奇瑞商務車虧損

A. 奇瑞威麟V5七座商務車3年開了7萬公里還值多少錢

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B. 奇瑞的銷售量為什麼會每況愈下

十年之前，在2007年的時候，奇瑞單月銷量就超過了4.4萬輛，與當時市場上銷量第一的上汽通用不相上下，但如今它的銷量在自主品牌中已經被後來者頻頻超越。

轉向一個品牌，技術升級突破，現在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什麼方向走。」一位業內分析人士表示。

C. 汽車行業今年遭遇寒冬，奇瑞29位高管退出是否也意味著開始裁員保命

我覺得奇瑞的高管的推出並不意味著奇瑞集團開始裁員保命，雖然他們退出了29位高管，但是又同時新增了10位高管，並且它的總體金額又有提高。

綜上所述，我覺得這一回高管的退出並不代表著奇瑞企業需要裁員保命，而是它想要引進新的投資。

D. 奇瑞內部腐敗，造車質量就下降了嗎

任何汽車廠家內部只要腐敗，肯定從進貨源頭來看，質量就難以保障了。比如說給供應商壓價，收取好處費，那麼供貨商也會想辦法削減成本了。

E. 奇瑞汽車銷量每況愈下，這背後是什麼原因

又要在路上跑，壞了基本就靠你自己，除非大毛病喊拖車拖進修理廠，一般毛病都自己在路上修，沒那經歷的別噴。我至今還記得師傅一句話：開車誰不會，我綁頭豬在車里，開幾個月暫時就想到這幾條！最後亮明身份，我是奇瑞A3車主，也算是奇瑞的自來水吧！但是不護犢子，有問題必須要說出來！目前的換車目標車型為二：瑞虎7，觀致揚，觀致5以及明年上市的老話說「堤高於岸·浪必摧之」，在上百個自主品牌中，能夠成功躋身一線陣營，而且具備發展潛力的其實還不足五個。剩下的一眾品牌的市場佔有率低到10%左右，這就決定了這些企業。

F. 奇瑞商務車老款油箱油滿的時候好來車,不滿的時候不好來車是什麼原因

奇瑞商務車老款油箱油滿的時候好來車,不滿的時候不好來車，建議檢查車子燃油濾芯是否過臟，個人認為有可能這方面原因導致的。

G. 奇瑞造車技術這么強，為啥銷量卻一敗塗地

近年來，國產汽車發展很快。許多國內品牌已經擺脫了廉價劣質的帽子，開始自主研發。國內最重視自主研發的汽車公司為奇瑞，奇瑞早在家用汽車仍在使用三菱發動機時就開始研究發動機技術。

奇瑞忽視的問題有三個

第一：設計。在我國今天的汽車市場上，有各種品牌的汽車，所以用戶也很挑剔。但奇瑞在設計上一直沒有強項，車型被客戶說太土，難怪客戶會選擇其他車型。

第二：產品線。看看吉利，你會發現汽車公司的產品線非常重要。吉利有豐富的產品線，所以客戶有更多的選擇。而奇瑞偏偏忽視了這點。

第三：質量。事實上，奇瑞的質量還不錯，但質量控制一點也不好。奇瑞的起點非常高，可以說高於吉利和長城。然而，奇瑞的聲譽和評價越來越差，因為它不重視質量控制。好技術並不是唯一的王牌，如果缺少其他東西，也很難立足於汽車市場。

H. 奇瑞的汽車是不是快倒閉了

奇瑞作為自主品牌在國產車里發展算是比較好的，不會倒閉的！！