2020奇瑞瑞虎八新款改裝圖片

『壹』 實拍瑞虎8 PLUS，簡直壕無人性，「豪裝陸地飛行艙」實錘了！

不得不說，現在汽車圈的「PLUS」風其實已經不遜色於手機。繼長安CS75PLUS、榮威RX5PLUS......之後，市場上又一款「PLUS」的車型來了，沒錯，它就是奇瑞瑞虎8PLUS。作為奇瑞家族的明星車型，瑞虎8每年一換代的優良傳統總是可以勾起消費者對其的好奇，而就在前不久，瑞虎8PLUS迎來了上市，售價區間為12.49-15.99萬元。其實單從定價來看，不難發現其實新車要比現款瑞虎8定位更高，而且未來二者將一同銷售。既然是「PLUS」版車型，那麼新車到底有哪些亮點呢？為此，我也是來到就近的奇瑞4S店一探究竟！01整體造型更年輕，細節之處很用心其實第一眼看到瑞虎8PLUS之後，我可以感受到全新瑞虎7的精緻，同時也能感受到瑞虎8家族作為旗艦車型的厚重感。具體來看，新車前臉採用了此前全新瑞虎7滿天星設計中網，品質和精緻感方面提升十分明顯，當然整個厚重寬大的車頭視覺效果，讓人一下子意識到這就是瑞虎8家族的。當然，我認為前臉最大的亮點還是其全LED前燈組，集合了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，極具設計感。據官方介紹，這款大燈將搭配AFS大燈隨動轉向功能，有點類似於奧迪的大燈設計。至於下方採用的是LED前霧燈設計，讓整個車頭的視覺效果看起來更有層次感。至於車身側面，其實瑞虎8PLUS和現款瑞虎8變化並不大，軸距依舊是2710mm，之所以奇瑞沒有選擇將其做出改變，或許認為瑞虎8現有的設計已經非常成功了，當然從實車效果來看，也是如此。其中，一條狹長的鍍鉻飾條從A柱一直延伸到車尾，這個好處就是，削弱了這個級別車型的臃腫感，讓整個車看起來更加的輕巧，並且讓整個車身視覺比例更長一些。至於尾部，新車整體造型看起來比較扁平化，並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是採用了一組狹長的尾燈組，並且內部還進行了熏黑處理，視覺效果突出。值得注意的是，新車車尾採用了「CHERY」英文標識，有利於提升其國際范，當然奇瑞一直也是往兩個方走，不僅在國內賣得非常穩定，而且在國際市場也有不錯的聲量。至於其它方面，新車還採用了雙邊共兩出的真排氣布局，而且再往下看，可以發現備胎其實放在底盤下方，這樣帶來的好處就是提升後備箱的空間。可以看到的是，瑞虎8PLUS的後備箱非常工整，下方還配備了很多儲物格，一切安置的都是那麼僅僅有條，這點小細節其實足夠反映出奇瑞確實是真的做到了從用戶角度考慮。02內飾品質感彰顯，打造豪華頭等艙坐進瑞虎8PLUS，可以感受到滿滿的科技感和豪華質感。其中，最吸引眼球的就是雙12.3英寸聯屏，而且下方還配備了8英寸空調控制面板，這種三屏的設計一般在BBA車型身上才可以看到。比較令我印象深刻的是，雙12.3英寸聯屏的UI界面十分清爽，顯示也非常細膩，而且還搭載了雄獅智雲4.0系統，具備了導航、雙屏聯動、AI人臉識別、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空調界面設計也是一目瞭然，溫度和風量調節這些高頻使用的功能都配備了物理按鍵，十分的人性化。至於中控功能區域，瑞虎8PLUS採用的是鏤空的設計，下面是儲物區域，上方則是功能區域。採用的是握感十分舒適的電子懸浮式擋桿，減少了激烈駕駛的操作強度；而在擋把的附近區域可以看到很多功能設置，比如倒車影像、自動啟停、駕駛模式的選擇等等，操作還是十分方便，其中360倒車影像顯示十分清晰，並且支持2D、3D的切換，這個對於盲區較大的SUV而言顯然十分實用。另外在用料上，中控台隨處可及的都是軟質材質包裹，並且用料的材質還不同，整體看起來更具層次感。至於下方，採用的則是橫貫式的出風口，這樣設計帶來的好處就是進一步拉伸了整個座艙的視覺寬度。當然，還有一個值得好評的就是新車的座椅，除了NAPPA皮革紋理裝飾以外，座椅內部還採用了雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計，提升靠墊的支撐效果與包裹性，另外還配備了可自由調節的航空舒壓頭枕，支持前後排外側頭枕四向調節及側翼角度調節，再加上SONY音響系統的配備，可見，官方所稱的「豪裝陸地飛行艙」並不是誇大其詞。至於後排空間方面，目前實拍的是7座版車型，當然還有5座和6座車型可選。我178cm的身高坐進瑞虎8PLUS的第二排，不管是腿部空間還是頭部空間都比較充裕，而且座椅的柔軟度非常不錯，乘坐起來很舒適。並且中間地台並不高，在再加上中間頭枕設計，對於中間乘客還是非常照顧。不過第三排空間就稍顯局促，意味著第三排只有迫不得已才能乘坐，平時放倒釋放更多的儲物空間。031.5T/1.6T兩種動力可選，可靠性值得肯定動力方面，新車搭載的是熟悉的1.6T發動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力組合的可靠性值得肯定。此外，新車還推出了搭載1.5T發動機+48V輕混動力版本車型，最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩為230牛米，傳動系統採用了CVT變速箱。總的來看，雖然瑞虎8PLUS並沒有像其它PLUS車型一樣進行尺寸的加長，但是造型更加的年輕化，並且內飾配置也是得到了大幅度升級，稱之為「豪裝陸地飛行艙」其實一點也不為過。目前，現款瑞虎8的銷量維持在1萬台左右，隨著瑞虎8PLUS到來，瑞虎8車系能否銷量突破2萬大關呢？值得期待！

