馬六改裝行李架圖片

⑴ 老款馬六通病

老款馬六的通病是節氣門容易臟、氣門室墊漏油、高壓油管漏油、減震器漏油等。

1、節氣門容易臟

老款馬自達6節氣門很容易臟，相比其他車型2萬公里左右進行清洗，二手馬自達6的節氣門需要更多的進行清洗。

2、氣門室墊漏油

舊款馬自達6有氣門室墊漏油的通病，不過這並不是個例，很多汽車都會出現氣門室墊漏油的情況。

3、高壓油管漏油

馬自達6的轉向高壓油管很容易出現漏油，馬自達6轉向高壓油管沒少遭用戶投訴。

4、減震器漏油

馬自達6要提防有沒有減震器漏油的情況。

老款馬六簡介

老款馬自達6是一款非常經典的車，這款車在國內有不少粉絲，很多改裝愛好者也會拿這款車來改裝。車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的前懸架還帶有橫向穩定桿。

搭載了一台2.0升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為108kw，最大扭矩為183牛米，最大功率轉速為6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為4000轉每分鍾。這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。

馬自達6被很多車迷稱為彎道王，這台車的過彎性能的確非常好。雖然這台車的發動機動力不是很強，但是這台車的底盤調校是非常好的。

⑵ 馬六轎車能不能改裝個行李架啊

可以改啊，但是外觀根據個人審美。假如需要的話可以找當地精品加裝店很多都可以的。還要就是你需要什麼款式的可以自己選擇。

⑶ 馬六的普通版和轎跑版有什麼區別啊

外形方面：
轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；
轎跑版的馬6配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞桿、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強；

內室：
轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋桿、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好；因為其掀背設計，所以後尾空間比三廂大多了

駕駛感覺：
在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響，使得轎跑版的乘坐安靜感明顯不及三廂版；轎跑版理論上的車身後半段慣性要比三廂版大一點，應該比較容易甩尾，但實際上由於馬6底盤的極限很高，基本上感覺不到什麼差異。

其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，還有，轎跑的後車窗是全黑的，看起來很酷，貌似車燈的顏色也不同，還有一些加個金屬圈這種增強運動感的小動作我就不曉得了。。
轎跑的裝備是很豪華的，只提供了2.3發動機，什麼帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟Bose音響、前側氣囊加氣簾、全自動空調、DSC動態穩定系統等都是標准裝備；其中轎跑的自動擋版本的裝備又要比手動版6mt稍高，多了自動清晰氙氣大燈、電折疊後視鏡和卡式鑰匙

⑷ 馬自達車主進馬自達6手動擋真實的油耗

百公里油耗：8.0L/100km。

百公里油耗車輛在指定道路上按照規定的車速和時間行駛，用反復試驗所測定的值進行計算的燃油指標，規定每個循環包含各種行駛的功況，並按每個循環中指定的換擋時刻、停車時間、行駛速度、加速、制動和減速等各種指標記錄行駛功況。用這種方法的測定值比較接近實際值。

由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

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降低油耗的方法：

①確保輪胎氣壓正確。氣壓不宜過高或過低，過高過低都會增加耗油量，要定時檢查輪胎氣壓，以免影響行車油耗。

②不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。

③定期檢查駕駛盤和輪胎是否調准，如果輪胎和駕駛盤失准，油耗也會相應增加。

④盲目的地給愛車加裝大包圍 ，尾翼，絞盤，行李架，包括後尾箱的雜物，同樣會增加車的油耗 ，車輛在增加一份自重時油耗會相應地上升。