汽車改裝EDDY進氣

① 翼虎的改裝配件有哪些

翼虎的改裝配件有，台灣EDDY渦流進氣套裝、進口材質 整車拉花貼紙、UPSOAR陶瓷輕量化皮帶輪、半自動移動車衣/車罩、台灣E貝卡(EPECA)剎車鋼喉、Wind Booster電子油門加速器、沃訊V88車載空氣凈化器、德國Henkel漢高底盤裝甲、遙控汽車牌照架、超安汽車方向盤傳訊防盜鎖、車用穩壓濾波器、日本原裝NGK火花塞、台灣5-STAR點火線/缸線、台灣不銹鋼高流量風格、 美國特奈陶瓷耐高溫剎車片、進口豪特燃油精/玻璃鍍膜、美國安耐馳納米抗磨劑、汽車車位鎖/輪胎鎖、美國速度與激情StreetGlow 燈飾、軍用出口型油桶、大馬路3D立體腳墊/尾箱墊、日本高品質方向盤套、LED爆閃燈。

② 改進氣EDDY和TOWMEX那個好本人車型11代皇冠1jz-gte-vvti發動機

如果不是經常下賽道，特別強調圈速

不太建議舍棄原廠進氣箱
這兩個牌子，單純的冬菇，拉不開本質差距
選個便宜的性價比更高

③ eddy cf-a 渦流會對發動機有害么

渦流（eddy current） 渦流產生原因： 當線圈中的電流隨時間變化時，由於電磁感應，附近的另一個線圈中會產生感應電流。實際上這個線圈附近的任何導體中都會產生感應電流。如果用圖表示這樣的感應電流，看起來就象水中的旋渦，所以我們把它叫做...

渦流 eddy current 電磁感應作用在導體內部感生的電流。又稱為傅科電流。導體在磁場中運動，或者導體靜止但有著隨時間變化的磁場，或者兩種情況同時出現，都可以造成磁力線與導體的相對切割。按照電磁感應定律，在導體中就產生感應電動勢，從而...

EDDY渦流沒啥用，我這有個翼神測了一下 提升了8PS 原車把空濾拆了提升了12ps 1.這種改裝進氣屬於糊弄小孩的把戲，是大點了，沒大到哪去 牛頭牛里多了三根毛 2.進氣量加大能提升原車功率的利用率，但不會提升發動機本質上的功率 3.進排氣需要配合...

2.0T 200P的小渦輪最大能到0.9bar以上 高出力下持壓0.7左右，只要你不把他刷到240馬力以上，進氣根本就不是問題。 轟鳴聲大多是排氣系統控制。 最簡單的 鋸掉消音器即可； 福克斯那個視頻應當是改了排氣了

你要非從排氣弄一個增加背壓來泄氣的東西 當然也是可以的

去維修站看看吧

④ 「絕世佳人」名爵6的改裝之路，使車身更低，效果更好看

作為一個80年代尾巴的中年人來說，《頭文字D》對我們這一代人的洗腦是真的深入骨髓。擁有一台屬於自己的個性改裝車成了無數動漫迷的奢望。動漫中須藤京一的Evo3給我留下非常深刻的映象，尤其是那獨特的泄壓閥聲音讓我沉迷其中。

內飾改動驚喜之二：全新儀表盤以及一鍵運動模式按鈕，而且第三代名爵6採用了濕式雙離合，告別乾式雙離合所帶來的頓挫感以及換擋違和感，相信實車出來後，爵對會掀起一波熱潮！

時光飛逝，轉眼即將迎來大改款的第三代名爵6，在外觀上讓更多人可以少走改裝的彎路，原廠壓舌尾翼，激情賽道綠外觀，戰斗式中網格柵，都讓我們見證到了名爵6在年輕車主上花了不少心思，為了攬獲更多年輕人，期待在前代的基礎上再次革新的三代名爵6能掀起一陣熱潮。

⑤ EDDY渦流進氣系統的簡介

EDDY渦流進氣系統由奇軒國際有限公司生產經營，奇軒國際有限公司（簡稱奇軒國際）成立於2010年，主要經營EDDY渦流進氣系統和EDDY賽車座椅。主在負責EDDY渦流產品中國地區銷售和推廣各地代理商及經銷商的發展。此外還承接各種碳纖、玻璃鋼製品的開發及加工業務和貿易業務。奇軒國際將為各代理商、經銷商提供EDDY渦流最新的產品研發資訊，及時有效的售後服務，構築堅固的長期合作關系。
作為國內為數不多可以對車輛進氣系統進行研發的品牌，EDDY負責人早前也表示EDDY進氣品牌會把技術放在首位，改變目前市場消費者比較盲目的購買心理，認為只有國際名牌才是信得過的產品，EDDY的面世就是要打破這種局面，讓消費者感受到其實國產品牌一樣擁有可靠的品質與實力。目前EDDY「渦流」進氣套件可分為三個系列：旋風TYH系列、碳纖CF-A系列、碳纖風箱CF-R系列，與此同時EDDY還擁有賽車座椅，碳纖維外觀套件等性能提升與安全升級部品可供選擇。

