豪車加塞

A. 我認為豪車跑車純電動車起步較快，最容易成功加塞，對付他們加塞自動擋必須要掛S檔彈射起步猛踩油門，手

加塞很正常。但是確實有些人很惡心，有些人是忘記變道了，打了轉向燈，你要是不趕時間就讓了吧。要是車感好，保持好前車距離，也不容易加塞的。另外紅綠燈有實線，加塞車要是壓線，事故是全責的，他心理負擔大一點，開車嗎，對自己來說第一安全。真要因為加塞事故，首先修車浪費時間，車輛還會貶值，所以還是大度一點。

B. 勞斯萊斯司機：他應該讓我，他賠不起！車貴就該讓嗎

這說的是南京的一起惡意別車事件，一名開勞斯萊斯的男子不僅惡意佔用緊急車道，而且還想要強行加塞，結果別人沒讓，這位開豪車男子就6次惡意別車，還覺得自己車貴，對方就應該讓我，難道開豪車大家就要讓嗎？

被開勞斯萊斯豪車惡意別車的車主見對方這樣，也直接就報警處理了，結果警方在調查完事情經過後，對開豪車司機做出了15日拘留處罰，並且記6分，罰款200元的處罰。

所以可見開豪車也未必一定要讓，只要你遵守交通規則，對方也是不能強迫你禮讓的，必要的時候也可以報警處理，相信警方也會公正處理的。

C. 「他賠不起，應該讓我！」勞斯萊斯6次惡意別車，豪車就該被讓嗎

在眾多的司機的想法裡面，都會離豪車遠一點，這也讓部分豪車飄了，總覺得大家都得讓他，蘇M車牌的勞斯萊斯車主孔某就是這樣一個司機，他在滬蓉高速上惡意別車6次，後面的車主報警，孔某被拘留15天。

或許是段子看多了，也有可能是他自己的認識上出了偏差，這個勞斯萊斯的車主理所應當的認為他的車貴，別人都得讓他，因為別人撞了賠不起。然而有些人會讓他，並不是因為賠償的問題，只是單純的不想自己的車被撞而已。

總之，豪車讓不讓該看的是交規，而不是貴賤程度，平時對自己的駕駛技術沒自信的，看到豪車讓一讓也無妨，但是刻意加塞別車跑S型那種，懟上去才是對他最好的負責。

D. 為什麼強行加塞的車輛很容易加塞成功

相信只要開過車的朋友肯定遇到不少強行加塞的車輛，特別是某些腦子有問題的燈都不打一個突然加塞進來，害的自己不得不急剎的時候，簡直是恨得牙癢癢！

一般來說強行加塞的情況在等在早晚車流高峰期、等紅綠燈、路口拐彎處這幾種情況居多，有些是加塞已經形成習慣，為了自己方便，給他人造成諸多不便，甚至引發事故！

當然了，這里也不排除某些車主是因為走錯道了或者未注意導向標志等原因，到了路口不小心進入到錯誤的車道，不得不變道而強行加塞，一般大家對於這種情況的加塞，還都是比較寬容的，誰沒有個疏忽呢。

那麼，我們今天就來說一下為什麼強行加塞的很容易成功呢？

其實嚴格說，壓實線加塞才叫加塞，不壓實線並且在車距較大的情況下屬於正常變道。一般對於大部分車主來說，遇到加塞的很多車主都會選擇踩剎車避讓，免得導致車禍。雖說加塞多半是對方的責任，但是多一事不如少一事，能讓則讓，退一步海闊天空嘛！

其次的話，超車車輛一定事先將車領先於被超車輛，待被超車輛的前車車尾一過，利用被超車輛與其前車的「安全車距」，即刻將自己的車頭往裡擠，這樣自己車子的右前角或左前角已經插在了被超車輛的前面。到此為止，每一例超車行為大致都差不多。接下來的情況就由被超車輛來決定了:被超車輛的司機不想發生事故，而另一側又沒有迴旋餘地的話，必須剎車降速或停車，這就出現了超車者屢屢成功的現象。

