豪車2016銷售情況

① 豪華車市場這些年都經歷了什麼

這標題取自微商大佬的朋友圈文案，但在當下車市環境下，不用加入各種總的微商團隊，也能通過搬磚雙手的努力奮斗，逐漸兌現了。

根據今年1-11月的乘聯會數據，中國的豪華品牌市場份額達到了10.8%的歷史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎經銷商都不怎麼快樂。

本質上來說都是一件事，就是讓消費者以更便宜的價錢買到閃閃發光的logo。不過這種操作和經銷商折扣一樣，都是對汽車品牌價值的一種折現。不過在4S店保養的錢，可不會因為車便宜就「心慈手軟」。

拋去經銷商不講，這對於廣大消費者來說，總是好的。拿著30萬購車預算的選擇范圍，擴大了好幾倍。曾經電腦桌面壁紙上的車，也能開回家了。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 山西首征＂豪車＂消費稅 首輛完稅車繳稅17萬元是怎麼回事

自2016年12月1日超豪華小汽車加征消費稅以來，山西省首台完稅「豪車」賓士GLS繳納消費稅17萬元。與此同時，按規定辦理了超豪華小汽車銷售合同備案手續的有138輛，涉及金額3.4億元。

③ 沙特真的到處是豪車看看當地汽車銷量榜，真實的狀況是這樣

沙特真的到處是豪車？看看當地汽車銷量榜，真實的狀況是這樣

在許多人看來，迪拜、沙烏地阿拉伯、阿聯酋地區可謂是土豪遍地，人手一輛豪車。但其實這種說法是非常誇張的。不可否認這些地區的人們的確比較富裕，但並不是人人都追求得起豪華汽車。事實上，沙烏地阿拉伯地區的大部分消費者還是更喜歡一些經濟實用的車型。今天就讓小編給大家介紹一下2019年沙烏地阿拉伯汽車市場的銷量前10名，看看真實的沙特賣得最多的車型都有哪些吧。

目前來看，沙烏地阿拉伯、中東等地區的汽車市場是這樣的一個情況。但還有一個很大的轉變，就是我國的一些自主品牌也在努力進入沙烏地阿拉伯汽車市場，到目前為止，已經建設了許多個4S店，自主品牌汽車也靠著優秀的品質爭奪這個這個汽車市場。雖然大多數人都認為這個地區的人們並不缺錢，但真實狀況還是中等收入水平的人更多一點。這樣一來價格相對合理、質量更高的車型就更容易有市場，我國汽車市場也是看準了這一點才大力發展沙特地區的汽車市場。

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④ 買百萬豪車的年收入多少資產多少怎麼路上那麼多豪車

很多是N手車，或是租賃的，所以，短期接觸時，不要輕易下結論。
在上海，很多人買二手車充門面的，日本人也是這樣充面子，所以日本中古市場很多，

⑤ 2019年最好賣的八款豪車 你有沒有貢獻一台

隨著我們生活水平的提高，大家買車也越來越注重品質，開始購買豪華品牌車型，比較BBA現在入門級車型才十幾萬，不過大咖覺得真能算上豪華品牌的車型至少要30萬以上，今天我們就看看2019年最好買的豪華品牌車型。

高端轎車

寶馬X3的外觀設計並不是最為個性的也不是最豪華的，但它很好的掐准了均衡的點，有一種更容易讓人親近的感覺。全新一代X3的車身軸距有了54mm的加長，加長後達到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空間方面的表現也毫不示弱。再加上主動駕駛樂趣，受到很大消費者的喜愛。

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⑥ 10年不換代的ls都賣不過，2016年雷在美國豪車銷量僅次於寶馬，有奧迪什麼事

不能這么比，不同市場不一樣
義大利流行小車，菲亞特熊貓、500銷量大，那能說明賓士寶馬不如菲亞特嗎？日本北部為了應對惡劣天氣，車都是四驅（飛度這種都是四驅），那能說明兩驅車都是垃圾嗎？
這些只能說明什麼車適合什麼市場，什麼車不適合

⑦ 近幾年大街上出現的豪車為什麼越來越多了

為什麼說賺錢越來越難，但是越來越多的人購買豪華車？我認為這實際上是由消費習慣引起的。如今，汽車消費者在年齡越來越顯示出下降的趨勢。年輕人喜歡提前消費，他們願意借錢買車，而且，現在豪華車的價格越來越便宜。品牌銷售也自然增長。

