40公里每小時。在電動車違規改裝提速這一件事情被爆之後，也引發了大家對於電動車提速這一事件的關注。其中就涉及到一些行為屬於違規改裝，比如改裝發動機使發動機超出原廠出廠的設置額定功率，讓電動車提速。同時改裝或者拆除限速裝置，安裝騎行的設備或者拆除車速提示音的裝置，這些都是為了讓車速提起來。或者擅自安裝傘架傘棚，也可能會在騎行的過程中發生一些傷害。

最後小編想要告訴大家的是千萬不要隨意的去改裝電動車，尤其是現在很多地區，對於電動車改裝監管其實是非常嚴厲的，如果一旦上路被交警抓住的話是會面臨罰款扣車的處理的。

Ⅳ 電動車非法改裝發生交通事故責任處理

法律分析：由非法改裝者承擔全部責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

Ⅵ 北海父親舉報兒子改裝電動車，這種私改電動車有多危險

北海父親舉報兒子改裝電動車這種事改電動車有多危險，可以說我們普通人去私改電動車的話是非常危險的一種行為，因為電動車在生產之後肯定是需要進行一個檢驗，最終才能夠進行一個售賣出去的，而我們改的這個電動車的話是沒有經過一個檢查和自檢的，所以說是非常危險的，不要說小孩子了，就算一些成年人去做出這種行為都是非常的危險的，因為小孩子的話是不知道裡面的一些原理，做出來即使能夠走的話也是非常的危險的

總的來說像這種非法改裝的一個電動車是非常危險的，隨時就會發生非常嚴重的一個事故的，所以說我們是絕對不允許任何人做出這種行為改裝這個電動車，即使是改裝之後也是不允許上路的

Ⅶ 改裝電動車出車禍怎麼辦

首先你這個車是不允許上路的在這一點上你理虧了在者就要看對方的證照如果對方齊全的話的對你是很不利的然後還要看你們雙方所處的出事地點了
報警後，交通部門認定責任，按責任賠償
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第一百一十九條
本法中下列用語的含義：
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

Ⅷ 山東臨沂多人街頭飆車炫技！其行為可能會釀成什麼後果

臨沂市部分人員駕駛非法改裝的摩托車（含電動摩托車）追逐飆車、非法競速、危險駕駛，嚴重擾亂道路交通秩序和公共秩序，危害交通安全和公共安全，同時造成雜訊污染，影響人民群眾正常生產生活和工作。

在山東臨沂多人街頭飆車炫技，這是十分重要的事情，究竟是怎麼回事?在山東省臨沂市通達路，許多年輕人正在街頭飆車，一展身手。現場視頻顯示，們不時將車頭抬起，前車輪懸空，飛馳的車速令過往行人提心吊膽，路邊圍了很多人。還有知情人士透露稱，在近期幾天，疑似發生了傷亡的情況。

駕駛非法改裝摩托車、非法飆車，不僅影響自身安危，還妨害他人行車安全，給社會秩序帶來嚴重危害。對於這種違法行為，希望警方將嚴厲打擊，嚴懲不貸！

Ⅸ 電動車非法改裝發生交通事故責任處理

電動車非法改裝發生交通事故責任處罰如下：
1、改變車身顏色，變更車輛發動機、車架，未在十天內辦理變更手續的，處警告或者200元以下罰款；
2、改變發動機類型、改裝車輛排氣管，增加車輛後導流翼，增加車輛前探照燈，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款；
3、國產車輛更換輪胎規格，加裝車身大包圍防護裝置，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款。
汽車改裝哪些是合法的
1、輪胎樣式，輪胎的尺寸大小規格要與登記證書上一致。在不改變車身長度與寬度以及車身主體結構的情況下，可以更換輪胎；
2、加裝行李架和側面腳踏板；
3、車身顏色，改變車身顏色，要在十日內到車管所登記變更車輛信息。
法律依據：《機動車登記規定》第二十一條
有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術參數的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；
（三）屬於第十五條第一項、第七項、第八項、第九項規定情形的。
距機動車強制報廢標准規定要求使用年限一年以內的機動車，不予辦理第十六條第五項、第六項規定的變更事項。
第十一條
機動車所有人應當到機動車安全技術檢驗機構對機動車進行安全技術檢驗，取得機動車安全技術檢驗合格證明後申請注冊登記。但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。
免予安全技術檢驗的機動車有下列情形之一的，應當進行安全技術檢驗：
（一）國產機動車出廠後兩年內未申請注冊登記的；
（二）經海關進口的機動車進口後兩年內未申請注冊登記的；
（三）申請注冊登記前發生交通事故的。
專用校車辦理注冊登記前，應當按照專用校車國家安全技術標准進行安全技術檢驗。

Ⅹ 騎改裝電動車負什麼法律責任

法律分析：
改裝電動車是違法的，改裝電車會被交警，而且交警扣留電車，拆除改裝部分。屬於非法改裝電動車的行為：改裝或更換電機，使發動機超過原車設定的額定功率；改變或拆除限速裝置和腳踏騎行設備；拆除速度提示音響裝置；加裝電池，或更換不符合原車設定額定電壓的電池；增加傘架和遮光罩。擅自噴塗、安裝、使用特種車輛專用或者類似標志圖案、警報器和標志燈具的。機動車一方不承擔賠償責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

一、電動車上牌規定：
1、符合《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018，以下簡稱「新國標」)並獲得CCC認證的居民個人自用電動自行車，憑有效材料登記核發白底黑字正式號牌和行駛證。
2、「新國標」實施前在用的，符合《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999，簡稱「舊國標」)或符合「新國標」但未獲得CCC認證的居民個人自用電動自行車，應當在2022年9月30日前辦理過渡期登記，憑有效材料登記核發黃底黑字過渡期號牌和行駛證，號牌有效期至2023年11月30日止。
3、符合「新國標」並獲得CCC認證的網約配送電動自行車，憑有效材料登記核發藍底白字正式號牌和行駛證，並按網約配送的用途使用。
二、電動車上牌的流程：
1、帶上車主身份證原件及復印件，電動合格證、電動車購車發票等材料到登記處安排上牌。
2、將電動車停在指定位置，請專門的人過來用手機拍照。隨後將電動車照片洗出來。
3、到辦事處填寫非機動車登記申請表，如下圖有範本。把車架號填入電動車自行車查驗記錄表，接著把所有材料給櫃台人員。等查驗結論合格後，就可以把車騎走到稱重處。
4、把電動自行車規范的停到稱重處，將車架號蓋跟坐墊打開。會有專業的人進行稱重記錄。
5、到窗口取號排隊，辦理完後到另一個窗口繳費。隨後等待20-30分鍾，牌號就製作完成