豪車布加迪

㈠ 布加迪是哪個國家的車

布加迪威龍其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。

布加迪威龍Veyron是大眾總裁皮耶西提出的車型項目，計劃打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平的汽車。

布加迪威龍由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來，搭載了8.0LW16 4渦輪發動機，可以輸出1200馬力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由於輪胎承受速度極限，最高車速被限制在406km/h。

布加迪的超跑售價都在千萬級別，並且一些車型還有限購條件。在市場上能與布加迪一爭高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波羅等為數不多的超跑品牌了。

㈡ 有那麼多豪車品牌隸屬於德國大眾集團旗下，如奧迪，蘭博基尼，布加迪等，這是什麼意思這樣的話為什麼他

豪車品牌基本沒有單獨生產的了，畢竟是市場經濟，誰錢多，誰說了算，當初是獨立的，你沒我錢多，我就收購你，至於為嘛收購，1.是看中了他的技術，2.是看中他的品牌，就和吉利收購了沃爾沃以後，依然用沃爾沃的牌子，因為這個牌子更讓人熟悉，有著他的品牌效應。基本現在世界上都是這樣，你日用品一堆，各種品牌，其實大部分也都是寶潔集團下面的。

㈢ 布加迪威龍跑車貴在那個部位

布加迪是法國的高級跑車，這個品牌已經有100多年的歷史了，現在歸屬德國大眾。但常常被人誤以為是義大利車，真冤！也許是路上很少見到的原因。最早看見大眾的新布加迪是在2004年的日內瓦車展，展出的是布加迪EB16－4Veyron（威龍）原型車，第一款掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪二度復活後正式的開山之作。美國洛杉磯卡羅拉多大道上有間龐大的頂級歐洲車車行，凡是最新款的豪車、跑車，必擺在此櫥窗里炫耀一番，但是現在我還沒有看到新款的布加迪。車行的行家說今年開始正式生產的EB16－4將限量300輛，今年5月份開始生產，應該很快就展示出來了。
布加迪EB16－4由法國莫爾希姆的工廠設計、生產，保持了布加迪的純正血統。我的同事里有個專門研究布加迪、藍博基尼等超級車的，他告訴我，布加迪Veyron也許是目前汽車史上跑得最快的汽車。它裝備了一台8.0升的W16發動機，擁有64氣門和4個渦輪增壓器，最大輸出功率1001馬力，最大扭矩在2200rpm時達到1250Nm。
因此，它的最高速度可以超過400km/h，簡直就是一架「超低空飛行器」。
不量產化，就沒有利潤可言。這款車也要量產，據說現在大眾集團已經製造了11輛原型車，正在進行嚴酷條件下平均行駛超過11萬公里的測試，主要檢測高速下的制動穩定性和高速、低速頻繁切換下的乘坐舒適性。其中一輛正在進行5萬公里的疲勞測試，另有6輛被用來做功能測試和各種環境下的模擬動態測試，其餘4輛車做功能和疲勞測試的備用和比較車輛。
要一輛跑車跑得飛快，其實不難———發動機夠大、多缸、用渦輪增壓等等。但是要高速時的穩定性和舒適性、剎車的敏捷和時間短，就難了。
我看到了美國汽車雜志上對這款車零配件的設計和材料，碳纖維的制動碟盤尺寸相當大，前制動盤直徑達到400mm，後制動盤直徑為380mm。8活塞整體式制動鉗的重量只有5.7公斤，內有加強作用的中心栓和4個制動墊。它的制動活塞是由鈦合金材料製成，有一個不銹鋼材料的頂部，並以陶瓷材料作了絕熱保護。制動墊的摩擦面積總和「4×80cm2」。制動盤上所開的空氣冷卻槽也不是直的，而是呈蝸殼狀的曲線，這樣在車輛前進時就可以更好地引導冷卻氣流。
避免高溫始終是布加迪研究的另一個重點。你看全世界各種類型高速跑車，在制動的時候，輪胎濃煙滾滾，制動盤就損壞了。
為了最大可能地實現動態壓力冷卻，這款車的設計盡量利用高流量空氣，在車的前部最有利的部位設置了一個輸送管路以引導冷卻空氣流。流向制動器的過程中，空氣在經過四輪驅動的前差速器的時候，也很好地冷卻了前差速器。然後氣流從車的中部流向各個碳纖維制動碟盤和制動墊，在到達制動碟盤和制動墊之前，氣流還會經過一個獨特的部件以確保穩定，這個布局叫做「霜凍旋轉軸承」，還從未見過其他類型跑車用過。
同時，為了使剎車更加快，這款跑車以後翼子板作風閘的作用，剎車的時候，後翼子板可以在0.4秒內調整到70度的角度，後軸的下壓力增加，所以可提高制動時制動力在後軸上的分配比例。布加迪Veyron16.4在車速400km/h到停穩制動所需時間不到10秒！
另一個高科技的玄機在手剎上。布加迪安裝了單獨的制動鉗，不是我們現在平常意義上的停車時拉起的那種手剎。它是電動控制的，具有ABS系統全部的功能，因此就算整個車的主制動系統完全失效，這個手剎就等於普通的剎車，可以說具備了雙剎車。
風格上，法國人的驕傲現在卻加上了許多德國車的特點，感覺上有大眾、奧迪的影子：比如這款布加迪的發動機罩上的V形就是大眾的標志性設計；前後的小圓燈是從舊款甲殼蟲引申出來；整體的流線線條類似奧迪。
保持傳統的部分則在於：進氣格柵的扇形小門，那款被索斯比拍賣行拍出1000萬英鎊的布加迪Royal就是採用這種設計；布加迪威龍車頂有兩個風洞，那是通向渦輪增壓的中冷器的；它的車尾有小尾翼，在高速時候，尾翼會自動升起。
內飾方面還是不錯的，布加迪這款新車採用最流行的儀錶板和中控台連成一體的設計。鍍鉻合金的裝飾條使得內飾顯得非常高檔和具運動感。由於該車是純粹的運動型車，所以幾乎沒有娛樂、消遣的設計。總不能在時速超過400km/h時還操控CD或者擺弄GPS吧？不久，中國的馬路上就可以看到布加迪EB16－4的身影了，不過個人認為，我們把它叫做「威龍」，有點俗氣

