阿富汗改裝車

1. 他們花1億元環球旅行10年，途中無數次與死神擦肩而過，太刺激了

作為 「最 美文 旅推薦官」 的我，環球旅行的人物和故事已經看過不少。

但是，將環球旅行進行得像這對「侶行夫婦」一樣刺激的 旅遊 達人，我還是第一次見。

接下來，就跟著 「最 美文 旅推薦官」 一起來了解這對「侶行夫婦」張昕宇和梁紅的旅行故事吧！

01

侶行是一次沖動，更是一次「重生」

張昕宇在6歲時便認識了梁紅，他們倆就是我們常說的「青梅竹馬，一起長大」。到了情竇初開的年紀，兩個人就順理成章地走到了一起。

1999年張昕宇當兵退伍後，拿著2萬元的退伍費，和梁紅開始創業。開飯館、烤羊肉串、擺冷飲攤、做環衛工、打掃公廁…… 臟活累活，他們都做過 。

後來，他們憑著賣豆腐機賺到了第一筆存款。之後，他們開始做首飾加工和代理，做大型機械的進出口貿易，白手起家，生意越做越大，幾年時間，便積攢了 億萬身家 。

當時，賺錢是他們生活的全部，但是，他們過得並不開心。

一切的轉變，發生在2008年汶川大地震之後。

災情發生後，張昕宇和梁紅帶領著一支志願隊，前往災區救援。在一次救援中，張昕宇幫助一位父親挖一具女孩的屍體，一根橫梁壓在屍體上，盡管很小心，破碎機還是弄壞了女孩的屍體。

看過了災難與生死，張昕宇知道了生命的脆弱。於是，他和梁紅決定出發。

他們變賣了所有的房產與公司，籌集 近1億的資金 ，花了幾年時間為環球極限「侶行」規劃做准備，一起考取了直升機、帆船、滑翔、潛水等證書，又系統地學習了世界各地的文化、宗教習俗以及各種野外求生技能。

02

上九天攬月，下五洋捉鱉

張昕宇和梁紅的環球旅行，不是尋常的看風景、拍照和吃 美食 ，而是去 「玩命」 。

2012年，他們成為到達 世界寒極奧伊米亞康 首批中國人；他們進入索馬里首都—— 「恐怖之都」摩加迪沙 ；他們冒著「五年不生育」的代價簽下生死狀穿越 「鬼城」切爾諾貝利 ；他們在溫度高達1190攝氏度的 地獄之眼馬魯姆活火山口 邊舉起了第一面帶有「中國」兩字的旗幟。

2013年，他們花重金購買了一艘帆船，幾經改裝後開啟了航海之旅。

2014年，他們歷經200多天的艱辛，最終到達 南極長城站 。

2015年，他們開著越野車一路西行，穿越阿富汗、伊拉克、利比亞、敘利亞等 中東十六國 。在阿富汗，他們耗費了400萬運用現代光影技術，讓被塔利班炸毀的 世界文化遺產巴米揚大佛佛像 重現於世。

他們深入安第斯山脈的叢林， 與緝毒部隊一起，炸毀毒販老巢 ；

他們還去哥倫比亞，扛著隨時被槍擊的風險， 采訪了當地的黑幫老大 ；

他們開著改裝車， 穿越了中國四大無人區 ：羌塘、可可西里、阿爾金山、羅布泊；

他們在北極路上 邂逅了極光 ；

他們還 駕駛中國製造的飛機「運-12」完成了環球飛行 ……

而這些故事，只是他們十年的旅途中所有險情的 冰山一角 。

03

侶行是帶上你在乎的人，一起見識世界

十年的環球旅行，他們挑戰了極地、火山、大海，見過了毒梟、黑老大，經歷了戰亂……

有人問他們：好好的日子不過，花這么多錢，經歷這么多次凶險， 這值得嗎？有意義嗎？後悔嗎？

對張昕宇和梁紅來說，如果他們把賺了的錢放在那裡，它只是銀行的一堆數字，按正常的生活，他們應該一輩子也花不完這么多錢。

「我們決定把這些錢，換成我們的經歷和記憶。我們就想做一回自己，過一回我們想過的生活。」

他們環球旅行的意義還不止於此。

張昕宇在火山口帶給中國地震局火山研究中心，號稱「佩雷之發」的火山標本，成為了 中國研究活火山的轉折點 ，此前所有關於活火山的資料都是購買自他國；他們還下冰湖 採集冰芯樣本 ，提供給國家；他們讓 世界文化遺產巴米揚大佛佛像重現於世 ……

