古董豪車

⑴ 最貴的豪車是什麼

世界上最貴的車

誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍

1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元

最貴理由：1+1=1

兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2萬美元

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。

保時捷Carrera GT

3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元

最貴理由：沉默加速度

當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7--43萬美元

最貴理由：物以稀為貴

SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列--38萬美元

最貴理由：收藏價值

Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

邁巴赫62

6.邁巴赫62--36.7萬美元

最貴理由：前無古人

沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑車--35萬美元

最貴理由：後無來者

全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

藍博基尼Murcielago

8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元

最貴理由：安全極速

擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

勞斯萊斯幻影

9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元

最貴理由：經典+科技

現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。

賓士SLR

10.賓士SLR--30萬美元

最貴理由：公路上的F1

成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。

11.Asto Martin征服--25.5萬美元

最貴理由：007的惟一選擇。

電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

⑵ 時光的約會，美女車迷體驗林肯/凱迪拉克古董車

最近，我「穿越」回了上個世紀，這台時光機器就是上海汽車博物館的巡遊古董車。在此之前，我一直很想來體驗，自從看到7月份上海汽車博物館開放了試乘活動，我就跟古董車來一場「時光的約會」。

作為那個年代昂貴的車，體驗過後，我覺得貴只有貴的道理，無論乘坐體驗還是外觀，都給你帶來不一樣的感覺。雖然已經過了數十年，以今天的眼光看，很多配置和技術已經落伍，但它們身上散發的高貴氣質，是今天任何一款豪車都難比及的。優秀的作品，從來都能經得住時光的考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 《家有一老》打卡廣東最大古董車博物館

[汽車之家汽車博物館]玩老車的圈子流行這么一句話：廣東遍地是寶，二手豪車按斤賣。不可否認，由於歷史和地理位置等原因，廣東在老車方面有著相對濃厚的氛圍，相關產業鏈比較發達、各式各樣的活動也挺多。然而長期以來，我們知道北京、上海甚至成都都有比較出名的汽車博物館，卻始終沒聽說廣東哪個城市有一家像樣的汽車博物館。如今，這個遺憾終於被彌補了。在中山，一家堪稱粵港澳大灣區最大的古董車博物館於近期正式開業，《家有一老》今天就率先前往中山「打卡」。

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很難想像這是一間私人博物館，也難以想像其背後付出的心血。可能有的朋友會說有錢就可以搞定，錢確實能買來許多許多的車，可館里每一處細節布置，都只有真正的熱愛才能呈現得那麼棒。除了圖文版，我們同時采訪博物館負責人Andy，屆時將以視頻訪談的方式於近期上線，大家可以期待一下。（文/圖汽車之家陳海佣）

⑷ 男子用80萬保時捷換一塊玉雕關二爺，專家看了之後說了什麼

六朝文物草連空，天淡雲閑今古同。——唐·杜牧

「六朝文物草連空，天淡雲閑今古同。」是來自於唐朝杜牧的一首詩，詩中的六朝指的就是吳，晉，宋，齊，梁，陳，這兩句詩的大概意思就是六朝的文物現如今早已看不見了，只有滿地的草色還在，那種雲淡風輕的景象，倒是從古至今都是一如既往，從未改變。而這首詩的背景就是杜甫任宣州團練判官的時候，又一次來到了開元寺，在登到頂峰觀看風景時，不由得聯想起了古今變化，就寫了這首詩。六朝的繁華現都已經成為了過去，似乎連痕跡都沒有留下來，登上頂峰，放眼望去，也只能看見滿地的草色，這樣的景色卻自古至今沒有任何變化，杜甫用這首詩表達了對六朝文物，世事變遷的感慨，也讓我們明白了前朝額繁華也會隨著時間的流逝而消失在眾人眼中。

