比亞迪商務車m6
① 比亞迪汽車M6商務車什麼時候到店啊
20-30W的比亞迪老實講這車與豐田的大霸王基本同樣.
看到這車就惡心.
如果花這么多錢不如買台本田的商務,或者GL8,錢還差不多.
比亞迪的質量你自己上網看下,差的要命.並不是我講的,你可以上網查.
② 買商用MPV比亞迪M6和江淮瑞風那個更好
瑞風的的隔音效果不好，作為一個以商務為主的B級車，隔音效果不好帶來的後果顯而易見，不僅影響駕駛員的心情，還可能會造成生意上的失敗。瑞風的外觀設計不夠時尚，也就是有點丑。雖然瑞風柴油版較省，但其汽油版油耗偏高。當今油價飛漲，車省油才是王道，瑞風配置也過於簡單，少高科技的配置，不能滿意現在人對於方便快捷的需求。雖然價錢比較便宜，但是如果要裝上好的配置也要額外花費一筆不小的費用，比亞迪M6外觀就比瑞風好看多了，比較大氣，時尚，超大空間，完全可以滿足車主的多重用車需求，加上比亞迪M6豪華的配置：無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、倒車視頻影像系統、定速巡航、電動天窗等，在同級車型中優勢非常明顯，同時他的價格實惠，買比亞迪M6性價比還是很不錯的。
③ 和比亞迪m6一樣的豐田七坐商務車叫什麼名字
豐田普瑞維亞 Previa
④ 比亞迪商務車m6中間座椅可以旋轉嗎
中間座椅可以旋轉。
旋轉座椅的作用：
1、坐上座椅、系好安全帶並確認後、開始打開固定鎖、人自動向前滑。
2、座椅滑車由重力作用產生加速度沿滑軌向下滑動。
3、發生碰撞、滑車立即停止。
4、安全帶自動縮緊、將體驗者約束在座椅上、對人體形成保護作用。
旋轉座椅的原理：
以電瓶為動力源，齒輪齒條驅動，具有平穩，安全，高效工作方式的旋轉座椅，即使是電瓶沒電的情況下也依然照常工作，緊湊的座椅可以節省足夠的汽車空間。
(4)比亞迪商務車m6擴展閱讀：
旋轉座椅的優點：
1、可以根據自己平時比較舒適的一個坐姿來進行調試。
2、在巨大的沖擊力下，由於慣性，頭部會向後甩動，如果沒有對頭部和頸部的合理支撐，就會導致頸椎受力過大而折斷，而汽車的旋轉座椅則可以起到保護作用。
3、因為只有確定了座椅的位置、造型、薄厚、可調角度等，方向盤、踏板、中控台等這些部件的位置才能夠最終確定，所以旋轉座椅的可調節性就起到了重要的作用。
參考資料來源：網路——比亞迪M6
⑤ 想買個比亞迪m6的商務車，外形很對眼啊！但總感覺價錢太貴，14-23萬的價錢買比亞迪的總感覺不值得，
你好！我不知道您買的是什麼配置的（15萬多到23萬多）M6. 我也不知道這位朋友在買車的時候更關注哪些方面。從我所知道的來說：這個問題分一下幾點來說：
1. 總體來說，比亞迪能做出M6這樣的車型，在產品設計及製造過程都是一個不小的機遇與挑戰。我想在這方面比亞迪也在這個過程中取得很多收獲，現在比亞迪做汽車幾乎賺不到什麼錢，但有還要撐這個攤子，這也是讓比亞迪很糾結的一個問題。比亞迪之所以在這么快的時間內推出新車型，很大因素依舊是靠模仿。M6很明顯可以看得到豐田普銳斯的痕跡，從這點來說，但從外形上，覺得還是有一定價值的；
2. 但我個人覺得定價還是偏高一點，畢竟比亞迪雖然在外形上有賣點，但從車型的燃油經濟性、舒適性、性能的穩定性，安全性、高速操控性和過彎穩定性、內飾做工、配件的供應情況及其在保養修理過程中產生的消費、售後的服務等方面和同等價位的其他成熟車型來說確實還有很大的差距；