『貳』 換裝24.6英寸雙聯屏，新款瑞虎8鯤鵬版真的是同級SUV「天花板」嗎

換裝24.6英寸雙聯屏，新款瑞虎8鯤鵬版真的是同級SUV「天花板」，瑞虎8是當前奇瑞汽車大家族最暢銷的車型，都是奇瑞汽車的主打車系。作為一款中小型SUV的奇瑞瑞虎8，在價格方面實際上不是很高，起步費才8萬余，同檔次的自有品牌SUV一般都是緊湊型轎車。能用到的畫面真的不多。開了一周，整體效果它驅動力主要表現也符合它賬目資料庫的，發展油門踏板回應積極主動，但幅度必須把握，踩深了非常容易躥。速率起來之後驅動力貯備仍然充裕，中快速再次加快也跟上，制動系統上腳也是可以給足自信心。NVH是很危害舒適度的一個一部分，路噪和發動機雜訊是非常大的，並沒有到危害車里旅客溝通交流的程度，但是也是你坐在車上顯著忽略不回來的雜訊，特別是深給油時發動機雜訊，是最影響心情的。

『叄』 全新一代瑞虎8亮相，有啥優點值得關注

一、

全新動力 1.6TGDI+7DCT。

與現款瑞虎8採用的是1.5T+6MT/6DCT動力不同，全新一代瑞虎8換裝了奇瑞自主研發的最新一代發動機，號稱“地表最強”1.6T，與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速器。動力更強，油耗更低。官方百公里加速9秒左右，百公里綜合油耗7.4L。

