前排有過道的商務車

A. 7座商務車，坐8個人算不算超載

算超載，超載被交警抓到,是需要扣分罰款的。

B. 有哪些值得推薦的商務車

值得推薦的商務車有廣汽豐田-逸致、上汽大通G10、上汽大眾-途安、東風風行-風行、江淮汽車-瑞風M5。

1、廣汽豐田-逸致

瑞風M5在配置方面也有自己的獨到之處，比如前排座椅加熱，還為第二排乘客准備了多媒體娛樂設備和天窗，特別是第二排帶有獨立空調控制面板和出風口視覺沖擊力很強。

商務車挑選技巧：

1、綜合對比企業服務。公司租商務車要多對比一下各家租車公司的服務，在口碑和形象都不錯的時候，就要看他們的服務哪個更適合你。比如，同一服務的價格高低，產品的優惠，以及服務的類型都是應該考慮的問題。

2、仔細查看車輛車況。選擇商務車，一般都是用於重要的場合，因此車況無疑是十分重要的。如車子的新舊程度，磨損情況等等，這些對價格影響也是較大的。能夠選擇新點的車子，自然是更好的，新的自然不容易出故障。

C. 商務車排行榜前十名是哪些

商務車排行榜前十名：豐田埃爾法、賓士威霆、別克GL8、雷克薩斯LM、賓士V級、傳祺GM8、本田艾力紳、大眾邁特威、大眾威然、上汽大通MAXUSG20。

1、豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個內地市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

2、威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

3、別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

4、埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

5、賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

6、GM8肯定是挑不贏GL8的，畢竟前者有著深厚的口碑積累，但GM8已經是做得足夠優秀了，至少將它和艾力紳放在一起比能五五開。

7、艾力紳相比起奧德賽來說居家的氣息比較弱，商務感較強，而且這款MPV空間好、舒適性好、動力好還省油、開起來不會累贅。與其他MPV相比，艾力紳從地面上到車內的這個高度差小，對於女性客戶來說非常友好。車內中間的過道可以讓人在第一排和第三排之間隨意走動，方便商務交流。

(3)前排有過道的商務車擴展閱讀

1、威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

2、賓士V級還有足夠長的車身，車內空間自然非常好，在第三排啟用的情況下依然有非常大的後備箱空間，再加上電動尾門、可獨立開啟尾門玻璃，一切都非常方便好用。

3、艾力紳的後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。因為艾力紳不像其他MPV一樣將底盤做得很厚，所以隔音不太好。

D. 2020商務車7座最新款排名

1、豐田埃爾法

指導價：81.90-87.00萬

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個國內市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。

2、賓士威霆

指導價：28.98-34.18萬

威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

3、別克GL8

指導價：23.29-52.99萬

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。

4、雷克薩斯LM

指導價：11660-146.60萬

埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。

5、賓士V級

指導價：47.18-65.18萬

賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

E. 商務車坐車順序禮儀

三排座的商務車，最尊貴的位置在哪?

如果是自動車門的話，那麼最尊貴的位置在中間一排的右側車門口位置，如果非自動車門，那麼最尊貴的位置在中間一排的左側位置，也就是司機正後方的位置。工作人員坐在前排副駕駛位置。後排可以坐主人，也可以坐客人，級別低於中間一排，但是應先上車、後下車。

如果非專職司機開車，由同事、朋友、合作夥伴等親自開的公用小轎車，或者是由自己駕駛的私家小轎車，車上最尊貴的位置是副駕駛的位置，因為開車者本身就不是一名職業駕駛員，那就不能用安全與否進行評判了，而是要體現平起平坐，體現彼此的相互尊重。

F. 九座商務車大全藍牌照過道費怎麼收

如果行駛證上是九座的 就按照中型車收費

G. 商務車近年火爆，國內最受歡迎的商務車是哪幾款

近兩年，隨著二胎政策的開放、乘坐舒適性需求的提升以及新政出台:對7-9座車新車落地前六年，僅需每兩年申請檢驗標志，無需上線檢測;使得MPV車型開始受到更多人的廣泛關注。

