上海豪車銷售收入

『壹』 開100萬的車的人，年收入一般是多少

我的哥哥開的車就在100萬左右，他的年收入在50萬左右，他的收入養一台100萬左右的車還是比較輕松的，在我們看來天價的保養費用，對他而言只是一筆小錢，畢竟他現在已經成家了，房子的貸款也還清了，所有的工資僅僅是供養一台車的話，還是比較容易的。

『貳』 買百萬豪車的年收入多少資產多少怎麼路上那麼多豪車

很多是N手車，或是租賃的，所以，短期接觸時，不要輕易下結論。
在上海，很多人買二手車充門面的，日本人也是這樣充面子，所以日本中古市場很多，

『叄』 豪車製造利潤一般會很高，為什麼汽車製造商出不了世界首富

保時捷在2016年交付了超過23.8萬輛車，對於它們來說是一個很了不起的數字，為其帶去了總共39億歐元（290億人民幣）的營業利潤，比2015年增長了14個百分點，平均每輛車的凈利潤達到17,250美元（11.9萬人民幣），增長了9個百分點。而它的競爭對手，像戴姆勒集團在2016年每台車的凈利潤約5000美元（3.5萬人民幣），和寶馬差不多。不過，無論是戴姆勒、寶馬還是保時捷都不如法拉利近年來賺得多。

如果算上免費從工廠提車的話，保時捷每台車的總收入大概為99,000美元（68.3萬人民幣），這樣的成功有望在新一代911(參數|圖片)和未來即將發布的Mission E中同樣上演。

『肆』 賣類似蘭博基尼這樣的豪車,大概有多少提成

您好，中國昆明絕對沒有蘭博基尼豪車出售的，目前中國蘭博基尼只有三個店，中國北京，上海，成都。昆明目前絕對沒有的，才能有蘭博基尼店！希望我的回答能夠幫助您！

『伍』 開500萬豪車身價有多少

你都說了，既然他（她）能來5million的豪車，他的身價就不低了，而且隨著身份的提高，各方面的價值也須提升，例如房子就至少要上百萬，還有產業也需要上千萬身價，年收入也大概要七八十萬，不然怎麼支撐他（她）豪華的生活呢？還有其他方面未統計，所以大概身價至少也有兩三千萬吧，如果是女的，就可能更多…視年齡，情況而定，可能身價會更高

『陸』 2019年BBA在華銷量出爐，車市寒冬，為何豪車反而賣得更好

德系豪華品牌賓士、寶馬和奧迪（BBA）是國內豪華汽車市場上的三座大山，一直以來，BBA之間的較量都是消費者非常關心的話題。近日，2019年BBA在華銷量也都相繼出爐了，下面就來看一看它們在過去一年的市場表現。

在我看來，這些豪華品牌之所以能夠在2019年逆勢增長，最主要的原因還是它們的價格都在不斷下探。從2018年下半年開始，豪華品牌價格大跳水就逐漸成為行業內的一種正常趨勢，就拿BBA來說，寶馬5系的入門車型已經從42.69萬降至37萬左右；奧迪A4L從28.68萬元降到了23萬左右；賓士A級入門級車型從21.18萬元的指導價降至15.68萬元。那些曾經可望不可及的豪車，現在都越賣越便宜，買的人自然也就多了。

此外，在車市寒冬的背後，其實是整個經濟環境的不景氣。從2019年開始，國民經濟的增長速度也在放慢，影響最大的是平民及中產階層，這一部分人群的收入水平明顯縮水，購買力也就降低了。而中高產階層有著一定的資產積累，抗風險能力比較強，加上現在豪車又越來越便宜，所以這部分人群對豪車的購買慾望進一步被激發，這也是豪車賣得更好的一個原因。

總的來說，在車市整體銷量下滑的情況下，汽車行業也正在經歷一輪新的洗牌，一線豪華品牌BBA本來在產品力和品牌力上都有著明顯的優勢，再通過降價手段，自然也就能夠實現銷量的增長。與此同時，一些自主品牌和二線合資品牌本身的競爭優勢就不是很突出，加上平民階層的消費能力下降，所以成為了行業升級的犧牲品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 聽朋友說賣車收入不錯，今年的行情怎麼樣呢

工資是底薪加提成，平均5000到8000左右，有句老話叫做賣大眾的可以開法拉利，賣法拉利的只能開大眾，所以說能去大眾、豐田、福特是比較好的，另外豪車寶馬、奧迪、賓士也很好，再貴的車就不好賣了