四驅豪車

Ⅰ 豪華轎車品牌使用四輪驅動的只有奧迪嗎

其實除了奧迪之外其他品牌的車型一般都有四驅版本,比如賓士的4MATIC、寶馬的xDrive,日系車由於日本本土冬季雨雪天氣很嚴重,也有對應的四驅版本。在國內未引進四驅版本和廠家的營銷策略有關,四驅首先會增加成本,在轎車上裝備四驅更多是應付雨雪濕滑路況,提升安全性。只有少數比如斯巴魯的全時四驅在日常駕駛都會提升駕駛能力。在國內大部分地區不會出現長時間積雪,這可能是許多品牌沒有引入四驅轎車的考慮因素。現在很多配置差不多的車，都引入四驅了

Ⅱ 冷門豪車推薦！30萬買到四驅、2.0T，QX50值得入手嗎

現在買車，越來越多人把目標鎖定豪華SUV。這個確實和經濟水平的提升有一定關系，不過也不完全是這個原因，主要是現在的豪華車的優惠幅度都非常大，大家覺得自己的預算剛好可以買到，自然就更傾向於買這類車型。20萬就能買一款豪華品牌的車型，而30萬能買到一款豪華中型SUV車型，有的還能帶四驅，肯定很多人會心動。例如英菲尼迪QX50就是這樣一款車，那麼到底是否值得購買呢？咱們一起來了解下。

外觀方面

雖然說相比於同級別的寶馬X3等BBA品牌車型要遜色一些，但是這款車在售價方面確實占據優勢。30萬出頭就能夠買到這樣的車型，不僅開出去非常有面子，而且配置方面也相當到位。不知道大家是否願意選擇這款車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 它被稱超良心豪車，全時四驅+9AT，價格實在，總算沒白等

隨著科技水平不斷提高，汽車產業發展速度飛快，不少車企都面臨極大競爭壓力，為了爭奪市場不得不加快發展速度，接連推出不少新車產品來爭奪市場，並且在價格上也有更多優惠，以此來吸引更多消費者，像最近就又有款新車即將來襲，讓人期待
這款豪車超良心，起步就搭載全時四驅系統，匹配9AT變速箱，價格實在，總算沒白等，讓眾多車友感到非常期待。這款超良心豪車就是路虎發現神行，作為知名豪車品牌路虎旗下的經典車型，上市至今已有不短時間，前不久路虎汽車將其全新改款升級，實力品質並不弱。
路虎發現神行在上市之初就備受矚目，但後來受到較為強烈的市場沖擊，發展速度略顯緩慢，銷量日以下滑讓人頗為無奈。從汽車本身看，這款路虎發現神行品質並不低，採用路虎家族經典的設計理念，外觀顏值非常大氣，內飾配置高端豐富，加上出色的動力性能，現在售價大幅下滑，對眾多車友來說還是有很高吸引力的。
首先從外觀看，這款路虎發現神行顏值非常出色，採用路虎家族經典的設計理念，給人感覺時尚又大氣。前臉配備橫幅式進氣格柵，加入波浪紋鍍鉻飾條構成中網，與兩側大燈組交接，拉寬前臉視覺效果。而車身部分則用較為簡潔粗獷的線條勾勒，大開大合的設計方式，使其看著更加硬派霸氣。
內飾方面也有較為濃郁的硬派氣質，大量用軟性材質覆蓋，搭配鍍鉻飾條裝點，使其看著更時尚大氣。配置方面也很豐富，加上多功能方向盤、液晶儀表盤和中控大屏等，各種科技配置都很齊全。三圍分別是4599*1894*1424毫米，搭配2471毫米的軸距，將內部空間打造得十分寬敞。動力搭載2.0T渦輪引擎，最大馬力為241匹。大家喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂

