中檔商務車

Ⅰ 想買一輛MPV怎麼選擇好

10-15W的，選擇餘地有點小了。樓上說的明顯超過選擇范圍了。所以我就只從中檔MPV中選擇。
像江淮瑞風，東風風行都是不錯的選擇。還有像大眾開迪，尼桑駿逸和驪威。
可能大家知道江淮瑞風前面掛的是現代的車標，車後面才有個JAC標志。這款車是引進韓國現代的一款商務車。或許你在韓劇里也經常看到這款車，不錯，就是瑞風。在中檔MPV市場里，瑞風的銷量和市場保有量都很大，一上市就把金杯麵包車一攬天下的格局給打破了。瑞風國產也已經有些年頭了，相信經得住市場考驗的車肯定是台好車。
東風風行，造型和瑞風類似，這是東風為了在中檔MPV市場分得一杯羹而專門投放市場的一款車。市場反應良好，售價比瑞風稍便宜些，但是尺寸較瑞風有些偏小。看著很明顯地感覺風行比起瑞風來更窄。談到銷量和保有量還是比不過瑞風。如果你想要實惠點的，風行也不錯！
再來說開迪，上市也不少時間，但感覺很少能看到。以大眾的做工來說，不會出現什麼大問題。看開迪的造型，可能我們都比較難接受它。就像是一輛皮卡後面加個貨箱。這可能也是市場部接受它的原因吧。不過說真的開迪是一輛好車。現在價格也幾乎觸底了，出手是很值得的。
還有尼桑駿逸，車內空間或許沒有上述的大，只能稱作小型MPV。但它更偏重舒適性。比以上的更加靚麗，有中高檔MPV的外觀。但自從尼桑驪威上市後就沒有反應了。駿逸和驪威看起來很像，可以猜想在類似的外觀、尺寸下，消費者更加偏向售價低的驪威吧！相比驪威，駿逸是款不錯的車子。
驪威是一款入門級的MPV，家用商用都比較合適。如果你偶爾裝些大件的貨物什麼的估計不是很實用。畢竟它的空間大家都是有目共睹的。而且配置方面個人感覺不太齊全。為了迎合市場的低價需求去掉了很多東西。
希望以上回答能對你有用。

Ⅱ 什麼商務車好，而且便宜

奇瑞總共將推出6款新車，除了已上市的新東方之子外，5月份上市的是奇瑞v5，這是奇瑞第一款商務車，外形以及功能定位與廣州本田奧德賽類似。
首批上市車型為2.4自動擋為汽油版，高檔車為6座，中檔車為7座，v5也將是奇瑞打入北美市場的第一款車型。
其中2.0L精英手動型價格為11.98萬，2.4L精英自動型13.98萬，2.0L華貴手動型13.98萬，華貴自動型15.98萬。V5的定位是集SUV、轎車和MPV三大車型的優勢於一身，同時具有商務、家用、休閑和實用性的一款車型。

Ⅲ 同樣預算下，豐田塞納和別克GL8誰是中檔商務車霸主

豐田塞納和別克GL8相比個人認為預算足夠還是豐田塞納好一些，質量可靠性還有檔次方面豐田塞納更有優勢。

Ⅳ 哪款中檔車比較帥氣英俊是作為商務車的王者啊

我給樓主推薦下全新現代雅尊車吧，霸氣時尚，而且我對這車有興趣，去4S店親自試駕過，18寸車輪和V6發動機給以一種充足的運動力，比較強勁，超車好給力的。

Ⅳ 推薦幾款中檔車

購買汽車僅是一個長期消費行為的開始，車輛在日常使用過程中會不斷產生各種各樣的養車費用，例如油費及維護保養的費用等。調查結果顯示，新車至報廢之前所產生的保養費用可能達到車價的兩倍。因此，在購買汽車之前不僅要考慮車價，還要考慮到今後的養車成本，這樣才能選出一款真正適合自己的私家座駕。

從銷量和口碑來看，目前中級車市場上比較受歡迎的車型有凱越、騏達與賽拉圖，那麼，這3款車的養車成本如何呢？其中，油耗是消費者普遍比較關心的問題。據悉，賽拉圖的百公里油耗為5．52升,略低於凱越和騏達，這主要得益於它裝備的與國際同步的CVVT發動機。這款發動機可根據車輛的實時工況自動對發動機配氣正時系統的延遲與提前量進行控制，從而確保燃油混合物的充分燃燒，有效控制燃油油耗，控制了污染物的排放，實現高達10％的油耗節省。