⑥ 自然吸氣車改裝二代eddy渦流進氣有作用嗎

不可以裝，私自改裝車輛是違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，

任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

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根據公安部《機動車登記規定》

第十三條對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。

機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。

公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。

機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准。

第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

⑦ 【銘車】本田不改不如推下海老闆將GK5改為賽道利器！

目錄開篇嘮嗑我是gk5，一台超跑～發動機艙是全車精髓結語

⑧ VV7動力升級二階它怎麼升級又怎麼匹配改裝方案

自2017年誕生以來，WEY走上了一條必然坎坷的道路，雖然作為先行者，必然存在的歧路，但作為品牌首款車型的VV7的確在豪華感的塑造上，開創了自主品牌新的紀元。

說到VV7，相信大家都比較熟悉，這是長城WEY 推出的旗下首款車型，這款車憑借著高顏值、高性價比吸引了不少消費者。WEY作為一個新型的自主高端品牌，長城打造這樣一個品牌，就是希望其能在更高端的市場取得一定的成績，同時也能展現出我國自主品牌的造車力量。而VV7作為WEY旗下首款車型，受歡迎程度也是出乎不少人預料，從上市後銷量迅猛攀升，不到半年就實現了月銷破萬，並且連續多月銷量維持在較高水平。不過好景不長，很快VV7銷量一路下滑，今年1月份銷量為2044輛，這樣的銷量成績並不是很好。

這不DME最近就迎來了今天的名角就是這台WEY VV7 2017款旗艦型動力升級二階。

那我們先說說這款車的原廠配置，車身：中型SUV，長4765mm，寬1931mm，高1655mm，軸距2950mm，發動機：型號4C20A，直列四缸，排量2.0T，渦輪增壓、缸內直噴，最大功率172kW（234PS）@5500rpm，最大扭矩360Nm@2200-4000rpm。行駛性能：官方測試0-100km/h9.8秒，綜合油耗8L/100km。官網給出的油耗是8個但是網上很多人調侃說：求求你們別問了，WEY VV7，18萬，18個油，賊好開

其實沒那麼誇張啦！這段話就是網友調侃來的。

不跟大家開玩笑了，我們來說說今天的主題，VV7動力升級二階。現在市場上面很多人想玩VV7這款車的，但是苦於市場現在沒有什麼明確的改裝方案去完善，所以很多車友都是亂改，這個配件說有用那就該這個，那個說配件有用就改那個，所以現在改裝方案很亂。因為VV7不像GK5/思域等一系列改裝方案很完善的車型。所以DME攜手永山動力結合了這款VV7的幾大特點和動力特點，可以說試了又試，改了又改，終於整理出一套完整的改裝方案，來幫助各位車友借鑒和改裝。

改裝方案為：

#DME特調二階程序電腦

#EDDY渦流進氣

#SABER中冷

#閥門排氣

#頭段

（外觀配件可以根據車友喜好自行改裝，不算在改裝方案裡面。）

前臉簡直是兇狠中帶著霸氣，好似一頭野獸一口就要咬死你！

尾部運動感報表，四管大排氣彰顯馬力十足。尾翼的點戳更加完美的展現運動氛圍。（上圖片都是調試完畢，拍點美照來給車友們觀賞。）

下面我們一一來講解這套改裝方案每個改裝配件的作用。和後面這台VV7升級二階整體的一個路測感受。

#DME特調二階程序電腦

DME特調外掛電腦程序支持：渦輪增壓車型、自然吸氣車型、混動車型、柴油版車型、外掛渦輪增壓車型、外掛機械增壓車型等一系列產品好處。但是今天主要講解一下3D式調試感測器組（專利技術）也是車友為什麼會選擇我們DME來幫助他的愛車完成動力升級二階，其他品牌外掛電腦都是程式固定進去，專車專用，這樣的電腦局限的使用性，但我們DME不一樣，DME使用的是3D可調式感測器組，不管你是什麼車型（除了純電動）都可以進行重新調試，進行匹配。而且就算你是最開始的一階裝了我們DME程序電腦，後期你想把你的愛車升級為二階/三階都可以直接進行特調，不需要更換電腦，也不需要拆卸電腦，只需要我們工程師進行特調就可以持續使用。（因為之前只是裝了一階電腦，這次專門過來完善特調二階電腦和改裝二階方案。）開始進行調試，原車壓力：1.25bar，一階1.5/1.6bar，二階1.8/19bar。下面有測試視頻。

