粉色豪車布加迪

『壹』 關於布加迪、勞斯萊斯

一個是跑車一個豪華車， 這倆車不屬於一個類型不好比較， 我簡單的從幾個方面給你說一下吧
第一從價錢上比布加迪（在國內的話估計就只有布加迪威航售價2500萬）能買3個勞斯萊斯（不知道你說的什麼型號就按最貴的幻影來說780萬古斯特的話是400萬）！
第二從舒適豪華上比 勞斯萊斯幻影肯定要比布加迪威航強，畢竟是奢侈級豪華車！
第三從性能上比 勞斯萊斯幻影 6.7升 V12（12缸） 發動機 460匹馬力 是遠遠比不上威航的 W16（16缸） 發動機 1001匹馬力
第三從底蘊名氣上 勞斯拉斯是1906年在英國成立的 布加迪是1909在法國成立的 但是布加迪在二戰結束後增消失了很長一段時間 後來有兩度復興和衰敗（1919年-1956年而停產 1991年從新出現但在1995年不幸破產後被大眾收購）但是勞斯萊斯一直都是最頂級的豪華車 從1906年建廠開始到現在 它一直都是全球最頂級的豪華車 綜合來說還是勞斯萊斯的底蘊更強名氣更大
你現在對這兩款這了解不少了 我現在我說為什麼國內人只知道勞斯萊斯 而不知道布加迪
咱國內人民接觸國外汽車品牌的時間還太短 很多很多人都不知道這是什麼牌子的車 都不懂車 對車得了解僅在豪華 大氣 必須要很有名氣 再有能買的起這個級別的車得人年齡肯定都不小了（富二代 官二代除外）他們不可能去買布加迪這種超跑 畢竟他們的身份地位都不允許 而且年齡也都大了 肯定會買勞斯萊斯這種頂級豪華車來彰顯自己的地位身份 畢竟你不能開著布加迪去談生意 去接客人 所以這些人買了勞斯萊斯 他們周圍的人肯定都會知道都傳來傳去 知道的人也就多 而且超跑的局限性大 就算廣告做的再好 買的人也不會多 買的人不多知道的人也就少 本質上論知名度兩者相差不大
至於有身份的人才能買 主要有錢就能買 有錢了你就有地位 兩者是相鋪相成的 並不是說你必須要有知名度 全國人民都知道才能買 不過買這種級別的車 要等很長時間 這種車產量很小 等個2,3年才能買到都屬於正常的 至於黑色的買不到 那是瞎說呢 勞斯萊斯大部分都是黑色的 畢竟這黑色代表著高貴
你現在年齡小 肯定是喜歡布加迪這種超跑的 當然我也認為布加迪更加拉風
辛辛苦苦寫的 希望對你有幫助啊！ 不懂的可以再問~！

『貳』 如果蘭博基尼，法拉利，帕加尼，保時捷，勞斯萊斯，布加迪，麥凱倫，柯尼賽格，賓利，阿斯頓馬丁等各種豪

蘭博基尼——理工男，法拉利——時尚青年，帕加尼——超級學霸，保時捷——樂觀主義者，勞斯萊斯&賓利——抽雪茄的大老闆，阿斯頓馬丁——愛打高爾夫的紳士，邁凱倫——成功人士，布加迪——魔鬼與天使的完美結合，柯尼塞格——虛幻的幽靈。另外還有：阿爾法羅密歐——華麗的管家，瑪莎拉蒂——具有國王氣質的漁民。
以上純原創手打。

『叄』 求豪車布加迪。或者蘭博基尼帥哥頭像

豪車布加迪或者蘭博基尼帥哥頭像這是有很多的，你可以自己去看的

『肆』 千萬布加迪威航上街，全車「粉色雙拼」，2.5秒破百，掛粵Z黑牌

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：廣東唯一一台「粉色雙拼」布加迪，落地3000萬，掛「粵Z」黑牌

前言：在國內布加迪的數量屈指可知，而且大部分布加迪車型都只有在一二線城市可以看到，因為車價高達千萬，買得起的人寥寥無幾，沒有上億身價的富豪購買布加迪，那是吃不消保養和維護的。

