猛禽改裝車越野

⑴ 爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風

爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
每一種不同的車型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力，而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇，所以這種車型在北美地區非常流行，消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力，畢竟整部車本來就很笨重，而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡，最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車，這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人，改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車，也就是福特野馬謝爾比GT350，也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面，整部車保留了福特f150系列的硬派風格，車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標，而車頭兩側保留了原廠福特大燈，此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升，離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗，保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現，內飾進行了全方位升級，原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華，但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後，這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適，車門內側也增加了不少真皮材質包裹，而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型，主要的原因就是動力總成進行了大改動，在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下，軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器，極限輸出直接拉升到775馬力，實測的零百加速成績可以達到4秒以內，所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車，這也許就是美系改裝車的魅力，完全就是追求極限輸出，超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風，但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃，而且在北美地區的定價也相當離譜，改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右，成品車型會更貴，完全屬於豪華車級別。
問題來了，如果二選一的話，你選這款皮卡還是謝爾比眼鏡蛇跑車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑵ 全新改款後的猛禽有混動車型了，值不值得買

福特F150是全球知名的皮卡車，對於很多熱愛皮卡車型但是又不把它單純地看作是工具車的金主們，似乎F150是為數不多的選擇，要裝載能力有裝載能力，要個性有個性，動力就更不談了，大排量自然吸氣，一腳油門告訴你什麼叫動力強勁。但是隨著全球對機動車排放法規的不變嚴苛，福特也不得不放下姿態，認真考慮一下F150的去路了。

車內最引人注目的就是12.0英寸中控屏，高配車型還配備了和福特全新探險者同款的12.3英寸全液晶儀表盤，你所需要的行車信息都可以在相信的位置找到。車機是福特最新的SYNC 4系統，可以支持蘋果CarPlay, Android Auto, AppLink等互聯功能，讓人欣喜的是，這套車機還可以使用wifi和藍牙連接，遠程遙控等實用功能。此次全新改款的F150不管在內飾還是動力上都給人煥然一新的感覺，但是猛禽經典的設計元素都得以一一保留，讓我們一起期待新款F150的市場表現吧。

⑶ 汽車改裝：福特猛禽有多霸氣

你說的可能不是福特的suv。一般福特suv沒有底盤很高的改裝也不多。可能是f系列皮卡，本身就很大很高，有人繼續加高後面再扣個車棚的確像suv也足夠霸氣

⑷ 全新改款後的猛禽有混動車型了，值不值得買

近年來，長城憑借哈弗SUV系列贏得了市場和口碑。但實際上長城是從皮卡起家的，口碑很好，出口到很多國家。近日，長城表示將於2020年在澳大利亞市場推出全新皮卡。福特猛禽的這款皮卡有多經典，小編就不贅述了。福特猛禽在海外和國內都有大量的追隨者。現在隨著國內皮卡解禁，越來越多的人開始關注高端皮卡。在此背景下，福特猛禽也在持續升級。

純電動版面臨的首要問題是牽引能力的影響。畢竟燃油車在拖行上有優勢，而電機在拖行上有明顯的缺點。猛禽作為一款越野車，牽引能力非常強。如果變成純電動版，拖掛有優勢嗎？要知道，燃油動力的猛禽可以拖動機車，給後續車型帶來了極大的挑戰。動力方面預計使用與h9相同的2.0t柴油發動機，最大功率140 kW，峰值扭矩44 Nm。牽引力將超過三噸，匹配八速自動變速箱，並配備四驅系統。底盤也將採用多連桿非獨立懸掛結構。

⑸ 車頭有F開頭的四個大字母，越野款，很高很大很霸氣，是什麼牌子的車啊！路上看過

福特猛禽。

福特猛禽全系共7個級別。分別是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最暢銷的自然是入門級別的F150，也是市面上最常見的皮卡ORV之一，上市於2009年11月的福特大型皮卡。

猛禽一直是福特旗下的經典皮卡，如今一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC(防翻滾穩定控制系統)的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，猛禽不同客戶的需求推出多種經典車型。

