長江750摩托車價格

⑴ 長江750侉子三輪摩托車。新車市場價大約多少，二手軍用的呢

這個型號已經沒有新車了吧！據我了解身邊的侉子都是拿老架子老機器翻新的。
當然所有部件在市場上應該都可以買到，組合起來應該就是新車，但是師傅說這種新車質量反而不好。這種車做出來很好看，具體性能如何我不知道。我不是很熟悉內部價格，但是一般報30000多吧，當然根據配置不同價格差別也不小，碟剎、輪轂、做漆、真皮座椅。。。。。這個是北京價格。
二手軍車，我現在騎的就是，從部隊里弄出來沒有什麼大毛病，基本就做了下漆而已。軍車性能 質量比較可靠。但是可遇不可求,遇到成色好的更難，一般拿到手裡都需要大修一下。

實際上我的軍車拿到手問題也不少，只是影響不大，該修的地方也很不少。零碎修幾回就是好幾千。

⑵ 二手長江750摩托車的價格

挺貴的，一般弄好點的（豪華）的估計5到8萬，一般的3萬左右，好點的4到5萬，因為閑置多少年的，開還要修的都賣2萬多

⑶ 現在還生產長江750正三輪摩托車嗎哪裡有買多少錢

長江750正三輪這種古董車早就停產，現在也買不到了。

⑷ 我想擁有一輛挎子摩托車「長江」750的得多少錢

對於60、70年代生人我想對它都很熟悉了，而且很多人都坐過，呵呵，想想小時候幾個小夥伴一起爬上路邊或小區里的750，嘴裡模仿著發動機的聲音，開心極了。也絕對不是現在豐衣足食，PSP不離手的孩子們所能體會的到的。

模型介紹：

長江750 跨斗摩托車 (限量500台,帶收藏證書)

品牌: 世紀龍 (香港)

比例 1:18

尺寸 13厘米長

顏色: 綠色

材料: 合金,ABS,橡膠

包裝: 全新禮品盒裝+透明展示底座+有機玻璃罩

介紹: 此模型是香港世紀龍模型公司為紀念中國人民解放軍建軍80周年特推出的一款史無前例的軍用摩托車精品,全球限量發行500台,做工精美絕侖。

目前市價：1600元

原車介紹：

長江750摩托車，北京人叫「挎子」，是世界上為數不多的仍在生產的老牌摩托車之一。重要的是，它是正宗國產貨。長江750的原形是BMW R71摩托車。1939年，斯大林想為蘇聯紅軍裝備機動性很強的摩托，他想到了一種750cc、對置雙缸、帶邊車的摩托車，那就是當時德國的BMW R71。後來5輛BMW摩托車被「走私」到了蘇聯，這些車被解體、測繪……蘇聯人造出了烏拉爾（URAL）M-72型摩托車。

1957年12月，參照烏拉爾M-72，長江750型摩托車在洪都機械廠（現江西洪都豐隆摩托有限公司）誕生。發動機由湘江機器廠（現為中國南方航空動力機械公司）生產。

長江750有4前進檔和一個倒檔。倒檔是發動機驅動的而不是電動的，它能以16公里/小時的速度倒車！「長江」品牌的由來還有個傳說。750型摩托車問世後，當時主管生產的二機部首長考慮到該摩托車的發動機廠和整車廠分別位於株洲和南昌，說：「湖南有洞庭湖，江西有鄱陽湖，都流入長江，乾脆就叫『長江』牌吧。」

上世紀70年代，長江750開始走入民用市場。由於計劃經濟的原因，最初的長江750主要還是對政府單位開放，直到1992年，北京的使館區出現了幾輛黑色的長江750，北京的一些車迷才效仿著玩起了「挎子」，他們也如法炮製地將買來的綠色750一律漆成了很酷的黑色。後來就有了這群北京的「挎子族」。

⑸ 我現在還能買到軍隊庫存的長江750摩托車嗎還有價格

價格要看成色及行駛公里數
八成以上，1萬公里以下大概12K-15K
東西肯定能買到，軍隊好東西多的是，沒有現成的，只能告訴你買750的八字真言
「廣發帖，多求解」，有很多專業論壇，自己搜搜