開始安裝調試線路

准備好，進行bar測試+調試。經過反復調試，最終二階bar穩定在1.8/1.9上下。

（以上所有路段測試、調試均為安全路段）

#EDDY渦流進氣

EDDY渦流進氣系統採用高品質304鋁合金研製而成的進氣管，具有高密度、抗腐蝕、減少阻力、散熱快等特性，同時，空氣濾芯使用高密度聚氮酯海綿，具有獨特的網型設計幫助引擎獲得大進氣量效果之餘也有效將空氣中的塵埃分離過濾，能夠有效吸收外來氣流量，加強濾清功能，可使用普通洗潔精清洗，使汽車引擎運轉從低轉速到高轉速皆可使燃料汽油在引擎運轉中完全燃燒，降低引擎進氣的阻力達到增大馬力輸出的目的；使燃料汽油充分燃燒，節省汽油消耗，使引擎發動更平順，進氣速度及進氣量大大提升，更顯提升動力性能。

#SABER中冷

SABER的中冷採用鋁合金的材質製作，相比較其他品牌廠家鑄鐵的產品其散熱效果更好，質地也更為輕盈。此外由於其懸掛在前杠進氣格柵之後，撞風面積更大，相較於原廠在進氣溫度方面會擁有不小的改觀。這也是我們為什麼選擇SABER的中冷，因為性能好的中冷至關重要，可以最大程度改善熱衰減現象，提高動力的持續性。

#閥門排氣

排氣閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。（我有體驗這款VV7的閥門排氣哦！那個聲音和感覺在配上這款VV7的外觀，那妹子簡直是說有就有的感腳！幾帥氣又霸氣。

）

#頭段

其實對於排氣改裝來說，排氣頭段的改裝效果會大於只改中尾段的效果。特別是在使用我們DME外掛電腦的情況下，為了最大限度的提升動力，排氣頭段是一定要換的。同時，頭段改裝對於渦輪也是有一些好處的。現在車子排氣溫度都很高，而且是渦輪車居多，如果不更換排氣頭段，就會導致觸媒與渦輪之間的溫度過高，會讓渦輪提早損壞。頭段，是和發動機的排氣直接連接的部分，這塊的改裝是增加口徑，搭配高流量進氣，讓尾氣排放更加的順暢，效果還是很明顯的。

以上的改裝方案可以很好的解決或幫助各位VV7車友的疑惑和怎麼去玩。因為市場，產品，更好的方案每天都在變，所以我沒有辦法說是最好的最完善的，但是以上這套我認為是當下最完整和最符合這台VV7的改裝方案。有更好的推薦和想法，可以留言給我哦。因為只有大家一起交流才能開發出更好的改裝方案。

完美收工交車！

這台VV7升級為二階後整體的馬力和扭矩提升數據對比如下

原廠數據：馬力234  扭矩：360

升級數據：馬力310  扭矩：480

馬力提升：76  扭矩提升：120

路測感覺是，1掛檔起步堪比彈射了，2檔開始感覺就像飛機起跑有一個緩沖，3檔的感受就是飛機起飛，直接沖出去，馬力直接爆發，4檔之後速度直線提升直到你覺得到位了，再踩下去就不好控制了或者說你不敢再踩了，因為在下去你就會控制不住，因為4檔之後這台VV7的速度你就感覺根本沒有極限！不是專業車手也不敢再踩下去！總結的話就四個字：爽就對了！

DME-夢想的力量 The Power of Dream

DME特調外掛電腦程序支持：渦輪增壓車型、自然吸氣車型、混動車型、柴油版車型、外掛渦輪增壓車型、外掛機械增壓車型！

DME外掛電腦具有無損安裝、即插即用、無損原廠質保等安全，穩定給各位車友帶來最放心，最舒適的駕駛快感！

（以上配件均為永山動力提供）

⑨ 起亞K3四年改裝總結 心愛之車車主呵護有加

「這輛起亞K3已經陪伴我七年了，改裝也玩了4年半，算是到頭了，特地來個改裝總結。」

「最近入手了凱迪拉克ATSL，這輛K3接下來不會再改了，4年的改裝之路，一直喝著98的油，全合成的機油，從來沒出現過毛病，謝謝一路走來，謝謝陪伴。永遠不會賣掉的車。」

本期起亞K3改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 求助改裝車友大神們，eddystar的進氣好還是towmex的進氣好

這個具體看車型，有些車型的改件towmex更好一些

但有些車型的改件eddystar性價比更高一些