尚酷改裝車身彩繪

⑴ 尚酷R和尚酷1.4T外觀區別！外觀

前面看下部大燈、進氣格柵及霧燈不同。

（各組中上為1.4，下為R）

⑵ 【車主點評:大眾小鋼炮尚酷】

#選車理由 外形拉風漂亮，動力強勁，回頭率超高。稍微做一點改裝就很好看#最滿意 外形和內飾都好看，競爭車型裡面比較好看的#最不滿意 空間太小了，不過買它之前就已經考慮到這點了#空間 本人170，坐正副駕駛不覺得壓抑，挺好的，後排上下車就是不太方便，後排只能坐坐小孩了#外觀 外觀很棒，非常喜歡這款車，當時買車一點都沒有猶豫，直接刷卡提車，因為喜歡，所以愛它#內飾 內飾跟大眾所有的車型都一樣，中間多了三個儀表盤，檔次立馬提升好幾個逼格，很喜歡#動力 動力沒話說，雖然是1.4的，但提速很快，可能是車身小，加上渦輪帶動，所以提速很好，起步沒有車能比的過它，心裡還是很高興的#操控 操控特別好，方向很准，本人超車比較猛，都是S彎超車，地盤扎實，所以很穩，心裡也有底，畢竟是轎跑，地盤低，胎面很寬，跑起來風阻很低，跟超跑沒法比，但跟同級別的車還是很不一樣的#舒適性 這車除了操控好，舒適性倒是沒有感覺到#油耗 不省油，想省油的不要買了這個車了

⑶ 尚酷1.4單增壓的各種改裝問題

尚酷的1.4單增壓版本，動力調校得非常保守，最大扭矩才200牛米，比高爾夫1.4T還要低20牛米。廠家要求要加97號汽油，所以，這種低功率版本一般不會出現水土不服的情況。

由於這款單增壓版本尚酷，用的是7速雙離合變速箱，最大能承受的扭矩也才250牛米，所以就算刷ECU，也不能刷超250牛米，不然變速箱撐不住。200牛米刷到250牛米這個范圍， 您自己看著辦，價格估計1萬內。

改裝費用每個城市都不一樣，您可以去多個當地比較有實力的改裝店問問價格，先掌握下平均價格，再適當砍價。

改尚酷R外觀要看您改動大不大，如果還要改排氣管，那得看您選的牌子貴不貴。反正如果改原廠的包圍加排氣尾段，估計要3萬左右。不用原廠的會便宜很多。
還有輪轂如果也要換R款式，那又是一筆不小的費用。

⑷ 大眾尚酷維修麻煩嗎

每5000公里（哪怕是只跑了一個月）或者每半年（哪怕是只跑了1000公里）就應該去保養一次。 不麻事實證明大眾的尚酷Scirocco確實是改裝商們的寵兒，最近著名的德國性能改裝公司JD Design也發布了一款尚酷Scirocco的改裝版車型。JE Design對於德國車的改裝遠近聞名，尤其是對於那些大個頭的車型，像從前的保時捷卡宴和奧迪Q7。

原廠尚酷Scirocco動力最強大的2.0升渦輪發動機只能產生200匹（147千瓦）的馬力，因此JE Design決定將它的動力提升至244匹（180千瓦），扭矩從280牛米提升至350牛米，最終使這款雙門轎跑車能夠在6.6秒內完成0-100km/h的加速——比原裝車快了0.6秒。最高時速據稱達到了242km/h。

增加的動力來自一系列的改裝件，包括運動型排氣系統、ECU和渦輪增壓系統的升級。另外，JE Design還為這款車提供了19英寸的輪圈、降低後的彈簧，以及一款不銹鋼消音器。

為了與標准版Scirocco相區別，JE Design同時為這款車設計了一個完整的車身套件，包括前擾流器、側裙和對於後擾流器的擴展。

曾經改裝過Scirocco的改裝商還有ABT Sportsline，他們曾設計過一款非常有風格的車身套件，其他改裝商還包括MTM和Oettinger。

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1.4T的發動機和DSG變速箱，雖然和國內速騰1.4T的發動機有些差別，

但是基本結構一模一樣，變速箱也一模一樣，

所以，您放心吧。大眾的配件相當好找，維修也非常方便

⑸ 大眾尚酷這款車，它的內飾如何

大眾尚酷這款車的顏值還是很不錯的，尚酷的造型外觀比較年輕化，時尚。喜歡這款車的還是年輕人居多，畢竟這款車的定位就是全天候型運動跑車，很多的年輕人比較喜歡這樣子的。我個人是非常的喜歡這款車的，我覺得是大眾品牌裡面最帥的一款車型了，而且尚酷的改裝潛力是很大的，稍加改動就是會非常的炫酷，開出去是會非常的有面子

一，大眾尚酷這款車，它的內飾如何

我覺得這款車的內飾總體還是算不錯的，基本上大眾的內飾永遠是那麼中規中矩， 大眾尚酷這款車裡面的內飾也是一樣的一貫的大眾作風，和這款車的外觀我覺得有點的不相匹配，但是車子內飾所使用的材料都是很好的。出彩的就只能算方向盤了吧，尚酷是D字方向盤，也是運動設計，讓人會非常的有駕駛慾望。尚酷系是比較小巧一點！但是絕不感覺到逼迫的感覺！4個人是剛剛好合適的

⑹ 童年就喜歡車河北車友擁有尚酷、寶馬 3 系、紅旗，輕度改裝

也許你在人生的不同階段會遇到和喜歡不同的車，如果能同時擁有它們肯定是非常幸運的。來自河北的車友「雷諾哈」就同時擁有尚酷、三系、紅旗。

⑺ 大眾尚酷怎麼樣值得買嗎

1.4T缸內直噴發動機+雙離合。這是一切悲劇的開始。

全系搭載缸內直噴TSI發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。雖說後來變速箱改進過，但真的假沒問題了么？

而同級別的對手，一眾新能源混動轎跑的動力實力，分分鍾教它做人。所以，正如你所見的，尚酷就這么退出了歷史舞台。它除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在哪裡呢？這才是我們需要真正去思考的問題。