地產與豪車
❶ 世界名車豪車都有哪些品牌
勞斯萊斯：勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。
賓利：賓利(Bentley)是舉世聞名的豪華汽車製造商，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。
法拉利：法拉利(Ferrari)是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
蘭博基尼：蘭博基尼(Lamborghini)是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑車製造商，公司由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。
邁巴赫：邁巴赫(Maybach)是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的製造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高水平的傑作。
阿斯頓馬丁：阿斯頓馬丁(Aston Martin)公司設在英國蓋頓，生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。
布加迪：布加迪(Bugatti)，這個創立至今已經有百餘年歷史的義大利跑車品牌 ，起源於義大利北部。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。
邁凱倫：邁凱倫(Mcalaren)集團總部位於英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱輪在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。
帕加尼帕加尼(Pagani)堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。
柯尼賽格：柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg一詞是「刀鋒」的意思，在國內曾被翻譯為「柯尼塞格」，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇家空軍的標志，為一幽靈圖，所以有「幽靈跑車」之稱。
❷ 哪些豪車與中國企業有跨界合作
OPPO作為國內受眾較多的手機品牌，OPPO Find X作為OPPO的新款機型，曲面全景屏，以及消失的前後攝像 、聽筒等元件，讓你感受到科技與藝術的融合，同時該款手機還有蘭博基尼版。
屬於北京汽車集團的合資品牌有北京JEEP、北京賓士克萊斯勒、北京現代，產地都在北京。
屬於廣州汽車集團的合資品牌有，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱（以上產地都在廣州）。
屬於華晨汽車集團的合資品牌有華晨寶馬。
屬於長安汽車集團的合資品牌有長安福特(產地在重慶、哈爾濱)、長安鈴木、長安馬自達（以上產地都在重慶）、長安馬自達、長安福特沃爾沃（以上產地在重慶和江蘇南京）。
❸ 包工頭談一個20萬的項目，為什麼要開一輛80萬的豪車
包工頭談一個20萬的項目，要開一輛80萬的豪車是因為他的生意更大，賺的錢也更多，開這么貴的車。
在工人眼中，老闆開得起豪華轎車。工人們認為這樣的老闆往往更有權勢，所以一些工人可以放心地跟著老闆在地上走。你可以耐心地認為，老闆開著上百萬輛豪車，所以根本不缺工人。至於建築承包商，能否承擔工程，就要看大老闆和房地產商和房地產商老闆談生意，甚至吃飯出去玩。如果他開的車很垃圾，甚至很便宜，那就證明他沒有力氣。作為一個房地產開發商，他怎麼能輕松放心呢？把房子承包給連豪華車都開不起的承包商
如果開不起豪車，就不能承包工程，就找不到工作給一些農民工吃。對於農民工來說，不管他們為誰工作，只要錢和工作到位一樣就行。
❹ 房地產商搞節日促銷活動，買房就有機會抽取20萬元豪車一輛，箱子裡面有100個牌子，其中一個上面寫著豪車，
每個人的概率都是百分之一，感覺上後面抽機會可能大一點，但是有可能第一個人去就直接抽走了！後面就沒戲了哈
❺ 房地產公司靠什麼賺錢
「開發商的利潤率到底有多高？有的地產大腕說「一年下來也就7.7%」，也有另外的大腕說「大概在20%左右」。今年兩會時，前中國首富、新希望集團董事長劉永好說：一年做房地產的收益超過做十年農業的收益。至於網民在網路上，則是從來沒有停止過對「開發商牟取暴利」的指責。
在采訪中，有同意通過不具名方式透露內情的開發商對記者表示：市場好的時候，原計劃賣八千的房子，最後一萬八賣掉了，你說利潤率有多高？」