3.我覺得買車，在一些情況下要考慮是否有面子。尤其是買這樣的商務車，難免有領導、客戶坐坐。在此我推薦一下車型：
a：江淮--瑞風（9萬多到16萬多。）這是一個很成熟的車型，口碑也非常不錯，請你相信主流。不知道你留意過沒有：政府機關的公車，就這樣的商務車，非常多選用江淮瑞風。很多中小型企業、公司也採用。買車建議你買主流的產品，相信口碑。大家的眼睛都是雪亮的。O(∩_∩)O~（這從大眾的桑塔納、捷達的情況來說，都賣了幾十年了，到現在還非常火，確實好用啊！），
b：別克GL8：（22萬-38萬）老美的車系放心吧，動力、操控各個方面也非常出色，可以說是一流；缺點就是貴了一點，O(∩_∩)O~一分錢一分貨啊。不過老美的車型油耗會高一點。其他大可放心；
c：雪鐵龍畢加索（13萬-21萬）、日產俊逸（14萬-16.5萬）、大眾開迪、東風菱智、都是非常不錯的車型！非常具有參考價值。
4.當然如果你有特殊的情節，想支持國產。那我好像也不能說什麼吧。O(∩_∩)O~買車的時候建議你要有自己的主見、貨比三家、去試乘試駕一下。還有一點很重要：不要看國產車的配置怎樣怎樣，其實很多功能都很少用到，還是使用一些好，不要被4S銷售弄暈了，有自己的主見比較好一些。看看自己到底哪一款最適合自己。
就這些了，不知道這樣回答了你的問題了沒有。
⑥ 比亞迪M6為什麼這么貴
是你不懂呢還是你思維方式在比較俗套，中國人搶中國人的錢。。。。
M6如果上市，預計前期產量在5萬輛左右，5萬輛賣的好繼續生產，賣的不好出改進版或者說，升級一下。
如果按照5萬輛計算，我可以幫你算算成本，整車光車殼，外觀的車殼沖壓件，模具費用預計在2000萬，開模耗時不大清楚，具體看比亞迪自己的模具廠了，一般一個塑料手機外殼，MP3外殼開模時間在30到40天費用10到100萬左右。，噴漆可以用自己流水線，3次噴漆費用在千元以內，整車內飾塑料件 大件的開模費用，如果不用公用件的話一般花費也要500到2000萬左右開模，耗時1 2個月是肯定的。以上都是直接跳過研發的，即便是有抄襲嫌疑，開始的研發，包括市場布貨，市場開拓 廣告等等費用肯定在億元以上的，耗時2年左右。總費用肯定超10億，雖然國外研發一輛新車都要耗資10億美金或者20億美金，但是人家產量多，賣價高，很快賺回來。對於中國的民營企業來說 敢於投資數十億來研發一輛新車膽子還是比較大的。
發動機，進口的話 或者找人家公司要技術 又是一筆不小的開支。
因為我弟弟在一汽集團做物流，人人都知道，吃虧的 都是國產汽車公司，國產汽車之所以做不大，根本原因就是賺不到錢，1 車賣的便宜，2成本貴 3市場認可度不高 4品牌不大。
別克君越3.0旗艦版，因為是名牌所以價格比較貴，國外發達國家類似這樣級別的車，摺合RMB價格也就在5到10萬RMB左右，成本都不貴，因為產量高。10億元研發，生產10億輛車，那麼每輛車平均研發成本也就很低了1塊錢， 如果1億元研發，生產1兩車，那麼這一輛車的研發成本就要1億，再加上整車成本就超級貴了，賣價肯定1億多。 說的誇張了點。