近幾年國內汽車市場的變化，確實給越來越多想買車的人帶來了一定的便利，就如網友所說的，沒有國產車的不懈努力，很多人可能仍然還是買不起車，畢竟在早些年沒有國產車之前，很多人想要一輛桑塔納都是奢望，就算是買得起車，眾多合資車也不會有今天這樣都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力，所以，在很多人看來，雖說國產車就是不如合資車，但國產車的努力是值得認可的。
對車圈稍有了解的人就知道，眾多汽車品牌為了搶占更好的提升品牌競爭力，都相繼將旗下車型進行了國產，從大眾到豐田本田，再到路虎捷豹，賓士寶馬，林肯，英菲尼迪等等都是如此，當然了，也有堅持不國產且一直以進口身份進入國內車市的，說到這里，是不是會首先想到雷克薩斯，但除了雷克薩斯之外，斯巴魯也是如此，以斯巴魯目前在國內車市的地位來看，只能稱得上是三線小品牌，但不得不承認，斯巴魯旗下車型都體現出了非常高的性價比，而這款力獅更是低至20.48萬，但它不僅搭載了只有在保時捷車上才能看到的水平對置2.5L發動機，而且就連全時四驅都是標配，可以說體現出了非常高的性價比。
它和奧迪A4，寶馬3系一樣定位為一款中低端豪華轎車，從顏值造型上來看，說實話，斯巴魯力獅所呈現出的即時感確實挺氣派的，而前臉在所採用的六邊形格柵中網不僅非常的漂亮，並且還支持主動閉合，從而能夠更好地降低車輛的風阻系數，而在側面看去，整個車身不僅打造的格外彰顯年輕，運動氣息，同時還加入了上揚的腰線和翹起的尾部加持，遠處看去，斯巴魯力獅還充斥了比較濃的轎跑氣息，氣質完全不輸奧迪A4L，寶馬3系。
尺寸上，斯巴魯力獅的車身長寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，相比同級車中的奧迪A4L，寶馬3系明顯要遜色不少，甚至還比不上B級車中的雅閣帕薩特，所以，這也大大的拉低了它在市場上的競爭力。
而進入到車內後，斯巴魯力獅仍然保持著家族式那種簡潔，大氣的設計風格，看上去或許不是很有豪華檔次感，但還是比較耐看的，而且做工和用料也挺不錯，同時也為車內的帶來了比較出色的觸摸感和舒適性，而在配置上，像方向盤加熱，前後電動車窗，換擋撥片，自動駐車，防碰撞測試等主流配置也都一應俱全，落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂！
說到整車最核心的動力系統，斯巴魯力獅搭載的是一台達到了全球頂尖技術的國六2.5L水平對置自然吸氣發動機，整車最大輸出功率為182馬力，最大扭矩239Nm，傳動系統上與之匹配的則是一台CVT無級變速箱，從整車的性能來看，斯巴魯力獅在眾多同級車似乎毫不佔優勢，不過，它標配了一台AWD全時四驅系統則讓自身的性能瞬間提升，而扎實的底盤調校再配以基本0虛位的方向盤加持，讓它在行駛中時速達到了140碼的情況下也完全看不到它飄，百公里油耗也在7.6L左右，關鍵它的售價還只要20.48萬，面對消費者，斯巴魯力獅也是拿出了非常大誠意的，可無奈的是，就是這樣一款性價比進口好車，卻偏偏又欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為什麼汽車只有豪車及跑車是後驅和四驅，，，，，，民用車基本上都是前驅呢 對喜歡玩車的人來說，本人

首先四驅系統的造價是比較高的，它不光是多兩個輪子而已，分動系統、中差、傳統系統等等，對於普通民用車而言這個附加成本是無法接受的！而且四驅對動力的損耗很大，對於主打小排量經濟型的民用車來說也無力負擔！雖然適時四驅系統可以以兩驅的形式行駛，不過在四驅結合時驅動起來就很吃力了！至於後驅嘛，後驅乘用車對於配重的要求是很高的，前後的重量分配要比較均衡，這樣行駛起來才有一定的穩定性，急加速時不會搖頭甩尾！而且後驅的乘用車都有很多的電子輔助裝置，使駕駛員更容易控制車輛！這些電子配置的成本也是很高的，牽引力控制、限滑差速器、車身穩定控制系統等等！其實最主要的一點還是車型的設計取向不同，民用車是以代步為目的，要以可控性、經濟型、舒適性為前提！而運動型車是以操控性和運動性為前提！

