汽車價格檔次劃分

A. 汽車檔次 按價錢劃分

首先在國際上~車型的分類比較多,但總的來說!按照德國級別的細分法比較行業表准一點!!所有級別的車型可以細分為有以下:AO級,A級,B級,C級,D級,D+級(這就是超豪華型大車)

詳細如下面:(包括國內的說法,同一些車型例子,重點部份我再詳盡!!)

AO=經濟微型車(如:QQ,哈非路寶,愛迪爾,雨燕...)，價格在5W以下。
A=入門級車(如:萬事得323/M3,伊蘭特,FIT,旗達,日產陽光~賓士的A160...)，價格在5萬到10萬。
B=中級車(如:這類比較多.萬事得M6,現代-NF御翔,佳美,雅閣,天籟...)，價格在10萬到50萬。
C=豪華型中車(如:賓士E-Class,BMW-5系,AUDI-A6,VOLVO-S80,捷豹=美洲豹,皇冠,日產風雅,凌志-GS系)，價格在50萬到300萬。
D=豪華型高級車(如:賓士S-Class,BMW-7系,AUDI-A8,大眾-輝騰,凌志-LS系,捷豹-XJ)，價格在300萬到600萬。
D+=超豪華大型車(這類別是指天價的豪華車!!如:邁巴赫,勞斯萊斯,賓利...這個級別的車型最大!!一般超過5.3米!而用料也一絕!!)，價格在600萬到數千萬。

開AO、A、B級的都屬於一般水平，開C級車就比較富有，開D級以上的都是富翁。

B. 汽車檔次怎麼分的

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2 米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C 級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

C. 汽車檔次是如何劃分的舉幾個例子，謝謝！

高中低檔的劃分早期是依照車身的長度
軸距
發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長
軸距加長等等因素
依據汽車的價格來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量
底盤懸掛
還有設計
品牌因素和做工用料是不同的
一般來說
價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高級車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車
劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗gt、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、polo、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等
但是這類車型的長度
軸距存在很大的差距
像polo和明銳
中國市場的中高級車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪a4、賓士c級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪a6l、寶馬5系、寶馬7系、賓士e級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯es/gs/ls級、沃爾沃s80l等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標致307、豐田花冠等

D. 轎車的級別是怎麼劃分的

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：

1、A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；

2、B級車是中檔轎車；

3、C級車是高檔轎車；

4、D級車指的則是豪華轎車。

其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

E. 在中國國內，汽車品牌檔次怎麼區分

國外(除了奢侈富豪級別，國內沒賣的就不說了):
奢侈富豪級別:
勞斯萊斯，賓利，法拉利，蘭博基尼，帕加尼，布加迪，科尼塞克，邁巴赫，阿斯頓馬丁，邁凱倫一一號稱十大名車。
起售價100萬以上，最便宜的邁凱倫、馬丁售價都在200萬以內。

超級豪華品牌:
保時捷、瑪莎拉蒂、路特斯；
起售價不低於50萬，保時捷最低macan，瑪莎拉蒂最低ghibli(馬上要出kubang，價格更低)，吉利蓮花最低Exige。

一線豪華品牌:
賓士，寶馬，奧迪。
BBA不解釋。

二線豪華品牌:
凱迪拉克、阿爾法羅密歐、雷克薩斯、捷豹、路虎。
除了阿爾法羅密歐，都是又有逼格又有銷量，如果阿爾法羅密歐有二線豪華品牌的銷量，就可以到一線豪華品牌。

三線豪華品牌:
沃爾沃、林肯、謳歌、英菲尼迪。
沃爾沃銷量高但沒逼格。

偽豪華品牌:
克萊斯勒、DS、斯巴魯、Jeep、捷恩斯。
偽豪華品牌不一定比一線合資品牌好，斯巴魯吹太多，克萊斯勒國內可以買到大捷龍和300C，捷恩斯國內可以買到一輛，DS正宗偽豪車，Jeep被國內人吹的。

一線普通品牌:
大眾，豐田，本田，日產，馬自達，別克，雪佛蘭，福特，道奇，雪鐵龍，標志。
逼格和銷量都不算差。

二線普通品牌:
斯柯達，三菱，鈴木，現代，起亞，菲亞特，雷諾。
要麼逼格不行，要麼銷量較弱，像斯柯達就是被大眾放低一個等級的一一二線普通品牌跟一線國產品牌可以形成競爭。

