豪車檔把

Ⅰ 想做代駕，怎麼快速熟悉各種豪車按鍵。換擋

一、旋鈕式
一般在捷豹路虎等車型上比較常見，這幾乎成了捷豹路虎車的標配，當車輛啟動後旋鈕會自動升起，熄火後這個旋鈕就會自動降下去，與中控台形成一個平面。但是目前有些價格親民的國產車也採取了這種設計。（捷豹路虎車主已哭暈在廁所）這種擋桿設計的優點就是，節省了中控的很多空間，看起來非常的整齊；缺點就是操縱的反饋感覺不是很強，換擋的時候總是要低下頭看，很難盲目去操縱。

二、按鍵式
使用這種換擋方式車型如林肯MKC、謳歌CDX等，P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。優點就是為中控台節約了不少的空間，內飾比較簡潔。開這種車，不像在開車，感覺更像是在開飛機。

三、「大雞腿」——電子檔桿

這種擋桿在寶馬的一些高端車型上比較常見，因為外形酷似雞腿，因此而得名。當停車時，按一下檔桿上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔桿會亮起「P」的綠色字母；打開車門時，P檔也會自動掛上，同時」P'亮起綠色字母。

四、電子懷擋式
這種換擋方式的檔桿放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控台的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動，賓士車大多採用這種方式而且撥動非常輕松。很多人就是因為這個設計，選擇購買了賓士車。

五、撥片式
准確地講應該是按鍵+撥片式。這種換擋方式幾乎成了各品牌超跑的標配，如：法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等。在方向盤的左右分別有兩個撥片，右邊升檔，左邊減檔。左右同時使用時是空擋。不同的是每個品牌按鈕可以選擇不同的模式。
如法拉利：它的三個所謂檔位的按鍵分別是「R」、「AUTO」、「LAUNCH」，「R」代表倒擋，「AUTO」就相當於自動擋的「D」擋起步，最「赤雞」的就是「LAUNCH」，代表的的是彈射起步，按下按鈕，此時踩住剎車踏板不放，然後踩下油門踏板，等到轉速拉高之後松開剎車全力地板油，此時車輛就像離線的箭一樣飛出去。
蘭博基尼：以蘭博基尼LP560-4為例，倒檔按鍵在駕駛員左膝蓋的上方，中控台中的 「A」按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。

六、科尼塞格新Regera「大象無形」——沒有換擋裝置
這里所說的沒有換擋裝置，指的是並沒有像法拉利、蘭博基尼等跑車採用的是按鍵模式+換擋撥片的結構，而是只設置了左右兩個撥片。對此，柯尼塞格創始人的解釋是：新Regera換擋撥片只有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤後的撥片控制，撥「+」就是前進檔撥「-」就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是P停車檔。

Ⅱ 豪車都什麼檔位

看什麼車了

Ⅲ 什麼豪車的換擋桿位置有個大圓盤

旋鈕式換擋，捷豹路虎的車用得較多，還有賓士的自動擋車大多用懷檔，傳統檔桿位置有些是個多媒體控制旋鈕

Ⅳ 高級轎車和入門級豪華車檔次區別

主要還是牌子

皇冠不行的，就日本和國內有 ，美國和歐洲都不要的貨色...

豐田要說豪華，那必須雷克薩斯和世紀，其他是平民車

寶馬本身就是豪華品牌...

品牌影響力是很大的，比如各國政要用車、富豪買車人家會選擇寶馬、賓士，不可能考慮豐田（考慮也要是雷克薩斯）有點小錢的人也會先考慮M3或C CLASS，誰會覺得自己買個皇冠就牛逼了？

就好比nike和安踏，再爛的nike鞋那也是nike，在再好的安踏鞋，那也是安踏（舉個例子，無意冒犯）

其實買車，自己喜歡夠用就好...

我不是說了嗎，主要是牌子，你定位放在那裡，選材、調校各方面都要上一個檔次，那肯定要好啊，要不豐田專門另設一個豪華品牌雷克薩斯是干什麼？就是這牌子的定位就不一樣...