車輛定期保養十分重要。老司機常說「七分養，三分修」，即車輛在使用過程中應做到經常檢查、定期保養，對問題早發現、早解決，達到以保代修，甚至終身不大修的目的。據悉，賽拉圖單次保養費用為159元，7500公里才需做一次保養，一年的費用僅為318元，因此在總保養費用上還是佔有優勢的。

另外，汽車在使用過程中不可避免會有一些零部件需要更換，我們選取了其中4種最易損壞和較常更換的來比較，包括機油、機油濾清器、空氣濾芯和汽油濾清器。經過比較，賽拉圖單次更換這4種易損件的價格為241元，在中級車里優勢明顯。以上我們只是列舉了最常用的4種，而汽車常用備件約有40餘種，綜合比較下來，賽拉圖的性價比優勢最明顯，凱越次之。

綜合比較之後我們不難發現，凱越一年的費用支出大約為油費6370＋保養640＋易損件更換492（以一年更換2次易損件計算）＝7502元，騏達為8112元，而賽拉圖則為6211.4元。

買車是一次性支出，養車則是長年累月，因此在買車之前考量一下養車成本，將有利於探究更本質的「性價比」。

Ⅵ 商務型轎車的標准

籠統的概念嘛，就是大氣點，看起來象是生意人，企業商務往來用車，要上點擋次，基本是雅閣、別克、帕薩特這個級別的，價格不太高，中檔及以上的，面子和票子兼顧。

Ⅶ 中檔車那種性價比最好

最近一連串的中檔車集體跳水弄得我周圍的朋友都蠢蠢欲動，沒車的想買車，有車的想換車。身為一個對汽車行情有那麼一點了解的人，我也給他們提供了些建議。順便在此例舉了一些我個人比較喜歡的，性價又比較高的中檔車，各位車友可以參考一下。

NO.1蒙迪歐2.0&2.5
老懞屬於穩扎穩打型，各方面的數據比較均衡。從外觀和內飾上看，蒙迪歐算是比較大氣簡潔，經典實用。論其操控，也是中檔車中的標桿，沒什麼可挑的，這是福特家族產品的強項。動力系統方面，07款蒙迪歐依舊搭載2.0升CAF488QO、2.5升Duratec V6發動機，最大功率127千瓦，最大扭矩225牛頓?米，加速性能很不錯，與06款車型的動力系統如出一轍。因為繼承了老車型的動力配置，經過國內國外的市場檢驗也會比較穩定。就我觀察來講，最重要它的安全口碑很好，大概是源於其出生於德國的設計中心有關。另外，最近許多經銷商還推出了很多優惠活動。
在蒙迪歐所有車型中，2.0經典型目前價格大約15萬，而2.5V6旗艦型加入了後排液晶屏和多碟DVD，增加了後排的乘坐舒適性，價格也在20萬左右，家用商用皆宜，性價比相當高。

NO.2 新天籟230JK
天籟外觀非常豪華，很有高檔車的范兒，比較適合體面應酬多的商務人士，小日本的車外觀確實做得讓人欣賞。不過需要說明的是，裡面的配置還是中檔車的配置，大家不要把它和高檔車混淆。新天籟的動力系統比較平穩順暢。發動機是2.3升的VQ23DE，最大功率127千瓦，最大扭矩221牛頓?米，從數據來看比蒙迪歐稍差一點，但表現還是很出色的。值得一提的是它的車廂隔音效果不錯，內部設計也比較舒適、人性化。
新天籟230JK的價格在21萬元左右，性價比還是很劃算的，唯一遺憾的就是缺少手動檔車型。

NO.3雅閣2.0
本田雅閣是中級車市場上銷量比較好的一款車型，日系車通常有良好的做工與較低的油耗，但操控和安全性稍稍次於歐美車。雅閣無論是外觀還是性能在日系車中都屬於不錯的，06款雅閣車尾的改型也使得前後部更加協調，整體造型更加流暢。最大功率110千瓦，最大扭矩186牛頓?米，動力系統參數雖然不如前兩者高，但平常使用也夠了。而且車型出來這么長時間了，質量的穩定性也比較有保障，加速性很不錯，只是換檔的頓措感較大。
雅閣最近降幅很大，大概3萬元左右，三款2.0都在20萬上下。

