帝豪甲醇車

A. 吉利甲醇汽車

汽油油箱小
任何電噴汽油車都可以加裝

智能汽車雙燃料控制系統
純燒甲醇油費省一半
因為甲醇具有導電溶劑性
傳統油泵液位器不適合
必須用鼠籠式變頻燃油泵和非接觸式磁感應油位器等。

B. 吉利帝豪甲醇計程車甲醇和汽油怎麼轉換，需不需要手動轉換

不會靈活轉換必須強制用完甲醇才能用汽油

C. 吉利帝豪甲醇車左車門怎麼上童鎖

這個叫兒童鎖後面兩個門都能設置具體設置方法：打開車門，在打開的後門門框側面上有一個開關，開關可以撥動，撥到LOCK的位置，門即設置為童鎖打開，這時關了此門，在裡面是打不開的。必須從外面才能打開。

D. 吉利甲醇汽車研發了多少年

甲醇汽車或迎風口，吉利搶跑背後是15年的堅持

W動力
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眾所周知，我國主要能源消費類型是煤炭、石油和天然氣，其中石油和天然氣對外依存度很高。2018年中國的石油對外依存度達到70%，天然氣的對外依存度達到44.1%，均已超過國際能源安全警戒線。另一方面，我國煤炭能源占總能源65％以上，絕大部分是以直接燃燒的方式消耗，這也給我國帶來了很大的環保壓力。

在這兩種能源安全現狀下，如何打贏「藍天保衛戰」，探索新能源應用成為各行業都在思考的問題。

今年，工業和信息化部官網發布了《八部門關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，旨在鼓勵甲醇汽車應用。意見中明確寫道，重點在山西、陝西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車在公務、出租、短途客運等領域的應用。

01 為何近兩年甲醇汽車越發受到國家的重視？

首先，甲醇作為煤炭加工過程的產物，具備產量大、價格低，符合我國「缺油少氣相對富煤」的能源特點。同時，甲醇特有的燃燒特性、環保特性等，使得它可以成為一種可以為汽車提供動力的清潔燃料。另一方面，甲醇在常溫常壓下為液態，與柴油、汽油理化性質相近，便於儲存和運輸。而我國焦爐煤氣合成甲醇和煤制甲醇技術和生產工藝已非常成熟，發展「甲醇汽車」對我國能源結構的調整具有重要意義。

02 走在甲醇汽車研究前列的吉利

這里要特別點名一個車企。為貫徹國家能源戰略以及環保戰略，事實上，吉利早在2005年就開始研究甲醇汽車應用，充分發揮甲醇燃料低碳、清潔的特性，推動在動力燃燒領域的應用。2012年9月，吉利甲醇燃料轎車產品專項公告發布，成為我國通過國家第三方檢測機構認證、列入汽車產品公告目錄的首款甲醇汽車產品，更是我國三十多年甲醇燃料、甲醇汽車研發歷史上的一個重要里程碑；2013年吉利試點車輛分別在五省市八個試點地區進行投放運營，甲醇汽車全國試點總投放量1024輛，其中吉利汽車投放908輛，占試點車輛總數88.67%，2013-2018年初，吉利甲醇汽車試點車輛總行駛里程超過2.7億公里，單車最大行駛里程超過50萬公里。

為期5年多的五省市試點運行項目，於2018年初全部通過驗收，較為全面地驗證了甲醇燃料的安全性、適用性、環保性。

而對於吉利來說， 15年時間對甲醇汽車堅持投入，積累了豐富的甲醇汽車研發、應用

E. 帝豪甲醇計程車型號

計程車檢車一年一檢，6-12年一年兩檢，之後一年四檢私家車前六年免上檢車線，6-15年一年一檢

F. 吉利要推出甲醇汽車，未來能否靠此顛覆新能源

不看好甲醇，氫能源和電池是未來發展兩個方向，看好氫能源，因為電解水技術不難，技術成熟，主要是比電池成本低，可用現在發動機改制，但中國現在沒有企業做。

G. 吉利甲醇汽車是怎樣進行切換的

使用完會自動切換

H. 吉利帝豪甲醇車是新能源車嗎

看當地政策了
中國貧油富煤
純燒甲醇油費省一半
車燒甲醇或甲醇汽油必須專業改裝車輛
因為傳統油泵，油位器，過濾器不適合，出現壞泵，油表，油嘴問題。
改裝智能汽車雙燃料控制系統，用鼠籠式變頻燃油泵，非接觸式磁感應油位器等
因為甲醇是最便宜可燃燒的化工了

I. 吉利在甲醇汽車方面發展到什麼地步了

吉利汽車走在甲醇汽車商業化的最前沿，在乘用車、商用車領域都形成了批量生產能力，並規劃了未來多款主流車型的甲醇版。吉利汽車擁有2個甲醇發動機和多個甲醇汽車製造基地，甲醇汽車年產能達到約30萬輛，並且視政策和市場情況可擴展至50萬輛。吉利汽車還在冰島試點運行M100甲醇轎車，使用冰島國際碳循環公司（CRI）的可再生甲醇。

J. 吉利帝豪甲醇汽車屬於純電動系列嗎

都燒甲醇了，怎能算純電動呢？