偉大人格的素質，重要的是一個誠字。——魯迅

古董文物這樣的東西，流傳的時間太久遠了，但是憑借肉眼，真的很難辨別出真假，只要贗品仿得夠真，那就一定可以以假亂真，收藏者是無法辨別真假，就會出高價買來收藏，但是最終會發現，這僅僅只是一件贗品，就會發現上當受騙，甚至是花光了所有的積蓄卻血本無歸。所以，即使對於古董很有研究，很有興趣，在下手收藏的時候，也一定要做好相關的功課，做好心理准備，三思而後行，以免上當受騙，同時有很多古董都是受到國家文物單位所保護的，市場上難免存在一些奸商，所以在收藏的時候一定要慎重，問清來源，以免造成一些不必要的誤會！

參考文獻

《世界名人語錄》

⑸ 北京唯一一輛在他的手裡，車主大家都認識，全國僅有三輛的最貴富豪車都在誰手裡

大家都知道最近幾年國內的汽車市場非常的火爆，很多老百姓都擁有了自己的汽車，北京唯一一輛在他的手裡，車主大家都認識，全國僅有三輛的最貴富豪車都在誰手裡？

這輛車的豪華程度是現在的勞斯萊斯的好幾倍，據說這樣的一個輛車，在當時就可以買到四輛勞斯萊斯，真的是壕啊！不知道現在的遲重瑞是不是還乘坐這輛年代久遠但是很有紀念意義的車，要是保管得當，這輛車是不是一件行駛中的古董？是不是價值還要翻倍呢？這個算不算是一種投資？

你覺得現在最好的投資是什麼？你做過哪些投資？

⑹ 老車有韻味！4款值得入手的古董車，買來改裝都覺得值

老車永遠都有一種韻味所在，都說現在的車不值錢，過兩年就掉價，但有一些經典老車，開了十幾年，還是有一批發燒友想把它收購回來。無論是收回來改裝也好，欣賞也好，這些車都是屬於老車友們的回憶，來看看你家裡有沒有吧！
高爾夫4代
說起經典老車，在小編心中，必須是高爾夫4代。這款經典老車可以說是高爾夫在所有車型中的一款"轉折點"，大空間、智能配置、以及超前的外觀設計，無奈當時不受國人的喜愛，這也讓大眾放棄了讓第五代進入汽車市場的決定。
舊式皇
豐田銷量霸主，還得是以前數一數二的舊款皇冠。當年皇冠可以稱得上是豪車，買車已經很了不起，但是你要是買得起皇冠，那麼你背後的資金雄厚可都是不言而喻的。這也讓人發現有趣的事情，經典舊款皇冠的車尾車燈部分，看起來非常像日本的國旗，不知道你發現了沒有呢？
經典卡羅拉
卡羅拉從誕生到現在，一直都被老百姓封為性價比的代表。這還要取決日本人骨子裡面，對於產品相當"苛刻"的精神，時時刻刻能明白，老百姓真正需要的是什麼，並且什麼價位合適。日本著名作品《菊與刀》就是反映鮮明的日本現象。要麼溫文爾雅，要麼分分鍾提刀准備"干架"的兩種極端個性。
日產天籟
如果說皇冠代表富人的專屬座駕，那麼天籟就屬於小康家庭的極佳選擇。天籟出道至今也將近進入市場十年，以極高的性價比以及良好的經濟燃油，當年2.5L的大排量發動機，9s的百公里加速度，也是中國消費者心中的大熱門！
現在的汽車，不得不說更加的人性化和舒適化，但是由於太過外觀和性能太過相近，掉價也是非常正常的事情。老車也有老車的韻味，現在的汽車更像是匆匆過客，快點來看看你家有沒有這樣的經典好車吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 民國題材電視劇里開的車，都是些什麼品牌

民國時期，在中國本土賣得最多的當然是美國車，因為當時美國的福特剛剛研製出T型車，成為當世產能最牛掰的汽車，福特在30年代的銷量佔全球總體汽車產量的三分之一左右，而老福特又的理念就是造最便宜的車，造每個老百姓買得起的車，所以福特就成為了隨著美國領事館進入中國最多。

