賽拉圖歐風是商務車嗎

❶ 起亞的賽拉圖歐風好不好

歐風不錯，性價比高，像騏達、奔騰B50、寶來、速騰、花冠都不錯，買車不是看是否適合女士開，主要是質量好，養護便宜實惠，是吧。女士開越野的多的是。

❷ 起亞賽拉圖歐風，這款車怎麼樣

起亞車都不錯
歐風外形低調 也挺運動
空間很大 駕駛輕便 靈活
省油和維修便宜 故障率低是特點
不足 :速度到120以後噪音會比較大

❸ 賽拉圖歐風怎麼樣

歐風應該與賽拉圖一樣的，除了外形不同，我朋友 買了一輛賽拉圖自動擋，我開了一個星期，感覺動力一般，地盤一般，減震偏軟，總體來說韓國車應該再便宜些，質量應該還可以，保養費用相對較少，油耗自動擋10個油，但是韓國車發動機時間長了動力下降很多，而且保值率很低

❹ 最近想入手賽拉圖或者賽拉圖歐風，請高人說說兩車的入那個好呀！

樓主是做生意的把 建議上軒逸把 雖說超出樓主預算了 但軒逸的外形很大氣呢
開過的前代車型藍鳥把 外觀大氣 內飾做工精緻 方向盤很輕 易於操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準 乘坐舒適 坐後排感覺跟坐自家的沙發似的 無級變速器 換擋平順 沒有頓挫感 動力輸出平穩 但不適合激烈加油 也比較省油 開的是2.0的 油耗不超過10個 維修保養常規400上下把 最好上2.0的 1.6發動機比較落後 跑高速沒2.0省油 如果很少高速 光市裡跑 1.6還可以
去看看把 祝購車愉快

❺ 賽拉圖歐風這車怎麼樣

賽拉圖歐風還是不錯的，作為日常的代步工具完全夠用。

賽拉圖歐風是韓國起亞公司旗下的一款車型，該車型的設計風格就像它的名字一樣，歐洲風行，融入了很多歐洲的設計元素，屬於典型的兩廂車設計。賽拉圖歐風的驅動方式是前輪驅動，它的排量是1.6升排量，行李艙的容積為518升，賽拉圖歐風屬於十萬元以內的家用轎車范圍，這個價格還是比較親民的。賽拉圖歐風在外觀設計上還是下了一番功夫的，體現出了設計者的誠意。

今天對於“賽拉圖歐風這車怎麼樣？”這個問題就解答到這里，大家對於襯衫的穿搭有什麼看法，歡迎到下面的留言區留言、討論。

❻ 起亞賽拉圖歐風兩廂怎麼樣

這個價位的車，歐風還算不錯了。因該說性價比還是很高的。不過賽拉圖系列車都有兩個小毛病。一個就是著車踩下離合，再抬起來的時候會有嗒的一聲響。這個只是個異響，並不影響使用。但是聽時間長了會覺得煩。（不論新車舊車，都會有這個聲音）第二個毛病就是新車在一萬公里內，發動機氣門挺桿會在冷車的時候發車嘩啦嘩啦的異響。新車一般不會有聲音，但是出了首保，在一萬公里之前，80%的車都會有這個問題。官方解釋這是車子涼了以後，機油滲到油底殼。再次冷啟動的時候液壓挺桿上方由於機油量比較少，所以會出現短暫異響。但是也並不影響使用。我個人認為，就算夏利小面也不會新車的時候就80%的車都出現這種問題，應該還是液壓挺桿質量上有缺陷才是。至於賽拉圖其他方面倒是還說得過去，優點在於發動機噪音小，內飾比較大氣。我就提供以上信息，以供參考。

❼ 賽拉圖歐風這個車怎麼樣

35000KM的一次小節,送給那些車主和准車主
點擊圖片進入起亞賽拉圖頻道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個之間,開空調8個,比幾個朋友的日本車一點不費。

2、隔音很好，尤其是怠速時，基本聽不到發動機的聲音，100km以下行駛也相當安靜，基本上也是聽不到發動機的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時，發動機噪音突然加大，甚至說發動機噪音大於胎噪和路噪了，不過話又說回來，這里所說的噪音大是跟它自己在低速時的表現相比，當自己的耳朵適應了它在中低俗時的安靜之後的反差，實際上比我曾經開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內和城郊跑跑，跑高速的時候就要學會享受發動機的吼聲，男人在競速的時候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃。

3、動力不錯，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點油門，車子就會很順滑的往前沖，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時小case一個，這種感覺基本上能持續到100km時速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結一下：一個字，爽！