環球旅行結束後，他們以紀錄片的形式，真切地還原了10年旅行中的感受和經歷。隨後他們還出了一本書《侶行十年》，用了312張圖片，記錄了156個故事。

張昕宇和梁紅剛開始決定出去旅行只是為了見天地，尋自由。旅行結束後他們才發現，自由，不止是 「見天地」，「見眾生」 ，也是 「見自己」 。

「這10年來，我們走過了全世界快200個國家，見過太遼闊的天地，見過了千萬種人生。但原來，最寶貴的收獲，還是看清了自己。」

看清了好的自己、不好的自己，才能 活得更淡然 ，才學會傾聽內心， 做最真實的自己 。

對於「環游世界」這四個字，大家早已不覺得稀奇，但是看了梁紅和張昕宇的「侶行」依舊讓人震撼不已。我們會崇拜、會羨慕、會想要效仿，但同樣也會意識到，這一切是那麼的不容易。

他們在侶行，不是旅行；

他們在冒險，不是享受；

他們在是挑戰自我，不是放鬆身心。

心生感動但是量力而行！

我並 不倡導大家效仿他們 。經歷這些需要很大的勇氣和能力，還需要做充足的准備，但凡有一步做不好就有可能出事，甚至付出生命的代價。我們只需要學習他們的精神，看到他們旅行後心態的變化。

當你對生活感到迷惘和不知所措時， 「最 美文 旅推薦官」 建議你先停下來，如果有條件的話可以出去走一走。也許，當你見識過外面世界的瑰麗壯美、認識了更多不同的人之後，你也能像「侶行夫婦」一樣「見自己」，找到自己真正想要的。

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2. 有沒有人能詳細介紹下蘇聯在入侵阿富汗時候使用的主要幾種坦克裝甲車型號

T-62中型坦克
蘇聯軍隊入侵阿富汗的主力其實都是二線部隊，有的部隊未動員之前只有骨幹，這主要是因為，蘇軍把主要作戰方向定在歐洲戰場，因此，投入阿富汗的部隊不會有什麼好東西，當然後期，部隊輪換作戰，可能有裝備先進的裝甲部隊進入阿富汗。不過，阿富汗戰場從根本上來說不適合坦克作戰，坦克火炮仰角低，而且，蘇系坦克普遍比較輕，在伏擊中損失很大。在阿富汗那種山地環境下，坦克無法發揮性能，作戰部隊偏愛步兵戰車，甚至改裝了高射炮的卡車。因此，後來，除了護送補給隊伍外，蘇軍作戰基本是武裝直升飛機 特種部隊和裝甲車的天下

3. 炸毒梟老巢，被綁架4次還倒賺2億，最牛的旅行夫婦都經歷了什麼

導語：白岩松這對夫妻評價道：「他倆讓我們看到，中國人已經可以走得更遠、更個性了。」

年輕時他們攜手跨過山河大海，體驗了速度與激情的浪漫。等年老了，他們再度攜手回憶往昔的崢嶸歲月，他們的故事，值得被歌頌！

這也許是上天對他們堅貞的愛情和冒險之旅的最好恩賜吧。白岩松對這對夫妻評價道：「他倆讓我們看到，中國人已經可以走得更遠、更個性了。」

年輕時他們攜手跨過山河大海，體驗了速度與激情的浪漫。等年老了，他們再度攜手回憶往昔的崢嶸歲月。這樣的人生，真好！

4. 新款軍用車

悍馬沒啥奇怪的 就是耗油賊大 污染環境 排量賊大 的一個吉普車
從這些點看 哪個都不怎麼好 屬於很低檔的車嘛
軍用車 BTR什麼的比較有價值 起碼有裝甲
自行火炮 這個是軍用的
悍馬那玩意 上戰場上連個裝甲都沒有 反器材步}槍一槍干爆
所以說就得做的粗糙點 要不然壞了就太可惜了
其實真正大批量生產可以想像 估計連油漆都不刷呵呵

