進口豪車

⑴ 落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂

近幾年國內汽車市場的變化，確實給越來越多想買車的人帶來了一定的便利，就如網友所說的，沒有國產車的不懈努力，很多人可能仍然還是買不起車，畢竟在早些年沒有國產車之前，很多人想要一輛桑塔納都是奢望，就算是買得起車，眾多合資車也不會有今天這樣都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力，所以，在很多人看來，雖說國產車就是不如合資車，但國產車的努力是值得認可的。
對車圈稍有了解的人就知道，眾多汽車品牌為了搶占更好的提升品牌競爭力，都相繼將旗下車型進行了國產，從大眾到豐田本田，再到路虎捷豹，賓士寶馬，林肯，英菲尼迪等等都是如此，當然了，也有堅持不國產且一直以進口身份進入國內車市的，說到這里，是不是會首先想到雷克薩斯，但除了雷克薩斯之外，斯巴魯也是如此，以斯巴魯目前在國內車市的地位來看，只能稱得上是三線小品牌，但不得不承認，斯巴魯旗下車型都體現出了非常高的性價比，而這款力獅更是低至20.48萬，但它不僅搭載了只有在保時捷車上才能看到的水平對置2.5L發動機，而且就連全時四驅都是標配，可以說體現出了非常高的性價比。
它和奧迪A4，寶馬3系一樣定位為一款中低端豪華轎車，從顏值造型上來看，說實話，斯巴魯力獅所呈現出的即時感確實挺氣派的，而前臉在所採用的六邊形格柵中網不僅非常的漂亮，並且還支持主動閉合，從而能夠更好地降低車輛的風阻系數，而在側面看去，整個車身不僅打造的格外彰顯年輕，運動氣息，同時還加入了上揚的腰線和翹起的尾部加持，遠處看去，斯巴魯力獅還充斥了比較濃的轎跑氣息，氣質完全不輸奧迪A4L，寶馬3系。
尺寸上，斯巴魯力獅的車身長寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，相比同級車中的奧迪A4L，寶馬3系明顯要遜色不少，甚至還比不上B級車中的雅閣帕薩特，所以，這也大大的拉低了它在市場上的競爭力。
而進入到車內後，斯巴魯力獅仍然保持著家族式那種簡潔，大氣的設計風格，看上去或許不是很有豪華檔次感，但還是比較耐看的，而且做工和用料也挺不錯，同時也為車內的帶來了比較出色的觸摸感和舒適性，而在配置上，像方向盤加熱，前後電動車窗，換擋撥片，自動駐車，防碰撞測試等主流配置也都一應俱全，落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂！
說到整車最核心的動力系統，斯巴魯力獅搭載的是一台達到了全球頂尖技術的國六2.5L水平對置自然吸氣發動機，整車最大輸出功率為182馬力，最大扭矩239Nm，傳動系統上與之匹配的則是一台CVT無級變速箱，從整車的性能來看，斯巴魯力獅在眾多同級車似乎毫不佔優勢，不過，它標配了一台AWD全時四驅系統則讓自身的性能瞬間提升，而扎實的底盤調校再配以基本0虛位的方向盤加持，讓它在行駛中時速達到了140碼的情況下也完全看不到它飄，百公里油耗也在7.6L左右，關鍵它的售價還只要20.48萬，面對消費者，斯巴魯力獅也是拿出了非常大誠意的，可無奈的是，就是這樣一款性價比進口好車，卻偏偏又欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看
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⑵ 又一款進口豪車價格跳水！車長5.3米，配3.0T+8AT，一口氣降17萬

作為國內汽車市場上最具影響力的豪華D級車之一，長軸距版的奧迪A8L自從2004年被引入國內以來便受到了諸多富豪們的青睞，尤其是當年售價近300萬的W12版本，更是令A8L在同級別車型里傲視群體，其風頭甚至一度蓋過了賓士S級和寶馬7系。不過從第四代車型上市開始，A8L的市場佔有率便開始出現了下滑。

總結：作為曾經的D級車標桿，奧迪A8L在一口氣降17萬之後，它的性價比幾乎達到了前所未有的高度。這款車除了全系標配3.0T+8AT+全時四驅+空氣懸架的硬體組合以外，它的諸多舒享配置和智能配置也是相當厚道，怎奈何如今賓士S級和寶馬7系的鋒芒太強，A8L也只能逐漸黯淡了下來，不過總的來說這款車對於高端商務人士來說還是值得推薦的。

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⑶ 豪車進口的稅是怎麼計算的 1 大排量稅 2 整車進口稅 以5.0排量路虎攬勝威力，如何計算這兩個稅

綜合稅率主要是關稅+消費稅+增值稅 計算公式如下
關稅= 到岸價格×25%
消費稅組成計稅價格=(到岸價格+關稅)/(1-消費稅率)
消費稅=消費稅組成計稅價格×(1~40)%
增值稅=( 到岸價格+關稅+消費稅)×17%
假設到岸價格為X，那麼計算公式就為：
完稅價=到岸價格+關稅+消費稅+增值稅=X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%+[X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%]×17%
可以得出，汽車進口到岸綜合稅率為47.7%~143.7%，排量稅率為M
樓上答案有了，帶入計算可得
3.0升以上4.0升一下排氣量的的綜合稅率為95.4%，
排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。
所以 50W價格的路虎攬勝在國內的到岸價格
大概在121.85W左右
PS當然這不包括從美國進口美國生產車輛目前所在增收的雙反稅
稅率計算公式為
反傾銷稅額=海關完稅價格×反傾銷稅稅率，
反補貼稅額=海關完稅價格×反補貼稅稅率，兩者稅率都為12.9%

⑷ 國外向中國進口的豪車關稅是多少

關稅最惠國25%普通270%增值稅17%另加40%消費稅 HS8703項下,你可以查看.