⑹ 在北京，哪裡出售全新的長江750摩托車

現在還有全新的車賣嗎？
找那些側三的俱樂部問，那裡肯定有
菜戶營橋往西 路北，涼水河邊上有一傢俱樂部
鍾樓北橋往東輔路上有一家

⑺ 2017新款長江750摩托車怎麼樣價格多少

民院多少公里

⑻ 長江750邊三輪摩托車要去哪買大概要多少錢有沒有廠家的網址謝謝

南昌洪都飛機製造公司生產。3萬元左右。
國產長江750型摩托車，是國產車中為數不多的大排量摩托車之一。它結構簡單、扭力巨大、用途廣泛，在國內使用非常普遍，深受車主及車友的喜愛。現在，它在中國摩托車中的地位，可以說相當於哈利在世界摩托車中的地位。長江750不僅向歐、美、日等世界級摩托車生產強國出口，國內不少車迷還不斷對它進行個性化的設計和改裝。

此改裝方案是以長江750型二輪車（發動機功率為23KW，頂置氣門）為基礎進行的設計。該改裝保留了原車主要框架結構和優點，用國內常見配件對電氣系統、發動機及其他車體部件進行了升級，提升了部分性能。改裝方案如下：

使用摩托車電子點火系統替代原有白金點火系統，以提高點火性能。使用40A汽車用發電機替代原車發動機，原發電機部位換裝皮帶輪，新發電機置於右缸上方（側三輪車大多置於左缸上方），研磨原發電機保護蓋，留出皮帶通道，以皮帶驅動發電機，用金屬製作新發電機保護蓋。改進後的發電機，增強了供電能力，因而，可拆除原有腳啟動機構，使其成為電啟動式摩托車，新發電機還可為大功率燈具及其它電器提供足夠電能。將原空濾器改為兩個空氣濾清器，並置於汽缸上方，以增加空濾器體積，提高進氣效率，空濾器可以用幸福XF250空濾器改進製成。原制動系統為前碟後鼓式，為提高制動性能，可將其改為前後碟式，前制動只需換裝鑽孔碟，後制動需拆除原有鼓式制動機構，在後輪轂上鑽孔、套扣，固定鑽孔碟。前懸掛系統加裝山東750B7用防塵套，後懸掛雙側各有一條油壓減震器和一條彈簧減震器，並加裝防塵套。排氣系統以金屬管彎制而成，不設消聲器，以便獲得強節奏感的排氣聲，並加大了發動機的扭矩。

外觀設計採用50、60年代產品的形象，以符合當前流行的復古、懷舊風尚。外觀覆蓋件多以鈑金加工。鞍座需交由車輛裝具訂制商製作，鞍座造型簡單洗練，既與整個設計協調搭配，又與傳統鞍座的造型有很大區別，對於矮身材人士，則需修改車架，以降低座高。雙側護板設計的比較長，目的是協調油箱與鞍座的造型關系，使整車看起來整體感更強，還可以對油箱下部的電器和線路進行更有效的保護。燈具可購買市場上現有的燈罩，以鈑金工藝進一步加工製成。對發動機表面進行拋光電鍍處理，但是改變發動機外觀時，需具有專業製造商的製造水平才可完成。

這則設計方案中大量採用電鍍部件，改變了原車粗糙的感覺。在具體部件的造型上沒有照搬歐洲車的式樣，而是運用現代設計理念進行了藝術加工，使整車外觀具有很強的後工業主義韻味。以上所述絕大多數項目的改裝已經過實踐的考驗。總造價約需3-4萬元人民幣（含全新原車售價）。雖然一輛750摩托車的改裝費用是原車售價的近兩倍，但改裝後的長江750車無論外觀還是性能上較原車都有了本質的提高，可以與進口懷舊車相媲比。中國人也可以擁有屬於自己的大排量摩托車。隨著改革的不斷深入，經濟的高速發展，人們思想觀念的進步，訂制車、個性車與我們的距離並不遙遠。

⑼ 想買一輛摩托車、長江750、這那裡有賣的啊,什麼價錢支持國產、

你是哪裡的啊？ 北京在798南邊有個宏摩挎 專賣長江750 新車 還能給上京A的車牌 價錢現在好像是 車30000 牌子和車一起買是43000