國產:
豪華品牌:
紅旗。
不怕賓利法拉利，就怕紅旗帶話筒。

輕奢品牌:
領克，wey，蔚來。
領克和wey都了解，蔚來是因為逼格真的高。

一線品牌:
五菱宏光，吉利，哈弗，榮威，名爵，北汽幻速，廣汽傳祺，長安，奇瑞，比亞迪，一汽，東風風神。
重點說明一下五菱宏光，五菱宏光地位就跟歐洲旅行車、日本K-car、美國皮卡一樣地位崇高！剩下的就不用多說了。

二線品牌:
長城，東南，江淮，眾泰，漢滕，野馬，力帆，江鈴，東風風光，五菱之光，五菱榮光，寶駿，獵豹等諸多剩下全部國產品牌(國產實在太多，就不一一列舉)。

F. 轎車的級別是怎麼劃分的

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：
按照德國汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。 C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

G. 汽車檔次分類，應該怎麼分呢

微型車，最小的乘用車，一般車長不會超過3.5m，軸距不超過2.4m，大多裝配1.0L以下的發動機，由於國內的政策的限制，一般沒有1.0L排量以下的汽車。例如：奧托，QQ等。定位：A級車長在4200-4600之間，軸距2600左右一般16W以下。比如說 卡羅拉，雷凌 ，捷達、高爾夫、速騰、明銳、思域、307、，昂克賽拉等等都屬於A級，及緊湊級轎車。按A、B、C、D來分是大眾公司對汽車的劃分方法並不是國際的慣例，不過大眾比較牛逼，影響力比較大，所以大都同意這種分級方法。

一線豪華品牌，二線豪華品牌，超豪華品牌。奇瑞，吉利，長城，本田，豐田，日產，大眾，雪佛蘭都定義為普通汽車品牌。

H. 汽車檔次、等級， 按價錢劃分

按車輛的軸距（體現成用空間和舒適性）的指標可以分成：
A00級，代表有奧拓、比亞迪F0等，一般3、4萬
A0級，代表有夏利等，一般4、5萬
A1級，就比較大一點，如捷達、富康等，大概6~8萬
A級又分緊湊型和跨域性，如福克斯、標志307等算緊湊型，大概10萬~13萬，跨域性就是說有的車用A級的底盤做出B級的車來，這幾價錢又比一般的B級要少好多，代表有標志408、蒙迪歐等，大概14~16萬
B級車，一般商務用車可選這種，代表有雪鐵龍C5、雅閣等，一般SUV/MPV等也都屬於這個檔次，但是價格就差別很大了，從17萬到50萬，甚至於70萬的都有。
C級車，開始出現豪華品牌，如大眾賓士、寶馬之類的。
D級車，還是大眾、寶馬、雷克薩斯之類，不過這個階段必定上100萬以上了，
E級，賓士最便宜的一般都是200萬以上
F級，這個屬於賽車類。1000萬起

I. 汽車的檔次按價格怎麼區分

按國內的汽車檔次分，低檔是5萬以下，中低檔5-10萬，中檔10-15萬，中檔15-20萬，中高檔20-30萬，高檔30-50萬，頂級，50萬以上，檔次不同於國際用的分級，國際分級只分尺寸即ABCDE級，而這種分級並不代表檔次，A級里由於車不同，價格檔次也不同，寶馬MINI屬於A00級，但價格比很多B級車都要高，說A級最便宜是把檔次和通用等級分類搞亂了，檔次只能對應品牌，和車得大小沒有直接關系，寶馬3系雖然屬於A級，但在同級車里屬於高檔車，檔次和車分級是兩個概念，不能混在一起說

J. 汽車分高中低檔劃分依據是什麼各檔次的品牌都有什麼

高中低檔的劃分早期是依照車身的長度
軸距
發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長
軸距加長等等因素
依據汽車的價格來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量
底盤懸掛
還有設計
品牌因素和做工用料是不同的
一般來說
價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高級車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車
劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗GT、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、POLO、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等
但是這類車型的長度
軸距存在很大的差距
像POLO和明銳
中國市場的中高級車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪A4、賓士C級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪A6L、寶馬5系、寶馬7系、賓士E級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯ES/GS/LS級、沃爾沃S80L等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標致307、豐田花冠等