保時捷boxster算豪車么

1. 保時捷boxster屬於什麼級別

賓士SLK和保時捷BOXSTER都分別是保時捷和賓士旗下最低檔的入門車型，甚至一定程度上賓士SLK的門檻更低更親民，因為BOXSTER是70.6萬起售，而SLK180,200五十多萬就能買到真正和boxster形成競爭的應該是SLK高配SLK350那個級別的，所以從這方面來看...

2. 保時捷911算豪車嗎

911絕對算豪車了，普通版911都是百萬+價格，稍加選配近兩百萬，更不要說專為賽道而生的gt3，gt2系列。

3. 我想買輛保時捷boxster、大家覺得怎麼樣

boxster是好車啊，市場上不難訂車。價格嘛，比
賓士SLK
高一點。其實LZ可以去
汽車之家
看看價格和保養，然後再上
保時捷
官網打電話訂車。

4. 保時捷macan算豪車嗎

雖然Macan是保時捷品牌起步售價最低的車型，但在同尺寸級別內（奧迪Q5，賓士GLK，寶馬X3，路虎攬勝極光等），無論售價還是品質，肯定算豪車。

5. 保時捷718也算豪車

這個你看在哪個國家比較
或者說在哪個地區做比較
如果在國內那麼四十萬以上的基本算豪車了
但是到迪拜那也得得幾百萬才算了

6. 保時捷是豪車嗎知乎

你好，保時捷肯定是豪車啊，BBA是豪華品牌，保時捷嗨喲比他們高一個級別，屬於超豪華品牌，望採納。

7. 保時捷都一定是跑車嗎

保時捷不一定是跑車。

保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

以下車型就不是定位為跑車：

1、保時捷 Cayenne是德國保時捷公司旗下的一種車系。保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。

2、保時捷Macan，「Macan」一詞是源於印度尼西亞語譯為「老虎」，作為保時捷的中型SUV，Macan採用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，保時捷的家族式前臉不會缺少，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。Macan是一款五座的SUV，在設計上更加趨向運動化的風格，使其看上去像是一款跨界車。Macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂制服務在市場上掀起一輪新的競賽。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

8. 保時捷在跑車里算什麼水平

比蘭博基尼，法拉利略低一級，比BMW,賓士高一級——這是絕大多數人的看法，我從不這么認為。就汽車而言，不能單單以品牌論英雄（即使保時捷最近在走下坡路，沒辦法，卡宴毀了保時捷的形象，搞的保時捷滿大街都是），保時捷是好車，就性能上，以911 TORBO為例，無論是加速還是極速都絲毫不輸蠻牛，躍馬，操控上如果和蠻牛比的話占絕對優勢，在加速表現上甚至要優於458/LP-560(加速也是保時捷的強項）。上面那個說「保時捷屬於平民級頂級跑車，因為價位低於百萬」是不懂保時捷的人，胡說八道！你說的低於百萬的是cayman和boxter（卡宴不提了），了解保時捷的人都知道，最能代表保時捷精神的是RR的911（四驅版的部討論），那cayman和boxter只是當時保時捷為了沖銷量，獲取利潤的產物。保時捷就沒有貴車了？當然有！！前些年的CARRERA GT可是和FERRRI ENZO,賓士SLR叫板的主，價格當時都要五六百萬！！那麼和CARRERA GT比，上面說的300W的躍馬，蠻牛是不是該算平民級的呢？保時捷不是沒有性能強車，只是保時捷更樂意做性能更具親和力的強車！保時捷牛B在他優異的操控，沒看見那些國內自主品牌發新車時動不動就說是由保時捷調校的？附送一句話「POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL」，沒有好的操控，在強的動力也只是白搭。保時捷算是神的水平，不比法拉利，蘭博基尼差！！