西雅特商務車

A. 西亞特汽車公司的西亞特汽車公司簡介

西亞特歸屬大眾麾下後，得到大眾資金與技術的支持，它採用大眾的零部件，有些車型的底盤、轉向及懸掛系統由大眾設計。經營狀態日趨好轉，到二十世紀九十年代初，西亞特汽車的年產量已達36萬輛以上，成為西班牙效益最好的汽車公司。
依比薩（Ibiza）
西亞特多是以中、小型轎車為主。比較知名的品牌轎車有科多巴（Cordoba）、依比薩（Ibiza）等。其中Cordoba轎車對中國人並不陌生，一汽大眾「都市高爾夫」(CityGolf)車型就是引進Cordoba生產的。
Ibiza是西亞特成功的車型，它的重要特徵就是後立柱(C柱)比較細小，但車身高大，車廂寬敞。而Cordoba(科多巴)與依比薩(Ibiza)相近，它增加了空調系統。在中國被稱為都市高爾夫(CityGolf)。
西雅特汽車汽車擁有四大生產廠區：
馬多力廠區(MARTORELL)設有生產線、科技研發中心、零件庫房中心,是工程及研發的樞紐。 巴塞隆納廠區(BARCELONA ZONA FRANCA)生產TOLEEDO、IBIZA、MARBELLA及TERRA車款,引擎生產及裝配中心也在此,是西雅特汽車汽車的行政指揮中心。 潘普羅納廠區（PAMPLONA LANDABEN）主要組裝大眾的POLO平背、雙門及傳統車型。 艾爾普雷特廠區EL PRAT則專責生產變速箱。4個生產廠組成強大的西雅特汽車汽車堅實陣容。

B. 西雅特Leon車怎麼樣啊

感覺定價有點虛高 不過結合GTI的定價和進口車身份 還算說的過去
現在銷售終端反饋說 很多地方有2W的優惠了 這樣還算實在
不然看他的原價 還不如上BMW116
至於說性能方面 無非就是高爾夫GTI的換殼版 很多設計方面用的是西亞特的風格
只是做性能車的話 高爾夫GTI 飛思1.6T 寶馬118都不輸LEON

C. 誰知道大眾西雅特這個牌子怎麼樣呀！據說在在IAA車展上出現過。

呵呵~是呀！我也是最近才扒出來資料滴~來頭還真不小。據說西雅特品牌是來自西班牙充滿年輕、運動氣質的汽車製造商，有著獨一無二的創新設計能力、最先進的技術、傑出的製造工藝。既動感又節油。生產場地可是在美麗的巴塞羅那，目前是隸屬大眾汽車集團下。其牌下的車系都因為質量過硬，設計美觀還有非凡的駕駛樂趣而贏得不少關注！難道是因為也熱衷贊助體育賽事和音樂盛典的原因么~呵呵，所以說是夠牛氣的！！

D. 西雅特Cupra Leon曝光！搭1.4T插混系統 即將亮相 續航成亮點

海外汽車媒體捕獲到西雅特CupraLeon插電式混合動力車型的身影，新車外觀較普通版車型相比變化不大，僅在細節處進行電氣化調整，包括充電插口及車內行車數據等。動力方面，新車將搭載1.4T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，系統總輸出功率為204馬力，配備的13kWh電池組可提供約60公里的純電續航里程。據悉，新車將在本屆日內瓦車展中正式亮相。（圖片來自外網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 西雅特LEON CUPRA的簡介

相信大家對西雅特這個汽車品牌比較陌生，因為隨著LEON在國內的上市，西雅特品牌才宣布正式進入中國這個極具誘惑力的市場。西雅特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立於巴塞羅那。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。西雅特LEON基於大眾PQ35平台打造，正是由於與高爾夫6同平台，一下子彷彿變得熟悉起來，它到底是何方神聖，我們一同來目睹。

F. 西雅特LEON雙車官圖 稜角分明 硬朗十足

最近，西雅特官方正式發布了全新一代LEON兩廂掀背版與旅行版車型的官方圖片。新車相較於上代車型更加稜角分明，硬朗十足。

動力方面，新車有著大家熟悉的1.0T、1.5T以及2.0T汽油發動機，此外還有48伏混動系統以及兩款柴油動力。據了解，新車也有插電混動車型，綜合輸出可達204Ps的1.4T發動機+電動機組合，WLTP循環下提供60km的純電續航里程。

