消防商務車

『壹』 消防車有強制報廢嗎

吊車、消防車、鑽探車等專用車10 年可適當簽注至2099年12月31日汽車報廢標准（1997年修訂）(國經貿經[1997]456號）。
2013年 1月14日商務部網站14日發布了《機動車強制報廢標准規定》 ，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。
根據規定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

『貳』 生產消防車需要什麼資質

3C認證比較難，因為要一個車型一個車型的認證，而且要工廠審核，還要到上海檢測中心檢測。除此之外還要上國家發改委的公告。

消防車，又稱為救火車，指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，並為其執行救災任務提供多種工具。現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、攜帶型滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數地區的消防車外觀為紅色，但也有部分地區消防車外觀為黃色，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鍾警笛、警燈和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、泵浦消防車、登高平台消防車、雲梯消防車等。

『叄』 埃爾法推出首批消防車！紅色塗裝很亮眼，掛「五星」警用車標

對於埃爾法這款車型相信大家都非常的有印象。這款車型在國內可以說受到了無數明星以及富豪們的關注和喜愛，所以說現如今在國內想買這款車，需要加價很多才能夠拿下。但是即便需要加價許多錢，依然有很多人願意購買這款車型，畢竟這款車型無論是在安全性，乘坐體驗還是私密性方面都做得非常好。

對於這款車型，不少車友都覺得很羨慕，如果這樣的車型不是消防車，而是普通版紅色塗裝進入國內的話應該也會吸引很多人去購買。你們喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 吊車消防車及特種作業車延長報廢每年定期檢驗幾次

吊車、消防車及特種作業車正常使用年限為10年，延長報廢每年檢查2-3次。

12月31日 《關於調整汽車報費標准若干規定的通知》（國經貿資源[2000]1202號）、公安部關於實施《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》有關問題的通知（公交管[2001]2號規定：吊車、消防車、鑽探車等專用車報廢年限為10年，可適當延緩報廢。

中國商務部2013年1月14日公布了《機動車強制報廢標准規定》，根據規定，已注冊的必須強制報廢的機動車包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術標准；在用車輛，經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標準的；在用車輛，在檢驗有效期滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
應當報廢的機動車輛細分如下：
一、輕、微型載貨汽車(合越野型)、礦山作業專用車，累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里的；
二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年的；
三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
四、車型淘汰，已無配件來源的；
五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值百分之十五的；
六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
七、經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半。對於吊車、消防車、高空作業車、道路清障車等從事專門作業的車輛，可根據實際使用年限延長使用年限，但是需要增加至每年檢驗2-3次，若不符合國家汽車安全排放規定的應當強制報廢。

『伍』 有誰聽說過帶有2個圓圈的汽車啊 ，它是什麼牌子的 啊

雙環汽車

公司自1988年開始生產「雙環」牌系列越野吉普車，包括旅行車、警車、囚車、消防車、征稽車、戡察車、郵政車等品種。該車配置採用日本豐田技術生產的4Y發動機、當時較為先進的6450底盤、流行吉普車身造型，曾遠銷中東。

經過半年多的辛勤工作，公司於2000年初推出了「雙環牌多功能商務車」。該車一經上市，便以其與獨特的外形，吸引了人們不少的眼球。SUV定位是要非常準的，這款消費階層是在哪個層次上。雙環公司把我們SUV定位在青年人消費階層，這款車比較適合於青年人，我們大的戰略是面向未來，正視汽車企業的發展戰略。

「雙環牌多功能商務車」採用豐田海拉克斯底盤技術，閉環控制的福特多點電噴發動機EQ491i或豐田發動機JM491Q-ME(XG491Q-ME），排放達到歐Ⅱ標准。配置唐齒和上齒變速箱、丹東曙光車橋、R134a綠色環保空調、MABS、雙膜片剎車泵、可調方向盤、桃木內飾、真皮座椅、CD音響。吸收歐美流行的封閉式城市小貨車造型，自行設計開發了車身，其外觀造型已獲國家專利。

「S-RV」指的是多功能旅行休閑車，在歐美國家十分流行。雙環來寶S-RV有豪華和超豪華兩款車型，多款發動機可供選擇，包括採用豐田技術的JM491-ME、福特技術的EQ491i發動機、三菱科技的4G63V16發動機，提供76KW、80KW、85KW的動力，滿足多場所的需求。根據發動機和配置不同，價位也不一樣。