Ⅵ 2.0T+8AT配四驅，韓系豪車登陸國內，能挑戰3系、C級

汽車不僅僅是代步工具，其實也是"玩具"，尤其擁有一定經濟實力後，簡單的城市道路已經不能滿足對駕駛樂趣的追求，有的消費者熱衷於越野，於是選擇入手硬漢越野車，也有相當一部分人熱愛操控，更享受"速度與激情"，然而想要有這樣的感受，一輛大馬力後驅車是少不了的。

值得一提的是，捷尼賽思之所以能受到美國消費者的青睞，物美價廉也是一大因素，比如在美國，賓士E級售價約為5.4萬美元，而同級別的捷尼賽思G80起售價僅需4.7萬美元左右，而G70預計將以進口的方式引進國內，意味著其出色的可靠性不會改變，如果定價合理，想要成功具有較大的可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 路虎這車丐版就配四驅+9AT，果真是超良心豪車

若說路虎是家很有良心的豪車品牌，不知道大家會信嗎？給我我也不信，要知道原本路虎剛入華姿態可是非常高傲的，幾乎都有種瞧不上國內市場的感覺，旗下產品定位極高，幾乎快趕超BBA了，可即便如此，卻依舊有不少國人排隊搶購，真是無奈。

作為路虎旗下最驕傲車型之一，這款路虎發現神行確實具備獨特魅力。汽車外觀顏值非常帥氣，採用路虎家族經典的設計理念，前臉是熟悉的鍍鉻中網，並用波浪式飾條裝飾，具有很高辨識度。車身部分用圓潤流暢的線條勾勒，看著頗為穩重卻不缺豪華氣質，高底盤和大輪轂，更是為其增添不少運動化氛圍。

據悉該車三圍分別是4599*1894*1424毫米，軸距將近2.8米，整個車內空間比人們想像的還要寬敞。內飾布局顯得很高端，配置方面非常豐富，像電動尾門、360°全景影像和主動剎車等，基本都很齊全。動力則全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為240匹，丐版就有9AT和四驅系統。大家喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 為什麼高端車大多使用四驅驅動

首先這些高端豪車大多數都是一些超級跑車，這種超級跑車最重視的就是速度，，如果是前驅動力的好車，它的速度就會變得非常慢，因為車頭的主要動力就源自於發動機，如果將這些驅動設備全都放在車頭上，就會讓車的行駛速度變得極為緩慢，而且轉彎的時候也不夠靈活，這就會大大降低車輛的行駛速度

最後從汽車的動力上來說，後驅車也會更好一些。後驅車主要是後驅驅動推動汽車跑起來的，再加上它的傳動效率方面更高一些，故此在動力上後驅車也會比前驅車好一些，這也是為何很多高端車在起步或者加速的過程中會比前驅車表現更加突出的一個因素，甚至從理論角度說，後驅車的油耗方面也會比前驅車省油一些！且在乘坐舒適上，後驅車也會更好一些，就拿後驅車的後排座來說，一般高端車的後座都坐著一些有身份的人物，足矣看出高端車之所以使用後驅車的一個重大緣故了。

Ⅸ 為什麼頂級豪華車轎車都是後驅而不用四驅 有說法是前置V12發動機太長裝不下四驅系統而採用後驅。

這種級別的車對雨雪天氣下的控制是不在話下 四驅沒什麼必要性 而且這些車的定位是私家車 錢主要花在了駕駛感受上面 像A8那種商務車則強調了四驅和剎車