可以看得出，當時在中國橫行的汽車品牌基本上就這些車，當然還有少量的賓士和勞斯萊斯幻影，由於當時這兩大品牌在歐洲只賣給貴族，因此並非流通很廣的車型。在中國賣得不多。而其他國家汽車產業還相當落後，據說當時能夠生產汽車的國家只有8個，分別是美國、法國、英國、德國、俄國、捷克、加拿大、比利時。

⑻ 藏在深山老林45年，如今價值不菲，車主：全球僅兩台

說起捷豹這個汽車品牌，曾經的地位還是挺不錯的，以前在市場上的名氣也是挺高的，銷量表現很出色，但是捷豹在市場上的競爭實力卻越來越弱了，如今的局勢已經大不如以前了，而且捷豹自從和路虎被印度塔塔收購之後，淪為了小眾的二線豪車品牌，在市場上的影響力也不及以前那麼輝煌了。
其實捷豹這個汽車品牌也是成立於1922年，曾是英國的一個品牌，也是一個元老級別的汽車品牌了，按理說這個汽車品牌都可以和寶馬、賓士相媲美，但是很可惜捷豹如今的局勢已經不行了。捷豹曾經在跑車品牌里還是有著很高的地位，捷豹也是歷史上非常有名氣的跑車品牌，打造的捷豹E-type這款車型是一款非常豪華的跑車，但是如今想要見到這款車型可能性就不大了，但是有時候總是有一些意想不到的事情發生。
在英國的一座深山裡一輛古老的捷豹E-type古董車被發現了，它藏在一座深山老林當中，而且這台車被存放在私人農場的木房子里，它的主人是一個英國男子，據了解這一款車型是男子的爺爺留下來的，本以為這是一款普通版本的捷豹E-type，但是沒想到這款車型是一款曾經售出過7萬台的古董車，而且現在的價值已經到了15萬英鎊左右，是產自於1961年的一款車，而且還是一款輕量版本的捷豹E-type，這樣一款車型只生產過12台，而且像雙門硬頂版本的車型全球就只有兩台，數量是非常少，也是一款限量版的車型，所以這款車型的收藏價值是非常高。
這樣一款價收藏價值非常高的捷豹E-type，搭載的是4.2升的V6發動機，能夠爆發出286馬力，所以是一款非常優秀的跑車，再就是這款車型內飾打造也是很豪華的，內部有很多的皮質材料，所以說這款車型是一款集顏值性能於一體的車型，而且這款車型的完全能夠與當時法拉利250相媲美，所以是一款非常豪華的車型。
這位男子的車型正是一款硬頂輕量化版本的車型，所以收藏價值是非常高，如今這款車型價值不菲，這次這款車型從深山老林里重見天日，真的是挺驚訝的，而且這款車型已經遺棄在深山老林里45年了，如果這款車型好好的打理一下的話，收藏價值肯定不菲。
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⑼ 德雲社孫越曬收藏品，隨便一樣都能換曹雲金的豪車，算有錢人嗎

孫越是到了德雲社以後，才花心思在文玩上的。這種愛好 ，也是受到了於謙的“傳染”。用郭德綱的話說，就是“孫越這些年幫助於老師花了不少錢”。

以前，孫越養大象的時候，收入溫飽有餘，文玩就談不上了。後來到了德雲社，有了豐厚的收入作為後盾，如果不在生活情趣上增加一些亮色，顯然對不住在大秤分金的豪爽了。

相反有人沒事喜歡曬豪車，曬美酒，非要讓自己加入到暴發戶的行列中。也只能說這種人的情趣是低俗的，而他的人品更是值得商榷。

文玩永遠都是升值的，豪車永遠都是貶值的。所以，考慮一件文玩是否蓋過一輛豪車，意義並不算大。但其中表現出來的生活方式，卻是有天壤之別的。