如果你不想讓被人加塞進來應該怎麼辦？

如果對方的車比較「豪」，對方試圖加塞時，別給對方留任何加塞的空間，對方一般都會知難而退。畢竟，強行加塞發生了事故，雙方都要負責，甚至加塞的車輛還有可能是全責。等交警來處理事故，等保險過來，都要耗費時力，很少有人願意在這方面付出精力。「豪」車更捨不得自己的車發生剮蹭，處於這方面的心理，只要你不讓對方，一般情況下對方加塞難以成功。

但是，如果對方的車比你的車「次」，對方加塞時就會更加任性。這個時候，你最要貼著線行駛，不給加塞著留有餘地。否則，只要有那麼一點空間，加塞者就會毫不猶豫塞到你的前面。

E. 勞斯萊斯車主：我車貴，該讓我，開豪車就有理由豪橫

近兩天看到熱搜榜上有這樣一則話題，勞斯萊斯的司機說“我車貴，對方就應該讓，撞上去他賠不起的”，看看，這位司機開了個勞斯萊斯就豪橫成這樣了，要是給他插上翅膀豈不是要上天呀。我們在路上經常看到有些豪車開起來特別的豪橫，不是急剎車就是緊急變換車道，讓後面的車輛只能怨聲載道，如果遇到脾氣不好的司機，可能還會打起來。

經常聽到開車的司機說在路上遇到豪車一定要離遠點，如果碰了我們可賠不起，也確實如此，豪車的一個後視鏡就要幾千上萬，可是不管是什麼車輛，只要行駛在路上就要遵守交通規則，就要謹慎安全駕駛。要尊重規則，尊重自己和別人的生命安全，有些司機仗著自己的豪車值錢就在路上橫著走，殊不知這樣做的危險有多高，這樣的人不是壞就是腦子蠢。

F. 路虎車主加塞不成街頭瘋狂別車，他為何這么囂張

在道路上駕車一定要遵循交通規則，否則就很容易發生交通事故。網路上一條新聞上了熱搜，一位路虎車主加塞不成，瘋狂別車，最後導致自己的車輛被撞了。很多網友都發表了自己評論，有人覺得這位路虎車主的素質不高，在馬路上駕車就應該遵守交通規則，不要去強行插隊，加塞不成就更不要有任何情緒。為何這位路虎車主可以這么囂張呢？我來說說我的看法吧！

其實在現實生活中存在很多這樣的情況，遇到別人強塞，自己也會讓他，如果不避讓，很有可能就會發生交通事故。這位路虎車主的行為真的很危險，幸好車主沒有發生危險，否則後果真的嚴重！兩位車主的脾氣可能都很暴躁。我們在路上駕車，一定要心平氣和，千萬別帶有情緒，這是一件很危險的事情，還有就是一定要遵守交通規則！

G. 勞斯萊斯高速惡意別車遭處罰，為何會出現這一現象

一段勞斯萊斯在高速公路別車的視頻，在網上引起熱議，都說開車的時候不要生氣，會影響車輛駕駛，可能就會造成交通意外事故，而勞斯萊斯車主多次進行別車的行為讓網友感到非常憤怒，當地警方也接到舉報，而勞斯萊斯車主也因為尋釁滋事被刑事拘留15日，並罰款200元扣除6分，也希望勞斯萊斯車主的行為給我們帶來警示，一定要遵守道路交通規則。

勞斯萊斯車主的素質比較低下。明明最先有錯的在他，每個車都是按照順序正常排隊等候，勞斯萊斯車主強行加塞本來就違背了交通規定，反而惡意對後面的車輛進行別車，更可笑的是，勞斯萊斯車主認為他應該讓我，不然撞上去他賠不起，這種低素質的行為，值得我們反思。

