長春市計程車價

⑴ 長春市出租車價格現在怎麼算

起步價5元（0-2.4公里）到2.5公里的時候6元，3.0公里7元3.5公里8元。
等候時間在1.5公里=5元，5分鍾的時候是6元。如果是2.0公里等候2分30秒也是6元，等候7分30秒的時候就是7元了。之後12分30秒是8元。非常不合理每5分鍾1元錢。1小時才跳12元。

⑵ 長春計程車計費9.8公里多少錢

前2.5公里時1.95元/公里，超出2.5公里是2元/公里。燃油附加費1元。起步5元除以1.95元/公里=2.5公里，9.8-2.5=7.3公里，7.3公里*2元/公里=14.6元。所以最後的打車價格是 5元+15元（14.6元）+1元=21元。

⑶ 長春計程車起步價多少每公里單價晚上如何加價司機多是講價，還是規規矩矩打表

1.起步價是5元,路程是2.5公里,超過2.5公里是每公里1.3元.
2.晚上與白天一樣價錢.
3.司機都主動打表.晚上路遠有講價的.打8折.
4.盡量不要在火車站打車,他們近路不願去,還搞小動作.走3三十多米到馬路上打車.
祝你來長春玩的愉快!

⑷ 誰有長春市計程車價格計算方式

還有就是等待，每等待2分半鍾跳一次表，就是一塊錢，表就是一塊一塊跳的，長春計程車就是起價5元便宜，一公里1.3元，但其實還有還有部分空駛費，所以是一元一元的跳

⑸ 長春計程車如何計價

起價 5 元 基礎距離 2.5公里 1.3元/公里+50%空駛費==1.95元/公里 實際運行當中是 超過基礎距離後 每500米 1元 也就是說 2元/公里 有個公式 公里數*2+1

⑹ 長春計程車怎麼收費啊

起價5塊...2.5公里以內 以後是每過0.5公里一塊錢~呵呵要是一公里1塊錢~那的哥不得賠死啊... 2分30秒 6分30秒等待時間分別跳一次計價器~一塊 這就相等與加了0.5公里的價錢~也就是說如果是2公里你等待了2分30秒以上 也是會跳的哦... 現在都是0.5公里跳一塊... 基價130/公里+50%空駛費=1.95元 也就是長春的公里數是1.95元/公里

採納哦

⑺ 請問長春計程車怎麼計價

起價費5.00元 2.5km 之後 1.5元/km
然後還有燃油稅1元

⑻ 長春市計程車起步價調至8元 你還打車嗎

長春市出租汽車運價調整及建立運價與燃氣價格聯動機制的通知市出租汽車行業協會，各出租汽車企業、個體經營者：

根據《政府制定價格行為規則》、《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》等有關規定，現將長春市出租汽車運價調整及建立運價與燃氣價格聯動機制通知如下：

出租汽車運價

1.基礎里程價：基礎里程為2.5公里，基礎里程價8元(22點至次日4點為9元)。取消每車次1元的燃油附加費。

2.基本運價：基礎里程後，基本運價為2.2元/公里，按實際行駛里程計費，每100米計價器增加0.22元。

3.空駛費計費距離和標准：行駛距離在15公里(不含)~30公里加收50%空駛費，行駛距離超過30公里後加收75%空駛費。

4.低速等候計費：時速低於12公里/小時開始累計低速等候費，0.4元/分鍾。

5.高檔巡遊出租汽車實行優質優價：B級出租汽車(如紅旗H5)：基礎里程運價和基本運價上浮50%;C級出租汽車(紅旗H7)：基礎里程運價和基本運價上浮100%。

6.計價器累計里程費和低速等候費，四捨五入後以整元計費。

7.單程(打車往返視為兩個單程)過路過橋費由乘客負擔。

出租汽車運價與燃氣價格聯動機制

1.聯動基數。以2019年12月26日車用天然氣銷售價格為基數。

2.聯動適時。根據成本測算，車用天然氣銷售價格累計上漲或下降達到1.3元/立方米，並持續30天以上，適時調整出租汽車基礎里程價增加或降低1元。

3.聯動程序。在符合聯動條件情況下，出租汽車行業協會向市政府行業主管部門、價格主管部門提出聯動申請，由市價格主管部門會同行業主管部門提出意見，報請市政府同意後，向社會發布執行，不再履行聽證等定價程序。

聽證會總體情況

25名聽證代表100%支持運價調整及建立運價與燃氣價格聯動機制方案，同時對運價調整後加強行業規范和管理、提高計程車服務質量等方面提出了很多好的意見和建議。25名聽證代表包括消費者代表10名，經營者代表2名，利益相關方代表1名，人大代表、政協委員各1名，政府部門代表7名，社會組織代表1名，專家學者代表2名。

