瑪莎拉蒂gt是豪車嗎

1. 瑪莎拉蒂怎麼算豪華車

瑪莎拉蒂是義大利跑車品牌，被譽為跑車皇後，跑車皇帝肯定是法拉利了，能和法拉利站在一起，品牌逼格還是毋庸置疑的。瑪莎拉蒂的主要優點其實是操控性和騷氣的聲浪，開起來凌厲，駕控快意十足，再聽著渾厚動聽的排氣聲

總是能激發到人的腎上腺素。除了以上優點之外，如果要拿一台豪華車的標准去看待它，它還真是差的不少，比如說內飾，做工真不咋地，視覺上也讓人提不起興趣，說難聽點還不如20多萬的國產車。

瑪莎拉蒂現在跟法拉利和蘭博基尼也的確有不小的差距了，瑪莎拉蒂當年也是非常有名的超級跑車製造商，只是後來的日子過得實在是不怎麼樣，比方說自己旗下的豪華gt跑車這么多年都沒有換代，原因也很簡單，這種車研發成本又高，受眾群體又小，搞不好就把自己弄破產了。

2. 瑪莎拉蒂GT是超級跑車嗎

你好，從嚴格意義上來說瑪莎拉蒂GT的定位是性能跑車，因為是前置引擎。

超跑的最基礎條件是中置引擎。只不過國內習慣把上百萬的跑車稱為超跑。

你比對一下圖片也能看得出來它跟超跑的差距。 希望採納 謝謝

3. 瑪莎拉蒂GT跑車的介紹

「Gran Turismo」這個片語是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖義大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作「適合長距離高速行駛的豪華轎跑車」。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就瑪莎拉蒂GT能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！
瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic的外形依然由老搭檔——賓尼法尼納（Pininfarina）設計室操刀，低矮而寬大的車身與同胞法拉利有很大的不同，一眼就能認出它是瑪莎拉蒂，一如既往Pininfarina的標識被張貼在車身上，隨時告訴未知的人它的設計者是誰。
在車身外觀上，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車型延續了全部瑪莎拉蒂車型所具有的鮮明而獨特的設計風格，同時也具備自身的特點，使人們能夠立刻將它辨認出來：造型更加突出的新型車門下部小型裙板強化了車身的動感，而2942mm的軸距絕不輸於一款四門C級轎車。
雖然披著跑車的外衣，但尺寸不可小覷尤其是它是一款雙門四座跑車，注意後排座椅真不是擺設。瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車長4881mm、車寬1847mm、車高僅為1353mm。駕駛這樣一款前鼻超長的車，一定要想小心謹慎。
瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋雖然是一款跑車，但前部的設計並不兇悍，而平添一些優雅的感覺，唯一令人覺得有些誇張的就是大嘴進氣格柵，再配上瑪莎拉蒂的三叉戟Logo，展現出運動的感覺。
相比前部來說，尾部的設計同樣比較低調，不過比較翹的後尾還是很有跑車感覺的，而三角造型的後尾燈是亮點之一，尤其是在點亮的情況下很有感覺。 瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是迄今為止瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的車型。也是第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂公路跑車。 瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車，其定位與拉利360 Challenge Stradale比較類似，都是賽車進化後的民用街版。它的設計靈感源自瑪莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型，但其動力更強、重量更輕，且操控性能精準靈敏，最高時速可突破300公里。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車，其定位與拉利360 Challenge Stradale比較類似，都是賽車進化後的民用街版。

4. 大家覺得瑪莎拉蒂gt怎麼樣 我要買

瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48:52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MCRaceShift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。

「GranTurismo」這個片語是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖義大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作「適合長距離高速行駛的豪華轎跑車」。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismoSAutomatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了GranTurismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！

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5. 瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂GT汽車怎麼樣