(5)猛禽改裝車越野擴展閱讀

大障礙，只是小障礙。這就是猛禽，猛禽的優勢：個性突出，越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，後期改裝投入費用少(原裝改裝多，後期需改裝部分少)，可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。

福特猛禽作為高性能車的猛禽收起了老美那慣用的誇張鍍鉻中網設計，反而融入了高性能車中比較常見的黑色格狀中網。熏黑外觀的頭燈，黑色塑料防刮前保險杠，金屬下護板。新款猛禽更具備了城市跑車的敏捷與良好的操控性。

⑹ 用布雷博剎車卡鉗的福特猛禽，三軸六輪，極限輸出602馬力太強悍

專注製造皮卡20餘年，在某種程度上已然成為各個車企（車主）心中皮卡標榜了。確實，福特 汽車 公司在20世紀成立之初便歷經風雨，成為了世界上最大的 汽車 車企，也是世界四大車企集團之一，這樣的造車 歷史 也使其在 汽車 界擁有了獨一份的榮耀。

其中便有大眾熟知的福特 汽車 。猛禽作為福特 汽車 中必不可少的組成部分，成名已早，製造技術以及設計流程成熟，盡管福特猛禽系列的皮卡車型皆龐大，原版的F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，使外觀兇狠霸道（當然油耗也不是鬧著玩的），不過卻因此受到很多車友喜歡，不管是不是皮卡發燒友，都對它帶著一種原生的征服和嚮往。大力出奇跡？只有更強悍更兇猛。

著名改裝品牌軒尼詩，在福特猛禽F-150的基礎上。以專業的角度打造了一款三軸版的猛禽皮卡，較之從前更加龐大強悍，可實現6×6全輪驅動，用來越野不知是不是顯得過於誇張？

外觀，改裝版三軸猛禽還是保留了較多的原設計風格，前臉處巨大的長方型蜂窩式格柵，在中間嵌有福特車標；為了增加夜間照明度，軒尼詩團隊在前保險杠處以及車頂上方額外增加了一組LED探照燈，和原廠電動絞盤、高強度合金保險杠。大大提升了越野屬性。此時再和特斯拉Cybertruck皮卡進行牽拉測試，會是什麼結果？

車身側，改裝版福特猛禽此次新增了很多專業的越野裝備，其中，可自由調節離地間隙的氮氣懸架以及AT越野輪胎，使這款三軸皮卡的離地間隙得到提升，這非常利於越野屬性的六輪皮卡，能順利的行駛在道路條件苛刻的路面。

動力，三軸版本福特猛禽採用v6發動機，改裝後極限輸出可提升至602馬力，百公里加速4.9秒（軒尼詩官方給出數據），與這樣強悍的加速能力匹配的，是同樣優秀的布雷博剎車卡鉗。

價格，皮卡改裝本就不屬於小消耗，想要改裝的越野成果顯著，那麼大成本不可避免，那麼這款福特猛禽六輪改裝版的流水可見。目前該車軒尼詩完成了50台，預計定價35萬美，大玩具無疑了。

⑺ 想買猛禽，朋友不推薦我購買，這款車性價比真的不高嗎

福特猛禽是一輛皮卡車，在國內，它的市場並不高，只有熱愛皮卡的粉絲才會考慮買它，但是一般的家庭不建議買它，主要有以下幾點：

⑻ 激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案

與傳統硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價比，再加上國內皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。

豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。

猛禽原廠就提供了一系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這台車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。

這台車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管「性能」是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後斗若不加以利用，也實屬浪費。

RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。

這台猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。

行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後斗內。

而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的傢伙。

行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些「又臟又硬」的傢伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。

當然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了「戶外生活區」。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。

由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。

在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是一個完美的工作平台。

對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究「一車多用」的年代，多一份功能確實沒有錯。而只有因「車」制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。

⑼ KNINE Racing Mini福特猛禽曝光 基於UTV全地形越野車打造

【KNINERacingMini福特猛禽】

對於發動機，它將取決於客戶的需求，也將取決於提供的基礎Can-Am。

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