NO.4銳志2.5S
銳志比較適合年輕人開，發動機和變速箱也都很優秀，不過還是有日系車的通病，比較輕，開關車門的時候就可以感受到，聲音沒有歐美車厚重。如果忽略這點，銳志還是一部很好的車子。145千瓦的最大功率和242牛頓?米的最大扭矩讓它在動力方面比較有優勢，起速很快，會有強烈的推背感，操控性提高了駕馭的樂趣，是一輛非常適合自己開的車。其實它的性價比要比雅閣好，只是早前的漏油風波給人留下了不佳的印象，加上太年輕化的造型，比不上其他車的大氣。
現在銳志普遍降價1萬元，車價20萬出頭，近來優惠幅度有小幅提升，可能短時間內還會有變化，不急於購買的朋友可以再多等一等。

先例舉四種，就當拋磚了，其實最近還有廣受關注的凱美瑞和剛上市的邁騰，前者一舉代替了雅閣成為中級車的霸主，後者更是以低價入市給中級車市場帶來不小的影響，本人這周打算去經銷商那裡看看邁騰，回頭再向各位車友匯報情況，大家有何高見請續帖，多推薦幾款給買車的朋友參考吧。

Ⅷ 中檔車20w左右，哪個好

首先，讓我們先排除進口車，因為20萬左右實在買不到什麼象樣的進口車，要麼只有韓國的，比如酷派；要麼只好買低一個級別的緊湊型轎車，比如歐寶雅特（24萬）。我相信95%的中國人會拿20萬買一台國內合資企業生產的中級轎車，而不會花同樣的錢去買一台進口的精緻的緊湊型轎車。因此，我們不考慮進口車。
凱美瑞（240G）：如果你大多數時候都是在市區里跑，很少跑長途（長途的行駛里程不超過總行駛里程的20%），而且你是個很少開飛車的人，建議你選KMR。這是款很適合日常使用的車，但它不適合跑經常跑高速公路，因為高速穩定性要弱一些；而且相對來說，國產後的日本車的確是不結實。優點：安靜舒適+內飾用料上乘工藝精湛+裝配質量好+省油+漂亮的儀表盤；缺點：高速穩定性差一些+車身和漆面脆弱+在肉眼看不到的地方敷衍。
雅閣（2.4）：和KMR相同的優點和缺點，但是它的發動機噪音比KMR要大一點，而且我個人覺得它的外觀造型不如KMR漂亮大氣。
天籟（230JK，不是4缸發動機的所謂新款）：和KMR、YG一樣的優點和缺點，但它的外觀造型是雷諾風格的；說實話，到現在我都不怎麼看得慣。不過，天籟有個優點：它的內飾設計風格讓人覺得非常溫馨非常居家，在車內呆久了不會覺得煩躁。但是，它也有個致命的弱點：居然還在使用落後4前速的自動變速箱，不知道這是戈恩節省成本的方法，還是日本人偷工減料。優點：內飾設計風格，缺點：4前速自動變速箱。
M6（2.3自動或2.0自動）：這是款不倫不類的車，商務家用都不象，造型年輕卻不耐看，工藝也一般。但是它歐洲風格的底盤和懸掛，因此有比較好的操控性；不過，所謂的「很好的操控性能」普通人在日常駕駛中是用不到也感覺不出來的。而且它的座位單薄，時間長了很不舒服。M6的優點：操控性好；缺點：日本車卻想學習歐洲車的風格，結果弄得兩頭不討好。
銳志（250S）：既然還是日系車，優點缺點都接近，不再細說了。不過銳志的6缸發動機+6前速自動變速箱+後輪驅動，的確非常牛比，它擁有國內同級別車里最快的提速性能。不過說到操控性能，別聽它自己把後輪驅動吹得那麼神，其實它還不如前輪驅動的M6。而且它的後座實在是太窄了，基本只能坐小孩，可惜了這么軟和的座位。