喜歡瑪莎拉蒂的都是外觀控， 外觀在我心目中永遠第一， 性能在同價位中規中矩， 叫gt的性能會差嗎。

6. 瑪莎拉蒂gt與GT+MC+的區別

瑪莎拉蒂在中國在售的跑車分別是GranTurismo （俗稱瑪莎拉蒂GT），GranTurismo S（俗稱瑪莎拉蒂GTS），還有GranTurismo S automatic GTS automatic 和GT用的變速箱一樣，都是六檔自動變速箱AT，而GTS用的是6檔序列變速箱，稱為AMT瑪莎拉蒂總裁 瑪莎拉蒂Coupe （已經停產）瑪莎拉蒂M12（全球限量12台，屬於神級超級跑車）瑪莎拉蒂GranTurismo （細分為3個型號 GT4.2排量 GT自動4.7排量 GTS 4.7排量屬於GT的最強版） 瑪莎拉蒂GranCabrio （由GT款演化來的敞蓬跑車，性能和GT差不多）瑪莎拉蒂GTS MC（ 屬於GTS款的賽道版 性能加強很多） 瑪莎拉蒂GT 2010款 S 4.7L 手自一體 經銷商報價：237.80萬 生產廠家：瑪莎拉蒂驅動方式：中置後驅汽車級別：跑車車體結構：2門4座運動轎車/跑車 整體質量：1890公斤長x寬x高：4881×1847×1353工信部綜合油耗：13.5發動機：4.7L 439馬力 V8保修：整車3年/不限公里變速箱：6擋自動 瑪莎拉蒂GranCabrio MC Stradale 廠商指導價：278.80萬 生產廠家：瑪莎拉蒂 車身結構：2門4座 軟頂敞篷車 發 動 機：4.7L 450馬力 V8 整車質保：兩年不限公里 變 速 箱：6擋 工信部綜合油耗：- 汽車級別：跑車 發動機：4.7L V8.450馬力

7. 瑪莎拉蒂GT的車型

瑪莎拉蒂 GranTurismo Sport跑車是瑪莎拉蒂雙門硬頂跑車概念的最新發展成果。這款最新型瑪莎拉蒂跑車在造型設計、精緻性、操控性和性能方面達到了新的高度，同時保持了良好的舒適性和操縱靈活性。該車型可提供兩種版本，分別配備自動變速箱或自動化的手動變速箱。
外觀方面，在經典 GranTurismo 跑車造型基礎之上，GranTurismo Sport跑車設計了帶有進氣口的前保險杠，它不僅改善了氣流和前制動器的冷卻效果，而且強化了車頭的美感，將經典的橢圓形格柵和前照燈之間的空間聯系在一起，前照燈也帶有 LED 日間行車燈和新型鋼質外觀。GranTurismo Sport跑車還推出了全新的「Blu Sofisticato」（閃電藍）金屬漆車身顏色，強化了 GranTurismo 跑車運動版的動感外觀，寬大的 20 英寸 Astro 造型合金車輪可提供「Blu Opaco Anodizzato」顏色，可增強該車型的運動風格。透過車輪，功能強大的 Brembo 制動卡鉗清晰可見。 在Trofeo車型大獲成功後，2011年，瑪莎拉蒂將賽道精英Trofeo搬到了公路上——GranTurismo MC Stradale傲然問世！在GranTurismo車系基礎上，於車名後所加諸MC Stradale車名，其中MC為〝Maserati Corse〞縮寫，意為Maserati Racing；Stradale則為義大利文的「街道」之意，Maserati 只有在最為熱血硬派的車型才會以Stradale命名，是具備賽車血統的道路用車。簡言之，GranTurismo MC Stradale 是一輛賽車血統和GT 跑車性格兼具的GranTurismo。
新款GranTurismo MC Stradale 跑車是GranTurismo 跑車系列的頂級車型，具有頂級的性能和毫不妥協的舒適性，同時汲取了賽車世界的靈感。座艙經過了升級，配備了四個運動型座椅，保持了車輛的日常適用性，又展現了瑪莎拉蒂在開發既適合公路駕駛又適合賽道使用的車型方面所具有的實力。
GranTurismo MC Strade跑車的設計靈感直接來源於Trofeo賽車，流線型的外觀，四個運動型座椅結合的豪華旅行跑車概念與賽車技術，同時採用輕質部件，實現了最佳功率/重量比值，重量分配為前部48%後部52%。採用Shadow-line 車身裝飾作為標准配置，強調這款新車的動感外觀。前格柵薄片、側面通風口格柵和車門飾條均為黑色。亞光黑色前照燈是該車型的標准配置。在車輛後部，帶有煙熏色燈罩的尾燈進一步完善了該車型的運動風格和進取氣勢。前照燈帶有 LED 日間行車燈，使車頭顯得愈發氣勢非凡，尾燈也以自身的磨光效果而更加醒目。後保險杠的形狀經過了重新設計，排氣管更靠近車輛重心，精心設計的出風口能夠使車身底部氣流順暢流出。採用重量更輕的滾壓成型的技術製造的20英寸的車輪，並將三叉戟標志融入到了成對的輪輻中。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車，其定位與拉利360 Challenge Stradale比較類似，都是賽車進化後的民用街版。

8. 瑪莎拉蒂gt

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。

「Gran Turismo」這個片語是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖義大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作「適合長距離高速行駛的豪華轎跑車」。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！

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