國產帝豪車

㈠ 吉利帝豪是國產還是合資車

吉利帝豪是國產車，吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTecDVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。

升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。

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吉利帝豪的發展

吉利帝豪最早可以追述到2009年8月28日，當時吉利推出了首款B級轎車-帝豪EC718，此車是吉利戰略轉型的重要成果之一，也為後面的發展奠定了基礎。

2014年7月26日吉利新帝豪上市，打出了國民家轎的口號，反響十分的大，由此可以看出帝豪這款車已經深入人心。

2019年，帝豪再次升級，帝豪領軍版出現在大眾的視線。在造型設計、智能科技、舒適安全等方面進行了品質升級，全系懸掛更具質感的吉利全新黑標，給人以嶄新的視覺感受，使得整車質感和品價比獲得全面提升。

㈡ 帝豪在國產車里算好的嗎

家用選擇帝豪證明你還是比較會選擇的。至於選擇1.5還是1.8看個人用車環境決定了。如果常在市內跑，短途多，建議1.5，如果在市效，高速多建議1.8，如果載人或載物較多，建議1,6。我用的是718手豪，到現在三年多了，質量很穩定，所謂小毛病，可以說是車都有，很多人說合資的沒有，那是愛面子。 國人選擇車時，很多人首先考慮的就是面子，許多人根本不去研究下就盲目跟風，從而形成一種非良性循環。

資金充足可以買CVT的，鳳凰網2013年度自主車型中就有。我買車時沒CVT，如果有就買了。
現在的1.8都是DVVT的，調校的更適合普通人駕駛了。油耗也不高，我北方，現在冬天，平均7.5~7.8個油。夏天7左右。高速還要低些至於哪個月份便宜，以前是每年的12月，在聖誕前，有資料說國外以聖誕為界來計算一年的銷售，此時的經銷商往往加大銷售力度。再說個？田的飢餓銷售，很多S子就是被玩轉了。

中國人坐中國車吉利，自豪！

㈢ 國產好品質，帝豪是其中的代表，可以說是性價比超高的車子

㈣ 帝豪是國產車還是合資車

帝豪是國產車是吉利汽車旗下三大子品牌之一，主銷吉利汽車自主開發的比較高端的車型。

㈤ 我為什麼選擇吉利帝豪——7萬級別的優秀國產車

春回大地，萬物復甦。陽和啟蟄，品物皆春。一年的新春很快的就過去了，也是非常復雜的一年，幸好有帝豪的相伴，才讓我出行方便了很多，當初買帝豪是，本來預算的是買15萬的車，後來綜合考慮才改了決心，選擇帝豪這樣經濟實惠的家用車，今年的形式也更加讓我明白我當初的選擇沒有錯，這整整兩個月的時間手裡要是沒有餘糧，真不到該怎麼過，今天就來說說我的帝豪的優點。價格，這點是帝豪的殺手鐧，7萬多落地，可以非常的實惠，關鍵是這個價位來說，像空間，安全性，內飾內飾做工，一點也沒有掉檔次，這也是我當初看上帝豪的主要方面。安全，一體熱成型的車身結構，可以說很厲害，雖然具體我也不知道是什麼概念，但是看過幾次帝豪的事故圖片。我相信帝豪一定是安全性不錯的，這點也是我當初考慮的地方。這兩點是我當初最終的選車出發點，也是通過用車這兩多時間最深刻的感受，也讓我體驗到了國產進步居然有這么大，我個人的觀點，一般家庭用車，國產車就是很好的選擇，而然帝豪可以算其中的優秀代表！

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㈥ 國產神車帝豪怎麼樣

眼下，新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐全國，其中，以武漢市為中心的湖北省疫情最為嚴重。一方有難，八方支援是中華民族的優良傳統，所以我們看到了社會各界積極地施以援手，有錢出錢有力出力，以各種形式馳援疫區，汽車行業也不例外。

目前為止捐助的眾多車企中，有一家企業尤為耀眼，一出手就是2個億，吉利!你沒猜錯，就是被稱作自主品牌一哥的吉利。年前的時候乘聯會發布了2019年的汽車銷量總榜，縱觀這些數據，我們對於各個汽車品牌又有了更加深刻的認識，尤其是吉利，(恭喜吉利成為中國銷量第一的自主品牌)

動力方面，搭載了1.3T渦輪增壓發動機，而是全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，傳動系統依舊匹配5速MT變速箱和CVT無級變速箱，最重要的是滿足國六排放標准，這樣的車型即配置滿滿有滿足國家最新排放標准，可以說是物美價廉呀。

總結：可以說，上市十年，超276萬的銷量和市場佔有率證明，帝豪轎車不僅是吉利品牌的銷量擔當，也是中國品牌轎車形象的重塑者。曾經有不少悲傷的情緒都在合資品牌打壓的轎車市場，自主品牌永無出頭之日。但事實卻是，吉利帝豪狠狠地打了他們的臉。

㈦ 帝豪是國產車嗎

不純是國產，帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊採用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，後續還將配置D-CVVT發動機，可升級滿足歐五排放標准。

㈧ 吉利帝豪是國產車還是日本車

吉利帝豪是國產車。

帝豪有很強的自主風格，年輕而又不失沉穩。中網方面，帝豪採用鍍鉻裝飾的橫向柵格搭配吉利藍黑車標，下部格柵兩側有兩個條形日間行車燈；車尾部分霧燈中央飾板加入了迴旋紋式造型，LED轉向燈和車尾的銀色裝飾條對接，看起來比較精緻。

帝豪的發動機有1.3T和1.5L兩種選擇，1.5L最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛·米，1.3T最大功率為133馬力，最大扭矩為185牛·米。帝豪匹配的是5檔/6檔手動變速箱或CVT無極變速箱。

在配置上全面領先，語音控制導航、胎壓監測、剎車輔助、自動駐車、車身穩定系統、真皮方向盤等都是較為豪華又實用的配置。

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吉利帝豪的特性

帝豪以「卓越、穩健、尊崇」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處於追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色。

整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗於一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作夥伴提供優質服務。

㈨ 國產車中帝豪怎麼樣

帝豪是一款吉利打入中高端汽車的品牌，剛剛起步，質量，做工，投資這一款肯定是下了大工夫的，加上車子本身外觀大氣，安全系數高，內部空間大的特點，如果掛個合資品牌的痞子至少要加兩三W..