缺點是 減震硬，油箱小。

讓我選，我還會選虎八而不會選途觀。畢竟便宜幾萬呢。

減震雖然硬，轉彎有信心啊，開著開著就習慣了。大眾維保也都會貴很多。

『肆』 奇瑞2020新車搶先看，瑞虎8改換最新設計，再推2款全鋁平台電動車

奇瑞中國品牌車型2019年銷量達到639072輛，同比增長6.9%，成為了車市寒冬中的逆行者。產品層面，奇瑞目前已經實現了奇瑞、捷途、星途三大階梯化的自主陣營，覆蓋各級城市的低中高市場。2020年，奇瑞還將進一步豐富產品布局，重點發力SUV和新能源領域，謀求更佳的市場表現。
新車一覽：
奇瑞eQ5
奇瑞今年將推出一款全新純電動緊湊型SUV——eQ5，該車型基於奇瑞新能源LFS全鋁平台打造，車身高強度鋁合金應用比高達93%以上。奇瑞eQ5由賓尼法利納操刀設計，採用了源自於海浪的全新設計語言，看起來很有特點。車身尺寸方面，奇瑞eQ5長寬高分別為4630/1910/1655毫米，軸距為2805毫米，整備質量為1760公斤。從數據中可以看出，奇瑞eQ5的軸距和輕量化表現顯著優於同級別車型。
內飾方面，奇瑞eQ5前排應用了雙聯屏、D形雙色多功能方向盤、飛機拉桿式擋把等設計，車門上還有星芒式氛圍燈，看起來很有質感。另外，奇瑞eQ5還將提供智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X技術。動力方面，奇瑞eQ5將提供兩款電動機可選，最大功率分別為120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小螞蟻
（現款小螞蟻）
奇瑞小螞蟻今年也將迎來全新一代車型，新車信息目前還處於未知狀態，但考慮到全新車型eQ1採用的也是LFS全鋁車身平台，全新一代小螞蟻預計不會更換平台，有很大可能延續現款同時推出2座和4座兩種版本的產品策略，延續純電動微型車定位，主打新能源入門市場。現款小螞蟻的售價區間為5.98萬-7.58萬元，NEDC續航里程為301公里。
奇瑞新款瑞虎8
（圖片來源：汽車之家）
奇瑞瑞虎8在去年剛剛完成換代，但今年仍會推出改款車型。從諜照中露出的細節可以看到，新款瑞虎8中網上的點陣式鍍鉻裝飾與全新瑞虎7如出一轍，保險杠似乎也採用了獨立的設計，預計是換裝了奇瑞最新的家族式前臉，車側和尾部則沒有太大變化。
（圖片來源：汽車之家）
車內方面，新款瑞虎8與在售車型基本一致，諜照中曝光的中控台沒有發生任何變化，可能會在配置方面進行調整。動力方面，新款瑞虎8預計繼續搭載1.5T和1.6T兩款發動機。參照在售車型，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途產品序列接下來將推出X70 Coupe，新車基於X70打造，整體輪廓沒有太大變化，也沒有換用Coupe車型慣用的溜背式車頂，但其採用了更加激進的外觀設計，更換了全黑點陣式格柵和更加運動的車身包圍，並對燈腔、後視鏡、輪胎進行熏黑處理。據了解，X70 Coupe將提供4種車身顏色、8種外觀顏色組合訂制、26種外觀套裝、4種內飾配色供選。
X70 Coupe內飾在X70基礎上對材質進行了調整，中控台和車門把手上的烤漆飾板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的運動定位。配置方面，X70 Coupe將提供12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、觸摸式空調面板、手機無線充電、語音控制、防疲勞車道偏離預警系統、盲區監測自動警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三種布局。
動力方面，捷途X70 Coupe將搭載1.5T和1.6T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。
新款捷途X70S
（現款X70S）
根據此前規劃，捷途X70S將在今年二季度進行改款，新車目前還沒有過多信息曝光，但預計變動不會很大，可能主要針對細節和配置進行調整。這次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T動力以外，還將搭載奇瑞集團最新的1.6T發動機，該發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前還曾表示在X70S之後還會推出一款電動車，很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
（現款X90）
捷途X90今年第三季度將推出年度改款車型，新車命名可能會更改為X90 Pro，預計會在造型和配置方面進行一定調整。從命名上看，X90 Pro不排除和在售車型共同銷售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所採用的1.5T和1.6T兩款發動機目前仍是奇瑞集團的主力產品，改款時動力不會變化。
新款捷途X95
（現款X95）
捷途X95今年也將進行年度改款，不過新車在去年11月28日才正式上市，這次改款可能僅對一些細節進行調整。目前，捷途X95的售價區間為9.99萬-15.29萬元，定位為中型SUV，提供1.5T和1.6T兩種動力供選。
星途VX
星途VX定位為中大型SUV，長寬高分別為4970/1940/1795毫米，軸距為2900毫米，上市後將成為星途的旗艦產品。星途VX外觀與在售的LX和TX有較大區別，新車造型更為穩重，車外多以平直線條為主，沒有過於激進的設計。星途VX的設計成熟度很高，家族式的前鍍鉻橫條、後貫穿式尾燈組都被完美的融入到外觀內，絲毫沒有突兀感。
內飾方面，星途VX沿用了星途LX的設計風格，雙聯屏、觸控式空調面板、電子換擋機構，很有辨識度。但可以看到的是，新車的用料表現有顯著提升，車內的棕色皮革、中控台的深灰色金屬拉絲面板，都顯著提升了車內的檔次感。星途VX採用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後能夠擁有全平的後備箱。
動力方面，星途VX將搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，預計匹配7擋雙離合變速箱。不過有消息稱，星途VX後續還將追加2.0TGDI動力車型，並有四驅系統供選。
結語：
奇瑞2020年新車仍以熱門SUV為主，不僅對當前銷售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列進行改款，還將推出星途VX搶占高端市場。同時，奇瑞今年還將在新能源領域繼續發力，計劃推出全新車型eQ5，以及小螞蟻的換代車型。
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『伍』 增配不加價的7座SUV！剛上市的新款瑞虎8值不值得買

