美國改裝車裝

① 美國改裝車限度怎樣

肯定比中國好

雖然發動機以及變速箱的改裝仍然是違法的
但是由於美國改裝車廠的市供水品比較高
所以這些改裝仍然屬於灰色地帶

與中國最大的不同就在於，美國的許多改裝車廠都是合法注冊的企業
也就是說，這些車廠本身就是一家汽車廠
通過合法注冊過的資質，他們能夠將一些改裝方案通過批准
從而成為一款可以合法上路的改裝車

② 在美國改裝汽車的問題

美國什麼零件都有，並且都是真貨，你拿去的不知道是不是真品，能不能帶過去還是問題，關稅什麼的，運過去也價格不菲了，美國也有小維修店，安裝肯定沒問題的，370的排氣一般都是品牌的，包圍就不一定了，想漂亮是真品的話肯定是日本本土產的了，美國車便宜，修車也不會貴拿去，建議還是在國外購買就地安裝比較好，省的折騰了。

③ 美國改裝車輛如何可以取得上路牌照

改裝汽車外表提前申報備案可以掛上牌照。
根據有關上牌和年審的有關規定，要改裝汽車外表，必須首先向車輛管理部門申報備案，獲得批准後方可進行改裝，改裝後可以上牌，也能通過年審。如果擅自對汽車進行外表改裝，則不能上牌，也不能通過年審。

④ 改美國警車那種防撞杠違法嗎

我們在美國大面積中常常能見到一台裝著警用防撞桿的野馬跑車或維秘黃冠巡邏車與匪徒開演快速旅途游戲。許多車主感覺在車前安裝一個防撞桿不但漂亮，還能提升車輛的抗壓強度。但是並不了解改美國巡邏車那類防撞杠違反規定嗎？下邊我們就來聊聊這個問題，順帶介紹一下改裝前杠是不是必須備案。

改美國巡邏車那類防撞杠違反規定嗎？

不違反規定但不建議改裝。最先美國警用車安裝防撞杠是為了更好地提升車輛抗壓強度，具備一定的應用性。但要是只是為了更好地美觀而改裝就沒有需要了，由於警用防撞桿在撞擊時極易導致車輛毀損更比較嚴重，造成 中後期修理花費大大增加。次之警用防撞桿撞擊後非常容易對人會導致二次傷害。

改裝前保險杠要備案嗎？

不用。

依據《機動車登記規定》第十六條 有下面情況之一，在沒有危害安全性和鑒別車牌的情形下，機動車輛任何人不用申請辦理工商變更：

（一）中小型、小型載客汽車改裝前後左右防撞設備；

（二）貨運物流車輛改裝抗風罩、儲水箱、輔助工具、備用胎架等；

（三）提升機動車輛車內飾品。

越野汽車競技杠合理合法不？

只需不更改原裝包圍著的情形下改裝競技杠全是正規的。競技杠的硬度會比一般保險桿高些，一般 為純金屬材料做成，假如你常常必須高韌性越野車，那麼能夠考量安裝競技杠。但要是就是平常在大城市中安全駕駛不是提議改裝競技杠的，由於競技杠的硬度很高，萬一撞倒路人非死即殘，對路人沒什麼防禦性可談。次之競技杠凈重都是在70KG之上，會大幅提升車輛的空氣阻力和耗油量。

車輛改裝的備案步驟

1、登錄12123先清除車輛的 交通違章 ，違章繳費好後才能夠開展車輛備案；

2、撥通車輛所屬車輛管理所，預定申請辦理車輛備案（必須給予買車人身份證號碼及所在城市）；

3、攜帶身份證件、行駛本、汽車綠本到車輛管理所照相；

4、去特定對話框領到照片，順帶復印身份證；

5、填好《車輛變更申請表》，接著把圖片和報表都交給審批對話框並交費；

6、等候交警隊檢車，檢車准確無誤後就可以到特定對話框領到新的行駛本了；

7、備案結束。

⑤ 在美國改裝車是違法的嗎

在美國改裝車是合法的。

美國汽車改裝已經發展很多年,在美國街頭可以看到很多比較有特色的老款改裝車。同時,美國是汽車輪子上的國家,在很大程度上引導著國際汽車市場的發展趨勢,其法律對汽車改裝的管理基本是開放式的,政府允許設立專門的汽車定製工廠。

只要具備改裝條件,就可以申請注冊、持有營業執照,按批准項目合法進行汽車改裝。美國作為改裝車最多、市場最火的國家,其私車改裝率高達80%。在美國,甚至還有完全依照車主要求定製個性化汽車的改裝車定製工廠。

