汽車故障碼賓士商務車2177

⑴ 五菱宏光2177的故障碼是什麼

五菱宏光汽車2177故障碼意思為：五菱宏光汽車在非怠速的情況下，空氣和汽油比例出現異常。

五菱宏光汽車空氣和汽油比例異常的處理方法為：建議給汽車讀取一次氧感測器數據，查看具體的問題出現的位置，好作出解決方法。實在解決不了建議前往修理店進行車輛進行一次維修檢查。

五菱宏光汽車的空氣和汽油混合的理想比例為14.7：1，這是汽車發動機空氣汽油比的最佳狀態。可以使發動機的效率達到更好的水平，汽車得以維持正常的行車過程。

(1)汽車故障碼賓士商務車2177擴展閱讀：

五菱宏光空氣燃料比的解決方法如下：

過剩空氣控制方案為一種最簡單的控制方案。在此方案中，調節器始終設定在能避免不完全燃燒的最小過剩空氣量狀態下運行，實現空氣與燃料按一定的比例混合燃燒。當負荷發生波動時，燃料量變化，空氣量也成比例地變化，以便使燃料在空氣過剩條件下充分燃燒。

在邏輯提降方案中，通過低值選擇器和高值選擇器實現了燃料量的增加滯後於空氣量的增加，燃料量的減少超前於空氣量的減少，解決了負荷波動時燃料不能充分燃燒的問題 。但由於控制過程是單邊限幅 ，因此動態性能差、響應速度慢、燃料成分變化等因素的影響仍未得到解決。

⑵ 大眾汽車p2177故障代碼是什麼意思

大眾汽車P2177故障代碼中文定義: 離開怠速時系統（混合比）太稀（第1排）。英文定義: System Too Lean Off Idle (Bank 1)

范疇: 燃油，空氣或排放控制

背景知識: 燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）感測器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。

⑶ 賓士b180故障代碼p217700

你好朋友，P2177定義: 離開怠速時系統（混合比）太稀（第1排）
燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）感測器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。

⑷ 賓士r350故障p0172是什麼故障

1.汽車故障碼P0170是指：
（1）燃料修正(混合比)不良
（2）(BAND 1)P0172混合比太濃(BANK 1)混合氣過濃。
2.汽車故障碼P0170 P0172的解決辦法：

清洗節氣門、更換濾清器或氧感測器故障。

⑸ p2177故障碼怎麼解決

P2177故障碼的意思就是：燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）感測器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。
這樣吧，推薦你修理項目：做一次保養，把汽油格，空氣濾清換掉！（這兩個便宜100不到）清洗一下有路（噴油嘴，油軌）把空氣流量感測也順便洗一下，火花塞換掉 （有3萬公里沒換過就換掉）。。。。。p
2177指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）感測器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。
具體什麼問題需要看到車子才好判斷，初步判斷應該是氧感測器！

⑹ 賓士smartpe2177什麼故障

混合系統過稀，可能原因有空氣流量感測器空氣泄露，pcv系統泄露，氧感測器故障等

⑺ 賓士商務車,故障燈亮

你好這個要找專業技師解碼看是什麼故障

⑻ 汽車故障碼一汽大眾 p217700混合氣怠速太稀

所有車型故障碼： P0551中文定義： 動力轉向壓力感測器/開關電路范圍/性能英文定義： Power Steering Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance范疇： 車速及怠速控制背景知識： 動力轉向壓力（PSP）感測器根據電位器的原理將動力轉向負載壓力以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果負載壓力過大，必要的時候ECU會提高發動機怠速，關閉空調壓縮機，以防止發動機死火。該故障碼表明動力轉向壓力感測器電路發生故障。

⑼ 賓士柴油車商務車故障碼，加油速度不上來

你好
如果發動機轉速上去，車速不升，為離合器打滑
如果發動機轉速也不升，檢查汽油壓力，三元催化是否堵塞，檢查有無故障碼，節氣門故障，