近些年來，中型SUV憑借著可觀的空間和不錯的通過性，不少消費者也都會將中型SUV當作家庭用車的首選車型。提到奇瑞汽車，很多人會聯想到它是一家技術實力比較雄厚的自主品牌。對於老車主來說自然會想到奇瑞QQ、瑞虎等過去熱銷的一些車型。

瑞虎系列自2005年上市至今，其車型序列已經發展到瑞虎8在內的多款車型，瑞虎8雖然作為奇瑞家族的旗艦車型，但它的售價確並不高。6月15日，瑞虎8迎來了年度改款車型：2020款瑞虎8正式上市（以下簡稱：新款瑞虎8），售價區間為8.88-15.59萬元。新車主要在外觀細節以及配置上進行了升級，那麼它具體升級了些啥？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

據了解，瑞虎8自去年上市後一年銷量就突破了十萬台，在剛剛過去的5月份，瑞虎8銷量達到了8279輛，算是取得了一個不錯的成績。在咖哥看來，奇瑞旗下的瑞虎7是一台配置齊全，機械素質不差的精品車，而瑞虎8則是一台性價比更高的車型，並且還提供5、6、7不同座椅數選擇，雖然兩款車型售價差不多，但是瑞虎8能給給到你更大的空間，更齊全的配置，因此對於普通家用消費者來說，咖哥覺得瑞虎8的性價比要更高一些，可以選裝7座仍然是它最主要的賣點之一，整體來說它還是一款值得推薦購買的中國品牌中型SUV，大家覺得呢？

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『陸』 加量不加價 2020款奇瑞瑞虎8煥新上市

現如今自主品牌的競爭力和品質把控都與先前有了質的飛躍，甚至有些產品絲毫不輸給同級別合資品牌競品，那麼如何才能重新贏得消費者對國貨的信心與自豪感呢？這或許是自主品牌車企應該考慮的問題。

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『柒』 奇瑞瑞虎8外觀怎麼樣你會選擇嗎

在我看來，這款奇瑞瑞虎8外觀沉穩大氣，而且性價比很高，值得消費者選擇購買。如果預算足夠的情況下，我會選擇這款車型，下面我們就來一起看看這款車的外觀和性能方面的優點吧。