1.五菱宏光廠商指導價：4.28-5.88萬元

秋名山神車，MPV銷量榜萬年老大，永遠DI神...這里就不多做介紹

埃爾法

相信隨著越來越多的車企布局MPV,中國MPV市場會有更多更好的車型出現。同時類似埃爾法加價的現象也會消失。市場更健康。

H. 7座商務車

日/法/德的對抗 3款MPV車型中意誰？
http://www.315che.com/news/76455.htm
這3款都不錯哦~~~
在國內MPV市場，奧德賽一直保持著相對穩定的銷量，也贏得了眾多消費者的認可。自2002年推出以來，廣州本田奧德賽（Odyssey）開拓了國內多人乘坐多功能轎車市場，引領著中國MPV市場的發展和壯大。憑借豐富的功能、優越的舒適性和出色的品質，廣州本田奧德賽（Odyssey）作為國內多功能轎車市場一直以來的領軍者，贏得了眾多消費者的認可和青睞。剛上市的08款奧德賽車型，在升級後要面對現在市場上實力眾多的競爭對手的挑戰，生動演繹了功能性與時尚性的完美結合。新增的車身顏色皇室藍，彰顯大氣沉穩，而又不失動感；各車系分別增加了車載藍牙系統和倒車雷達，增添了更多科技色彩，功能更加豐富完善。

空間方面，奧德賽的座椅採用了2+3+2的布置。由於排擋桿被安置在中控台上，所以中央扶手在不用時可以向下翻折，而空出的過道足以令乘客在前排和第二排間自由穿行。將第三排座椅向後翻折，並打開第二排座椅背面的蓋板，車尾就會變成一個平坦、舒適、愜意的「大床」。中、後排座椅可以變化出多種不同的布置方案，當後兩排座椅全部放倒後，行李艙空間可以達到2035L。
參考價格：22.38萬-26.98萬元

大眾新途安於今年年初正式上市，最大的變化莫過於家族化的大面積鍍鉻前臉和淚眼大燈。但與某些同級別日系車相比，大眾途安仍然非常朴實，沒有各種晃眼的內飾設計，沒有讓人眼花繚亂的各種電子設備。大眾途安的亮點都在肉眼看不見的地方，比如Can-Bus控制器區域網，E-gas電子油門，雙開啟式觀景天窗等。

雖然配置不如日本車般豐富，但是人性化的配置一應俱全。比如全車配有30多個儲物空間，採用了全自動左右獨立分區空調還有定速巡航和中文顯示的行車電腦等。

大眾途安在歐洲是非常受歡迎的一款車型，甚至許多計程車公司也選擇了途安。正是因為其靈活寬裕的內部空間和皮實耐用的印象。正因為沒有採用各種繁瑣的電子設備，使其故障率大大降低，從而在後期的保養維修方面佔得優勢。相信像途安這種外表普通且有較高技術含量的車型會越來越受到消費者青睞。
參考價：16.98-22.18萬元

C4畢加索
售價：27.68萬-30.68萬元，價格貴啦，偶就不多講啦~~~目前還不知有無現車呢~~~剛剛上市不久。

I. 高鐵商務座一個車廂有幾個位置

• 商務座/特等座：每排有3個座位，採用2+1布局。座位號的尾數分別是A、C、F，也就是一側有兩個單獨的座位挨在一起，靠窗的座位是A，靠過道的C，另一側是一個座位，為F，既靠窗也靠過道。

• 一等座：每排有4個座位，採用2+2布局。座位號的尾數分別是A、C、D、F，也就是每側都是兩個座位，一側靠窗的是A，靠過道的是C，另一側靠過道的是D，靠窗的是F。

• 二等座：每排有5個座位，採用3+2布局。座位號的尾數分別是A、B、C、D、F，也就是一側是三人座，靠窗的是A，中間的是B，靠過道的是C，另一側是雙人座，靠過道的是D，靠窗的是F。

• 在少數情況下，有可能出現一排二等座座位少於5個的情況，這種情況一般出現在車廂的第一排或者最後一排座位，由於設計的原因，座位數可能是4個或者3個。如老款的CRH5A型動車組的2號車廂，第一排座位只有3個，分別是一側雙人座，靠窗為A，靠過道為C，另一側為單人座，既靠窗，也靠過道，為F。