霸道停產的商務車

㈠ 普拉多停產後，一汽豐田或將開啟雙車戰略，推出中大型SUV

其實，豐田在中國實行雙車戰略已不是什麼新鮮事。在全面導入TNGA架構之後，豐田變引入了卡羅拉/雷凌；奕澤/C-HR、RAV4/威蘭達等姊妹車型。

因此，在中型SUV市場，由於廣汽豐田擁有漢蘭達這樣的明星車型，並且很可能在2020年將換代。所以，一汽豐田也很可能會推出漢蘭達的姊妹車型。當然，在外觀設計上，兩款車型將會有一些不同之處。

而在命名上，有消息稱，一汽豐田在近日注冊了「陸澤」和「陸放」兩個商標。所以，一汽豐田的新車很可能會選擇其中之一命名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 普拉多停產了嗎

停產停售，涉及大排量發動機的普拉多、FJ、陸巡都不再生產。

㈢ 普拉多要停產了嗎

近日，關於一代神車普拉多要停產的消息已經實錘，全新版本的普拉多不會再國產，而是銷售進口車型。作為一台純正的硬派越野，當年的普拉多擁有非常好的口碑，強大的四驅系統和動力系統，讓它成為了川藏線上最常見的身影，而且只用加92號的汽油就能爆發出強大的性能。
但是現在豐田普拉多越來越不適合國內的排放標准了，一再的減配調整，只會讓它的境遇更加糟糕。因為人們喜歡的是那個搭載了3.5LV6發動機的硬派越野車，而不是現在這種起步軟綿綿，稍微崎嶇一點的爛路，就覺得力不從心的普拉多。一代神車普拉多停產實錘，將會徹底退出國內市場。

㈣ 豐田霸道有沒有商務車

呵呵，想多了吧，沒有

㈤ 霸道再也不「霸道」了！一汽豐田正式停產普拉多，二手車價上漲

近日，最後一台一汽豐田普拉多車型正式下線，同時也宣告這款硬派越野SUV結束了自己17年的青春歲月。目前還能進行購買的渠道僅剩平行進口。

隨著一代傳奇硬派SUV的謝幕，二手車市場也迎來了不同的轉機，部分城市的二手車價格有小幅度的上漲。同時停產後的產能將轉向旗下旗艦級轎車亞洲龍。

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㈥ 霸道停產了嗎

是的。

普拉多又叫霸道，2020年6月，一汽豐田普拉多正式停產。從第一台國產普拉多開始生產到最後一台普拉多下線，17年期間普拉多總共生產了346706台。作為一款硬派SUV車型，一汽豐田普拉多一直都是國內許多消費者的首選，其高可靠性、高保值率一直為人所津津樂道。為此，一汽豐田也打出了「17年同舟共濟，感謝有你，未來可期」的標語。

(6)霸道停產的商務車擴展閱讀：

2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。

雖然得益於豐田的口碑與質量，普拉多的可靠性以及保值率都好，但是盡管如此，隨著排放法規的步步緊逼，進口版車型的侵蝕以及各種豪華品牌SUV車型的沖擊，國產版普拉多也逐漸與市場脫節了。

㈦ 豐田霸道2700停售了嗎

豐田霸道2700停售了是指國內生產的豐田霸道2700車型停產，停售了，不過進口的中東版霸道2700還一直在銷售的。

㈧ 霸道那些車型停產了

國產的2.7升自然吸氣發動機那一款，還有4.0升自然吸氣的那一款全部都停產了，目前國產的只有3.5升自然吸氣的發動機的車型。

㈨ 豐田三款MVP商務車 除了這三款還有別的嗎

___`執ヤ著 兄弟 誰說這款車停產了呀,現在的 普瑞維亞全是日本本土進口的.... 2.4-3.0的價格在46-58萬之間...

㈩ 霸道為什麼停產

與國家政策有關。

在2017年頒布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（以下簡稱「雙積分」）以來，根據工信部發布的中國乘用車企業雙積分情況，四川一汽豐田在2018年與2019年新能源積分依次為-105199分和-166003分，在「負積分車企」中位居前列。

大排量的普拉多（豐田霸道），不得不「面對現實」，做出停產的決定。

(10)霸道停產的商務車擴展閱讀：

豐田霸道和普拉多：

早在2003年的時候，普拉多在引進中國市場時的名稱就是霸道，但是由於銷量遠遠低於預期，以至於這款車成了冷門車型。豐田方面認為應該是廣告沒做到位，很多人不清楚霸道的優勢所在。

因此豐田方面就想了一個法子，請人去到盧溝橋做廣告，但是當時的這則廣告雖然有些創意，只不過帶有強烈的民族主義色彩，廣告的內容是：一輛霸道汽車停在兩只石獅子之前，一隻石獅子抬起右爪做敬禮狀，另一隻石獅子向下俯首，配圖廣告語為「霸道，你不得不尊敬」。

對於國人來說，因為歷史的原因，多多少少還些排斥日本製造的東西，而豐田卻偏偏以這種形式來激活歷史的恩怨，更是火上澆油，一時間國人十分憤慨，紛紛表示抗議。

豐田方面意識到了事態的嚴重，隨即向全國人民道歉，並且最後將霸道改名為該名為PRADO，以消除霸道帶給國人的不良影響。

因此，豐田霸道、豐田普拉多本質上就是一個車型。

參考資料來源：中華人民共和國中央人民政府——乘用車企業平均燃料消耗量與新能