國產車 成本要比大品牌的貴很多，又由於市場不景氣，所以不是很好賺錢，所以多數廠家主打車都是微型車，這樣的車，研發難度低，成本低廉，賣價也不高比亞迪和奇瑞算是比較成功了。但是高端車領域，多數廠家都不敢大量生產，因為市場是不是能夠認可，還是用戶說了算，產量少，那麼必然的單車的成本就更昂貴了。
⑦ 比亞迪m6耗油量
個人覺得，導致油耗高的原因主要為一下幾點：
1、低檔高轉速，非超車、爬坡、重載情況下，換擋不及時。但這個原因不是關鍵問題，最多會高出1個油而已。
2、激烈駕駛，提速猛給油，油門剎車轉換頻繁。但是交通擁堵的情況下，這個問題不可避免。
3、動力不足時，減檔不及時。
4、空調，這個是重點，勻速行駛的時候，開空調，對油耗的影響最多1個，但是如果是開空調情況下，遇到交通擁堵，或激烈駕駛，油耗提升非常明顯。平時開，20-40這個區間，基本是3檔提速換4檔，猛踩油門，瞬時油耗，最高也不過9個，但是開空調，20-40這個區間，如果3檔猛提速，瞬時油耗是9個起步，最高可達14-15。40-60，60-80的區間同理，上了80，用5檔平穩提速，油耗會回落到正常水平。
以上是個人為了研究為什麼油耗高而故意開成這樣的。非本人駕駛習慣
開空調，加上駕駛習慣不好，加上交通擁堵，相當於將1234這幾種情況綜合了，開出高油耗是必然情況，但是如果能保持良好的駕駛習慣，就算是開空調，其實也很容易保證10個以內的油耗。如果你趕時間，需要搶起步，那就別心疼油耗了。m6是商務車，整個動力系統的設計就相對偏緩，在低速情況下，油門反饋不像轎車那樣迅猛。
以上為個人體會，希望對你有幫助，如有不當之處，請批評指正。
⑧ 比亞迪M6作為商務車好不好
"比亞迪M6應該說還是不錯的，15萬左右的商務車，比亞迪M6是首選了，當然這個要看具體的用途，如果家裡人多，或者又開了家小公司，那這車再合適不過了，因為這款車給人的第一感覺就是大方，空間足夠大，一家老少出去旅行當然就更舒適，另外在配置方面也算很豐富了，全系標配Keyless系統，能進行車主身份識別、智能進入、智能啟動和遙控門鎖，讓車輛具備更高的防盜性和便利性；此外，包含NAVI語音電子導航、多功能車況顯示屏、定速巡航等的智能行車輔助系統，自動恆溫空調系統、智能通訊系統以進一步提升用車便利性。同時，在中、後排部位配備深灰色隱私玻璃，除了具備防紫外線功能外，更加強了車內私密性。
安全配置方面，有整體沖壓側圍、6安全氣囊設計確保被動安全;而VMP智能助力轉向系統、ABS+EBD、四輪盤式制動、駐車可視系統、倒車可視系統等配置更一應俱全
⑨ 比亞迪M6這款商務車怎麼樣
比亞迪M6這款車不論從配置、價格、安全來說都非常不錯，作為家用MPV既高貴時尚，又安全舒適。能賣比亞迪M6還是非常不錯的，他的超大空間，有7個位置，一家老小都可以坐進去，與同級別MPV相比，比亞迪M6配置高端，外觀子彈頭設計，大氣，時尚，動感，在安全方面，比亞迪M6安全配置非常齊全：駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、發動機電子防盜、無鑰匙啟動系統等，這些配置能夠有效的保護好家人和車輛的安全。買比亞迪M6性價比高
⑩ 買比亞迪M6好還是奇瑞的商務車好啊
都夠一般的，你自己找幾個吉利的車主和比亞迪的車主問問車怎麼樣。吉利和奇瑞車都不行。可以買個江淮的瑞風或者金杯。雖然車型老點但是質量好性能穩定維修方便便宜