(5)美國改裝車裝擴展閱讀

案例：車輪朝上的汽車也能開？只有想不到，沒有做不到。據美國《赫芬頓郵報》11月7日報道，美國伊利諾斯州一名汽車修理工，將一輛福特 皮卡車改裝成倒置狀，開去兜風時，吸引了眾多眼球，好不新奇。

據悉，里克·沙利文(Rick Sullivan)是一名汽車修理技師，在平日修車過程中，常常需要將車倒轉過來進行修理。有一次，將一輛翻著的福特Ranger運回修理廠，途中突然有了改造出一輛「翻轉車」的想法。

這輛別致的汽車也給里克·沙利文帶來過麻煩。曾有警察在他駕駛過程中緊追不停，以為是發生了交通事故，但在看清車身後，警察同志們紛紛掏出手機拍照。

⑥ 美國、日本、德國這三個國家分別對於自己國家的機動車改裝是怎樣定的規矩

.美國汽車改裝的特點。美國的汽車改裝風格有些西部牛仔的思想根源，不僅外形奇形怪狀、五花八門，而且可以改出許多匪夷所思的用途。 基於美國特有的汽車文化、法律法規以及交通情況，美國的汽車改裝多數是「玩車族」的愛好，過於追求誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，而將車輛實用性標准降至最低甚至忽略不計，例如車身加長、大馬力動機換裝等。這種改裝只適用於「玩車一族」的刺激性娛樂運動，而並無實用性可言。更有甚者，美國有專門的汽車定製工廠，可以為一位顧客專門製造汽車，完全依照顧客的要求定製，甚至是顧客夢中所見的理想座駕。汽車的獨個性、個性化達到極致，其價格費用更可以用天文數字來形容。同時，美國相關法律對汽車改裝的「容忍程度」也只能讓我國的汽車改裝發燒友「望洋興嘆」。 日本人改裝汽車很普遍，而且國家有相應的法規規定，在規定的范圍內是合法的。在20世紀90年代日本放寬了改裝汽車的限制。按現行法規，改裝車分為以下四大類別： 1.無須申報的改裝。可以像一般市販車輛（就是批量生產，市面上可以買到的，非定製車）通過車檢便可取得牌照。日本法規列出了80種多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為「指定部件」。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝「指定部件」，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和「保安基準」，車主便無須更改汽車的登記資料。這個「保安基準」相當於我國的國家安全標准。為防止消費者買不到不合格的零件，日本生產廠家出售的「指定部品」在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合「保安基準」。如此一來，買家只需確定產品符合標簽，便可安心購買，也不怕換裝違反改裝法規。 如果改裝零件不屬於「指定部品」又會怎樣呢？這是便會按大原則辦理。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積、重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合「保安基準」，車主也是無須更改登記資料的。值得留意的是安裝方法上也有一定的區別，那就是「指定部品」即使超出體積及質量限制，但安裝方法若不屬於永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料。 2.必須要向交通管理部門申報的改裝。需要更改汽車登記的內容，但無須事前審查。車輛改裝後的尺寸和質量變化若超出法范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載質量和載客人數的變化，變必須申報。有關部門是否接納申請，則視該車輛經改裝能否答合「保安基準」。例如換裝非指定的前照燈，需要查看其是否符合標准，光太強或太暗都不會會獲通過。 3.改造車輛。所謂「改造車輛」，就是改裝幅度超出上述兩種，而又符合「保安基準」的車輛。這類汽車的改裝范圍可以涉及以下多種： 1）引擎-----更換別一個型號的引擎，加大排氣量。 2）變速器排擋-----更換別一種形式的變速箱，例如將原有的手動機械換成自動擋。 3）操控系統-----更改方向盤位置、由二輪驅動改成四驅、更改轉向動力系統等。 4)制動系統-----由鼓型制動改為碟型制動、以氣壓制動開形式代替液壓制動； 5）懸掛系統-----變換懸掛構造的種類、改造原有的鋼板彈簧； 6）燃料-----使用另一種燃料，例如汽油引擎改天然氣或液化氣； 7）傳動裝置-----更改傳動軸的尺寸或材料； 8）車身-----更改前後車身、更改單體式車架的原有形式和結構。 涉及上述改裝車輛，在日本一律不能市販汽車那樣按一般手續登記。車主必須另行申請，將坐駕登記為「改造車車輛」。有關部門會根據「保安基準」檢定車輛，再決定是否發牌照。 無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一一項比較重要的條件關於車輛體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[( 日本）道路交通法]第55條第2項規定，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。 在德國，政府與廠家共同制定汽車改裝的標准，對改裝車有嚴格的規定。 生產汽車改裝材料的廠家，通過公認的安全測試機構TUV的檢測是，向公眾證明改裝的安全性，獲得產品安全的ABE證書。該證書是由世界最大的獨立第三方安全性能檢驗認證機構TUV頒發的。TUV是獨立於德國。

