汽車改裝音響後會有異響嗎
Ⅰ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎
汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：
1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，
2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。
如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。
雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。
處理方法：
1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。
它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。
2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。
地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。
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汽車音響檢修方法：
1、電壓法
電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。
2、電流法
電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。
3、電阻法
電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。
4、干擾法
手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。
5、觀察法
用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。
Ⅱ 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦
參考答案：
如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須
汽車音響
明確什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。
汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由於車內空間小，有各種各樣的噪音採用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。
1、系統的平衡
（1）平衡價格
價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。
（2）結合平衡
隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出適當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型號都配備內置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。
2、高功率輸出的原則
高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。
3、天然播放聲音的質量方針
當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。
以上答案提供參考，希望可以幫到您。
如果對您有幫助，望採納～！謝謝！祝您生活愉快！
Ⅲ 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電
這說明你改裝的音箱和你車電瓶不匹配。，功率太大，以致於電瓶潰電 這種情況多數發生在改裝了汽車音響的情況下，屬於改裝工藝問題。這種現象是汽車發電機的干擾信號，竄進了功放電路造成的。解決的方法：1、功放輸入信號線採用屏蔽電纜，並且電纜的網層要接地。2、功放電源接線位置要從後向前接，而不能把電源接在輸入端。3、功放接線的時候，中間不能有搭鐵的現象，因為搭鐵就相當於接地，造成渦流串擾。 改裝音響標准化施工是不會出現這樣的情況！而且這情況也不是喇叭造成的！一般是加裝DSP或者功放以後會有這樣的情況！說明安裝的師傅考慮的細節沒有到位！如果音效確實滿意，可以去商家仔細檢查一下是否線路連接有考慮不到的地方！再者手放在主機屏幕上感覺是否過熱！如果溫度過高有可能是喇叭打鐵！造成線路定義變化導致虧電！ 汽車不是可以自己隨便改裝的，你的問題就是接線有問題，肯定的一點是火線有搭鐵現象，為今後的用車埋下安全隱患，很多車的自燃是由改裝造成的，而保險公司是拒絕賠付的。 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電、這是有自放電的用電設備 @2019
Ⅳ 音響改裝後有滋滋聲
音響有電流聲的原因主要有三個，一是改裝後線頭接觸不良或者未做屏蔽，二是沒換主機而音響喇叭阻抗變大導致前端功率不足會在高頻和低頻出現電流聲，三是音源本身不是高清晰度老音響不敏感聽不出來，新音響敏感度高就表現出來了。具體分析哦
Ⅳ 汽車改裝音響。通電和斷電以後會出現響聲怎麼回事
ACC 和常電12V接錯，調換過來就好。小功率功放，只有沖擊聲，大功率功放，如果這兩條線接錯還會有功率不足，容易保護，ACC線發熱或屢燒保險等問題。
有開機沖擊聲，無關機沖擊聲。功放延時啟動時間不夠，或者功放內部沒有延遲啟動電路，可以把功放ACC線接到主機或音源設備輸出的功放開關機控制線上，或者在ACC上，加裝延時器試試。或者兩個方案都做。延時時間不夠的，一般能解決，功放內無延時電路或有故障的，問題會依然存在。
有開機沖擊聲，也有關機沖擊聲。一些好的功放，會設計有延時啟動電路和靜音保護電路，如果這些電路故障或省成本沒有這個功能，就需要維修功放或加裝直流供電的喇叭保護電路板。（車功放不合適用交流供電的），這個方案單有開機沖擊聲也能解決，缺點是多聲道功放機，一塊保護板可能不夠，不是用銀觸點繼電器的，對音質可能有影響，成本也不便宜。
一些高端功放也有外接靜音控制口，如果主機也對應的靜音控制線輸出，可以利用它，但要注意是高電平控制，還是低電平控制，不匹配的，需要做轉換處理。
Ⅵ 想改裝音響需要拆車，以後會異響嗎
改汽車音響還要拆車？心痛啊！好好的一個新車，為了一個音響受這樣的折騰。所以我很不贊成轎車改裝音響，危害極大：1、新車剛接回來就要動手術拆開，音響裝好後，再把車安裝好，破壞了車的整體性。2、新的音響安裝接線位置與原來音響安裝不同，則 要重新切口引線，破壞了整體線路的穩定性和安全性。3、新安裝的音響效果，不一定有原有的效果好，商家為了利潤，大肆吹噓謹防上當。4、新車出廠時，已用各種儀器對該車安全、性能、即整車的結構進行了全面的檢查，已做到最佳狀態 。而改裝後這些事項無法保證，給整車帶來很大的安全隱患。5、萬一出現安全事故，相互推脫責任容易引起糾紛。
Ⅶ 汽車改裝音響後，為什麼喇叭在關閉車鑰匙就會異響一下（改了前門喇叭和4路功放的）
這種情況專業上加 功放關機噪音。90%是沒救的了，是因為功放內部電路設計問題。通常出現在低檔便宜的汽車功放上面。如果你的功放很高檔就要檢查線路連接是否不良造成的接觸電阻所致。
解決的方法倒是有一個，原理就是關鑰匙後，主機延時關機，讓功放先關機就可以了。但也有一個難點，就是你單獨關閉主機時，功放不能在你單獨的關閉主機動作先於主機關機。哈哈，所以，不換功放的情況下想關機沒噪音，只能做一個功放的獨立控制開關，任何時候先關功放，再關主機或者熄火就可以了！
太麻煩啦。這個功放的這么低級的電源管理電路，可以猜測它的音質也不咋地！建議還是換個好一點的功放吧！
Ⅷ 汽車音響改裝加功放，容易出現雜音嗎一般都是什麼原因
就我知道的原因列舉幾個供參考：
1、功放自身電路不過關，有電流聲，這個需要修改電路供電什麼的，很難搞，因為車載音響都是直流供電，幾乎不會出現交流干擾，如果還有電流聲就是電路設計問題。
2、音源的信噪比過低，輸出噪音過大，這個也治不好，得換。
3、音源的輸出信號受到干擾，這個容易處理，提高信號線的質量，減少交叉走線，縮短走線的長度，盡量使用帶有屏蔽線的信號線
4、功放接地斷路，重新功放外殼接引線，連接到電瓶負極或車體大樑上。
5、各個音響組合產生的電壓差也會導致噪音，盡量使用同級電壓水平的音源、功放等，就是這些音響的電壓參數要求越接近越好。
6、個別元器件老化、灰塵導致的噪音，及時清理更換即可，如放大管、可變電阻器等等
7、接線接觸不良，檢查更換即可
8、安裝不穩定，產生的物理震動導致的，重新固定即可
9、喇叭和車箱體等產生共振導致的，重新填充或加固車箱體，減少共振，或調整諧振頻率
Ⅸ 汽車改了音響後,為什麼啟動時經常發出彭的一聲爆音
啟動時，音響嘣的一聲。這是開機沖擊聲，如果你加裝了功放，就是功放比導航先啟動了。可以加有交流啟動功能的高轉低解決。 如果沒有加裝功放。那就是導航機本身的問題，可以找店家更換
一個是電流聲！二是你主機帶延時功能！可是你的喇叭出問題了！線路該排查下了！一般換主機不會出現這樣的問題的！去專業的改裝店問問！貴陽魔音改希望對你有幫助吧
Ⅹ 汽車改裝音響後只要打開空調加油門就會出現吱吱聲
這應該是空調電路干擾了音響，改裝時沒有處理好防干擾屏蔽或者地線沒接好。