銷冠說車價格
Ⅰ 4月轎車銷量！銷冠日產軒逸，逼近四萬月銷！前十僅帝豪一款自主
文/磊磊
近日，乘聯會公布了今年4月市場各款車型銷量。今年4月，我國乘用車市場銷量達142.9萬輛，環比增長36.6%。其中，轎車品類共計實現銷量69.3萬輛，環比增長39.3%。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，轎車產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。今天，就由我為大家一談該級別市場的深淺，並對銷量前10名車型高談闊論一番。
月度銷冠再度被東風日產軒逸摘得，這是群架車型的勝利，也反映著緊湊級轎車市場關乎舒適、經濟的實際訴求。
畢竟對於大多數中國消費者，他們對於一款轎車的價格預期，也就是10萬，最多出一點點小頭頭，他們對於家用車的訴求，無非也就是大空間、省油、耐用這些老生常談。按照這一訴求，8萬塊左右的自動擋軒逸經典，確實挺香的。並且幾大網約車平台，也為它持續穩定地輸送著銷量。
月度銷量亞軍的桂冠，則被上汽大眾朗逸捧起。這款車熱銷的成因，似乎與軒逸有著同手同腳的默契。
相對寬敞的空間、相對實惠的價格、新款/啟航版車型的群架戰略，都從價格、風格雙維度，給到消費者更為寬域的選擇面。
本月銷量季軍則被豐田卡羅拉斬獲。實事求是地講，相比冠亞軍，卡羅拉在銷量數字上，雖然略遜一籌，但從銷量質量上看，相比軒/朗確實更為體面一些。
首先，卡羅拉僅保留TNGA全新平台車型，並未採用群架戰略。其次，相比那兩款車動輒2W+的優惠力度，卡羅拉車型實際1W甚至不到的終端讓幅，也說明著這款車品牌力的堅挺。並且占據卡羅拉銷量接近一半的，都是售價15W級的雙擎車型。在這幾點因素的合力下，卡羅拉雖未實現銷量登頂，但對於豐田來說，也足夠令人欣喜。
本月銷量關鍵第四名，則被一汽-大眾寶來占據。這款車豐厚銷量的成因，與朗逸/軒逸有著異曲同工之妙。
去年推出的寶來傳奇車型，雖然基於堪稱老舊的「PQ34平台」，但較低的價格（自動擋也就9萬塊錢）配合大眾不錯的品牌號召力，確實為這款車帶來不錯的銷量助力。
本月銷量第五名，則被別克英朗車型占據。對於別克品牌來說，英朗確實挺讓人一言難盡。曾經萬眾寵愛的爭冠車型，在換用三缸渦輪增壓發動機之後，發生了相對嚴重的銷量滑坡，只能靠大幅優惠（不少於4萬）才能維持得了生活這樣。
近期，別克也給出了英朗車型的產品力升級方案。1.3T車型增加48V輕混系統、並新增1.5L四缸自然吸氣車型，希望全新技術的上身與經典動力的復用，能為別克帶來一些銷量轉折。
月度銷量第六名，則被一款自主車型——「吉利帝豪」占據。雖然，這款車僅有一款動力配備「老1.5L自然吸氣發動機」，雖然這款車上市頗有時日，已毫無新鮮感可言。
但對於一般消費者而言，優惠之後花7萬元，買到一台自動空調、皮椅、一鍵啟動/無鑰匙進入、大屏車機全然具備的自動擋緊湊級轎車（2019款 領軍版 1.5L CVT豪華型），豈不美哉。
本月銷量第七名，則被一汽-大眾速騰斬獲。首先，本代車型大幅增長的車身尺寸，讓這款車足夠滿足中國消費者的實際需要。漆水鋥亮、頗為凌厲的棱線質感，也顯露著不錯的高級。
其次，低線車型上，1.2T動力對1.5L老掉牙發動機的替換，也賦予著這款車不錯的價值感。並且當前實際終端約2.5-3萬元的優惠幅度，也將這款車代入中國家庭用戶的射程范圍之內。
本月銷量第八名，則由「超跑思域」獲得。作為一款MADE IN武漢的車型，疫情對產能的影響自無可避免。不過同級中獨樹一幟的轎跑風格、1.5T的強勢動力，都足能激發消費者對這款車的關注。
隨著疫情漸好與兩廂車型的推出，預計思域後期會獲得一個強勢的銷量增長。
本月銷量第九名，則由廣汽本田雅閣獲得，這也是本月銷量前十中唯一一款B級車。較為動感的形象、省油耐用的動力、頗為寬適的空間都在這款車上被捋順了關系。
而相比長期互懟的日系同門「凱美瑞」，價格層面的優勢，也是雅閣被偏愛的有恃無恐。
本月銷量第十，則由上汽大眾桑塔納獲得。關乎這款車，我們也無需評論。