⑸ 豪車都有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

1、凱迪拉克。

卡迪拉克是美國通用的一個豪車品牌，它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形，我們可以看到盾牌上有三種三色，而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一個豪車品牌，之前是英國的，後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選，不過看到這個標志，會讓人不由得想到陸豐。

5、沃爾沃。

沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌，不過現在是由我們吉利給收購了，它的標志是一個鐵環，而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。

⑹ 都有哪些豪車品牌

1、蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

2、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

3、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce），又稱羅爾斯-羅伊斯，是超豪華汽車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。

4、賓利

賓利（BentleyMotors Limited）舉世聞名的豪華汽車製造品牌、英國皇室御用品牌。總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，賓利排名第220。

5、邁巴赫

邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

⑺ 國外豪車進入中國要交哪些稅

有一部分是因為純手工打造的原因畢竟產量低
物以稀為貴~~更多的是品牌價值
就像你在路邊買一件衣服沒有牌子花50
去商場買貼個牌子一樣的東西就要花500一樣的
你把賓利的車換成豐田本田的用不了這些錢~~
進口汽車價格高，主要原因是高稅率。表面上看，中國關稅是25％，並不是很高，但是進口汽車還要交納17％的增值稅，最高為40％的消費稅，再加上關稅，汽車進口到岸綜合稅率（關稅+消費稅+增值稅）為47.7%—143.7%，其中排氣量3.0升到4.0升區間的的綜合稅率為95.4%，排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。所以完稅價=到岸價格+關稅+消費稅+增值稅。
反正就是你在中國買一輛豪車
在國外最少能買兩個了~~

⑻ 中國進口汽車價格為什麼比國外貴那麼多

為什麼中國進口車價格是國外的2倍？原因都在這里
現在大家買的車一般都是國產車或者合資品牌的車，一般買進口車的小夥伴們不多，能買的起的都是有錢人。而喜歡鑽研的朋友們一定知道，中國的進口車在全世界范圍來看都是數一數二的貴，比如頂配的保時捷卡宴在中國要賣兩百零幾萬，而同樣是進口車，美國才6、70萬，差距之大讓人咋舌，其它很多車雖沒有這么大的差距不過「腰斬」那是家常便飯，看來中國的車主真是慘啊，拿著比外國低幾倍的工資，想買進口車還要花更多的錢。但我們看問題還要看它的本質，為什麼中國車那麼貴，我們今天就來分析分析。

ps第一，差價在哪裡？誰把這些錢坑走啦？自從中國加入世貿之後，進口關稅就降下來了，這些錢不是政府坑走的。當然也不是外國人坑走的，因為外國人還沒壞到這種程度（除了日本）。是誰呢？很簡單誰賣的就是誰：總經銷商和剩下的所有的經銷商。這些經銷商封閉式的品牌炒作，促使國人誤認為這是非常高貴的牌子。事實上並非如此，比如說在英國你在大街上開一輛勞斯萊斯幻影或是賓利慕尚，基本上是零回頭率。但在中國，這是有錢的象徵，這是身份和地位的象徵。而經銷商則是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。
第二，有人就願意買，有人就樂意被坑。這一類人是有錢人。大家都知道改革開放之前，那個時代沒有地主沒有奸商，中國人都一樣窮。改革開放之後，一部分富了起來，而且越來越富，有做生意的，又開工廠的，還有挖煤的。而其他人仍然很窮。為了表現自己有錢有身份有地位與眾不同。總的說來就是炫耀。就算你有輛蘭博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飆到350么？你能在市區百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能讓人回頭看你，你能讓車怒吼咆哮製造焦點，你能讓別人知道你很有錢，你會獲得滿足的虛榮心。這些才是蘭博基尼這一類車的作用，真真正正用的著的作用。
對於街遇超級進口豪車大家的心裡到底是如何想的呢？
1 羨慕。這類人以年輕人熱愛超跑豪車的人（其實也是年輕人）和拜金的人為主，他們會說，哇！好酷好有錢哪！
2 恨，這類比較仇富。這類人絕對不在少數。
3 不認識，沒感覺。這類人最多，以中老年人和兒童為主。
對於坐在進口車里的人是個什麼感覺呢？
不知大家又沒有見過那種把排氣管改裝成特別響的小踏板摩托車，起這種車的人往往都是燃著黃毛或是留著藝術家頭型的小痞子。這種車從身邊過去，噪音大的簡直令人崩潰，連狗都嫌。可他們仍然覺得自己風光無限：都在看我，我多有吸引了。實際上人們對之嗤之以鼻。 望採納

⑼ 德系純進口豪車！直降22.98萬，網友：省出一輛帕薩特

俗話說物以稀為貴，對於汽車同樣也是如此，在多年之前，由於品牌稀疏，很多車型絲毫感覺不到競爭的壓力，然而對於國內的汽車消費市場，很多進口車型甚至有著供不應求的表現，比如今天所要講的這款車型。

奧迪A8L作為奧迪旗下的旗艦商務轎車，是BBA三巨頭裡面，最頂級的豪華車型代表之一，是尊貴和身份的象徵，雖然性價比有了較大的提升，但是，如果擁有了它，依舊是高貴十足，倍有面子，各位老鐵，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。