韓國商務車

❶ 韓國綜藝 黑色商務車司機給3個女孩踩著下車 最後一個下車後回頭問司機腿沒受傷吧

有很多這種綜藝節目。

❷ 韓系車和日系車的優缺點

韓國車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

優缺點：韓國車性價比不錯 但中高端就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。政府和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的用戶 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為一個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有一個質的提
升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的采購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。

❸ 2017款韓國進口起亞嘉華商務車車有牽引資質嗎

2017款韓國進口起亞嘉華商務車正常是有牽引資質，幾乎絕大多數家用車都可以牽引房車，不過對於牽引的房車重量有要求，而且牽引的房車需要單獨上牌。

❹ 日本、韓國有沒有銷售瑞風商務車

英國、愛爾蘭應該是沒有銷售瑞風商務車的，畢竟對於英國，愛爾蘭這些西歐發達國家來說，瑞風商務車雖然價位便宜，但是其它方面並沒有什麼明顯競爭力，這些發達國家對於車子價格方面不是很側重的。

❺ 什麼是商務車

商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，賓士唯雅諾，賓士威霆，等都是商務車。

MPV是MiniPassengerVan的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。中規中距的子彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性徵服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。尤其是對於高端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真皮座椅以及豪華的娛樂設施，那麼你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的麵包干一樣毫無生氣、哪怕你的內飾與二十年前相比沒有絲毫變化……

突破
就這樣MPV的「純實用主義時代」一直持續到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設計。QUEST有著一位細致認真的日本母親和一位浪漫高雅的法國父親，最重要的是，他是由豪放爽朗的美國叔叔一手拉扯長大的，而那裡正是世界上最大的MPV市場。雖然QUEST的血統有些復雜，不過2002年底特律車展上的首次亮相確實讓所有人眼前一亮——原來MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎上進行了改進，正式在美國市場上市。

在國內說起MPV，消費者可能覺得陌生，但說起「子彈頭」卻大都知曉，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產製造的角度講，MPV進入中國時間並不長，不過5年多的時間。

國內商務車型
真正將MPV產品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV徵文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，並且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為「S-MPV」(小型MPV)的概念。 目前，國產汽車中，被認為屬於MPV的車型還有神龍畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的瑞風汽車。不過細分起來，神龍、畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。

與以往傳統轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

最近集轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)歐藍德將在北京吉普製造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的傳出，讓人們看到MPV市場從「多功能」身上已經衍生出來許多新的內涵。

普力馬的上市是MPV生活化的開始，海南馬自達明確提出了普力馬的定位以家庭消費為主，兼顧商務公用。這種市場定位從表面看順應了汽車消費生活化、休閑化的趨勢，但實質卻是出於市場戰略的考慮，將未來最具潛力的市場作為自己的主攻目標，必然會實現市場利潤的最大化。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位於家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高

可以這么說，MPV正朝個性化，生活化不斷發展。

❻ 韓國現代H100商務車

在現代官網上只能看到這個H1 H100這款車曾經在武漢生產過 現在早就沒了.這車現在價格也就2-3萬,發動機是三菱電噴的.其他就不清楚了

❼ 韓國各種汽車品牌標志圖片

1.現代

❽ 韓國的瑞豐商務車發動機與國產的有什麼區別

熱點新聞",中大瑞豐;鹽城停水"的冷思考
第三視點
從2月20日起，鹽城市就因居民飲用水被污染而停水，2月22日上午，從官方獲得的消息是，鹽城市恢復了部分供水。在這樣一個社會焦點事件中，傳來很多聲音，在媒體也在逐漸炒熱此事時，我們不妨聽聽多方的聲音，對事件進行一次冷思考。
官方的行動盡顯雷厲風行！2月20日事發當天，政府即刻宣布成立機構"緊急調查"，當日下午宣布"初步查明，系化工企業排污"所致，21日下午就對"偷排污水企業法人代表採取了強制措施"並關閉了"污染企業"，22日鹽城部分地區便"恢復供水"。
其實官方的動作迅速，並不能得到"亡羊補牢，猶未晚也"的評價，因為"狼來了"已經被百姓喊了很多年了。
來自民間的聲音多少有些無奈，據當地的百姓透露，自從這個化工廠在2002年投產之後不到半年，化工廠周圍的河水便變黑發臭，魚蝦全部滅絕，村民屢次反應至環保部門均杳無音信,武漢中大瑞豐生物工程有限公司怎麼樣。而新陽是鹽城的水源所在地，周圍卻有很多小化工廠，雖然多次舉報和查處,中大瑞豐，但是收效甚微。
事件過後，媒體紛紛針對此事給出幾大罪狀：其一，企業唯利是圖，為降成本直接排放；其二，監管部門對污染源的排放監督失職；其三,武漢中大瑞豐生物工程有限公司真偽？，供水廠對出廠水的檢測失職，讓污染水流入千家萬戶；其四，當年項目的立項審批部門失職，不遵守常識的將污染源批准建設在水源所在地附近；其五，官員漠視民意，對舉報置之不理；其六，環保部門高度健忘，07年7月在江蘇沐陽也發生過水源污染的類似事件，已經給環保部門敲響了警鍾，但收效甚微。
這六大罪狀，可謂是針針見血，將官方雷厲風行的行動襯托的蒼白無力。關於此事的結局，依據以往的經驗，事件的始作俑者"鹽城標新化工有限公司"肯定是難逃干係，破產清盤在所難免，但它絕對不該像"三聚氰胺"事件中"三鹿"一樣做整個行業的替罪羊，當地的監督部門、審批部門、環保部門和地方政府都應該受到相應的懲罰。
當初，鹽城標新化工有限公司在新陽一帶建廠時，他建在上游，而鹽城市自來水公司的取水口就在其下游12公里處，小學地理課本中曾經有一課教導我們"化工廠和污染企業，應該建在城市的下游，河流的下游"，難道這小學水平的問題沒有被相關部門考慮過嗎?化工廠最終得建的原因，也許是當年化工廠可研階段所提出的環保措施達到了環保部門審批要求所致。
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房價虛高無法讓市民生活的有尊嚴
據統計，清明節期間(4月3日-5日)，北京市商品住宅期房成交1063套、122043平米，扣除經濟適用房和兩限房，實際成交988套、115426平米，環比3月同期(3月3日-5日)增幅分別為205.88%、195.14%。
-房價虛高，已是不爭的事實。但是在工資水平不變、物價水平上升的情況下，房價始終保持高昂的上漲態勢，不能不說是城市市民的一種悲哀,武漢中大瑞豐如何。中國有句老話，叫做安居樂業。居既不安，業何以為樂?溫總理在政府工作報告中坦誠表示，要讓人民生活得有尊嚴。試想，一個終日為生計奔波，居無定所或者淪為房奴的普通市民，怎麼能夠覺得生活得有尊嚴！在強勢利益集團面前，再真誠的表白，再宏觀的調控,中大瑞豐，都只是一種蒼白無力的呻吟！唯有"治亂世，用重典"，從源頭上解決問題,武漢中大瑞豐生物工程有限公司，才有普通市民安居樂業的明天！原諒一個年過七旬的老人，難為無米之炊的困境吧！