豪車進藏

❶ 開普拉多進藏是什麼體驗

很久以前看過一個壇友的帖子，各大SUV豪車進藏紀實，途中賓士ML、保時捷卡宴、寶馬X5、大眾途銳都有不同程度的掛彩，唯一堅挺且毫無壓力的是——豐田陸地巡洋艦。不過作為陸巡的小弟普拉多就不知道能不能撐得住了……我所只知道的是進藏路上的油品很差，比現在城市裡加的92號汽油還要差一截，所以很多出身高貴的只喝95號油的豪車根本沒法在惡劣的汽油供應下生存。我想豐田能在中國大陸汽車市場得以生存並能保持優秀的口碑，很大程度上得益於豐田對中國路況強大的適應能力吧。

❷ 川藏線上有很多廢棄豪車，每輛都價值一套房，為什麼沒有人撿走

隨著時代的不斷變化，每個人的生活水平越來越高，生活質量不斷提高，對美好生活的追求越來越頻繁。人們現在有時間，如果您手頭有錢，就想看看不同地方的風景，看看人們在其他地方的生活。這是每個人的一次學習旅程。中國幅員遼闊，旅遊資源眾多。在這么多美麗的風景下，外國人會來我國看一看，感受中國文化，有些人會在當地定居。因此，許多城市都能看到外國遊客，這也說明我們的國家已經發達。很多人將自己的車開到川藏線，這對年輕人來說是一次不錯的旅行。

許多經常乘坐川藏線的司機感到非常可惜。畢竟，這些豪華車非常昂貴。有的汽車相當於三線和四線城市的房屋。盡管川藏線沿線的風景很美，但這是一條道路的路況非常復雜，道路也很陡峭。對駕駛員和車輛的要求很高。最好開越野車。如果您不注意汽車的狀況，很可能不能繼續前進。主要是因為地方太偏僻，救援車很難趕到。可能需要兩三天才能到達該地點。當地的環境真的很糟糕。如果尚未准備好以較大的溫差過夜，最好去附近的酒店休息一晚。

當地人不願開車離開的原因是這種情況。一些修好汽車的人會找到門，只能將其歸還給他。此外還有許多維修費用。甚至有些汽車也需要大量的精力來修理它們。有時它們可能無法修復，並且浪費了大量的精力和財產。

❸ 川藏線被遺棄的「豪車」，為什麼沒人敢撿

川藏公路是中國築路史上工程最艱巨的公路，從四川成都出發，全長兩千多公里，最後抵達西藏拉薩。在修建這條川藏公路之前，千百年來我們中國西南部各民族之間的交流，都只能夠通過一條世界地勢最高，路況最險峻的交通驛道，茶馬古道。而從四川開始出發，到西藏的拉薩全靠耗牛運輸，一年只能夠往返一次。

川藏線作為一個自駕游聖地，在這里不僅有著美輪美奐的沿途風光，還有著獨特的風土人情。當地的宗教文化寺廟，都值得我們前去參觀。對於這么一條川藏線路，你是如何看待的呢？有機會的話，你願意去川藏線旅遊觀光嗎？

❹ 川藏路上被遺棄的豪車，為什麼沒有人撿

去西藏旅遊可不是一件輕松的事情，大家在去之前一定要做好准備工作。很多有情懷的人還會選擇自駕去西藏旅遊，如果你真的這么做了，那麼就要做好你的豪車回不來的准備了。去過西藏的人想必都見到過在川藏路上會停著豪車，甚至是看起來已經破費的豪車。這就很讓人奇怪了，為啥這里會有這么多豪車，又為啥寧願讓他風吹雨打被破費都沒有人撿回家呢？

當地居民費了好大功夫才把棄車拖回家，並且清洗干凈，進行了整修，但是之後車主就上門討要車！有些車主好說話，會給當地居民支付一定的維修費用，但是有些車主卻一點都不講理，他們認為車是自己的，就算當地居民進行了整修，也必須無條件歸還！有些車主甚至還會堅持說，車本來是沒壞的，是當地人貪圖便宜才拖走的，但是汽車到底壞沒壞，也沒辦法進一步考證，當地人只能默認倒霉吃虧了。

❺ 川藏線上被遺棄的豪車無數，為什麼沒人敢撿當地人：原因在這！

提起現在自駕游比較熱門的景點，不知道大家首先想到的是哪裡呢？可能此時大多數人腦海里浮現的是同一個地方，就是西藏。西藏以它獨特的地理環境以及獨特的風景吸引了大批的人前來遊玩，而這些人所選擇的方式也一致，就是自駕游。因為在自駕游的時候你可以選擇走川藏線，在這條道路上你可以見到一些平時在城市裡所見不到的風景，遇到一些平時在城市裡遇不到的人。

豪車之所以出現在川藏線上，有的是車主真的不要了，因為車子的故障可能真的沒有辦法修理。即便是修理也需要花費大量的金錢，根本就不值得。也有一些豪車是出現了故障，車主暫時將它放置在道路兩邊，等到自己結束完這次旅程之後，再想辦法把自己的汽車修理好並且開回家。所以在此提醒大家，如果你也想去川藏線上自駕游，如果遇到這些豪車一定不要去隨意的觸碰，你們是怎樣看待的呢？你們覺得川藏線還有哪些比較奇怪的事情呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 奧迪a6去西藏自駕游可以么

奧迪a6去西藏可以自駕游。

裝備：

（1）車輛准備在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。

（2）身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、車船使用稅、購置稅。現金、銀行卡，郵政、農行、建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。相機、手機、手電筒、備用電池。手電筒、GPS、地圖、打火機等。