5. 特種部隊眼鏡蛇崛起里開頭的美軍裝甲車都是什麼型號

特種部隊眼鏡蛇崛起里開頭的美軍裝甲車就是目前駐伊拉克和阿富汗美軍使用得最多的車輛之一——防地雷反伏擊車(MRAP)中的兩個型號，數量比較多的4×4型警衛車是MaxxPro，而裝運「超級納米蟲生物武器」彈頭的核心車輛則是6×6型RG-33。
2007年以來，各種型號的防地雷反伏擊車越來越多地取代了機動性高卻十分脆弱的「悍馬」出現在巴格達的街頭，駐阿富汗美軍也已批量裝備了MRAP。最初，五角大樓起先對是否同意由駐伊拉克西部的美國海軍陸戰隊指揮官們率先提出的購買這些外形奇特、裝甲厚實卻又略顯笨重的車輛的要求遲疑不決。然而隨著用來襲擊美軍的簡易爆炸裝置變得越來越精緻，威力也越來越大，2006年年底，新上任的美國防部長羅伯特?蓋茨終於批准為駐伊美軍裝備這種單價高達100萬美元的獨特戰車。需要說明的是，防地雷反伏擊裝甲車並不是一個型號甚至一個種類的裝甲車，而是對三個類型、多種型號車輛的總稱，包括MaxxPro、輕型「凱門鱷」、RG-31、4×4型RG-33四款可攜帶6名乘員的「用於巷戰的防雷通用車輛」(MRUV);「凱門鱷」和6×6型RG-33兩款可運輸10名乘員的「聯合爆炸物處理快速反應車」(JERRV);「水牛」和「美洲豹」兩款可乘坐12名乘員的「掃雷、清障專用車」;未來還可能出現MaxxPro+、改進型「凱門鱷」和RG-33、「公牛」等防護能力更強的型號，另外，MRUV選型中的兩個失敗的型號——「戈藍」和Alpha，也小批量地生產了一部分，並裝備了美國海軍罪案調查處、聯邦調查局、海關和邊境保護局等執法部門。