在排放方面，採用美國DELPIH排放節油系統，環保達歐II標准。來寶採用愛信技術變速箱、海獅車橋、前扭桿式獨立懸掛和超寬輪胎，適用各種路況，穩定安全。

在性能和配置方面，前後風檔雙雨刮系統，雙噴淋系統，配備電子可視式倒車雷達系統，MABS防抱死系統，採用全智能式134A環保空調，易初壓縮機，全新進口防強光、紫外線綠色玻璃，咖啡色豪華內飾桃木儀表，前後折疊座椅，可提供超大置物空間；車內還可提供車載逆變220V電源，車內備有多處電源插座，旅行中滿足公務、生活多種需要。

在2004年雙環來寶已經形成與中低檔的長城賽弗、中興馳野的競爭事態。但是，在廠家之間，「三足鼎立」的局面一時恐怕還難以形成。雙環來寶S-RV每天的產量也就在三四十台左右，這樣，一年不過一萬台，如果市場打開，全負荷生產，雖然據說可以達到3萬台，但是，和正在進行擴產建設的長城、年出口7000台的中興相比，暫時還不能分庭抗禮。

『陸』 進口消防車入境要辦理哪些手續

消防車歸入870530項下救火車類，
舊的禁止進口，新車進口監管證件為A O
A：進口法定商檢（進口時申報）
O：自動進口許可證（事先取得，由商務部或地方商務主管機構、機電辦簽發）

『柒』 日本偶遇「埃爾法」消防車版，網友：賣到國內得加價100萬！

從2018年到2019年，豐田埃爾法締造出了多個神話，從加價30萬到50萬，以為如此高昂的價格能讓這款車熱度逐漸的降低下來，然而，這款車的熱度就跟它的售價那樣水漲船高，不僅讓小編都非常費解，估計連豐田自己都一樣蒙圈。鬼才知道，為何這款車在國內竟然如此火爆！而最近豐田埃爾法在日本又火了起來，原因是埃爾法竟然出了首批消防車版，就是圖中的這組圖片！

可以說這款消防車版的埃爾法讓我們大開眼界，豐田的設計實在是太大膽了。而對於這款車，國內的網友也是開玩笑道，這要是引入國內分分鍾加價100萬，不知道對於這個說法，你們是否贊同。也說說你們對於圖中這款車的看法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 我有台商務車原始手續是非營運，為了搞旅遊改成營運。現在不做了改成非營運了。我的車什麼時候報廢請問

8年,看車況狀態可以延期報廢的,延期期限為2年,2年後車況允許的話可以再申請延期報廢. 具體可參考以下條款：

凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：
一、輕、微型載貨汽車(含越野型)；礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計駛40萬公里，特大、大、中、輕，微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里；
二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其他輛使用10年；
三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣法修復的；
四、車型淘汰，已無配件來源的；
五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值百分之十五的；
六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
七、經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半。對於吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛，還可根據實際使用和檢驗情況，再延長使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。
八、本標准自發布之口起施行。在本標准發布前已達到本標准規定報廢條件的車輛，允許本標准發布後12個月之內報廢。本標准由全國汽車更新領導小組辦公室負責解釋.

公交管[2001]2號對汽車報廢規定又作了如下調整：

各省、自治區、直轄市公安廳、局，新疆生產建設兵團公安局：
根據國家經濟貿易委員會等生部委《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）精神，現將實施調整後的汽車報廢標准有關問題通知如下：

一、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車達到報廢標准後要求繼續使用的，按照公安部《關於實施（汽車報廢標准）有關事項的通知》（公交管〔1997〕261號）第二條規定審批。旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次

二、在座（含9座）以下非營運載客汽車達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批。每年定期檢驗2次，超過20年的，從第 ZI年起每年定期檢驗4次

三、上述車輛定期檢驗時，連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件隊GB7258）規定的，公安交通管理部門應當收回機動車號牌和《機動車行駛證》，通知機動車所有人辦理注銷登記。

四、上述車輛達到報廢標准後，公安交通管理部門不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

五、2000年12月 18日之前，應當按照原報廢標准報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，比照《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）規定執行。

六、右置方向盤汽車報廢的管理．按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》（公交管〔2000〕1202號）規定執行。本通知未涉及的其他規定，按照公安部《關於實施（汽車報廢標准）有關事項的通知》（公交管〔1997〕261號）執行。

本通知自發布之日起實施。

公 安 部

『玖』 商用車怎麼分類

商用車分為三大類：
（1）客車（包括駕駛員座位在內的座位數超過9座的車輛，客車有單層的或者雙層的，也可牽引1個掛車。客車有細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車）；
（2）半掛牽引車；
（3）貨車（貨車又細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專業貨車和專用貨車）。