比亞迪宋proev提車價

A. 比亞迪宋pro為什麼堪稱十萬級最值得入手的緊湊型SUV

當時，我們也說過，如果網友們感興趣，我們將在之後的文章中，為大家介紹燃油版車型。

最後，我們來看目前存在的車主口碑槽點

新車雖然上市不久，但是已經有部分車型反饋了比較不滿意的點。我們特意把這些點列出來，為大家購車提供個參考

B. 【車主點評:比亞迪新能源宋pro EV真的太太太香了】

#選車理由 今年新下的新能源指標，左看右看，包括一些朋友的推薦，要買比亞迪的車，因為比亞迪新能源的車技術力都很過硬，離家不遠的地方，有一家比亞迪的三四點，在綜合考慮自己需要的各個方面，感覺宋proev，無論是在空間需求續航里程還是價格，自己都能接受，就果斷入手了這款車。
#最滿意 當時看車的時候主要是看中這個車的顏值，這個車中規中矩線條比較比較渾厚，力量感很強，還有車內的空間，夠我生活日常需要，以前開的車都是小轎車，想換一個空間大的。另外還有這個車子續航500公里，基本上正常用的話能開到四百七八左右，上下班的路程也就20來公里，也完全夠用，即便是出趟遠門，三四百公里的都不會擔心
#最不滿意 不滿意的就是他的座位稍微偏硬一點，感覺座椅的舒適度不是特別高，還有就是他的副駕扶手看著有點丑，不過它的使用性還是有一些的，比如說碰到一些顛簸的路面，副駕可以更好的，扶的更平穩
#空間 這個車的空間前排後排都比較大，我是1米七八的個頭，坐後排的話有腿部距離有兩拳，頭部距離還有一拳半的空間，不管主駕副駕還是後排的空間，乘坐起來都綽綽有餘。 後備箱的空間，比較富裕，平時家裡邊有孩子，主要放一個嬰兒車，不管從高度還是寬度來都夠用。期間還幫朋友搬了一次家，他最大設計的亮點，就是後排可以完全放平增大存儲空間。這個太贊了
#外觀 這個車的外觀那沒得說，這都是有目標的，這款車也是前奧迪設計師設計的車身外觀，怎麼說也是大品牌的設計師，包括車燈，配合整車的車型會顯得大燈炯炯有神。
#內飾 全車是座子是真皮材質的再加上門框的翻毛皮，除了座椅稍微偏硬，和副駕的扶手以外。整車的內飾比較簡單，沒有雜七雜八的按鈕。 說到內飾，不得不說說它的車聯網功能，128. 英寸的大屏，可以用導航刷抖音，看視頻，玩微信，而且解析度挺高的。孩子在車上哭的時候就給他放一個動畫片，簡直是哄孩子的神器。
#動力 他駕駛一共是分三個模式，我平時主要就要開經濟模式，但是不管是經濟模式還是運動模式，車輛的提速都非常快，以前開的油車是1.5自吸的，現在這車沒有排量，我感覺起碼要比20t的渦輪增壓還要快 跑高速基本上維持在120，但是只要再踩的話還會有，沒有測過它的最高時速是多少
#操控 這個車是l2級別的智能駕駛輔助，我是用的不太習慣，首先把車道偏離預警關了，什麼並線輔助主動剎車，對我來說都沒有太大用，感應後備箱還是不錯的，因為他比較靈敏，底盤懸架會稍硬一點，尤其走那種坑窪路面，會顯得比較明顯，但這也可能是新能源車的通病吧，畢竟底盤下面有電池，太軟了，可能對電池造成損傷的幾率會更大一點
#舒適性 車上裝有PM2.5過濾系統，尤其是在疫情這種環境下，這個功能非常重要，處理噪音80邁以下，幾乎沒有太多感覺，80邁以上的話，胎噪會稍微明顯一點，畢竟他沒有發動機，也會底也抵消不了共振，正常可以接受
#續航 開空調的電話，夏天沒有太大的區別，如果說冬天的話開暖風，家裡面有孩子都會提前預熱，老峰的電話是挺高的，我說朋友們冬季用車的話還是建議調到26度恆溫，這樣是最省電，也是非常舒適的一個溫度。 我每天的通勤里程也不高，所以，電耗的高低，對我沒有太多影響，最多也就是多充一兩次電

C. 花9.28萬提輛比亞迪宋PRO，行駛4000公里後，車主表示有話想要說

花9.28萬提輛比亞迪宋PRO，行駛4000公里後，車主表示有話想要說！優點：我對這款車子最滿意的地方，就是它的動力非常強勁，還有就是車子很好操控，這兩者是密不可分的。如果車子動力不足，那麼操控起來就會有肉肉的感覺，完全跑不起來。這款宋pro就表現的很棒，車子的動力很充沛，在起步的時候完全可以做到迅速，平穩，中途的提速也會非常順暢，完全沒有一點頓挫感。雖然在市區內不能把動力展現的很明顯，但是在高速上就會有很棒的表現，可以盡顯它動力十足的一面。還有，車子比較好操控，正因為它的動力很充足，所以操控起來會比較輕松，不管在什麼樣的路段，駕駛起來都會非常的得心應手，我自然是很滿意的。缺點：其實對於這款車子，我並沒有不滿意的地方，只是覺得車子在減震方面不是特別的好，偶爾經過坑窪路段的時候，或者快速通過減速帶，會有特別明顯的顛簸感，當然這並不算什麼事兒，只要在這種情況下把車速適當降低一些，顛簸感就會明顯好轉。這可能和我的駕駛習慣也有關系，所以對我來說，根本也沒有放在心上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 【車主點評:續航超強的比亞迪宋Pro EV】

