火車價格
Ⅰ 火車票價是怎麼計算出來的
根據發、到站間的運價里程，按旅客票價表計算。
新型空調車票票價按旅客票價表中的新型空調客車使用部分計算。學生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車時仍按硬座客票半價計算，不再減價。車票的起碼票價里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧鋪票按400公里（特殊區段另有規定者除外）計算。
此前我國進行過幾次價格調整，但是調整一直沒有達到目標。鐵路價格調整對國家影響很大，直接關系民眾的出行成本、也左右著企業的營收，比如民眾利益優先，可能就繼續延續低票價，企業利益優先的話，就可以完全市場化，如果國家的訴求和追求明確了，怎麼調價也就清楚了。
(1)火車價格擴展閱讀：
客票的有效期按乘車里程計算：1000千米以內為兩日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日計算。卧鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。
各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最後一日的24時止計算。改簽後的客票提前乘車時，有效期從實際乘車日起計算；改晚乘車時，按原指定乘車日起計算。變徑後的客票有效期按分歧站以後的里程重新計算。
Ⅱ 火車票價問題
火車票的票價在鐵道部統一規定下制定票價,票價的不同受列車的速度(如普快,快速,特快等),車體(即普通車,新型空調車等),座別(如硬座,軟座,硬卧,軟卧等)影響.
但同時還受以下因素影響:
1.現在鐵道部部分放開了票價,允許各單位根據自身實際情況,下鐵道部的指導票價下實際浮動票價,如優質列車可優價,各車次可根據客流變化採取有限度的相應票價浮動等.
2.如果列車線路要途經地方鐵路線,那麼很有可能該次列車的票價與全程非地方鐵路線就有一定的差別!!一般來說要高些!
再來回答你所提出的問題,現在列車提速後,一般特快列車停站較少,只在大城市或有列車作業的地方停靠,保定介於北京和石家莊之間,都是要近不遠的,一般沒有特快列車的作業,又不屬省會等大城市,故高等級列車停靠較少,並不辦理相應客運業務.
Ⅲ 全國火車票價格表
1351/1354次火車票價沒有漲
部分動車價有折扣調整
資料：
成都到上海的1351/1354次列車時刻表查詢，火車票價查詢
車次 站次 站名 到站 開車 停靠 運行時間 里程 硬座 軟座 硬卧 軟卧
1351/1354 1 成都 - 19:25 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0
1351/1354 2 德陽 20:18 20:21 3 53 61 11.0 17.0 29.0 38.0
1351/1354 3 綿陽 21:08 21:14 6 103 115 17.0 27.0 41.0 57.0
1351/1354 4 江油 21:52 21:58 6 147 157 21.0 34.0 49.0 71.0
1351/1354 5 廣元 00:46 01:01 15 321 319 41.0 66.0 86.0 127.0
1351/1354 6 略陽 03:52 03:54 2 507 454 57.0 93.0 115.0 175.0
1351/1354 7 鳳州 06:21 06:26 5 656 578 70.0 115.0 140.0 215.0
1351/1354 8 寶雞 09:09 09:20 11 824 669 81.0 131.0 159.0 243.0
1351/1354 9 蔡家坡 09:49 09:51 2 864 712 87.0 143.0 171.0 264.0
1351/1354 10 西安 11:13 11:21 8 948 842 99.0 164.0 195.0 302.0
1351/1354 11 華山 12:44 12:46 2 1039 965 110.0 183.0 216.0 337.0
1351/1354 12 三門峽 14:33 14:35 2 1148 1107 126.0 209.0 246.0 383.0
1351/1354 13 義馬 15:33 15:35 2 1208 1174 132.0 218.0 256.0 398.0
1351/1354 14 新安縣 15:56 15:58 2 1231 1201 135.0 225.0 262.0 411.0
1351/1354 15 洛陽 16:24 16:30 6 1259 1229 135.0 225.0 262.0 411.0