6. 德國豹-2A6主戰坦克的裝備配置

豹2A6M
豹2A6M是一新版的豹2A6提升底盤防地雷能力，和增強許多車內設施增強乘員生存力。加拿大從德國借了20輛A6M 在2007年夏末部署在阿富汗。此時所有此型坦克都已經是電動式旋轉炮塔。
豹2A6M CAN
豹2A6M CAN是一種加拿大變型版A6M。重要變更包含炮塔上部一個黑色箱型物體，原本是預計作空調用途後來改成通訊模組(旁邊還有新式天線)，還有外掛的防RPG火箭柵欄裝甲也可說是最大外觀不同。第一批此種型坦克是加拿大向德國租借來的20輛改裝後出現，為了增加火力和防護力以使用在南阿富汗的戰爭中。加拿大在車上依然保留德國MG3通用機槍，但荷蘭此時卻打算淘汰他們豹2的FN MAG 機槍換成加拿大機槍，這也算是諷刺的一點。 由於前20輛坦克的預算，無法安裝空調裝置：僅作最小的變動(乘員組將佩帶冷卻背心以及炮塔轉向齒輪利用的電驅動比加拿大更舊的豹1(C2型)液壓驅動容易散熱)，而荷蘭的坦克將接受更加廣泛的修改。然而從德國借來的戰車可能此後就留在加拿大並且接受加拿大的升級，從A6規格升級到A6M規格，之後才歸還德國。
豹2 Hel
豹2 Hel與A6系出同門，是希臘2003年訂購的希臘版。「Hel」意指「Hellenic」(希臘人用)。170輛將於2006年到2009年生產。其中140 輛將由希臘生產，第一批於2006年末交貨。
豹2E
豹2E也與A6系出同門(但是裝甲防護更完善)，由德國和西班牙聯手研發。此合作案是兩國國防部1995年間敲定，合約包含在五年間轉讓108輛豹2A4給西班牙。後來此轉讓延後持續到2016年，之後那些坦克就算是西班牙陸軍財產，計劃在2006年1月24日對外公布，西班牙分十年償付15,124,014歐元的分期付款買這些A4。至於E型早在1998西班牙就同意生產219輛E型，和16輛豹2ER(Bufalo)裝甲回收車和4輛訓練車。得標廠商是Santa Bárbara Sistemas。此計劃預算達19億3千940萬歐元，預算包含全部後勤系統，和訓練師資與維修員，炮塔訓練器，維修訓練器，射擊訓練器。第一批2004年開工到2008年交貨。
豹2 PSO
最新型Leopard 2 PSO(Peace Support Operations) 是專門設計為都市巷戰的維和反恐作戰。因此豹2PSO裝備更有效的全面裝甲，遙控武器系統取代機槍，改良的偵查儀器，一個推土鏟，和非致命型子彈，近戰監視用多角度攝影機和探照燈，大大增加其耐打性和生存性。
豹2140mm
於1990年代前期開始研發一種140 毫米滑膛炮用於未來戰車。也有意對抗華沙公約組織的裝甲載具，許多消息都指出下一代俄羅斯主力戰車將武裝135 毫米或152 毫米大口徑炮。此專案預期三階段KWS計劃用於現代化豹2。KWS I階段將替換為L44 120 毫米55倍徑炮，KWS II階段 將現代化改裝豹2A5(q.q.v.)，最後 KWS III階段將替換成140mm炮。KWS III 還沒被認可，但是140 毫米炮還是繼續研發，可能用於英國和法國的炮兵隊。 阿富汗戰爭：加拿大軍隊借用了20輛德國的豹2A6M，用於阿富汗戰爭。在2007年11月2日的攻擊行動中，一輛2A6M被地雷命中，但是沒有任何傷亡。車長寫給德國指揮官的信中說：「我的組員被地雷命中，也是第一次實戰測試底盤的抗地雷強度。結果是有效的。」戰車可說是救了組員的命。 加拿大國防總參謀長Rick Hiller否認報道中說一輛豹2被土製地雷炸毀到無法使用，堅持該戰車是可以修復的輕微損傷，並表示「塔利班伏擊了很多豹2，卻讓自己學到了慘痛的一課。他們很快就會輸掉戰爭。」

7. 阿富汗戰場上的裝甲版QQ 德國Mungo輕型裝甲車

2001年以美國為首的聯軍發起了阿富汗戰爭，直到2020年2月29日，美國與塔利班在卡達多哈簽署和平協議，18年之久的阿富汗戰爭終於結束。

2009年5月，聯邦國防技術與采購辦公室（BWB）授予克勞斯·馬菲韋格曼（KMW）一份MungoNC供應合同，該合同將於2010年初開始試驗，生產預計為25台。2019年7月，德國下令在2022年前再交付9輛車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. ...速度與激情5中的道奇是1970年款的么

1970年版的道奇Charger是速度與激情系列的常客了，在1,4,5三部都有露面。1968-1970的Charger搭載3.7L 6缸引擎和從5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原廠標定425馬力，實際可輕松輸出500馬力。作為美國肌肉車的代表作，Charger以其漂亮的可樂瓶車身和強勁的性能而聞名。至於道奇Challenger SRT-8裡面的四輛警車和最後的黑色改裝車都是這個車，作為道奇肌肉車的復興車型，全新的道奇Challenger在外觀上很大程度復刻了1970年的老款車型，同時SRT-8引入的6.1升Hemi引擎也有著和70年相同的425馬力。警車道奇Charger Police Interceptor是基於Charger和Charger R/T之間的產物，警用Charger改良了剎車、電子穩定系統等裝備。5.7升V8引擎可輸出340馬力，使其成為目前美國市場上最快的警車。好了，就這么多了