普通豪車

1. 豪車和普通車相比好在哪裡

車輛自身就有區別，再一個是不同級別帶來的附加值差異；可以理解成硬體和軟體兩方面。

先說車輛自身，網路上、身邊都不乏「某車是某某車換個殼而已」言論。說得多了，一部分人不免被帶到溝里，可但凡有點思考力都知道，這種說法是站不住腳的。且不說違背「一分價錢一分貨」經濟規律，汽車廠商的智商是要充值了嗎？

被說最多的是奧迪A3和高爾夫7，雷克薩斯ES200和凱美瑞。拿前者為例：

因為都出自大眾MQB模塊化平台，同樣又都在佛山工廠投產，這就容易給大家造成A3就是換殼高爾夫7這種說法，其實它們並不像高爾夫和速騰之間那樣有著相當高的資源共享率，兩輛車除了動力單元以及一些通用化零件外，在造車理念、配置水平以及製造工藝上都有著非常大的差別。 全車一萬多個部件，一部分提高一點，整車就大不同。

顯而易見的有懸掛結構，奧迪A3全系配備的都是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，而同樣基於MQB平台的高爾夫7採用的是非獨立後懸掛。作為豪華品牌車型，內飾用料更得體，做工也更加用心。例如方向盤、門板裝飾材料的質感等等。雖然高爾夫7的內飾工藝也不差，但仔細觀察還是和A3差了一個檔次。

再說品牌附加值，汽車可以隨身帶，豪華品牌自然可以帶來高價值展示。很少人會抱著一摞房產證展示自身實力吧？開幾萬的車在停車場找車位，保安大爺看都不看你一眼；開輛百萬的車，保安大爺經常會認真的幫你找位置，指揮停車。大家用類似的判斷貼不同標簽、提供不同態度，這還僅僅是停車這一個社會縮影。更多體現在商務、朋友交往等方方面面。

現如今各大入門豪華汽車紛紛在價格方面下探，於是又招來很多「愛面子、買車標」這樣的言論。可是，好歹「入門」了，不是嗎？

2. 普通車和豪車有什麼區別

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法： 按照德國汽車分級標准，A級車包括A、A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

3. 不懂車的人會把哪些普通車當成豪車

對於懂車的人來說，分辨一款汽車是不是豪車還是比較簡單的，看看品牌和車型基本上就能知道價格了，不過現在國產車發展比較迅速，很多國產品牌的知名度都不是很高，而且國產車的外觀和內飾設計越來越豪華，對於不懂車的人來說，確實比較難分辨是不是豪車，一般不懂車的人會從三個方面來分辨是不是豪車

品牌

我說沒有

然後她說她覺得男人至少應該有輛大G。

之後我回家就不理我了，然後直接告訴我不合適

上上上上我也忘了反正是去年了，我開一輛A6l相親，那人問我為什麼不喜歡suv。我說我你喜歡下次我也可以開出來。然後那人說算了。。。。。

在中國人眼裡啥雞巴算豪車，我來告訴您。。。凱迪拉克和大G

4. 豪車和普通車的主要區別在哪裡

豪車與普通車主要有以下幾點區別。

第一是品牌價值不同。豪車之所以能成為豪車，就在於拿出手之後所有人都認可它的價值，甚至只有在更高層級的社交圈子裡才能夠了解它。比如，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷這一類的豪車，對於不少普通工薪階層來講，恐怕聽都沒聽說過。因此豪車本身就是一種社交貨幣，它符合奢侈品的所有屬性，這一點普通車是永遠無法比擬的。

第三就是豪車更安全。雖然在大的交通事故面前，所有車都像紙片一樣不經撞，但是好車在安全性能上的確要比普通車強的太多了。比如我們常見的那些麵包車，裡面連安全氣囊都沒有。但是在豪車的安全配置上，不僅有安全氣囊，而且還有提前預警系統，當發生緊急情況的時候汽車的電腦會主動操控車子，最大程度的保證駕駛人員的生命安全，畢竟人命可要比車子貴多了！