非上市企業嘴上說利潤不高
目前，絕大多數的房地產企業並沒有實現上市，相比於上市公司，這部分企業的財務透明度不高，因此，在談到利潤率問題，這部分企業說法最為多樣。
4月初，在北京舉行的一次房地產界活動上，有地產大腕錶示，該企業的凈利潤率「一年下來也就7.7%」。此前，與網友聊天時，SOHO中國董事長潘石屹表示，「房地產的極限凈利潤率是26.6%，媒體上常常有90%、50%利潤率的說法，都是沒有根據的」。
2005年中，國土資源部通過調研數據，曾對房地產商的利潤率問題進行過分析，結論是北京市房地產開發利潤占房價的比重平均達到17.1%，其中最高的在二、三環之間，達到了20.4%。目前，全國大多數城市房地產開發的利潤率普遍在10%以上，中高檔房地產平均利潤率更高，一般達到30%~40%。這種暴利使得社會各行業紛紛進軍房地產開發，為獲得土地競爭激烈，導致炒作之風盛行。
上市企業面上說利潤不少
非上市企業由於財務的不透明，或許說法不一，進行諸多掩飾，但已經上市的企業在利潤率的問題上則無可迴避。按照規定，上市公司必須公布相應的財務數據，從相關報表看，部分上市房地產公司的利潤率正好符合國土部的調研結論。
從2005年的財務報表數據來看，萬科2005年的房地產主營業務利潤率為29.22%，相比於2004年增長了3.47%；招商局的房地產主營業務利潤率為23.67%，比2004年增長了5.72%；金地集團的毛利率為38.04%，比2004年上漲了10.78%；業務主要集中在上海的中華企業主營業務利潤率為30.98%，該利潤率比2004年還回落了4.21%；北京城建房地產銷售利潤率為22.13%，比2004年增長了5.02%；陸家嘴在土地使用權轉讓業務上的利潤率為66.92%，比2004年上漲了15.5%，在房產銷售方面的利潤率為20.01%，該利潤率比2004年還回落了10.29%。
❻ 做房地產為何那麼有錢 是從哪來的！
1、做房地產和其他行業一樣，其本質都是靠賺取差價賺錢的；
2、房地產屬於資金密集型行業，投資巨大，收益也較大，行業平均利潤在1500~2000元/㎡，一個小項目老闆就可以賺幾千萬元，大項目則賺數億元甚至更多；
3、所以房地產的老闆開豪車、住豪宅就是很自然的事情；
4、自從2008年以來，中國的房地產就一直在走下坡路，優勝劣汰，市場洗牌，房地產的日子沒有以前那麼滋潤了；
5、無論怎樣，房地產仍然是最賺錢的行業之一，也是催生富豪的行業之一。
❼ 拉動中國經濟的三駕馬車與房地產業的關系是什麼
中國經濟的三駕馬車是凈出口、消費和投資。
房地產業的日益壯大，使得更多的人投資房地產，謀取投機暴利，其中包括大部分實體企業。房地產的暴利使實體企業沒有動力發展實業，更有部分企業放棄實業。在這種狀況下，實業越做越難，房地產的雪球越滾越大。
投資環境急劇惡化，實業更加萎靡，加上稅負高，人民幣匯率的變動，出口逐漸減少，國民財富向房地產行業轉移，可周轉資金減少，加上越來越嚴重的通貨膨脹，居民消費嚴重水平下降。
三駕馬車，兩殘一傷。
拓展資料：
經濟學家認為是投資、出口和消費。首先說投資，我們是一個投資增長速度非常快的國家。2007年，中國的投資增長率是24%，但是十年後增長的速度下降到了7%。2018年中國經濟上半年投資的增長速度是6%，看來投資的增長都要落後於GDP的增長了。
投資增長下降，帶來了經濟增長的放緩。有投入才有產出，如果大家都不投資了，而是坐吃山空，那經濟肯定會出現不良的信號。
拉動中國經濟增長的第二駕馬車叫出口。中國是世界上經濟增長速度最快的國家，連WTO都說中國是世界經濟增長的強大動力。如果中國經濟出問題，全世界的經濟都會下降。在全球500多種主要的工業產品中，中國有200多種佔到了世界的第一，出口支撐起了中國經濟的半壁江山。
但是2018年，中國的出口遇到了非常大的障礙，最大的障礙就是美國特朗普政府宣布從7月6日起，對中國的高達340億美元商品加征25%的關稅。在中國作出反擊之後，美國又宣布再繼續對2000億美元的商品加征關稅，而且最近又打算把稅率從10%提高到25%，最後甚至有可能對高達5500億的中國出口商品增加關稅。
❽ 你好，請問做房地產銷售好還是銷售豪車好
還是銷售豪車好。地產就不說了。銷售豪車，業績做的好的話，收入也是不菲的。將來的趨勢是地產業逐漸進入低谷，汽車銷售業
特別是中高檔汽車的銷售會逐漸火熱。不僅如此，積累汽車銷售以及相關方面經驗，還會給你自己將來像此方面發展奠定基礎。
❾ 汽車和房地產 哪個行業更好
市場，非銷售？
差點看不懂，其實也不太懂。
行業不分好壞，如果一定要某個角度分伯仲，那房地產更加適合居住之（順序）衣食住行。
1與2對比，高端品牌汽車的市場，更加具有挑戰性。
3我想問，對一個行業不了解，您，還敢「想在一個行業好好發展」，不考慮興趣？
您有足夠的勇氣與心理准備，還有其他說不出的准備，做哪行都可以的！