繽智東莞車價

『壹』 繽智自動低配落地價多少錢這車的性能如何

中期改編後豐富多彩的外觀看起來很新鮮。因為本田為這輛車更換了更精緻的語言，在前燈兩側加上粗金屬線，對前臉產生了發力的效果。重網內部點綴的黑曜石材質的線條，可以有效提高這輛車的等級，避免廉價的感覺。車頭的車燈沒有LED光源作為標准提供，日間行車燈是電場標准配置。這輛車的軸距達2610毫米，長寬各為432817721605毫米，接近小型SUV標准，空間位於小型SUV區域的頂端。本田為新車型更換了新的5輻射式輪轂，在側裙位置裝飾了大面積的黑色飾邊，使車身顯得格外厚重

雖然說是1.5L自吸發動機，但在匹配CVT變速箱後，爆炸力依然旺盛。不管是開始還是加速，都不會讓人感到那種無力感。從同等級計算，效果很好。也是燃料消耗。在普通家庭中，燃料消耗非常經濟。當然，本田並不完美。缺點是機箱調節有點緊。但是對城市行駛沒有影響。目前車沒有任何問題。我對本田的質量還是很樂觀的。

『貳』 有沒有買繽智車的多少錢

廣汽本田繽智一點五的車還不錯，值得購買，價格各地優惠情況不一樣的。

『叄』 本田車繽智的價格是多少錢

現在市場的價格是12.78到17.68萬左右，望採納，謝謝！

『肆』 汽車 本田繽智多少錢一輛

本田繽智十二萬左右，落地十三萬左右

『伍』 本田繽智這車怎麼樣值得買么

本田繽智這款車外形時尚霸氣，價格適中，車內空間還有實用性都很不錯，值得購買。

繽智在去年年底在日本以VEZEL的名稱發售，被評為「最美SUV」。可見其外觀設計還是得到不少消費者們認可的。

(5)繽智東莞車價擴展閱讀

購車注意事項：

1、汽車外形尺寸越大，自重越重，相應地發動機的排量也越大。排量越大，汽車的油耗也就越大，當然其輸出功率一般情況下也高些。

2、購車要到廠家指定或授權的經銷商處購買，以避開拼裝車、假冒車、非原裝車等，同時最好選擇有服務功能的經銷商，那樣服務更加順暢。

3、在購車之前要慎重挑選品牌，應選擇國內外成熟的、知名的品牌。一般來說，知名品牌的車輛質量穩定、服務優良、維修方便，且享有終身服務保障。

『陸』 繽智和XRV那個相對好些東莞那個4S店最便宜行家給個建議，謝謝

我是東莞的，便宜的話應該是厚街，但是便宜不了哪裡去，
我進了車友的群里，了解到就是厚街送的禮品比萬江 南城什麼的要多點，倒車雷達 什麼的
反正送的都是垃圾，這個沒必要糾結
無論怎麼算，都會被算計，羊毛取自羊身上
我當時參加團購買 是送五年免費機油，現在意識到被4兒子綁住了五年要在那裡保養
到時肯定鴨大圇一些小問題要修
我朋友讓 銷售便宜點，最後是便宜了，但是上星期報保險。居然不是全險，還是被坑了
便宜的那部分錢，拿到保險那裡減少，說起來真難~
價格也是差不多的，建議你選擇到自己方便 和近的4s店，辦事也方便
低配買xrv，高配買繽智
同樣是低配，xrv比繽智貴幾千塊，因為前者低配也有全景天窗
但是繽智全球車型，xrv是專供國內的
街上十輛裡面 繽智佔七八輛

『柒』 本田繽智1.5L手動擋裸車價多少

我訂了1.5手動冰河銀，裸車優惠1萬，自動的優惠更大優惠1.2到1.5萬。現在廠家貼息9千。手動和冰河銀都是特殊的，4兒子說要2到3個月！深圳買的回老家自己上牌算了一下價格，包高速費，來回油費，大概要138300落地了！