1351/1354 16 偃師 16:52 16:54 2 1287 1263 140.0 232.0 272.0 424.0
1351/1354 17 鞏義 17:12 17:14 2 1307 1283 140.0 232.0 272.0 424.0
1351/1354 18 鄭州 18:12 18:22 10 1367 1353 150.0 248.0 289.0 452.0
1351/1354 19 中牟 18:47 18:50 3 1402 1393 150.0 248.0 289.0 452.0
1351/1354 20 開封 19:14 19:17 3 1429 1425 154.0 255.0 298.0 465.0
1351/1354 21 商丘 20:42 20:48 6 1517 1556 168.0 278.0 322.0 506.0
1351/1354 22 虞城縣 21:07 21:12 5 1542 1576 168.0 278.0 322.0 506.0
1351/1354 23 徐州 22:28 22:46 18 1623 1702 176.0 292.0 339.0 530.0
1351/1354 24 蚌埠 01:26 01:31 5 1801 1866 189.0 316.0 364.0 574.0
1351/1354 25 滁州 02:49 02:59 10 1884 1993 199.0 330.0 382.0 600.0
1351/1354 26 南京 03:41 03:45 4 1936 2050 204.0 339.0 391.0 615.0
1351/1354 27 鎮江 04:27 04:29 2 1982 2114 209.0 347.0 401.0 629.0
1351/1354 28 丹陽 04:47 04:49 2 2002 2142 213.0 354.0 409.0 642.0
1351/1354 29 常州 05:19 06:26 67 2034 2186 213.0 354.0 409.0 642.0
1351/1354 30 無錫 06:54 06:56 2 2129 2225 216.0 362.0 417.0 657.0
1351/1354 31 蘇州 07:22 07:29 7 2157 2267 216.0 362.0 417.0 657.0
1351/1354 32 崑山 07:51 08:16 25 2186 2302 223.0 372.0 428.0 675.0
1351/1354 33 上海 09:05 - 0 2260 2351 227.0 381.0 437.0 690.0
Ⅳ 一台火車的價格是多少錢
首先不知道LZ說的是什麼火車：
如果是模型的話，不知道靜模還是動模。靜模的話從500-上千都有。而價錢的差別就是品質及內部結構的差別。動模如果是小孩子玩的100-500之間。如果是大型的300-上千。
如果LZ想省錢的話，建議去淘寶網的人氣賣家處購買，相信會實惠很多的。但是也不排除買到山寨版。
如果你是想購買那種現實生活中在鐵軌上奔跑的東西，首先建議你先招聘好列車司機，乘務員，以及管理維修人員。然後詳細研究火車時刻表，以免撞車，給您的出門旅行造成不便。
謝謝。
Ⅳ 火車票價格是怎麼算的
購買火車票學生票可享受普速旅客列車硬座客票、加快票、空調票和動車組列車二等座公布票價的優惠。學生票普速旅客列車票價按相應客票和附加票票價的50%計算。持學生票乘車的學生使用普速旅客列車硬卧時，應另收全價硬卧票價，有空調時還應另收半價空調票票價。動車組列車二等座按公布票價的75%計算。
Ⅵ 火車票價的計算方法
由火車種類如普通,普快,快速,特快,新型空調車等和你所購車票的等級,如硬座,軟座,硬卧和軟卧等確定相應單價且單價遞遠遞減,按不同公里數的單價再乘以相應公里數,減去各種折扣,如優質優價列車可上浮,客流高低峰期亦可調整及寒暑假期學生票等,即可得到最後票價.
我國鐵路客運價格一直實行全國統一水平的國家定價，1998年7月《價格法》實施後改稱政府定價。經國務院批准，1998年4月起，允許部分鐵路旅客票價向下浮動；2000年11月起，允許部分鐵路旅客票價以公布的《鐵路旅客票價表》為基準上下浮動。新中國成立以來，國家鐵路旅客票價總共進行過四次較大的全面調整：第一次是1952年3月，關內外直通旅客列車開行，全路統一客運運價，客票基價降低為人公里舊幣135元(此前關內基價為每人公里136.50元，東北地區基價為每人公里336元)。軟席按硬席票價加75%，
加快票按硬席基本票價率加20%，卧鋪票價按上中下鋪分別按硬席票價加40%、50%、60%。計費里程採用里程區段的中間里程計算，小孩票價按大人票價減半，旅客票價內另加2%的保險費。當時形成的票價體系基本上一直沿用至今。