皇冠你在牛逼你也是普通的豐田，寶馬再爛那也是寶馬

Ⅳ 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

Ⅵ 輝騰為什麼要把v8標志刻在檔把上

因為當時為了彰顯輝騰的高貴不同。輝騰的生產基地是歷史悠久的德累斯頓，擁有同樣值得誇贊的昂貴、精細手工，卻不願做出高高在上姿態的輝騰就是在那裡進行生產和組裝的。

在歐洲，大家都有一種品牌忠誠度，很多人可能一生只擁有一個品牌的汽車。大眾品牌在低價位市場的強大毋庸置疑，因此擁有大量的客戶，其中又有很大部分是事業剛剛起步的年輕人。但是在他們事業成功後，如果不能從大眾品牌中得到符合他們地位和品位要求的車型，將直接打擊他們心目中的品牌忠誠度。這就是為什麼大眾堅持生產「d」級的輝騰，並且肯定要推出「cproject」（級數與奧迪A6相約的新車系）的原因，可不是大家所想的只是證明「大眾也能造豪華車」而已

Ⅶ 寶馬新款「黑豹」亮相！全黑車身，雞腿檔把+賽車座椅，4.8秒破百

賓士，寶馬，奧迪這三大品牌被大家統稱為BBA豪車，近幾年這三大品牌不斷在打造全新的車型，並且其受歡迎程度也在一直不斷上升。因為現在人們的生活水平提升了，大家都比較傾向於豪華汽車，剛好BBA又是國人最為熟知的豪華品牌，因此就會更加的受歡迎。那麼近期寶馬有一款運動型的兩廂汽車亮相，這款汽車就是全新一款寶馬一系兩廂版，這款汽車才是最帥的寶馬汽車。寶馬新款「黑豹」亮相！全黑車身，雞腿檔把+賽車座椅，4.8秒破百。

外觀設計酷炫動感

寶馬全新的「黑豹」車型整體外觀採用的是最新的設計方式，前臉部分的設計動感十足稜角分明。新款寶馬1系的進氣格柵仍然採用的是寶馬雙腎式的設計，整體辨識度非常高。兩側的大燈造型與之前相比更加犀利了，採用的是挑眉式的設計。特別是在點亮之後，進一步提升了整個車頭部分的沖勁。車頭下方貫穿式的黑色下包圍設計十分動感，並且引擎蓋上隆起的線條充滿肌肉感，顯得車頭看上去更加酷炫。這才是最帥的寶馬！2.0T爆306馬力，配「大雞腿」檔把，4.8秒破百。

2.0T爆306匹馬力，4.8秒破百

動力方面，新款寶馬1系將會搭載1.5T的發動機和2.0T的渦輪增壓發動機。最大馬力分別為140匹和306匹，分別匹配六擋手動七擋，自動或八檔自動變速箱。百公里加速最快可達4.8秒，動力性能表現十分強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 豪車為何沒有檔桿

因為豪車不追求運動的駕駛
而追求的舒適性及安全性
為了凸顯這些所以擋桿就去掉了 也可以說沒有去掉 而是換了地方
我哥的S65 AMG的擋桿就是在方向盤下面 一般普通車的雨刮器的那根桿子在S65上 往前推是倒檔 往後是D前進檔 貌似還有往裡（方向盤）按是P停車擋還是N空檔 記不清了 你的照片應該是BMW760的吧，內飾是BMW的風格
賓士S系和BMW 7系的頂級車都是V12缸 所以就算是自動擋 0-100KM/H加速也是4秒多 5秒的樣子 只是偶爾瘋狂一下 而且豪車都對自己的變速箱有信心 所以擋桿被簡約掉了 S65 AMG方向盤那兩邊的帶加減符號的撥片貌似是手動換檔撥片
BMW760不知道有沒有 網上蠻多圖片 不過太晚了也懶得去研究了

Ⅸ 為什麼豪華車沒有純粹的手動擋呢

自排的好開 ，手動擋的換擋時時機不好把握，尤其是女孩不喜歡。
再說豪華車重要的是乘坐感，不是操控感，自動擋的換擋更順暢。