醫生買得起豪車嗎

A. 為什麼很多豪車的配置並不高

首先是講故事的情懷。

為什麼豪車能夠心安理得的賣那麼貴？怎麼就能讓人心甘情願的掏錢？因為要 tell a story，要有可以講的東西。

我有金屬漆，你也可以有，他也可以有。我有全景天窗，你還是可以有，他更可以有。這不叫 story，這樣的營銷站不住腳。

我明知道有無鑰匙啟動，但我就是要插鑰匙，這叫賽車血統。

我鑰匙孔就是一定要在左手邊，因為這樣啟動快，跑進車之後一手拉安全帶，一手啟動發動機，我們這么多年的勒芒賽車都是這樣的。

我明知道隨便什麼車的座椅都能電動調節，但我就是要純手動，我們那些年的拉力賽車都是這樣的。

任你門把手做的再精緻，什麼鍍銀塗層，什麼真皮包邊，我就是一個紅布拉繩，我們賽車都這樣。

你看法拉利恩佐的車玻璃還是手搖的呢。年輕一點的朋友們恐怕都沒見過手搖玻璃的車吧？（除了岳雲鵬說的孫悅老師的奧迪 A8）

其次是市場下探和定價策略。

過去汽車市場的主力在歐美，一般是車價跟年齡成正比。年輕人沒錢，買一般的車，年長的人有錢，買得起豪車，所以汽車廠商可以等著消費者慢慢變老慢慢有錢然後主動上門來買豪車，反正可選的就這么幾個。一個外科醫生，或者律師，人到中年了，不來我們這兒買輛保時捷開開，還能買啥？

隨著全球市場的改變，消費者整體在變年輕，可以選擇的也越來越多，你不去主動爭取消費者，消費者就被別的牌子吸引走了。所以越來越多的牌子都開始放下身段，努力去吸引年輕的消費者。這也是為什麼這些年各種豪車牌子都開始推出入門級別新車的原因。

過去我啥都不用干，我就等著中年油膩大叔們來買我的保時捷911就行了。但是呢，雷克薩斯出了 IS，出了 NX，年輕人可能很喜歡，然後就買那些車了。等他們有朝一日變成油膩大叔的時候，他們可能自然而然的就去買 LS，LX，乃至 LC 500去了，甚至都不會來我們保時捷看一眼。這怎麼能行，我們也要出 Cayman，也要出 Macan，來抓住這些年輕人的心。

但是呢，我能不能讓 Cayman 和911的配置一樣好呢？那樣的話，我的911怎麼賣？豈不是顯得性價比太低了？畢竟世界上懂車的人不多，來買我們保時捷的人絕大多數都是成功的油膩大叔，他們不在乎那些性能的。Just shut up and take my money，隔壁老王有一輛保時捷了，我也得有，並且得比隔壁老王的貴。這就是他們的想法。

所以，綜合考慮之後，我就故意拉開價格差價就好了。入門版擺在那裡，配置一點點往上加錢。反正只要比隔壁老王花的錢多就行。車並不重要。想要牌子的買入門乞丐版，配置可能還不如一般的好車，但是有豪車的牌子，倍兒有面子。想要更好的配置，多加錢。錢足夠多，車漆可以定製，星空頂棚，金線綉的古蘭經。反正只要你想要，我們就有。只有你不想買的，沒有我們不賣的。

再次是品牌溢價的智商稅。

我是牌子。牌子！班尼路！

我為什麼要跟你比配置？

雖然我的轉向燈撥桿用的是克萊斯勒麵包車上的，窗戶升降開關和菲亞特菲翔上的一樣，中央顯示屏就是吉普上的。但我是牌子！我是瑪莎拉蒂！

我就是敢賣這么貴，就是有人願意買。

只要我里里外外屏幕按鈕各種地方都有糞叉子的車標，我就是豪車。

當然，去掉大部分品牌溢價之後的二手車價格，說明了一切。

B. 很多醫生為什麼都開豪車呢他們的錢是從那裡來的

醫生讀書不是一般的苦，上位不是一般的難。而且，非要有真才實學不可，靠關系是無法上手術台的。醫生的暴利可以理解，官員的暴利才是讓人無法接受的。

C. 為什麼總有人說豪車「買得起養不起」

關注汽車行業的朋友，會經常聽到豪車降價以及豪華品牌推出入門級車型的新聞。比如前段時間凱迪拉克ATS-L清庫存終端降至18萬元，比如BBA推出售價20萬元以內的入門級三廂車，以及主流豪華都推出了緊湊型SUV。