?綜上所述，面對這樣一台落地3000萬的粉色雙拼布加迪，個人認為買得起這款車的車主，一般都是當地聲名顯赫的大佬，身價過億的同時，普通人還惹不起，老司機大街上遇到這台車還會適當避讓一下。

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『伍』 蘭博基尼，布加迪，法拉利，保時捷，等世界車，都是什麼公司旗下的，

奧迪是大眾下的，布加迪是大眾，奧迪下的，大眾沒被保時捷收購

『陸』 「最貴」豪車大排行，看到第一名，網友：這不是車，是藝術品

相信每個人都會有一個豪車夢，那種帥氣又有面子的車型，自己如果能開上就好了，現實裡面這些車的價格都很高，並不是每個人都能夠擁有的，之前日內瓦的車展上面，布加迪最新的車型價格超過了1億元，並且全球就這一台，確實是讓很多人都驚訝了。
不過這款價值超過1億的布加迪在世界上價值最高的車子裡面也只排在第四，價格最高的能夠買15台這款布加迪，有錢人的生活還真是多姿多彩。「最貴」豪車大排行，看到第一名，網友：這不是車，是藝術品。
排第五的是斯萊斯馬刺的加長版，價值9000萬，這車不是原廠車，但它的品牌給了它很大的溢價，這款車型的車主在結婚的時候，把勞斯萊斯的車子重新進行設計，並且用24克拉的鍍金進行了全身的改造之後還改名了，而這車的車主就是汶萊蘇丹，他名下收藏的車型價值已經超過40個億了，勞斯萊斯只是其中的一個小嘍啰。
排第四的是布加迪威龍的敞篷版價值1.1個億，這款車的指導價也並沒有那麼高，售價是5000萬人民幣，只不過車型比較少，再加上各種稅，以及一些費用落地的價格已經超過1億元人民幣了，也曾經是布加迪售價最高的一款車型，不過目前國內還是一款都沒有，可能是國內不流行敞篷車的原因吧。
排第三的是布加迪的La Voiture Noire，價值1.2個億，這車全球也是只有一台，今年在日內瓦的車展亮相，售價是1100萬歐元，不到1億人民幣，但落地的話起碼需要1.2個億，並且這車已經出售了，不過車主還不知道是誰，有網友說是C羅買了它，這款車型跟之前的造型比起來都更有攻擊性，也看起來更誇張，這車沿用了現款8.0升的發動機，有著1500馬力的最大輸出，以及1600牛米的峰值扭矩。
排第二的是法拉利250GTO，價值3.3個億，這車拿來收藏的價值是非常高的，之所以有這么高的價值，因為這款車在很多重要的賽事裡面都取得了非常好的成績，也是當年傾注了很多心血打造出來，最近一次拍賣是在美國賣出了4840萬美元的價格，摺合人民幣約為3.3億。
第一名的是勞斯萊斯的銀魅，價值15.5個億，這車都不能算是車子了，簡直就是一個藝術品，目前在全球現存的不會超過10台，也是純手工打造出來，車體以及發動機的材料全部都是航空級別的。
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『柒』 為什麼勞斯萊斯 賓利 布加迪 這樣品牌的豪車的車身顏色喜歡弄成拼色

是一種現代感的代入

『捌』 美男子新提愛馬仕限定版布加迪Chiron，全球僅此一台，內外雪白

還記得前不久，角師傅發過一篇名為《有錢沒處花，那就買一檯布加迪，布加迪Veyron養車成本解析》的文章嗎？文章中的主角，多款布加迪Veyron的車主MannyKhoshbin可謂是「壕中之壕」。他曾經直言表示，Veyron保養確實令人頭疼。

最後，Khoshbin應廣大網友要求，決定將在2020年1月4日向公眾們展示這台個人豪華座駕。具體的活動內容以及安排沒有在視頻中提及，不過土豪表示後面會在個人社交賬號上持續更新進程。

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