帝豪車減震

A. 您好！請吉利帝豪新車減振特差可以換減震器嗎

減震器沒有一個固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當減震器出現漏油滲油、減振器出現變形或者異響時也需要更換減震器。
減震器的壽命去要取決於路況、駕駛習慣以及減震器本身的質量。
減震器出現故障，基本上就是異響漏油，轉向沉重等等。減震器故障其實並不影響安全行駛，但是它會影響一個車子的操控和駕駛感，減震器出現漏油，是一個非常常見的故障，很難可以判斷出來。

B. 帝豪新車後輪減震一邊高一邊低

帝豪EMGRAND，象徵「豪華、穩健、力量 」，是吉利汽車在吉利母品牌之下構建的一個子品牌。 吉利控股集團副總裁劉金良介紹說，帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、庄雅透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。帝豪品牌憑借嶄新的姿態呈現於大眾眼前。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊採用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，後續還將配置D-CVVT發動機，可升級滿足歐五排放標准。帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標准和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標准、排放標准、綠色認證標准。後續將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統，排放達到歐V標准；4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放；具有同級別車型領先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適；外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細琢，起落瀟灑漂亮。在帝豪EC718和EC718-RV之後，後續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX8、ET-9、EX9等跑車、SUV、MPV、皮卡車型，產品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費人員的不同需求。 在這些產品中，最能為帝豪品牌代言的車是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。帝豪以「豪華、穩健、力量」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處於追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色，整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。劉金良說，帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗於一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作夥伴提供優質服務。

不過畢竟是國產車，口碑也不是很好，憑牌號召力有限，質量還不能和進口以及合資相抗衡。

帝豪較吉利的其他子品牌要好，如上海英倫、全球鷹，因為定位的不同性能還可以吧！

C. 吉利帝豪減震和板車有區別嗎

一分錢一分貨，帝豪減震肯定是比不上邁巴赫s的，根據個人情況，可以選擇接受。

D. 我剛買的吉利帝豪新車，減振太差了，有什麼好的辦法

剛買的吉利帝豪新車，減振太差了，建議車子再開一段看是否有改觀，因為新車的原因,機體零部件還沒有完全磨合,車主感覺減震太硬屬於正常現象,等過了磨合期就會有所好轉。

E. 吉利新帝豪ec7減震是偏硬嗎為什麼有那麼強的顛簸感，有辦法解決嗎

後面的確便宜，可以換減震，但是換了影響原車行駛穩定性
而且雖硬，司機位感受不強烈，後排你也不是一直減速帶、爛路，所以不用糾結這事

F. 2015款新帝豪減震硬嗎，我車太硬，能上4s店換軟減震器嗎車子再跑震散架了

您好
減震是沒有所謂的軟減震的。建議您到4S店跟售後說明下情況，再試試同種車型的減震是否也有這種情況。如果確實存在問題會給您免費更換的
希望可以幫到您，望採納

G. 吉利帝豪的舒適度怎麼樣它的減震硬嗎

優點：用最實惠的價格購買到最實用的車，難道不是人生中的一個重要目標嗎？作為年輕人買車首先選擇外型顏值，內飾配置大方得體，空間寬敞，而且重要的是價格適合，吉利帝豪讓我相信了「一見終情」。感謝在我最好的時光遇上了帝豪，一款讓我一眼就心動的車，與帝豪相處已有三年之久，到今時今日感覺自己當時的選擇是正確的。帝豪的顏值高，前臉是吉利家族式的裝飾大氣，具有很高的辨識度，線條硬朗又美觀、內飾簡約大氣、配置豐富、皮實耐用、外觀流暢自然，一點都不像緊湊型轎車，這些都是選擇帝豪的理由。

缺點：不滿意的是底盤有點硬，如果路不好，過坑坑窪窪減速帶速度過快，會明顯聽到底盤有些生硬，希望改進這塊。

外觀：外觀還可以挺適合年輕人看起來很大氣，日間行車燈集成到大燈上邊，是大燈看起來更加犀利，車身線條硬朗又美觀從側面看視覺上效果較為修長，還挺好看的。

內飾：內飾嘛就普遍使用軟質材料，太陽底下也沒有太大的難聞異味，所謂的模擬皮座椅，軟硬適中坐著也較為舒服，腰部有調節器調節支撐，很帖心的設計，特贊。

動力：發動機是1.5L的動力家用是夠了，畢竟價格在那擺著，肯定沒有那些十幾二十萬的厲害，平時的換擋也還可以，基本沒有頓挫感。跑高速120也能上去，但是開了空調就有點吃勁了。

操控：操控方向盤輕盈，毫不費力，還有直觀的胎壓監測，續航里程，小記里程來回切換。

油耗：跑了3000多公里，主要上下班開的多一點，油耗在8左右。

舒適：車子靜音做的還是比較到位的，在車里基本聽不到什麼胎噪和發動機聲音，懸掛跑起來還可以。座椅很舒適，包裹性很強，長時間開車也不怎麼覺得累，上車打開自動空調啥都可以不用管了。

H. 吉利帝豪有換減震的嗎

你好，吉利帝豪這款車原廠的減震器就挺不錯，一般來說是沒有必要更換的，價格在400塊錢一個

I. 帝豪車怎麼樣 聽說減震不怎麼好值得不值得購買 謝謝大家告訴我

這車吧，全國的銷售點很少，但能月銷上萬，說明這個車品質還是很不錯的，同級別性價比挺高。
兄弟，歐美車都硬，發現沒，所以歐美車比較安全，榮威也硬，帝豪EC7不如榮威硬，但比韓系硬，不過舒適度挺好，NCAP碰撞測試得5星，很不錯。

J. 聽說帝豪懸架減震比較硬，過坑窪，減震帶不是很舒服

帝豪的減震比較硬。但是帝豪的底盤比較穩 奇瑞的車沒帝豪的車賣的好。各方面好多東西不如吉利。你見過街上開過最老款的吉利自由艦么？我一個叔叔開了八年。你懂得