5-6萬來塊錢，買個大眾品牌的轎車，就是它的最大競爭力。
從4月轎車銷量排行榜來看，絕大多數車型相比去年同期，並沒有發生很明顯的銷量衰退。相比前兩個月，均有極為明顯的銷量提振，這無疑是中國汽車市場漸已復甦的好消息。
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Ⅱ 上半年各級別SUV銷冠，買車不知道怎麼選，不妨看看它們
上半年各級別SUV銷冠，買車不知道怎麼選，不妨看看它們
受到了疫情影響，上半年的汽車市場一片哀嚎，很多車企都艱難支撐。不過堅持下來的車企還有希望，畢竟下半年的汽車市場已經恢復，有可能迎來一波逆襲。今年上半年賣的最火的車型依然是SUV，那你知道各個級別的SUV銷冠是什麼車嗎？
國產小型SUV：長安CS35（包括CS35PLUS）
國產中大型SUV市場的競爭比較弱，車型分布較少，所以只說說合資品牌產品了。根據數據，賣得最好得是大眾途昂，途昂憑借著龐大威武的身材和不錯的動力配置，在上半年出貨2.98萬台，還是比較不錯的。
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Ⅲ 真正的B級車銷冠，低至18.49萬、月銷26014輛，家用車的首選
隨著人們家庭條件的變化，許多合資品牌的B級車都逐漸成為了熱銷車型，尤其是德系車、日系車，它們以經濟省油、實用耐造，且價格實惠等優勢，贏得了國內消費者的信賴與肯定，我們都知道，自從2019款大眾的帕薩特上市以後，銷量長期霸佔了合資中型轎車的榜首，即使在中保研的安全測試碰撞下，A柱、B柱，以及前駕駛艙安全氣囊，都受到了不同程度的影響，引起了一波新的熱點，銷量卻依然十分火爆，這讓人不得不承認大眾車標在中國的重要性啊！
綜合2019款大眾帕薩特來看，無論是顏值、配置，還是性價比都是蠻高的，確實是一款值得推薦的車型，你覺得呢？請把你的想法評論下方，我們一起拭目以待，如果你想買車、了解車的請關注我，每天更新汽車資訊，為你帶來最新的的汽車資訊，讓你懂得更多新車資訊，最後祝大家買車順順利利，隨手點贊分享。
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Ⅳ 曾經的B級車銷冠，奧迪A4L都不放眼裡，如今現價跌破20萬
作為美系車最具代表性的品牌，別克一直都有著良好的口碑和市場佔有率，在B級車市場，別克布局了的君威和君越兩款車型，而旗艦級車型君越早在2006年就正式進入了國內市場。
借著商務豪華的氣質，君越受到了許多國人的喜愛，在一段時間里也曾穩坐B級車銷冠的位置，甚至連奧迪A4L都不放在眼裡。
然而，當運動時尚成為了車市主旋律，以及對燃油經濟性的逐漸重視，B級車市場中日系車的呼聲開始蓋過美系車。預算有限的消費者一般將雅閣、凱美瑞當作首選，而預算充足的話，則會更青睞BBA這樣的一線豪華車。
別克君越如今在汽車市場逐漸受冷，銷量表現與巔峰時期相去甚遠，因此，現在別克君越全系車型終端參考售價的優惠力度相當誘人，入門級車型已經跌破了20萬（具體價格以當地經銷商為准），已經具有非常高的性價比。
總的來說，經歷了時間考驗的別克君越，產品力是值得信任的，而其大氣奢華的內飾風格、強勁的動力以及充裕的空間，無一不彰顯著其是一款定位於旗艦的B級車型。以如今跌破20萬的起售價來說，絕對是考慮B級車的消費者一個非常棒的選擇。
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Ⅳ 奧迪A6L：聽說豪華品牌轎車銷冠不好拿，降價10萬試試
在國內豪華車市場，一直以來都是BBA的天下，也就是賓士、寶馬、奧迪三大品牌主宰的市場，而在中大型轎車領域，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系三款車型的整體銷量都很不錯，以前基本上都是奧迪A6L和寶馬5系「輪流坐莊」。不過隨著最近兩年奧迪品牌在國內市場的策略發生變化，奧迪A6L在豪華品牌中大型轎車的地位就完全不一樣了。從2020年至今，奧迪A6L基本上月月都是銷量冠軍，8月份，奧迪A6L在國內的銷量為1.64萬輛，1—8月份總銷量為10.48萬輛，位列國內轎車銷量排行榜第12位，成為國內豪華轎車最暢銷的車型，沒有之一。