採納哦

⑦ 美國那改裝車節目叫什麼

片名叫：Pimp My Ride 中文也有人叫：變形金剛 MTV 這個網站看看 http://www.xzibitcentral.com/

⑧ 美國60年代定製改裝的旅行車，尾箱超大能躺人，現在報價35萬

國人對SUV還是非常喜愛的，而說到旅行車，可能大家都沒啥感覺。但不得不說旅行車由來已久，雖然說沒在國內流行起來，但在國外可是非常受歡迎的。咱們今天要聊的就是一輛來自美國的旅行車，這車在上個世紀60年代就出現了。
這是雪佛蘭打造的一款旅行車，名字叫西維爾旅行版車型。這款車放在現在看的話，還是很奇怪的，當然還是能給人留下幾分穩重的印象。其實這款車是雪佛蘭在1967年推出的定製改裝車型。
可以說一出現在路上的話，還是能夠吸引路人注意的，畢竟這款車感覺比普通的旅行車還要大上一圈。而即便是現在，在美國的中西部還有汽車交易所在售賣這車，當然價格應該挺貴的。
這車在當時還是挺受人喜歡的，在經過改裝之後，變得更加獨特犀利。而且還採用了隱藏式的後車門，當然車窗是能夠滑動的。這些在當時都是比較前衛的設計，而且側窗還在原來的基礎上重新設計了，還是蠻不錯的。
而車內方面，整體風格還是非常符合當年的設計氣息的，質感也是非常好，還加上了真皮座椅，還是挺上檔次的。中控方面還是要簡單些，畢竟在當年肯定沒有那麼多的高科技。
至於動力方面，因為是改裝版車型，動力要比原版更加強勁些。並沒有使用之前的六缸發動機，採用了一台V8發動機，匹配了三速自動變速箱，能夠爆發出325匹馬力。
而價格方面，據說現在這款車的報價是35萬，這樣的車放在現在更多的是收藏，如果買來開的話，那肯定是沒必要的。不知道大家對於這款車有什麼樣的想法呢？歡迎留言討論。（圖片來自網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 盤點5種美國汽車非法改裝項目，來看看都有哪些吧

看過《速度與激情》系列電影的朋友們是不是都對影片中的改裝車和改裝聚會所吸引？尤其是看過第二部和第三部的改裝廠飆車大戲之後，是不是非常羨慕國外的改裝環境，同時也在為國內對於改裝車限製法規怨念頗深？其實即便是在汽車改裝文化非常發達的美國，對於汽車改裝也同樣有著眾多的改裝規定，今天我們就來了解一下吧。

可以看出以上這幾點禁止的改裝項目在中國國內肯定也是明令禁止的，但對於其他方面的改裝美國當然會更寬松一些，畢竟他們的改裝市場更成熟，配件也更豐富可靠。不過近年來國內關於汽車改裝政策也有所放開，比如改色、輪圈、外觀等等都可以在規定范圍內進行改裝，這樣讓不少汽車改裝愛好者看到了希望，相信隨著未來國內改裝市場的成熟，我們也能迎來屬於自己的汽車改裝文化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 美國舊汽車改裝的綜藝節目叫什麼名字

美國舊汽車改裝車的綜藝節目叫：MTV幫你改裝車。

MTV幫你改裝車的節目主持人是：Lil Jon

Lil Jon & The East Side Boyz說唱組合是近兩年來逐漸走入主流市場的一支美國南方說唱組合。Lil Jon & The Ea

st Side Boyz最初成立於1996年，當時在美國南部的喬治亞州首府亞特蘭大市，在Lil Jon的帶領下，Big Sam和Lil Bo與他一起組成了這個說唱三人組合，歌手兼製作人的Lil Jon就成為了樂團絕對的領導者。在組織樂團之前，LilJon的發跡是在亞特蘭大的一家知名夜總會里開始的，90年代初，作為那裡的DJ，Lil Jon經受到人們的稱贊，而在光臨這家夜總會的人中也經常包括一些頗有名氣的說唱歌星和製作人，著名流行音樂製作人Jermaine Dupri就是其中之一，他不僅對Lil Jon的技藝非常贊賞，還讓他到So So Def唱片公司供職，擔任A&R的執行副總裁，這個工作從1993年持續到2000年，同時Lil Jon又開始在亞特蘭大電台主持節目。在唱片公司里，他參加了一些列大牌歌星作品的錄制工作，其中包括著名流行歌星Whitney Houston，Usher，以及說唱組合112，Too $hort。這些工作為Lil Jon音樂事業的發展奠定了堅實的基礎。