捷豹E-PACE終端售價22萬

布加迪大家應該不陌生，全球頂級超跑，搭載8.0L W16 四渦輪增壓引擎，最大馬力1200匹，峰值扭力1500牛米。廣義上，我們認為布加迪有兩款車，分別Veyron（也就是威龍）和Chiron，Veyron已經停產，Chiron是繼任者。但因為布加迪的產量很低，二手流通率高，所以兩款車有同堂的意思。

Veyron起售價是200萬美元（人民幣超1300萬），Chiron則高達300萬美元（人民幣超2000萬）。它倆的保養費是多少呢。注意！每更換一次機油，價格是2萬~2.5萬美元（14萬人民幣起），也就是說布加迪每保養一次的價格，在中國至少可以買一輛大眾高爾夫。

如果布加迪的車主經常下賽道，輪胎磨損快，需要更換的費用是多少呢？一套輪胎價格為3.8萬美元（人民幣26萬起）。也就說，布加迪每換一次輪胎的價格，在中國最少可以買一輛大眾CC。

萬一不小心發生事故，維修費用是多少呢？前不久美國有一位明星倒霉蛋車主，給了我們答案。Tracy Morgan是美國很知名的諧星，這位老哥收入不錯，也非常喜歡駕駛汽車，以200萬美元的價格購買了一輛二手布加迪Veyron Grand Sport。

D. 到底要月入多少才能買得起豪華車用得起豪華車

奧迪的A3作為最早國產化的豪華入門車，一直以來都深受消費者喜愛，雖說如今寶馬1系以及那即將上市的賓士A級(參數|圖片)實力也不弱，但A3在價格方面的優勢依舊是對手不具備的。那麼到底買一台入門奧迪A3到底需要多少錢呢。購車以及月供成本以入門的奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型來說，19.05萬元的指導價，目前廣東地區有3.5萬元左右的優惠，因此裸車價基本都是在15、6萬元區間。如今大多數消費者都會選擇貸款的形式購車，而且貸款方案也有多種選擇，包括了2年免息等優惠政策，不過考慮到後期的月供會較高，大部分消費者還是採用傳統的首付三成分三年還款的方式。三成首付大概在5.7萬元，然後是保險、購置稅、上牌以及貸款服務費等項目，全部算下來總成本大約為8.6萬元，這樣的價格對於一些工作幾年的人來說還是可以接受的。

從上表能看出奧迪A3六萬公里的保養成本大概為9000元，當然也不是說達到里程就必須換各種配件，通過了解部分車主的使用場景，正常情況下也就更換一下油水，每年的保養費用維持在1500元左右，對於豪華品牌來說成本並不算高。各位小夥伴也能看到按照常規使用的成本計算，頭三年每月支出大概是4050元，按照一線城市的接近2500元/月的生活成本計算的話，還是建議月薪超過6500元再作考慮，如果你有男/女朋友或者家庭還要另說。

E. 請問那些賣醫療器械做會銷的真的很賺錢嗎他們朋友圈發的買的豪車和現金都是真的嗎還是車都是租的

做這行的指著零售餓死人，那批發給誰呢？只能是醫院療養院!這些地方沒有關系沒有人脈，不要干這行!真正有實力的不會在朋友圈發這那，悶聲才能發大財。這玩意不能全信也不能不信!

F. 世界上真的有很多人都買得起法拉利、蘭博基尼這類超豪華車嗎

法拉利的車距離一般人雖然比較遙遠，但對於有能力買它的人來說，價格也並非完全不敏感，王思聰、秦奮那樣的頂級神豪除外。這次關稅調整，法拉利根據車型的不同，降價幅度在10-53萬。下面我們具體來看看法拉利降價後的這些車，看看有沒你買得起的。

其實，這款Pista哪怕不降價，想買它的人依舊會買，關鍵是買不買的到，所以降不降意義不大，因為它的性價確實超強，甚至有人說跑賽道不輸2000多萬的旗艦LaFerrari。夾在中間的488Spider從388.8萬調整到350.8萬，降了35.8萬，是降幅最大的。

G. 當自己有錢了 真的需要買豪車裝逼嗎

等你真正有錢了，不是需要買豪車裝逼，而是必須有豪車，豪宅來配合你的身價！

H. 醫生的收入到底高不高，為什麼很多醫生說他們收入很低

醫生嘛，有3年經驗的醫生，也有10年經驗的醫生，經驗豐富的工資肯定高於經驗少的啦。
同時也跟醫生的個人因素有關，有些醫生喜歡開貴點的葯，有的開便宜的，提成不一樣，工資就有高低咯

I. 當高中老師一輩子開得起豪車嗎指望這個工作發家靠譜嗎

不靠譜，做高中老師等職業只能保持普通的小康生活，不愁一般的吃穿，但是開豪車、住洋房幾乎上別太想了，除非自己在外開得有補習班，生源不少，那麼開豪車還是很有可能的，一般想要過上乘生活那麼是不能固定的給別人打工的。