#選車理由 當初買這款車的時候，就是因為這款車是新能源的車型，首先來說日常出行使用不必受限制，而且這款車的性價比也特別高。
#最滿意 最滿意的肯定要數這款車的續航能力了，當初選這個版本的確實非常實用，跑高速的話也是非常實用的，完全能夠滿足我的使用需求。
#最不滿意 這款車整體的表現還是非常出色的，就是減震偏硬一些，而且天冷的時候對於電量的消耗確實還是比較大的。
#空間 乘坐的空間對於我而言是完全夠用了，前排座椅和後排座椅的空間都是比較寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也是非常不錯的。
#外觀 外觀的造型設計我還是非常喜歡的，整個車身的線條設計的非常漂亮，大燈的造型以及照明效果都是非常出色的。
#內飾 這款車的中控內飾設計的還是非常具有科技感覺的，而且特別智能化語音識別系統還是非常好用的，做工和用料都對得起這個價格了。
#動力 動力對於我來說是完全夠用了，這款車提速的感受還是非常強勁的，高速駕駛的時候動力輸出也是非常不錯的，滿載的情況下提速也是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車應該算是比較輕松的，方向盤的手感還好，指向性也特別精準，最重要的是輔助性的配置特別的全面，算是非常容易上手的一款車。
#舒適性 座椅的舒適性我還是非常滿意的，柔軟度和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音效果做的也算是比較不錯的，幾乎沒有特別明顯的作用，減震算是比較硬一些的。
#續航 這款車的續航還是非常強大的，大概能跑500公里左右，不過天冷的話，對於續航的影響確實比較大。

E. 【車主點評:低調有內涵的比亞迪宋pro提車分享】

#選車理由 選擇這款車呢是因為也有朋友開比亞迪的，跟我說了一這個車還是相對於很不錯的一款車型也去對比了幾款，最終也是選擇了宋pro，選擇它主要的原因了是因為性價比真的很高，各方面都很不錯，不管是顏值還是操控，靜謐性方面真的沒的說了，家裡人又剛好需要一台SUV就買了。#最滿意 最滿意就是它顏值了，龍臉造型，龍眼大燈，線條流暢確認過眼神是喜歡的車子。操控起來也很舒服，推背感還是可以的。#最不滿意 對我而言買這個車子已經沒有啥不滿意的了，本身買個十萬左右預算的車型就沒有要求太多了，這個車還是讓我覺得性價比很不錯的一款車，物超所值。#空間 空間方面坐上去像我173空間方面還是很足夠的腿部空間也很寬散頭部一拳多，腳步2拳多一點都不會覺得壓抑，後排也可以平放，放下來空間就更大了拉點什麼東西一點都沒問題。#外觀 奧迪設計師設計的大燈就是漂亮，全車基本都是LED燈，外觀很霸氣回頭率很高。#內飾 整體的整個內飾比較簡潔和外觀一樣大氣，簡單而優雅好看。中控帶個旋轉屏幕多了幾分科技感，副駕駛的那個把手就不是很喜歡了，這個看個人吧，我覺得多出來有點多餘。#動力 這個車是1.5T帶渦輪增壓的，整體開起來居然還有推背感非常不錯，平順性也可以，可以說是平順穩。而且車重1.6t還是很穩安全系數高。#操控 L2級智能輔助駕駛，自動剎車變道提醒，電子助力，懸架調校的也很不錯沒的說。操控停車什麼的也十分簡單。#舒適性 皮質座椅，軟硬適中坐起來很舒服，車內靜謐性做的也不錯，高速風阻大的時候有點風噪，其它感覺良好，放點音樂就解決了。#油耗 油耗方面，目前為止市區開到最高油耗是10個，不過一般平均油耗在8.5升左右，高速拉一下可以開到5-6個油。