對聽證會參加人主要意見和建議的採納情況

(一)採納「提高服務質量及從業人員的文明程度」建議，採納理由：目前長春市已起草完成《長春市出租汽車運營服務規范》，從出租汽車服務方式，經營者、從業人員、車輛和服務站點，以及運輸安全、監督等方面，進行全面規范。下一步市交通運輸局將向市司法局備案並公布實施。

(二)採納「建立健全出租汽車經營許可的准入、退出機制」建議，採納理由：《長春市城市客運出租汽車管理條例》的修訂工作將於2020年啟動調研，修訂過程中將相應增加出租汽車經營許可的准入、退出機制。

(三)採納「開通手機APP，對駕駛員的服務進入實時評價，對駕駛員的服務水平劃分等級，低等級駕駛員限制其進入機場及火車站營運」建議。採納理由：綜合信息化平台建設工作已經啟動，平台建成後，將可開通相應的評價系統。

目前計程車協會正在開展計程車駕駛員星級評定，將來會在計程車頂燈上顯示，運營駕駛員的相應星級，也請乘客選擇高星級駕駛員駕駛的計程車乘坐。

(四)採納「加強行業監管，對違法違規行為、黑車等加大處罰力度」的建議，採納理由：長春市目前正在開展《長春市計程車行業服務質量和市民滿意度「雙提升」(2019-2020)行動方案》，旨在不斷提升服務質量，全力打造依法經營，誠實守信，公平競爭的市場秩序，為乘客提供安全、快捷、舒適的出行服務。

(五)採納「在醫院、賓館及商業區增加計程車乘降點或專用停車位」的建議。採納理由：在全市設立出租汽車乘降站涉及到城市配套服務設施建設，是一項系統工程，需要規劃、城建、交通、公安交警等多部門配合進行。下一步，市交通運輸局將積極溝通規劃、城建、公安交警等部門，在具備條件的地段逐步設立乘降點及計程車專用停車位。

(六)採納「對『隱性拒載』行為進行處罰」的建議。採納理由：建議中提到的「隱性拒載」，是指有市民在街邊打車，而計程車未停車詢問乘客去向的行為。目前對於這類投訴存在取證難的問題，下一步，市交通運輸局將積極推進現代化監管手段，對存在這種行為的駕駛員予以打擊。

(七)採納「杜絕拼車、杜絕拒載」行為的建議。採納理由：按照《吉林省城市公共客運管理條例》第四十七條第五款規定，計程車駕駛員載客時，不得甩客，未經乘客同意不得搭載他人乘車。待租時應當啟用待租標志，不得拒載，不得以其他方式主動攬客。市交通運輸局在執法過程中，對於未經乘客同意搭載他人乘車及拒載的違規行為，將嚴厲打擊。

(八)未採納「老年公交卡可以在計程車上使用」的建議。未採納理由：老年公交卡是政府通過財政部門給予老年人的公共交通補貼，財政預算資金使用是有嚴格規定的，只能補貼到公益行業。出租汽車是公共交通的補充形式，用以滿足人們的個性化需求，不在財政補貼的適用范圍內。

(九)未採納「基礎里程價(起步價)2.5公里7元，或3公里8元」的建議。未採納理由：此次我市出租汽車運價調整，保持了原來的運價結構，在調整起步價的同時，取消了1元的燃油附加費;與其他城市進行比較，我市出租汽車起步價與東北其他城市水平基本一致。

長春市發展和改革委員會

2019年12月31日

說明：自2020年1月1日起，長春市計程車起步價調至8元，目前是調整計價器過渡期，過渡期內，已調整的出租汽車按新運價執行,未調整的按原運價執行。

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⑼ 現在長春計程車計價器怎麼算價格

起步價五塊，不拼車有一塊錢附加費，兩塊錢一公里，14公里基本不堵車30塊錢吧，堵車有等時，也不貴

⑽ 長春計程車價格

大概17、8元左右，最多不會超過20元。因為我就在兩地的中間偏火車站位置，打車7元，長春的計程車起價是5元，1.3元一公里。在火車站不要在站內打車，繞過戰前廣場到勝利大街口打車。
具體方向是：你背對著火車站候車室大門入口，正對著你的很直的那條街是人民大街，左邊那條街就是勝利大街，東南方向。
具體路線：走勝利大街-大馬路-二道街-亞泰大街-吉林大路-臨河街-公平路-金融研修學院。如果你來的時候亞泰大街和吉林大路交匯那個路口還不讓左轉彎，那就要從榮光橋繞行一下了，直接進入臨河街，不走吉林大路，頂多加2元。