『捌』 繽智1.5l真實成交價

2015款1.5L CVT 兩驅 舒適型
裸車價：13.68萬元
廣東茂名， 2015年9月購車。

『玖』 繽智報價是多少目前值得入手么

2013年，本田在日本市場推出了小型SUV車型本田VEZEL，這款車迅速成為本田在日本最受歡迎的車型之一，於是它的兩個國產版本——廣汽本田的繽智和東風本田的XR-V——也迅速登陸中國。

VEZEL是本田飛度的近親，它與飛度共享底盤，繽智和XR-V都擁有兩種動力配置，一種是與這一代飛度共用的缸內直噴1.5L自然吸氣發動機加CVT變速箱，高配車型則分為前期型和後期型，前期型是與上一代本田思域以及本田傑德共用的1.8L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，後期型則是L15B發動機搭配CVT變速箱。1.5的發動機動力數據不高，但有很好的低轉扭力，加上CVT變速箱響應及時，日常行車仍然顯得很輕盈。

後期的高配車型換上1.5T發動機可以說是意料之內，畢竟本田車型已經全面向L15B發動機轉變，但是和很多人想像的不一樣，換上1.5T發動機的繽智並不會讓人有眼前一亮的澎湃動力，因為它的動力輸出是比較偏後段的，需要稍高的轉速和較大的油門開度才能輸出充沛的動力。如果是日常喜歡大腳油門的司機，會更容易體驗出新老款的動力差距，否則，以大部分消費者的駕駛習慣來說，這台1.5T發動機不會比以前那台1.8L自然吸氣發動機強太多。

繽智以前的缺點也很明顯，噪音是本田小型車的老問題，這款車的發動機噪音和路噪容易傳入車廂，加上偏硬的懸掛讓對路面反饋也很直接，細究起來，它並不給人很強的品質感。在中期改款以後，本田也針對這個問題做出了多項改進，出來的效果很明顯，至少對比前期款車型來說，噪音和濾震已經是同級中的平均水準，在不同路面上的表現也很一致，只是說依舊算不上優秀。

繽智是一個很極致的產品，和飛度一樣，它將好用、好開做到了同級的極致，但不要因為它的外形就對它的越野能力有什麼期待，它基本只是抬高了底盤來增加通過性而已。

質量可靠性方面，繽智仍然在延續本田車的質量神話，飛度那台1.5L直噴發動機在中國曾經因為油品質量問題導致容易積碳，但在本田修改它的標定之後問題已經解決了。

繽智/XR-V擁有幾乎是同級最大的車身尺寸，再配以2610mm的「跨界」軸距，其空間在同級具有壓倒性的優勢。本田本來就是處理空間的高手，所以繽智擁有小型SUV當中最寬松舒適的後排體驗也就毫不意外了。繽智的尾廂容量同樣是同級別最為可觀的，而且尾廂地台很低，搬東西上下車非常便利，在適用性方面，繽智可以獲得滿分。

本田繽智的美版車型HR-V在2016年的美國IIHS碰撞測試中，正面小角度重疊碰撞和側面碰撞為「可以接受的」，而2019款則在所有基礎碰撞項目均為「優」，並獲得TSP獎項。在歐洲E-NCAP碰撞測試中，繽智也拿到了五星安全評價，其成人乘員保護得分86%實際上是一個同級較高的分數，因為繽智是在2015年參加測試，E-NCAP在2014年大幅提升標准，所以繽智的安全得分實際上高於斯柯達yeti、福特翼博、標致2008等之前測試與它得分相近的車型。在中國的C-NCAP碰撞測試中，繽智也以55分的成績拿下五星安全評級。

中國的C-NCAP碰撞測試此前因為測試標准落後、加分項目太多，送檢車輛基本都能拿到五星安全評價，因此被戲稱為五星批發商，但我們仍然會將它作為參考。因為如果一輛車連C-NCAP都無法拿到五星評價，那麼說明它的安全性離及格線還相差太遠。不過需要注意的是，由於加分項目的權重方面存在爭議，C-NCAP的綜合得分不太具有比較意義，58分的車未必比54的車在安全性上做得更好。