（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上（可根據季節性帶衣服，不過西藏早晚很冷，可帶點保暖衣物）。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。

（4）自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但准備好睡袋還是比較保暖和舒適點。

(6)豪車進藏擴展閱讀：

去西藏的高原反應

1、剛到高原，每一個人都會感到不同程度的胸悶，氣短，呼吸困難等缺氧症狀，嚴重的會有頭痛、全身肌肉痛、失眠等症狀。

但這並不說明您不能適應高原，這種反應是很正常的，如果能夠正確地保護自己，1－3天後，一般都可使上述症狀好轉或消失。但反應緩解之後，並不是就可為所欲為，更應該控制自己的行為，才能起到很好的作用。

2、人們常常提倡用吸氧來緩解不適。當然，吸氧能暫時解除胸悶，氣短，呼吸困難等症狀，但停止吸氧後，症狀又會重新出現。這樣便延緩了適應高原的時間。我們主張，如果你上述症狀不很嚴重，特別是在靜息時較輕微，最好不要吸氧，這樣使你很快適應高原環境。

3、剛進入高原，不可暴飲暴食，以免加重消化器官的負擔，使其能很好地適應此環境。最好不要飲酒和吸煙。

4、要多食蔬菜，水果等富含維他命的物質，要大量飲水，越多越好，只要能承受。

❼ 麵包車竟然會被譽為進藏神車，這到底是何緣故

如今進藏的路基本都是水泥、柏油路了，因為以前進藏的道路極其曲折，也就導致了很多想一睹西藏風採的人們望而卻步，如今，道路通暢了，路上的車也多了起來，一路能看到各式各樣的車行駛著。進藏路線有川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線、青藏線，這些路線沿途景觀千變萬化：有高山峽谷，有一望無際的草原，有雪山草甸，沿途還有多姿多彩的民俗民風，充滿了刺激，充滿了魅力，是旅行、攝影愛好者的所稱的「自駕黃金線路」。

麵包車優點：第一點：麵包車價位低廉，維修成本低。第二點：外形以長方形為主，空間更大。第三點：麵包車的駕駛視覺更廣。第四點：底盤高，對油品要求不高。

❽ 為什麼沒有人敢撿丟棄在川藏線的豪車

川藏線上丟棄的豪車都是別人在自駕游的過程中出現問題無法維修的車輛，撿車需要拖車維修等一系列費用，如果修不好就是賠本的買賣了。因此川藏線有很多丟棄的豪車還沒有人去撿。

這條路上的棄車基本都是出現問題的車輛根本無法直接開走，雖然看著很多豪車被遺棄很是心疼但是想想拖車費用和維修費用只能選擇放棄，畢竟生命比財產更重要。如果想要去川藏線一定要選擇結伴而行，再著就是開一個好點的車不然汽車很容易就會癱瘓遺棄，當然也不要想著去把路上別人遺棄的豪車開回來了，因為那幾乎是不可能的事情。

❾ 進藏十大神車分別指的是哪些車型

1、陸地巡洋艦

進藏最常見的一款神車，也是自駕川藏線租車中的性價比之王，塊頭大、性能強悍。在西藏許多地區都是當作公車使用的。

2、普拉多

普拉 多不僅擁有高度堅硬的車架，以及強化過的懸架系統，強大的輸出功率和扭矩，同時兼具了性能和舒適性，及時在通過崎嶇的山路也會很舒適，這也是它成為進藏最多的車型之一的原因。

3、三菱帕傑羅

相對於前面兩款，帕傑羅要便宜得多，但性能可不會讓你失望。超高的離地間隙，可靠的發動機性能，以及狂野的外觀，都是它成為進藏十大神車的原因之一。

4、獵豹汽車黑金剛

與上面3輛車一同被稱為進藏四虎，其中除了三大日系之外，就屬獵豹汽車是性價比最高的，曾經的川藏王可不是白叫的，不僅僅是價格便宜，同時它擁有230mm最小離地間隙，40.5度接近角，以及超強的通過性。在面對山地、高原等惡劣情況都能從容面對。

5、福特猛禽

見過這輛車的人一定很難忘記，巨大的車身和超大尺寸的車輪，一看就非常霸氣。外觀也證明了它的實力，超大的底盤間隙，強力的動力輸出都是專門為越野而設計的，不過帶它上西藏你可得多准備油，因為它雖然性能強悍，但比不上進藏十大神車中的四虎那麼省油。

6、哈佛H6

除了日系、美系，我們 中國 哈佛H6也是進藏的熱門車型，在15萬左右進藏越野車當中，哈佛H6的性能可以排在前三的，雖然在外觀上比不上上面5位大哥那麼霸氣，但安全性能、經濟性一點都不比它們差

7、豐田坦途

和猛禽一樣，屬於大型皮卡 ，但它的後排座位卻非常舒適，空間夠大，長途旅行時也不會讓你感覺疲憊，越野性能一點也不輸陸巡、 普拉 多。

8、尼桑途樂

進藏神車中的新寵兒，性能和陸巡、 普拉 多等有的一拼，而且在空間上更勝他們一籌，屬於進藏豪車車型之一，可以讓你舒服的進去，舒服的回來。

9、雷克薩斯LX570

進藏十大神車之一，強大的5.7Lv8發動機讓他無論是在行駛和攀爬時都顯得游刃有餘，頂級的懸掛系統能將路面的各種沖擊統統消化，而且還具備全時四驅系統。

10、jeep牧馬人

jeep一直是越野車的代名詞，而牧馬人是整個品牌當中穿越能力和攀爬能力最強的，曾經還創造了汽車行駛最高海拔的極限，進入川藏線那是太簡單了。