註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝

原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 西雅特的旗下產品

加入大眾集團後，西雅特汽車（SEAT）力圖精進，先是推出與大眾捷達 (JETTA）共用引擎及底盤的新旗艦托列多 (TOLEDO），再研發強勁威猛的跑車CONCEPTO.T，將結合西班牙、德國及義大利三國造車科技及工藝的精華，漂漂亮亮的呈現在世界車壇上，1991年推出的PROTO C概念車，更讓全球車界在驚艷之餘，不得不為其精湛的造車技藝折服。
Ibiza（依比薩）是西雅特成功的車型，它的重要特徵就是後立柱（C柱）比較細小，但車身高大，車廂寬敞。而Cordoba(科多巴）與Ibiza相近，它增加了空調系統。在中國被稱為都市高爾夫。於1993年2月正式量產巴賽隆納（BARCELONA）全新三門及五門掀背車系的西雅特汽車（SEAT）馬多力（Martorell）廠，距離巴塞隆納約30公里，佔地300萬平方公尺（約400個足球場大），擁有85%的自動化機器設備，被公認是歐洲最先進的汽車製造廠，有6000名員工。而由15家零組件公司組成的PIPS工廠，就在其旁，配合其他零件供應商，隨時為西雅特汽車「Just-in-time」的生產策略，補給品質整體齊一的零件，使得最終下線的成車品質趨於完美。 被西雅特汽車（SEAT）昵稱為「小鬥牛士」的IBIZA後繼車款─巴塞隆納（BARCELOAN），在今 年3月西班牙巴塞隆納車展上大放異采，從底盤結構、內裝到車身造型，全是西雅特汽車（SEAT）科技中心的精采演出，充滿了地中海風情。而巴塞隆納車款全車96%的零件可回收再用，則是西雅特汽車以行動響應環保運動的具體表現。
正當全球經濟呈現不景氣之際，西班牙的汽車製造業，卻仍然持續成長，1991年更創下5.6%的成長佳績，是歐洲共同體內，唯一有長進的企業,並超越義大利，成為歐洲第三大汽車生產國。而在西班牙1991年生產的177萬多輛汽車中，西雅特汽車（SEAT）就佔了52萬多輛，約30%，成績十分可觀。

H. 西雅特最新7座SUV要來中國了，制定什麼價格才能被消費者接受

昨天，角師傅發了個微頭條，說跟大家聊聊西雅特最新SUVTarraco的試駕感受。前段時間，角師傅的小夥伴去了趟墨西哥，就是為了試上這款車。那麼，為何有單獨在這里和大家聊它呢？要從這里開始說……

在海外，西雅特Tarraco的定位是略低於途觀的。至於未來進入國內後定價會是多少，這就要看江淮大眾如何正視它的定位。這就非常有意思了，目前國內在售的途觀L，包含1.4T與2.0T，官方價格區間為22.18萬-31.18萬，而柯迪亞克，只有2.0T，官方售價區間為18.69萬-26.84萬，而捷達VS7尚未上市，動力為1.4T，預計起售價在12萬。那麼，未來江淮大眾引入西雅特並對Tarraco進行國產，價格區間其實已經框定，難點在於西雅特這個牌子要如何去營銷，讓廣大中國消費者去認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 西雅特全新SUV怎麼樣

新車作為途觀的同門兄弟，個人感覺表現還是比較出色的，因為從外觀上就可以很好的看出自身驚艷所在，而且面對如今年輕人逐漸成為消費主力的今天，這種造型更能被廣大年輕朋友所接受，但有一點成為了自身很大的硬傷，那就是車身尺寸，畢竟如果在國內市場，沒有進行加長出來，就很難符合國人以大為美的觀點，對於今後的銷量也很難展開，根據目前官方表示，新車並沒有引入國內的計劃，但未來還是有可能和我們見面，如果13萬起價，雖然爆款算不上，但被不少年輕朋友接受，還是很有可能的。

J. 西雅特是哪國的,車子怎麼樣

西班牙的品牌，被德國大眾收購了，目前是大眾轎車品牌中，僅次於斯柯達的第二低端品牌。