H. 被豪車強行加塞後是什麼樣的心態

開車路上遇到加塞讓人不得不生氣，比如等了很長時間的紅燈，眼看就能走了，突然加進來一輛車，稍微墨跡一下，下一個紅燈又開始了，很耽誤車主的時間，讓人惱火。這種不文明交通行為，加劇了擁堵，有數據表明，一輛車加塞，會影響到後面7輛車。

I. 為什麼行駛中我們會經常遇到加塞進來的車輛

開車的朋友一定會遇到加塞，特別是在交通高峰期，雖然很氣憤，但有點無奈。為什麼汽車強行加塞容易成功？

首先，我們遇到加塞進來的車，我們本能地踩下剎車，導致加塞成功。第二，如果你不想讓其他車輛加塞，只有踩油門前進，但是容易導致車禍。許多司機加塞，不但不覺得自己的行為會給他人造成什麼影響，而且還在竊喜他們駕駛技術。我只是想說，那些經常加塞成功的人，都是別人讓你的原因，大家都知道你強行並線成不成功人家後車撞到你也是你的責任，大家都覺得多一事不如少一事..有車強行加塞導致交通堵塞，不管你是右邊還是左邊超車，

遇到對面來車或障礙物，必須返回原車道，車輛與車輛之間的距離一般都很近，強行並線導致車禍，或者造成對面車道堵車，遇到不願意讓你並線的人，這樣就會造成你走不了，對面的車也走不了，很容易造成相向行駛的車道也堵車，強行並線之下，也更容易造成剮蹭事故，要不然就是擠進個車頭還走不了，這時如果後面的車再擠上來，大家就會叉在一起，徹底走不了。

其實加塞也是門技術，只要提前打轉向燈，不讓後車感覺突然和危險，就不算強行加塞，而屬於並線。當然准備並線時，如果後面鳴笛或加速，則千萬不要逞強，就算對方剛好追尾，也可能不是他全責。至於那些不打轉向，不排隊，或者直接向你靠近的車，保持勻速和較緊密車距，且不要壓線，當心前車剎車，一般有腦子的車是插不進來的，一旦撞上，對方一定處在壓線狀態，你是勻速行駛，對方百分之百全責。

如果對方的車比較「豪」，對方試圖加塞時，別給對方留任何加塞的空間，對方一般都會知難而退。畢竟，強行加塞發生了事故，雙方都要負責，甚至加塞的車輛還有可能是全責。等交警來處理事故，等保險過來，都要耗費時力，很少有人願意在這方面付出精力。「豪」車更捨不得自己的車發生剮蹭，處於這方面的心理，只要你不讓對方，一般情況下對方加塞難以成功。但是，如果對方的車比你的車「次」，對方加塞時就會更加任性。這個時候，你最要貼著線行駛，不給加塞著留有餘地。否則，只要有那麼一點空間，加塞者就會毫不猶豫塞到你的前面。不守規則的司機到處都有，不發生事故，加塞者很難付出代價。一般人都不會開「斗氣車」，所以，很多時候，這些開車加塞者都是被慣出來的。除非，道路法規能懲治加塞者。比如抓拍扣分什麼的。

出現強行加塞就是因為車行慢或堵車，不論你是右手超車還是左手超車，遇到對面來車或遇到障礙過不去時，就必須並回原車道，可這時車與車之間的距離一般都很近，很難並線，一般也不會有人讓你並線，這樣就會造成你走不了，對面的車也走不了，很容易造成相向行駛的車道也堵車，強行並線之下，也更容易造成剮蹭事故，要不然就是擠進個車頭還走不了，這時如果後面的車在擠上來，大家就會叉在一起，徹底走不了，因此在不明路況時，逆行超車強行並線不是一個好選擇。

在現實中，有些人讓著加塞的車輛，也有人不讓，有的人會緊貼著前車不讓加塞的車插隊。應該說，讓與不讓沒有對錯之分。在這里要提醒下大家，在遇到強行加塞車輛又不願意讓的時候，首先要確保有行車記錄儀來保障自己的權益，千萬別斗一時之氣，盡量避免剮蹭。雖說強行加塞是對方全責，但是確實給自己帶來麻煩，還耽誤自己時間。一般情況下，在早晚車流高峰期強行加塞的行為比較多，某些強行加塞的車總是讓司機們恨得牙癢癢。