所以其實從整體上來看，隨著2021款車型上市，2020款車型的價格有了非常大的優惠，加上本身奧迪A6L的產品口碑一直比較正面，所以這款車能夠在銷量方面能做到豪華品牌轎車1—8月份的銷量冠軍。在我們看來，年輕化的設計和不斷下探的價格，進一步迎合了國內中青年消費者的需求，當然最重要的是，奧迪依然是一家一線豪華品牌。
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Ⅵ 銷量出爐！2月豪華行政級車銷冠是E級，賣3017台！A6L也有1910輛
文/磊磊
德系三大豪華品牌BBA在2月份的中大型車市場銷量排名發生變化，賓士E級勇奪單月銷量冠軍，奧迪A6L排名第二，寶馬5系則憑借燃油版和插電混動版多個版本，兼顧了純汽油/新能源市場，暫時位居第三。當然，今年2月絕非一個正常月份，三款車型均為展示出它們的真實實力，帶到疫情散退，相信它們都該有翻幾番的優渥銷量表現。
並且純燃油/PHEV類別車型的兩線作戰，也讓它具備相比A6L/E級更大市場寬度。或是由於貨源，或是由於排產，寶馬2月銷量確實被拉了一些後腿。
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Ⅶ 連續三年佔領全球銷冠車，日產奇駿直降3.2萬元，或遭「哄搶」
日系車以經濟實用備受國內消費者青睞，與豐田、本田等日系品牌相比，日產奇駿要低調得多，但低調並不代表沒有實力。雖然日產奇駿知名度和曝光度沒有那麼大，但憑借其自身高性價比，日產奇駿已經連續三年占據了全球的銷冠SUV，截至目前，在華累計銷量也已經超過了100萬輛，屬於那種悶聲發大財的車型。1月14日，小編由相關渠道獲悉，為了在歲末年首的汽車大戰中取得更加驕人的成績，2020款奇駿在官方指導價18.88-27.33萬的價格區間，更是打出了直降3.2萬元的優惠幅度，或將又會引起消費者圍觀和「哄搶」。
車的前臉看起來十分硬朗，最引人注意的是中網外圍的"U"型鍍鉻條，兩側大燈組非常犀利，這樣的搭配盡顯霸氣十足，進氣口下方的粗壯的鍍鉻飾條也突出了車的硬氣和霸氣。
車身尺寸方面，長寬高分別為4675*1820*1722mm，超2米7的軸距。動力方面，日產奇駿分別搭載的是一台型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機和型號QR25的2.5L自然吸氣發動機，均匹配CVT無級變速箱；其中2.0L自然吸氣發動機產生的最大馬力為154Ps，最大扭矩為204N·m；而主打的2.5L自然吸氣發動機產生的最大馬力為186Ps，以及246N·m的巔峰扭矩值。油耗只要6.2L/100km。
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Ⅷ 大眾熱銷車報價是多少目前值得入手么
目前按某之家的排行來看，大眾最熱銷的車型前三分別是POLO、桑塔納、朗逸，一個一個說。
POLO：
指導價7.59-14.69萬元，目前優惠最高達2.8萬元。
基於MQB平台打造的全新朗逸更是在車身尺寸方面得到了加大，長寬高分別為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm。使其同級別競品中更具競爭力。
內飾方面仍舊延續了大眾一貫採用的簡約、規整的風格。其中拉絲風格的裝飾板，配合著向兩側逐步收縮的中控台造型，對於朗逸來說也不乏是一種融入時尚元素的嘗試。動力方面，全新朗逸三廂版提供1.5L和1.4T（280TSI）兩款發動機，其中1.4T發動機的最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。新增的1.5L發動機最大功率為116馬力，峰值扭矩為150牛·米，匹配5擋手動變速箱和帶有手動模式的6擋自動變速箱。