5. 那些不懂車的人，通常會把哪些普通車當成豪車

這是福特的跑車外觀帥氣，顏值高，以不到37萬韓元的價格擁有，受到很多年輕消費者的追捧，車輛銷售大受歡迎。嚴格來說，Mustang只是美國的平民跑車，主要是性價比，絕對不是高級車級。這是與Mustang同名的跑車，論知名度，大黃蜂的名字眾所周知，變形金剛的宣傳起到了很大的作用。所以科梅羅在中國有很高的知名度。但是和Mustang一樣，這只是美國的平民跑車，針對年輕人也達不到豪華車的范疇。

相信這輛車大家都不陌生。曾經在網上流行的一段就是這輛車。從外觀上看，我真不知道這輛車和路虎極光的區別幾乎是一樣的。偷偷造型，鋒利的前臉，低矮的車頂都暴露出那隻路虎的血統，但你不小心看到車票就懵了，怎麼這么像呢？再坐下來看裝修，好像還不錯。仔細看看。塑料感真強啊。至於質量怎麼樣，編輯就不說了。畢竟沒開，不敢隨便瞎說。

6. 不懂車的人會把哪些普通車當成豪車，你懂車嗎

不懂車的人會把那些普通車當成豪車，你懂車嗎？

對於懂車的人來說，分辨一款汽車是不是豪車還是比較簡單的，看看品牌和車型基本上就能知道價格了，不過現在國產車發展比較迅速，很多國產品牌的知名度都不是很高，而且國產車的外觀和內飾設計越來越豪華，對於不懂車的人來說，確實比較難分辨是不是豪車。

還有些車型，它們的車標與國產自主品牌非常像，也容易被認作普通車，比如賓利與奇瑞瑞奇、長安與謳歌、奇瑞與英菲尼迪等。網上還有一個笑話是一個大媽把賓利看作是比亞迪的新款車型，問車主多少錢買的，明天也給自己孩子買一輛，車主也很配合地說只有五萬多塊錢。看來設計車標也是一門學問。

7. 豪車與普通汽車的區別在哪裡

除去品牌不說，主要區別如下：
1、設計、做工有很大區別
2、用料如中控台材質、座椅等有很大區別
3、配置上的區別
4、動力的區別一般也很大

8. 不懂車的人，都會把哪些普通車當成豪車來看呢

任何品牌的產品都會有滿足不同層次消費者需求的浮生品，汽車也不例外，早些年汽車還很「稀奇」的時候，售價確實是很多人都承受不了的，經過這么多年的發展，汽車價格已經能滿足任何層次的消費者了，下至一兩萬，上不封頂，只要錢給到位，再貴的汽車也能生產出來，開豪車無疑會讓人「有面子」，很多車商也看到了這一點，就把汽車的外觀設計成「買不起」的樣子，我們就來看看不懂車的人會把那些普通車當成豪車？

以上幾款車在車圈中著實唬住了不少人，說實話，長了一副「買不起」模樣的它們肯定也讓某些消費者望而卻步。

9. 普通轎車和豪車的區別

這位網友這些問題需要根據個人的喜好來為您解答。

10. 豪車的發動機和普通汽車有什麼區別

豪華車和普通車不同在於，普通車都是將成本控制在一個可接受的范圍內，無論性能和設備，以及舒適度都是普通車有所不及的，現在的普通車都要麼注重於看得到的地方，看不到的地方都有所簡配，要麼有一個特殊的特點，注重於某個方面，其它的尚可夠用就不在追加了。但是豪華車因為成本較高，側重性更加全面，所以一些看不到的設備不會有所減少，反而會追加一些特殊功能作為其側重的某些功能以及性能，其實說多了都是無謂的，真正去體驗過了才會更加心裡有底，只是需要看自己看重什麼了，通常不同的側重也會使體驗結果有所不同罷了。