豪車論壇

⑴ 巴西富商埋300萬豪車做陪葬為何會獲網友點贊

在巴西聖的保羅市，已經63歲的富商司卡帕，近日感覺自己年歲已高，身體健康狀況有些不佳，就開始為自己的後事開始做准備。此後他做的第一件事情，就是要將自己300多萬的賓利豪車埋葬，並且在網路上進行直播整個過程，這讓許多人感到非常不解。

司卡帕接下來宣布自己死後除了捐出所有的財產外，還有把全身有用的器官也全部捐獻，他埋葬豪車只是為了讓世人明白，對世人更有用的是捐獻器官，讓更多有需要的人獲得健康，而不是像陪葬品一樣，只是簡單的埋入地下浪費掉，他的這一做法，引起很多網友的一致稱贊。

本文來源：北青網

⑵ 世界上最貴的限量版豪車!和不限量豪車!

世界上最貴的限量版豪車是有收藏價值，不限量豪車就是有多少賣多少，做為邁巴赫62SLandaulet 全球限量20台，中國一台也沒有，不是你有錢就能買的，壓根就沒有將中國放在眼裡，升值就便加不用說了呵呵，不是想買只能從別人手上轉讓了

絕版收藏

⑶ 我想買輛豪車，到底選 s350，740li，還是選a8，真糾結，有沒有人都開過，有什麼建議不懂不

雖然都沒開過，但我認真，負責任的告訴你，以我混跡汽車論壇八年的經驗告訴你！

就這個150萬級別而言真正的「豪華車」只有： 賓士S 雷克薩斯LS 只有這兩款是永恆經典！其它的都沒資格跟他們相提並論！他們兩個才是真正對手…

⑷ 請問豪華車系和商務車系都有哪些品牌

你的問題沒法完全回答，范圍太廣

豪華品牌：
美國：克萊斯勒，林肯，別克（入門級豪華車，在中國屬中高端品牌），凱迪拉克
英國：勞斯萊斯，賓利，阿斯頓馬丁，捷豹，羅孚，MINI，蓮花
德國：賓士，寶馬，奧迪，保時捷，邁巴赫
法國：布加迪
荷蘭：世爵
瑞典：沃爾沃，薩博
義大利：蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂
日本：雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪
中國：紅旗，瑞麒（廠商定位），帝豪（廠商定位）
這些都是豪華品牌，但是一般的品牌很多也有豪華車型，沒法一一列舉，比如大眾旗下的輝騰和寶馬7系就是一個級別的豪華車

商務品牌：
美國：別克，克萊斯勒，林肯，凱迪拉克
英國：勞斯萊斯，賓利，捷豹，羅孚
德國：賓士，寶馬，奧迪
瑞典：沃爾沃
日本：雷克薩斯
中國：紅旗

希望對你有幫助

⑸ 中國擁有豪車最多的城市是哪個

杭州，上海，香港，鄂爾多斯，唐山，北京，深圳的，成都。最多的絕對是杭州，本人去過杭州，真是尼瑪豪車遍地

⑹ 地藏論壇是邪魔，大家千萬不要去

佛陀說過，仰天朝天上吐口水的人，最後口水會落到誰身上呢？您真是可悲。敢問您真的信因果報應嗎。
您敢如此造謠誹謗一個佛教網站的創始人，一個正直正信的佛弟子，一個末法里難得的善知識。最後這種報應會落到誰身上，您動腦子思考過那種慘烈下場了嗎？無知無畏可真是可憐。

⑺ 領克01和寶馬發生碰撞 網友：看來國產豪車跟一線豪車沒差距了

作為吉利旗下的高端產品，領克01是出自沃爾沃的CMA平台，在架構上跟XC40有著非常高的重合度，因此其在各種碰撞測試項目中都有取得亮眼的成績。其實，領克一直都不太願意承認自己是一個純國產的品牌，尤其是當你去4S店的時候，你一說領克是國產車，那麼銷售就會糾正你的說法，把領克說成是合資，又或者是抱著沃爾沃的大腿打擦邊球。那麼，在領克01身上到底有沒有流淌著沃爾沃的血脈呢？下面我們不妨就來詳細了解吧。

總的來看，這輛領克01的表現也算不錯，畢竟碰撞的位置比較結實，而且前臉部分屬於比較薄弱的位置，所以結果肯定會「狼狽」一些。不過其他配件和縱梁等車身結構都沒有受損，車上的人員也都安然無恙，因此領克01的安全性還是十分靠譜的。

看到這里，論壇上的網友們紛紛評論道：「轉彎讓直行，估計樓主全責或者主責吧」，「這么近，連拖車費都省了」，「基本是皮外傷，問題不大，還真是遺傳了沃爾沃的優良血統」，「這么寬都能撞上，也是倒霉了」，「兩車打了個平手，看來國產豪車跟一線豪車沒差距了」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 愛卡汽車論壇，請問二手車為什麼名牌車那麼便意

按照正常情況，名牌車在二手車市場上保值不好，因為一般是消費者不願意花大價錢買那些豪車，再加上收車的經銷商，他們也不敢花大錢壓制豪車，價格被壓低，他們想快速出售，所以也就把價格降下來了。這是最簡單的理解。

⑼ 誰有俠盜獵車聖安地列斯汽車MOD,豪車得.

你可以到GTABBS或者PCGTA這種專業的GTA論壇去下載，由於網路無法直接粘貼網址，所以我只能給你一個大致的方向
網路GTABBS，進入論壇，里邊有一個「GTA
SA
MOD論壇」，里邊會有很多帖子，基本上都是聖安地列斯的MOD，有車輛的，人物的，也有地圖類的，基本上每個帖子里都有效果截圖，你可以有選擇性的下載。
至於MOD的安裝方法，一般MOD帖子里是不會提及的，你可以在「GTA
SA
MOD論壇」的置頂帖中，找到MOD的安裝方法，照著做就可以了。我就不做無意義的復制粘貼了，置頂帖里的是圖文教程，比我用文字敘述要直觀很多哈。
至於你說的豪車MOD，你也可以在GTA
SA
MOD論壇里找到，同樣，如果沒記錯的話，在置頂帖里有一個MOD合集，里邊有很多豪車的下載，也有安裝方法。
還有一種比較快的方法，一般論壇都會提供搜索欄，在搜索欄中搜索你想要的東西，比如可以搜索「保時捷」，會列出很多帖子，都是保時捷的，有各種的型號，你可以挑你喜歡的下載。
希望能夠幫到你，呵呵

⑽ 中國豪車最多的地方是

轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.