4.為什麼越來越多的人購買豪華車？原因很簡單，因為中國有越來越多的富人：過去購買普通車的人現在已經用豪華車代替了以前的汽車。過去，盡管許多大城市的政策對某些人有一定的影響，並且中國人對豪華品牌並不抗拒，但購買豪華車的人現在正在轉向更高級的豪華車。在他們眼中，這是象徵性的身份。在過去的十年中，並不是每個家庭都能買車。如果有人買車，它將吸引許多人羨慕。現在每個家庭都有一輛汽車，只需購買一輛較好的汽車。這時候汽車的價位就可以給人長臉，因此這就是他們購買豪華車的原因。

⑧ 都說今年的錢越來越難賺了，為什麼買豪車的人卻越來越多

在今年，相信大家普遍都有聽到身邊做生意的朋友抱怨今年的生意是越來越難做了，而且2017的國內經濟增速也確實在下滑，但是小編看了一下2016年和2017年的豪車銷量對比卻發現，雖然抱怨錢越來越難賺的人很多，但是買豪車的人卻比2016年更多了！

根據各車企公布的銷量數據計算，2016年，奧迪、寶馬、賓士、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、英菲尼迪、林肯以及謳歌11家豪華車企累計銷量達到216.38萬輛，較2015年同期的186.28萬輛增長16.1%！

而目前雖然2017年12月份的銷量還沒有統計出來，但是僅僅計算9大豪華品牌11個月的銷量就已經達到219.71萬輛，已經超過去年的11個豪華品牌全年的銷售份額！

為什麼都說錢越來越難賺，反而買豪車的人越來越多？

筆者覺得其實還是消費習慣導致的，目前汽車消費者已經越來越呈現低齡化的趨勢，年輕人喜歡提前消費，願意貸款買車，再加上現在的豪車價格也越來越低，豪華品牌的銷量自然也是蹭蹭蹭的上漲。

而且根據胡潤研究院首次發布的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》來看，通過這份報告可以看出，中國豪車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。其中，車主平均年齡33.5歲，男性佔76%，將近一成在國外時間超過3年。豪車車主平均個人月收入3萬元，平均家庭月收入8.8萬元，家庭月收入超過10萬元的比例超過30%；平均家庭總資產超過1000萬元的達到10%，簡直不要太有錢！

再加上現在依然屬於汽車快速消費的時代，每天新增的車輛數量依然非常龐大，就算增速降低，但數量還在上升；現在人們整體生活水平還是提高了，日子過好了自然都想買好一點的車，允許的話買豪車也不是什麼夢想。假設你有錢了，你有100w的資金可以買車，你是打算花10w隨便買輛凱越，還是花40w買輛Q5？

總結：

所以根據上述所說，關鍵還是有錢的年輕人人越來越多再加上汽車越來越便宜，而且能夠貸款買車這三個關鍵因素讓豪車銷量不斷創造銷量新高，

⑨ 豪車品牌路虎，為何近年來銷量持續下跌

如果提到豪車，自然是少不了路虎的存在。早些年的時候，人人都以擁有一輛路虎車為豪。它擁有深厚的品牌歷史，深受英國皇室的喜愛，以豪華和越野性能出眾而聞名世界。在路虎品牌的巔峰時期，旗下的攬勝、攬勝運動、發現4、極光等車型都是需要加價才能提車的，就連當時定價最便宜的神行者都要賣到50多萬。在同級別內，幾乎沒有路虎的對手。

路虎發現神行全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，匹配9AT變速箱。最大功率147/177kW，峰值扭矩320/340N·m。據實測，日常正常行駛的油耗達到12-14L/100km，的確，以前的路虎車主都不差錢，但是以路虎發現神行如今和漢蘭達等品牌競爭的價格，過高的油耗明顯增大了車主的用車成本，如今路虎發現神行的目標客戶早就已經不是曾經那一批不計較油耗的金主爸爸了！

⑩ 到底誰是2016全球豪車銷量冠軍

第一名:黃金跑車,28.5億元。第二名:勞斯萊斯銀魅,15.5億元。第三名蘭博基尼愛馬仕,3.8億元第四名:奧迪派克峰,2.7億元。第五名:法拉力限量版跑車,1.2億元。第六名:布加迪威航敞篷版,4550萬元第七名:敞篷版威龍,2500萬元。