㈣ 900萬布加迪的豪車是誰

布加迪沒有低於兩千五百萬的

㈤ 布加迪多少錢一輛

北京車展史上最貴豪車布加迪威龍身價2500萬元2008-04-1509:32:34來源:解放網(上海)網友評論0條進入論壇布加迪威龍法國超級跑車品牌布加迪對中國市場來說是一個陌生的品牌，但並不防礙其旗下新車在8天後成為中國車市最耀眼明星。2008(第十屆)北京國際汽車展覽會將在本月22日開幕，2500萬元的布加迪衛航16.4將出現在車展上，成為史上最貴的新車，也是唯一一款超2000萬元級別的新車。而全球主要汽車廠商CEO將為中國這個全球第二大汽車市場的發展方向把脈。頂級豪車比拼奢侈即將出席此次展會的大昌行華東總經理黃立新對此車壇盛會充滿期待。「特別是眾多全球CEO的到訪，證明跨國車企對中國市場非常重視。」這位賓利上海和杭州的掌門人今年將為尋找兩位布加迪衛航16.4的車主奔波。公開資料顯示，這款車在海外售價達110萬歐元。黃立新告訴記者，布加迪這個大眾旗下的超級跑車品牌在中國並不為人熟知，目前他們要做的是在中國市場打出名氣，「其毛利率沒有想像的那麼高」。引入中國後，這款新車預計售價達2500萬元人民幣。