第二次調價是1955年6月1日，鐵路旅客票價提高30%，硬席基價從人公里舊幣135元提高到175.5元，摺合新幣0.01755元。
第三次全面調整客票價格的時間已經是1989年8月5日。由於長期沒有調整旅客票價，票價明顯過低。在此背景下，經國務院批准，對客運運價水平做了較大幅度的調整，硬座基價率由每人公里0.01755元調整為0.03861元，提價幅度120%，其中100~里以內票價提高60.80%，以保持同公路客運運價的合理比價。旅客票價平均增幅為112.79%。為照顧邊遠地區，還將3000公里以上的遞遠遞減率由減價40%擴大為減價50%。第四次，即最近一次全面調整客運價格是在1995年10月1日。為了緩解鐵路客運價格偏低、企業嚴重虧損的問題，經國務院批准，旅客票價基價率從人公里0.03861元調整到0.05861元，同時適當調整了不同席別的比價關系，理順了遞遠遞減率。這次鐵路調整價貫徹了國民待遇原則，取消了外籍旅客二號票價和港澳台旅客特價，國內外旅客實行一種票價。
Ⅶ 火車票價是多少
成都到昆明列車共6趟列車時刻及票價查詢車次出發-到達發時-到時運行時間參考票價 K113成都 - 昆明13:06 - 07:43 18小時37分硬座 140 硬卧下 257 K673成都 - 昆明19:20 - 14:49 19小時29分硬座 140 硬卧下 257 K145成都 - 昆明14:31 - 10:39 20小時8分硬座 140 硬卧下 257 K853成都 - 昆明08:40 - 06:30 21小時50分硬座 143 硬卧下 263 K1139成都 - 昆明14:51 - 13:01 22小時10分硬座 150 硬卧下 274 K165 成都 - 昆明 15:02 - 09:54 18小時52分硬座 140 硬卧下 257
Ⅷ 火車票價格是多少
火車票價格跟里程是有關系的，另外還分普通，快車，特快，直達，動車，高鐵等，橋架是有區別的。普通，快車特快跟直達火車票價的系數是①，動車的票價系數是二，高鐵的票價基本上是三。隨著里程的增加而票價也隨之遞增。
Ⅸ 火車票價是如何計算的
人們外出旅遊往往要乘坐火車，那麼怎樣買火車票省錢？火車票價又是如何計算出來的？
火車票價是由基本票價和旅客意外傷害強制保險費兩部分組成的。基本票價以每人每公里的票價率為基礎，按照旅客旅行的距離和不同的列車設備條件，採取遞減的辦法確定。保險費按基本票價的2％計算。
由於票價是用遞減的辦法確定的，旅客旅行的距離越遠，票價率越低，車票越便宜。如1－200公里不減價，票價率為0．05861；201－500公里減價10％，票價率為0．052749；501－1000公里減價20％，票價率為0．046888；1001－1500公里減價30％，票價率為0．07；1501－2500公里，減價40％，票價率為0．035166；2501公里以上減價50％，票價率為0．029305。其他各種火車票，如軟座票、加快票、卧鋪票、空調票等等，都是以硬座票價的票價率為基礎，按照一定的百分比計算出來的。
為了節約車票錢，人們在購買車票時，要盡量買直通車票。假若到一個方向的幾個地方去旅遊，巧妙地安排乘車和旅行計劃，也可以節約一些車票錢。
需要說明的是：首先，有些列車按規定實行了優質優價，浮動票價等，票價不一定完全符合上述遞遠遞減的百分比。其次，如果購買直通車票，在中途下車或中轉換車，恢復旅行時，應預先辦理車票簽證手續，並在車票有效期內到達旅行終點站。
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Ⅹ 火車票價多錢
火車票價格的影響因素： 1、時間性：這個很容易理解，比如6、7月份是學生放假回家、遊玩的高峰期，也是農民工返鄉夏收的季節；8、9月份是學生返校的高峰期；2、3月份是春運時節；再加上五一、十一黃金周是出走、旅遊等的集中時段；另外就是比如元旦等的法定節假日。在這些客運的高峰期，鐵道部美其名曰「價格浮動，限制流量」，其實只是一家之言，相對而言，出門乘坐火車的大部分屬於無產階級或中下產階級，你再漲價，該回家的也要回家，該出門的也得出門，相信大家都深有體會。這個價格浮動大約在10%左右。 2、列車等級：比如特快、普快、空調特徵等，影響了火車票價格的高低，這也是合情合理，既然享受了不同等級的服務，就要支付不同的費用。 3、客觀因素：最簡單的就是里程，里程的遠近是火車票價的一個主要影響因素，不在贅述；另外如果遇到票販子，高價票另當別論，不在正常票價的議論范圍之內。 4、火車票價的正常的或者臨時的小范圍浮動。二、火車票價格計算公式和計算方法 0、最新火車車次票價查詢頁面： 1、確定列車類型：特快列車、普通列車 2、確定空調特徵：有空調列車、無空調列車。