4 方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔心塞拉圖高速的時候方向盤輕回影響駕駛，結果發現我的擔心是多於的，另外指向性還是很不錯，高速狀態車身依舊很穩健。

5、油門很靈敏，前面說了，輕點油門就有響應，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長期駕駛的話，會不會讓右腳比較累，這點想聽聽同學們的看法：）

5、剎車不錯，讓我想起一個音樂上的一個專用詞：力度響應，感覺剎車調教的偏軟，有點擔心關鍵時候剎不住車，事實證明，塞拉圖的剎車還是不錯的,4輪盤剎的效果相當的出色。

6、空調效果還可以.當然1.6的車開空調對動力都是有比較大影響的.既然開了空調就少彪車,享受為主。

說完優點說缺點。懸掛偏硬，過坎的時候後座有比較強的顛簸感，過彎的時候，尤其是高速過彎的時候，後座側傾較stn2000明顯，另外高速的時候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應該是輪胎的問題。賽拉圖的手剎有點軟，保養的時候調過幾次，轉彎半徑比較大,跟索那塔差不多。

❽ 賽拉圖歐風怎麼樣

35000KM次小節,送給些車主和准車主
點擊圖片進入起亞賽拉圖頻道
1、油耗低16GLSMT06款.百公里目前油耗仍牢牢保持7-8之間,開空調8,比幾朋友日本車點費
2、隔音好尤其怠速時基本聽發動機聲音100km下行駛也相當安靜基本上也聽發動機聲音主要噪音胎噪和路噪感覺120km及其上時發動機噪音突加大甚至說發動機噪音大於胎噪和路噪了過又說回來里所說噪音大跟自己低速時表現相比當自己耳朵適應了低俗時安靜之反差實際上比我曾經開過多德系車還好多了呵呵看來塞拉圖非常適合市內和城郊跑跑跑高速時候要學會享受發動機吼聲男人競速時候必要吼聲給自己帶來心潮澎湃
3、動力錯尤其低速階段油門靈敏輕點油門車子會順滑往前沖磨合期間基本把車速控制90km下高速上經常知覺了100km多起步和加速階段超車時小case種感覺基本上能持續100km時速要知道1.6排量哦總結下:字爽
4
方向操控輕盈簡單,感覺塞拉圖方向盤要輕些本來擔心塞拉圖高速時候方向盤輕回影響駕駛結發現我擔心多於另外指向性還錯高速狀態車身依舊穩健
5、油門靈敏前面說了輕點油門有響應另外油門也輕甚至覺得太輕了感覺右腳有懸空長期駕駛會會讓右腳比較累點想聽聽同學們看法:)
5、剎車錯讓我想起音樂上專用詞:力度響應感覺剎車調教偏軟有點擔心關鍵時候剎住車事實證明塞拉圖剎車還錯,4輪盤剎效相當出色
6、空調效還.當1.6車開空調對動力都有比較大影響.既開了空調少彪車,享受主
說完優點說缺點懸掛偏硬過坎時候座有比較強顛簸感過彎時候尤其高速過彎時候座側傾較stn2000明顯另外高速時候(主要指140km上)輪胎抓地感覺讓人信心夠應該輪胎問題賽拉圖手剎有點軟保養時候調過幾次轉彎半徑比較大,跟索塔差多

❾ 起亞賽拉圖歐風車好不

小弟今年22.09年6月提的小歐。感覺不錯。但是起步肉了點。由於是AT我也沒多評價。油耗還行吧。大概市內7毛多一公里。現在開了二千三公里。還行。油漆得贊一下。確實厚道。在性價比方面。還是很滿意的。提了那麼久。目前發展插鑰匙孔的燈偶爾不亮。所以打算在首保時解決它。整體上沒多大問題。至於小問題就這個。可能解決後就心裡舒服多了。贊一個。還算滿意。家裡院子有個開小福2廂的。經常瞧我這車。上次跟我聊了會得知小歐便宜2萬。心裡特不舒服的他。估計他開膩了。改裝也花了他不少錢。

❿ 起亞 賽拉圖歐風怎麼樣啊

不買歐風,最多少2,3千而已,買就買三箱的.
跟奸商磨磨 這車優惠大 絕對能降.
GL 1.6 手動的 車價8萬.歐風是7.7~7.8
要我就買賽拉圖.
它的自動變速廂有點老,不怕麻煩就買手動.
標配的全包9萬左右.發動機和變速廂保5年10萬,其他3年5萬還是2年5萬 等等吧.
最近有國家補貼跟奸商咨詢好,給不給,3000那.