開豪車的人
1. 開豪車的人都是什麼體驗
開過豐田的陸地巡洋艦，寶馬5系，奧迪A6，賓士E。不過感受呢，大型SUV和轎車還是有很大差別的。豐田陸地巡洋艦，我們開得那時候還小，不懂車，豐田好像也還沒像今天分這么多SUV。什麼陸地巡洋艦，什麼霸道，什麼漢蘭達，有什麼RAV4……記得那時候我們那就管這個車叫4500啊，5700啊什麼的，大家都這么叫，也就跟著叫了。回憶起來就是今天的陸地巡洋艦，車身很高，很寬，車內空間太爽了，三排座不說，最後一排也很寬敞，坐大人也有餘，哪像今天有些車，弄個7座，後面智能坐下小孩子。駕駛位置坐上去，是真的坐上去，腰桿是可以挺直的，是坐著開車，不像轎車，窩在座位里了。
2. 為什麼現在開豪車的人這么多很多還都是年輕女人在開
社會畸形發展的結果，西方也有但是沒有咱們這那麼快！
3. 沒錢買房卻開豪車的人都是什麼心態
未來三、四線城市人口總體將持續外流，而一、二線城市人口總體將繼續保持流入態勢。三、四線城市目前商品住房高庫存及滯銷問題已經較為嚴重，而其未來的人口又呈流出態勢，隨著住房供給結構性過剩問題的突出，未來將有部分新城將淪為鬼城或空城。
面放開二胎，這雖然確實是一個很大的利好，但還沒到足以改變整個樓市發展大勢的程度。好處還是一定有的。日本和歐洲部分國家過去的教訓表明，人口拐點到來前後，經濟危機如影隨形，首當其沖是對房地產的沖擊。從這個意義上說，二胎政策的放開，對樓市來說將猶如一場及時雨;即將終結 的人口紅利，有望因此重獲生機。
4. 那些開豪車都是有錢人嗎
有可能家裡存款有2-3百萬的敗家子 2-3百萬存款一般的城市不算有錢
5. 有錢人為什麼要開豪車
你提到的這個問題屬於奢侈品消費心理學研究的范疇
在傳統的思維中，炫耀性消費往往是虛榮的表現，而魏布倫在《有閑階級論》中則說，生物多樣性的產生就是奢侈性炫耀在動物世界增多所導致的。米勒在《求偶思維》中則說，我們嗜好拉風的汽車、品牌服飾、大房子、名畫，也是受到想要奢侈炫耀的慾望驅使。
當然，站在大眾的立場來看，炫耀性消費盡管在一般人眼中顯得有點賣弄的味道，但是不妨害它對公益事業的重要貢獻作用。炫耀不旦有益，而且對炫耀者本人和關注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一個「窮凶極惡」的資本家，但是，這並不妨害他建立了紐約現代美術館、紅杉樹國家公園這樣的澤被大眾的善事。
炫耀性消費雖然能夠讓人一眼就能看出你的行頭，但是，真正有殺傷力的炫耀性消費卻是那種蔑視一切看待財富的態度，比如把莫奈的名畫掛在廁所里，或者像凱瑟琳·赫本一樣，把奧斯卡小金人獎杯放在浴室門腳，抵住那扇門。
6. 那些開豪車的人是哪種心理
能有啥心理...就是有錢唄，難不成非得讓他們天天騎雅迪才正常？
7. 那些開豪車的人都是做什麼的哇
那就看歲數了，年紀小的大部分都是富二代，做什麼不重要，因為出身好所以可以開豪車。歲數再大一些的可能就是成功人士，社會名流或明星或網紅，都比較高調，還有喜歡炫富的人比如土豪。再往上一點，成功的人士多半比較低調了，選車都比較穩重了，不會更在意開什麼車，可能在商務接待或某些特定場合才會用豪車吧。
8. 開豪車（奧迪、寶馬、路虎、賓士、謳歌）的人都是做什麼工作的
謳歌：家底不錯，追求個性的人開的多
奧迪：號稱官車，其實真正當官的開的並不多（他們往往是一些帕薩特、天籟之類的比較多），大部分是一些做生意的開，特別是A6，冒充官場的人。至於A4,年輕人，事業起步的年輕人開的多，主要是燈漂亮。A8，事業有成的老闆開得多。Q7，暴發戶，高級官員開得多。
寶馬：家底厚的人，暴發戶，泡妞的年輕人，貿易行業的人，傳銷公司、高利貸公司充門面的多
路虎：傳銷、高利貸、暴發戶開得比較多
賓士：富人開的多，特別是S級。
基本上，真正的富人、高管開的並不多，大多是些中小企業的老闆，房地產、高利貸、傳銷等等快速致富的人開得多。
藉助房地產的膨脹，中國的富人，特別是幾百萬到幾千萬身價的人，遠遠比你想像的多。