㈥ 我擁有5輛兩千萬豪車，布加迪威龍3000萬，科尼賽克2600萬，，法拉利2250萬，保時捷918

首先入門標準是保時捷卡雷拉GT，，，你這裡面隨便一款就夠（不過2600萬的柯尼塞格和1500萬的邁凱輪P1還真是可疑，，，事實上2250萬在國內也買不到法拉利LaFerrari）
其次假如真是這樣的話看來你背景也是夠的，，，，，，但加HAC唯一一點我不能確定的標准就是你的人品，，，只有沒什麼黑歷史的土豪才能加進去

㈦ 關於布加迪、勞斯萊斯

一個是跑車一個豪華車， 這倆車不屬於一個類型不好比較， 我簡單的從幾個方面給你說一下吧
第一從價錢上比布加迪（在國內的話估計就只有布加迪威航售價2500萬）能買3個勞斯萊斯（不知道你說的什麼型號就按最貴的幻影來說780萬古斯特的話是400萬）！
第二從舒適豪華上比 勞斯萊斯幻影肯定要比布加迪威航強，畢竟是奢侈級豪華車！
第三從性能上比 勞斯萊斯幻影 6.7升 V12（12缸） 發動機 460匹馬力 是遠遠比不上威航的 W16（16缸） 發動機 1001匹馬力
第三從底蘊名氣上 勞斯拉斯是1906年在英國成立的 布加迪是1909在法國成立的 但是布加迪在二戰結束後增消失了很長一段時間 後來有兩度復興和衰敗（1919年-1956年而停產 1991年從新出現但在1995年不幸破產後被大眾收購）但是勞斯萊斯一直都是最頂級的豪華車 從1906年建廠開始到現在 它一直都是全球最頂級的豪華車 綜合來說還是勞斯萊斯的底蘊更強名氣更大
你現在對這兩款這了解不少了 我現在我說為什麼國內人只知道勞斯萊斯 而不知道布加迪
咱國內人民接觸國外汽車品牌的時間還太短 很多很多人都不知道這是什麼牌子的車 都不懂車 對車得了解僅在豪華 大氣 必須要很有名氣 再有能買的起這個級別的車得人年齡肯定都不小了（富二代 官二代除外）他們不可能去買布加迪這種超跑 畢竟他們的身份地位都不允許 而且年齡也都大了 肯定會買勞斯萊斯這種頂級豪華車來彰顯自己的地位身份 畢竟你不能開著布加迪去談生意 去接客人 所以這些人買了勞斯萊斯 他們周圍的人肯定都會知道都傳來傳去 知道的人也就多 而且超跑的局限性大 就算廣告做的再好 買的人也不會多 買的人不多知道的人也就少 本質上論知名度兩者相差不大
至於有身份的人才能買 主要有錢就能買 有錢了你就有地位 兩者是相鋪相成的 並不是說你必須要有知名度 全國人民都知道才能買 不過買這種級別的車 要等很長時間 這種車產量很小 等個2,3年才能買到都屬於正常的 至於黑色的買不到 那是瞎說呢 勞斯萊斯大部分都是黑色的 畢竟這黑色代表著高貴
你現在年齡小 肯定是喜歡布加迪這種超跑的 當然我也認為布加迪更加拉風
辛辛苦苦寫的 希望對你有幫助啊！ 不懂的可以再問~！

㈧ 世界上最貴的車是黃金跑車還是布加迪

沒有最貴，只有更貴。
再貴的東西，沒有市場了，空標一個價格又有什麼用呢。
你現在拿台大眾生產的第一台車，能秒殺你說的這兩者。

㈨ 蘭博基尼，布加迪，法拉利，保時捷，等世界車，都是什麼公司旗下的，

奧迪是大眾下的，布加迪是大眾，奧迪下的，大眾沒被保時捷收購

㈩ 求豪車布加迪。或者蘭博基尼帥哥頭像

豪車布加迪或者蘭博基尼帥哥頭像這是有很多的，你可以自己去看的