在內飾方面，中央控制台中間的空調出風口的面板面積發生了變化。中間空調風口左側的一個按鈕啟動按鈕被移到變速器的變速桿區域，空調風口下的物理按鈕被取消，乘客側的空調出風口變得更寬。重新設計了變速器換擋桿所在的中央平台區域，並使用了帶觸摸屏的空調控制系統。變速桿周圍區域的形狀更加整潔精緻。此外，新款車型還配備了最新的座椅樣式。座椅靠背和座墊採用菱形紋理縫線，採用4向可調航空頭枕。整個室內氣氛變得更加豪華。

動力方面，配備1.5T發動機，配六速手動變速器和六速雙離合變速器。其最大輸出功率可達115kW，峰值轉矩可達230Nm，整體功率性能也非常出色。

『捌』 奇瑞瑞虎8工匠派聯名款有聲浪嗎

奇瑞瑞虎8工匠派聯名款沒有聲浪，但配了四齣排氣。

瑞虎8工匠派聯名款由奇瑞與國內改裝廠工匠派聯合打造，新車以官方指導價 13.99 萬元的 " 瑞虎 8 鯤鵬版2.0T 7 座自動逐風版 " 基礎。

對外觀部分採用寬體 + 低趴升級風格，並在原廠車型設計基礎上運用全新 " 武士鎧甲 " 設計語言，共進行 28 項外觀升級。具體包括前包圍、熏黑蜂窩狀雙層中網、LED 頭燈組、19 英寸鍛造熏黑輪輞、雙邊共四齣排氣等。

內飾方面：

瑞虎8工匠派聯名款共進行 12 項升級，包括星空頂和大面積 Alcantara 材質包覆（方向盤、門板、座椅等部位），配色方案為黑黃雙色，細節部分搭配有碳纖維面板和檸檬黃裝飾條。

瑞虎 8 工匠派聯名款相比瑞虎8鯤鵬版 2.0T 7 座自動逐風版價格上漲 8988 元，該車的推出可以說為消費者提供了具有原廠背書的個性化選擇。

『玖』 2020北京車展探館 | 瑞虎8 PLUS實車亮相

買車網Buycar2020北京車展探館小分隊傳來消息，在車展現場拍到了一組奇瑞瑞虎8PLUS的實車圖。據悉，新車基於奇瑞T1X平台開發打造，將於本屆車展開啟預售，新車定位於全新旗艦級SUV，上市後將與瑞虎8一同銷售。

配置方面，瑞虎8PLUS全系標配全LED豪華燈組、專屬貼身豪華真皮座椅、SONY定製豪華音響、雙聯屏以及「小奇」智能車管家。值得一提的是，新車多媒體系統升級為LION4.0雄獅智雲系統，可實現導航、雙屏聯動、AI人臉識別等。

動力方面，瑞虎8PLUS預計搭載1.5T和1.6T兩種動力的發動機，其中1.5T版本車型還會增加48V輕混技術。1.6T車型將會繼續匹配7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米。

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『拾』 2021款奇瑞瑞虎8現身，前臉再做調整，換裝星途內飾，或新增輕混

奇瑞瑞虎8作為一款入門級中型SUV，雖然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗艦車，但憑借著充沛的動力和足夠親民的價格；在其正式上市的兩年間，不僅贏得了一眾消費者青睞，更是成功將奇瑞帶入了現今的一線行列。當然啦，也正是因為瑞虎8具備著較強的歷史意義，僅僅是兩年的時間，就歷經了數次改款升級；以至於每年對瑞虎8的改款都成了奇瑞的「保留節目」了。這不，在2020款瑞虎8剛上市不久，再次迎來中期改款的車型就已經進入了路測階段。從現有的消息來看，新車有望在第三季度上市並與2020款瑞虎8形成同堂銷售的場景；因此，我們姑且將這款新車較為2021款瑞虎8。近日，有媒體便曝光了2021款瑞虎8的實車諜照。那麼再迎中期改款的瑞虎8，還能給我們帶來多少驚喜？一起來看看吧。

整體而言，比起之前的幾次改款，此次的新款瑞虎8所帶來的改變還是比較令人眼前一亮的；且動力模式也會有了更多選擇。如若是價格方面也能具備誠意的話，想必新款瑞虎8依然會是同級市場中無法令人小覷的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。