12座商務車大全

『壹』 核載12人掛黃牌的12座商務車算是什麼車型的車輛

根據國家汽車分類標准，12座商務車屬於中型客車，駕駛人需要持有B1駕駛證或者A1、A2駕駛證。

一、根據國家汽車分類標准，客車根據定員可以分為：

1、9座以下——小型客車、轎車

2、10-19座——中型客車

3、20座以上——大型客車

二、根據《機動車駕駛證申領和使用規則》的規定：

屬於中型載客汽車，需要持有B1、A1、A2駕駛證。A3證屬於城市公交證，不可以駕駛此類車輛。

『貳』 九座到十一座商務車十二萬有那些車

瑞風，別克GL，豐田大霸王，本田奧德賽。

金杯麵包、中順麵包，蒙派克。
九座共有4排座位，前三排各有2個，第4排有3個座位，通道在中間。11座的座位在9座的基礎上在第2、3排中間過道位置各加裝了一個折疊座椅。11座的車落戶時必須落成黃色牌照，有的城市就對黃牌車入城有限制，不過你可以在訂車時選擇11座的座位，而合格證選擇9座，這樣就可以避免黃牌車受到入城限制了。

『叄』 8座9座的12座的商務車有哪些

GL8有八座的

金杯有9座的

依維柯有12座的

『肆』 12座商務車有哪些

12座的很多，江淮瑞風，江淮星銳，大通，全順，依維柯，

『伍』 金杯12座

金杯是沈陽華晨汽車下的一個麵包車品牌(現在還有金杯商務車), 華晨寶馬, 華晨中華,華晨金杯等, 金杯有多種車型,坐位從8到14坐不等(含駕駛員),金杯還分金杯閣瑞斯,金杯瑞馳,金杯勤務兵等等

『陸』 12座以上的柴油商務車有哪些20萬元以內.請大家推薦

依維柯寶迪！價格從15萬多28萬多之間！

在歐洲，輕客早已不再是冷冰冰的工具，而是用戶工作、生活中的一部分。而在中國，經過20多年的發展，中國輕客也同樣擺脫了「運輸工具」的形象，進軍城市物流、商務接待等眾多領域。有著純正歐系血統的南京依維柯，所體現的轎車化理念，正適應了國內用戶越來越高的用車需求。

轎車化外觀

義大利工業設計大師、依維柯DAILY系列的設計者喬治·亞羅曾經表示，「時代口味如何，大眾的審美眼光、用戶的功能化需要，這永遠都是我們設計產品時必須考慮的問題。」時代感和人性化是輕客發展的方向，這二者是內在統一的。輕客的發展在滿足功能的同時，既要符合用戶審美的需求，也要帶給用戶更舒適的駕乘感受。

南京依維柯寶迪在國內輕客企業中，率先在「面子」上實現了突破，充分展示了歐系輕客在外觀設計上的獨到之處。它的流線型車身明顯不同於大多數輕客產品，略顯誇張的U型前臉也更加大氣豪放。然而注重面子不代表就是「花架子」：流線型車身是為了降低風阻系數從而降低油耗，「大嘴式」的U形前臉有利於發動機艙的散熱，寶迪已經升級到第二代的航空駕艙，環繞駕駛者布局、具有高度人機互動性的設計概念，更表達了商用車駕駛員群體的重視和關注……

轎車化環保

如果說外觀與內飾是屬於「外在美」的話，那麼環保和油耗，則是輕客得以吸引用戶的「內在美」。專家指出，要走出低排放高油耗的怪圈，核心在於發動機性能得到質的提升。像南京依維柯的PowerDaily寶迪，能夠在環保升級的同時，保持超低的油耗水平，關鍵在於全新的F1C發動機。

據介紹，F1C發動機基於歐Ⅳ平台設計，並具備升級到歐Ⅴ排放標準的能力，最大功率達到107KW。博世的第二代高壓共軌系統，能夠更好地控制油品燃燒，在不犧牲動力性能的前提下，油耗同比降低了10%。使得寶迪在任何運動狀況下都處於同類產品中的最低燃油消耗。既「減排」又「節能」，這個困擾無數商用車企業的問題，在南京依維柯寶迪上迎刃而解。

轎車化安全

即使輕客在本質上仍然屬於生產工具，有專職司機駕駛，但是隨著其功能的多樣化，以及SUV、MPV等產品的挑戰，輕客在安全性上也進一步向轎車靠攏。

以寶迪為例，與澎湃動力對應的是配備了博世8.0ABS＋EBD的四輪盤式制動器，制動效果穩健靈敏。而包裹性極強的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或過彎時安坐如山，不會「前仰後合」。無論飛馳在高速公路上或者遊走在彎曲的山間小路，駕乘者都可以安心享受旅途的風景。

『柒』 賓士12座商務車叫什麼

V系列，福建賓士系列

『捌』 7座至12座二手商務車

您好，你去當地的二手車市場還有當地的五八同城，趕集網，百姓網等同城類網站上面都可以找到7座至12座二手商務車出售的信息。