蒙迪歐（2.5）： 如果你的行駛里程中長途達到了30%以上，那麼你只能選 MDO。它和KMR正好相反，高速性能非常好，而且非常結實；它的操控性弱於M6和銳志，但比其他幾款要好。不過它的確粗糙了，而且市區油耗是最高的。優點：高速穩定性+結實+還不錯的操控性+豐富的配置；缺點：低劣的內飾用料和工藝+粗糙的裝配質量+市區高油耗+沒譜的亂降價（老是讓你買完就滴血）。另外說一句，我個人覺得2.0的MDO（發動機一般、落後的4前速變速箱）沒必要買，不如換其他的車型。
帕薩特（1.8T自動）：PST是老了一些，無論它怎麼改名字換臉譜；何況滿大街都是，實在是沒個性。但是它有最寬敞的後座空間和最實在的做工（德國人都在看不見的地方花本錢，做事要嚴謹得多）以及最經典的造型，而且它的養車成本是最低的：PST的大部分問題都可以找個正規點的修理廠搞定，不用去4S花多一倍的錢。
君威：這傢伙就更老了，來中國的時候就不年輕了，一個典型的美國老人。擁有同級別中最大的車身，卻沒有寬大的車內空間。厚實的座位象沙發，柔軟的懸掛象遊艇。如果我60歲的時候買車，我首先選擇它。優點：優秀的隔音性能+安靜的發動機+舒服的座位+沉重結實的車身（比MDO還結實）+高速穩定型；缺點：虛浮的操控和懸掛（開車象開船）+窄小的後排腿部空間+落後的技術+高油耗。
中華：沒開過，不敢評價。
東方之子：坐都沒坐過，更不敢評價。
凱旋、速騰、軒逸這三款車雖然都號稱自己是中級轎車，但它們並不是，它們還是緊湊型轎車，因此不做比較。
現在我們來看看怎麼做選擇吧，我以我個人做例子。我一年大約跑20000公里，高速公路大概3000公里，其餘都是市區和郊區短途。因此，我的選擇是：
1--KMR，這和它的出身沒關系，的確是部好用的私家車。但因為它不結實，所以跑高速的時候不要超過140，平時開車也別那麼生猛，小擦掛同樣要避免，因為它的漆面也要軟薄一些。
2—YG，理由同上。
3--MDO，雖然它不適合市區用，但它的結實的車身和漆面以及良好的高速性能和不弱的操控總算彌補了一些不足；同配置的情況下它也要便宜些。而且我一定買個6缸的，至少讓我覺得有點優越感吧。
4--PST，圖個心理安慰：我的車表裡如一，看得見看不見的地方都做得很認真；操控性也還不錯，而且養車費用最便宜。
5--M6，如果我還不到28歲，我也許很有可能選它，因為它的造型和操控性。但我現在畢竟30好幾了，這么年輕的造型風格實在不適合我，何況我也不覺得它的造型好看。再說我也不玩什麼出彎加速之類體現操控性的動作了，

Ⅸ 汽車檔次、等級， 按價錢劃分

按車輛的軸距（體現成用空間和舒適性）的指標可以分成：
A00級，代表有奧拓、比亞迪F0等，一般3、4萬
A0級，代表有夏利等，一般4、5萬
A1級，就比較大一點，如捷達、富康等，大概6~8萬
A級又分緊湊型和跨域性，如福克斯、標志307等算緊湊型，大概10萬~13萬，跨域性就是說有的車用A級的底盤做出B級的車來，這幾價錢又比一般的B級要少好多，代表有標志408、蒙迪歐等，大概14~16萬
B級車，一般商務用車可選這種，代表有雪鐵龍C5、雅閣等，一般SUV/MPV等也都屬於這個檔次，但是價格就差別很大了，從17萬到50萬，甚至於70萬的都有。
C級車，開始出現豪華品牌，如大眾賓士、寶馬之類的。
D級車，還是大眾、寶馬、雷克薩斯之類，不過這個階段必定上100萬以上了，
E級，賓士最便宜的一般都是200萬以上
F級，這個屬於賽車類。1000萬起

Ⅹ 商務車中檔車 大約多少錢

可以考慮九龍商務車 16w-22w 空間寬敞大氣
http://news.chinacars.com/gou/zixun/shcheshi/770131_2.shtml
你可以看一下