大家在等紅綠燈的時候常遇到強行加塞的行為，也有在路口拐彎處被另一車道的車輛「加塞」到了前面。強行加塞的車總是方便了自己，卻給別人帶來很多不便。正因為這樣，大家都很反感強行加塞的行為。這種情況畢竟有關到安全問題，多數人都是忍著自己默默的等紅綠燈。當然，有一種情況是由於路不熟或者未注意導向標志等原因，到了路口不小心進入到錯誤的車道，不得不變道而強行加塞，一般大家對於這種情況的加塞，還都是比較寬容的，誰沒有個疏忽呢。但是不管是哪種原因，強行加塞都會給別人造成不必要的麻煩，在車速較快的情況下還極易引發惡性交通事故。

其實很多人加塞就是因為後車就是懟了他無責但是也怕修車的麻煩，所以基本都讓。上次我送媳婦上班，左轉道都排隊排的挺好的，突然從我右側來了個高爾夫，直接就從我前面插進來，當時我就打算懟他，我媳婦攔著我讓我別較勁，我就放他進來了，然後前面左轉，我走了個小彎，然後他又抹了我一下，給我氣的不行了，到了直行道上我把它超過去了，我就從後視鏡里看他，你不是著急么，我壓著你，咱們比慢，我看你還怎麼開。沒想到這時候高爾夫倒沒敢超我，我一看他不敢超我了，我就故意踩了一腳急剎，本來就是想晃他一下，沒想到高爾夫還真追尾了，把我懟出去了，反正媳婦也到單位了，我就跟他慢慢算了，結果還是個女司機，說我在他前面晃，還急剎車，反正警察來了就問他是不是他追尾，是的話就他全責，小姐姐還問警察說那如果下次他也像我一樣故意急剎車行嗎，警察告訴他行，他就沒話了，其實很多不守規矩的就欠治，有的人根本就不知道他加塞會讓後車多惡心，必須懟她們兩次，她們才能意識到問題在哪。

俺是見過一位大爺,大家都在等綠燈，時間好長呦！終於亮碌燈了，都想快過路囗，這位爺，從右向左轉彎道強行並線夾三,你到是瞧眼左後視鏡呀！他覺得自己手利索，一把輪就進，我是開大客的，貫性大，反映不急，嘆！你小車再結實，你也不如我底盤重，趕寸勁了，將你小車推翻，不是太難的事，你倒霉呀！我在想，這位爺腦袋定是進水了，你不怕我這大車卯在你那司機門子那嗎？弄不好，你左胳膊不要啦！幸好剛提車速，不快。還有路囗原地倒頭，沒有不許標志，那就是充許，不出事咋都好講，?縭鹿柿耍?腙?扯，都無理由。

我只想說，那些自覺駕車技術牛逼，經常不打轉向強行並道的，其實都是我們讓著你們，否則一腳油上去你鐵定全責！我一個朋友給領導開車，都說他技術牛逼，自己也天天牛逼哄哄，有一次我沒看出他領導的車，他強並我，被我一腳油給懟回去了，事後才發現是他！其實就是這么回事，讓不讓就看我心情，否則保准讓他們全責出險！

J. 我認為自動擋防貨車加塞可以掛上D檔足以應付，但是遇到跑車豪車純電動車必須用S檔猛加油門才能應付，你

城市駕駛自動擋完勝手動擋啊，不要相信什麼手動擋的駕駛樂趣了，堵車的時候離合踩的完全沒有樂趣好不好，防加塞就是不用S檔一個普通的D檔就能飈掉手動擋幾條街。試想自動擋一個加油門的動作右腳一點，手動擋就需要踩離合，掛擋，松離合，踩油門才能完成，一激動還得熄火，優勢在哪？