F. 比亞迪宋Pro新車提車的注意事項有哪些

比亞迪宋Pro新車提車的注意事項如下：

一、仔細檢查外觀內飾

繞車一周查看車漆有無劃痕，確認內飾和新車配置是否符合要求。

二、檢查行駛里程與剩餘油量和電量

及時加油、充電，避免因續航不足產生問題。

三、檢查車輛信息與證件

查看車輛車架號與發動機號，仔細檢查相關證件，如購車發票、車輛合格證、三包服務卡、說明書等。

四、動態試駕檢查車況

短距離行駛試駕，確認車況良好。

G. 請問比亞迪宋pro 1.5T自動精英版裸車價多少

98800，全國官方指導價，一般優惠4000左右。

H. 比亞迪宋Pro99800的車多少錢能提

你是同品牌置換嗎？這個要看廠家的活動，有的車型版本時候補貼4000，有的時候補貼1萬，具體要去當地4S店去 咨詢

I. 對「比亞迪宋 pro」有意向的看過來，車主實際購車、用車成本

比亞迪宋pro來說，這是一款大熱的緊湊型SUV，上市之後憑借著低廉的價格，超高的性價比迅速月銷破萬。老實說，對於比亞迪宋pro來說，其整體的競爭力也足夠的強。那麼若要購買比亞迪宋pro要准備多少錢，以及有車之後的用車成本是多少呢？我們現在就來說一下車主的實際購車、用車成本。

從實際的計算來說，購買比亞迪宋pro的2019款1.5TI雙離合豪華型要准備好首付67720元，未來兩年每個月還貸大約是2083.34元，而有車之後，每個月的用車成本大約是1427.5。從計算來說，比亞迪宋pro整體的用車成本、購車成本等還是較為經濟的，不會說高高在上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 預算10萬元左右，想入比亞迪宋pro，懂的來說說！

現款在售的宋Pro於2019年上市，屬於宋的第二代車型。雖然官方稱之為大五座SUV，但實際上只是一個緊湊型SUV。這一代宋Pro一共有三套動力總成，分別是普通燃油版、宋Pro DM插電混動版和宋Pro EV純電動版。
宋Pro燃油版的官方指導價為89,800-119,800元，而插電混動版雖然加速快，又有四驅系統，但是起售價為169,800元，除非是在限牌城市，否則這個價格已經可以選擇一些合資品牌的主流緊湊型SUV了。
燃油版和插混車型搭載了一台代號為BYD476ZQA的1.5T四缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛・米，燃油版的0-100公里/小時加速慢一些，在10秒左右，在同級里算是平均水準，插電混動版為4.7秒。傳動系統部分，燃油車型和插混車型均使用代號為6DT35的6速濕式雙離合變速箱，相比以前的6DT25乾式雙離合變速箱，在散熱和換擋平順性方面都有了很大進步。
宋Pro的動力調校和大眾系雙離合車型有點點類似，就是力求平順性而不顧動力響應和動力需求，除了在一擋時會出現拖拽感以外，其他時候都顯得很平順。它的油門行程和剎車行程都偏長，以正常的油門開度去駕駛會感覺動力很綿軟，有較大的動力需求就需要油門踩得很深。剎車也同樣如此，如果不熟悉剎車行程和制動力輸出的關系，就很容易心裡沒底。
宋Pro這套動力總成裡面，發動機和變速箱都由比亞迪逆向研發，發動機型號為BYD476ZQA，是比亞迪逆向大眾EA211那款1.4T渦輪增壓發動機研發的，只是將鑄鐵缸體改為全鋁缸體，其餘的可變氣門正時、缸內直噴也是目前的主流技術。6DT35則是逆向大眾集團的DQ250，大眾集團現在也逐漸減少了DQ250這台變速箱的裝車。
宋Pro不是一台把操控做得很好的車，如果你開車溫吞，會覺得這台車還算輕松趁手，但如果你想要追求一點操控性，喜歡高速過彎或者激烈駕駛，它的表現會劇烈下滑，因為它的調校取向就是舒適家用，強調底盤的厚實感，目的就是穩穩地通過減速帶。
內飾方面，比亞迪宋Pro有得有失，在車廂的整體格調和用料上面比較用心，但是中間的大屏幕過於簡單粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。這塊觸控屏的底層系統是安卓，可以安裝安卓系統的APP，前兩年也有贈送流量，如果是停在停車場，它的娛樂功能確實很強，但是正常駕駛的時候要使用觸摸屏，而且面積還這么大，點劃的動作很大，非常影響注意力。你可能覺得，司機開車的時候用得不方便，那副駕駛可以用啊。可惜的是，這塊屏幕的朝向略微偏向主駕駛，副駕駛的乘客用起來也會有點別扭。
靜態來看，宋的空間表現不錯，後排腿部空間在中國品牌當中也算很有保證。宋Pro的後排座椅最大的優點是座椅靠背可調節角度很多很大，而且座椅靠背和坐墊是聯動的，可以保證乘客多種坐姿的舒適性。後備箱空間屬於正常發揮，不過後排座椅可以四六放倒，放倒後可以形成全平地台，好評。
在主動安全及駕駛輔助方面，宋Pro的高配車型均L2駕駛輔助技術，除提供自動跟車功能的全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等基本功能外，還提供了全息透明影像系統、雲服務App智能遙控駕駛等技術。
比亞迪過往車型的變速箱和電子故障比較多，在宋身上，發動機動力不足、熄火喝怠速抖動比較常見，中控屏死機、藍屏等小毛病仍然常見，車身異響也讓人不放心。其實在F3的年代，比亞迪車身工藝做工水平在中國品牌里是有優勢的，但這么多年來，其它中國品牌的車身感官質量大有提升，比亞迪卻顯得進步有限。